رانندگی با AUDI E5 اسپرت‌بک، بهترین خودروی آئودی در دهه‌های اخیر

آئودی E5 اسپرت‌بک منحصراً برای بازار چین طراحی شده و با برند جدید AUDI (با حروف بزرگ) عرضه می‌شود. پیش از آنکه به جزئیات E5 اسپرت‌بک بپردازیم، بیایید درباره برند جدید AUDI صحبت کنیم. استفاده از حروف بزرگ یک اشتباه بازاریابی نیست که تاریخ ۱۱۷ ساله این شرکت آلمانی را به باد دهد. آئودی می‌خواهد و مجبور است که با شاخه اروپایی خود متفاوت باشد زیرا E5 اولین ثمره طرح نجاتی است که انگولشتاتی‌ها امیدوارند به‌واسطه آن، سهم بازار ازدست‌رفته خود در چین را باز پس بگیرند.

جدیت این شروع دوباره در طراحی جسورانه E5 اسپرت‌بک کاملاً مشهود است. آئودی نه‌تنها جلوپنجره مشهور خود را حذف کرده بلکه از یک لوگوی مدرن با حروف بزرگ استفاده کرده است. شاید مهم‌تر از همه این باشد که پس از گذشت حدود ۱۰۰ سال از ادغام چهار شرکت هورش، واندرر، دکاو و آئودی برای تشکیل اتویونیون، حالا آن چهار حلقه نمادین از روی این خودرو حذف شده‌اند. شرایط سخت، اقدامات سخت‌گیرانه می‌طلبد. درحالی‌که تمامی برندهای غربی در حال حاضر از ضررهای گسترده در چین رنج می‌برند، هیچ‌کدام به‌اندازه آئودی آسیب ندیده‌اند. در نیمه اول سال ۲۰۲۵، این شرکت ۱۰ درصد از فروش کل خود در چین و ۲۵ درصد از فروش خودروهای درون‌سوز خود را از دست داد. این ادامه روندی بود که در سال‌های گذشته سهم بازار آئودی را از بین برده بود.

پاسخ آئودی به این بحران باید رادیکال می‌بود و ظاهراً خودشان نمی‌توانستند با سرعت کافی عمل کنند. درنتیجه، ارباب حلقه‌ها از شرکت دولتی سایک چین کمک گرفت و برند جدید متولد شد. با زمان‌بندی توسعه به سبک چینی، آئودی E5 اسپرت‌بک ۳۰ درصد سریع‌تر از مدل‌های قبلی توسعه یافت اما فراتر از آن، سایک برای شریک غربی خود یک پلتفرم پیشرفته دیجیتالی با معماری ۸۰۰ ولتی فراهم کرده که باعث می‌شود پلتفرم جدید PPE در مدل‌های برقی اروپای Q6 و A6، قدیمی به نظر برسند؛ بماند که فضای دیجیتال داخل کابین نیز فرسنگ‌ها جلوتر است.

آئودی همچنین با قدرت ۷۸۷ اسب بخار دل چینی‌ها را به دست آورده است؛ قدرتی که برای پرتاب این خودرو به سرعت صد کیلومتر در ساعت در ۳.۴ ثانیه و رسیدن به سقف سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت کافی است. با باتری‌های ۷۶ یا ۱۰۰ کیلووات ساعتی، این خودرو به برد ۷۷۰ کیلومتر دست می‌یابد. درحالی‌که مدل‌های برقی اروپایی آئودی حداکثر با توان ۲۷۰ کیلووات شارژ می‌شوند، E5 می‌تواند با توان خیره‌کننده ۴۰۰ کیلووات شارژ شود؛ یعنی رساندن شارژ باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی از ۲۰ به ۸۰ درصد، تنها به‌اندازه نوشیدن یک فنجان قهوه زمان می‌برد.

علاوه بر این، پکیجی از سیستم‌های کمکی راننده وجود دارد که ما را یک گام به رانندگی خودران نزدیک‌تر می‌کند. ازآنجایی‌که قوانین پکن نسبت به اروپا آزادی عمل بیشتری به تجهیزات الکترونیکی می‌دهد، E5 حتی در ترافیک شهری نیز راه خود را پیدا می‌کند. راننده تنها به‌صورت نمادین دستش را روی فرمان نگه می‌دارد و خودرو در میان هرج‌ومرج کلان‌شهرها مسیریابی کرده، تغییر لاین می‌دهد، از میان ترافیک روبرو دور می‌زند و درنهایت بدون دخالت راننده، در تنگ‌ترین فضاهای پارک قرار می‌گیرد.

تفاوت‌ها در داخل کابین چشمگیرتر است. حتی جدیدترین آئودی‌های اروپایی با وجود دیجیتالی شدن، بسیار خشک و اداری به نظر می‌رسند اما این آئودی چینی حسی تازه و دل‌باز دارد. تریم‌های طرح بامبو روی درها، صندلی‌های ظریف و یک پد لمسی کوچک که مانند یک ماوس درخشان روی داشبورد نشسته، از ویژگی‌های بارز آن است. سه نمایشگر غول‌پیکر نیز میزبان اپلیکیشن‌ها و گجت‌هایی هستند که فراتر از رؤیاهای یک کاربر اروپایی است. اگرچه نام اسپرت‌بک روی E5 است اما این ماشین چهاردر بیشتر شبیه به یک استیشن اسپرت به نظر می‌رسد. صندوق‌عقب با حجم ۳۴۷ لیتر برای خودرویی به طول ۴.۸۸ متر به طرز خنده‌داری کوچک است اما احتمالاً این موضوع از نیازهای خاص بازار چین نشأت می‌گیرد.

بااین‌حال، E5 با تناسبات غیرمعمول خود، بسیار تازه و اصیل به نظر می‌رسد. به‌جای جلوپنجره قدیمی، یک نمای جلوی صاف با هزار چراغ LED و اجزای درخشان بدنه دیده می‌شود و پروفیل جانبی صیقلی آن با یکی از جذاب‌ترین طراحی‌های عقبی که تاکنون دیده‌ایم تکمیل می‌شود. خوشبختانه دینامیک رانندگی همچنان آلمانی است و فرسنگ‌ها جلوتر از رقبای چینی قرار دارد. با ویژگی‌هایی مانند سیستم تعلیق بادی دو محفظه‌ای و سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب که از مدل‌های پرچم‌دار گروه فولکس‌واگن قرض گرفته شده، حسی دقیق و متعادل در رانندگی ایجاد می‌شود؛ و اما بپردازیم به قیمت؛ درحالی‌که آئودی A6 استیشن e-Tron با ابعاد مشابه در اروپا حدود ۶۵ هزار پوند قیمت دارد، E5 در چین با قیمتی معادل ۳۴ هزار پوند عرضه می‌شود و بنابراین جای تعجب نیست که در نیم ساعت اول عرضه، ۱۰ هزار سفارش برای آن ثبت شده است.

درحالی‌که مدل‌های جدید اروپایی مانند A5 یا Q6 همان فرمول‌های قدیمی را دنبال می‌کنند، آئودی E5 که بر بازار چین تمرکز دارد، یک شروع دوباره واقعی را نشان می‌دهد. طراحی جذاب، کابین مدرن، تکنولوژی دیجیتالی که فرسنگ‌ها از مدل‌های اروپایی جلوتر است و قوای محرکه برقی برتر؛ این‌ها باعث شده تا E5 احتمالاً بهترین خودرویی باشد که آئودی در دهه‌های اخیر ساخته است و حیف که در اروپا عرضه نمی‌شود.

 منبع: AutoExpress