بررسی ویدئویی کادیلاک اسکالید، جدی‌ترین رقیب رنجروور

کادیلاک اسکالید خودرویی فراتر از حد تصور بزرگ است؛ حتی مدل با فاصله محوری استاندارد آن نیز از نسخه کشیده رنجروور طویل‌تر به نظر می‌رسد. کادیلاک در به‌روزرسانی میان‌دوره این خودرو، از چراغ‌های عمودی جدید و جلوپنجره‌ای اصلاح‌شده استفاده کرده که چهره‌ای به‌شدت تأثیرگذار و تهاجمی به آن بخشیده است. این خودرو روی رینگ‌های عظیم ۲۴ اینچی سوار شده که از اکثر رینگ‌های استاندارد بازار بزرگ‌تر هستند اما به دلیل ابعاد بدنه، بازهم کمی کوچک به نظر می‌رسند. درمجموع، اسکالید برخلاف ظاهر باوقار و سلطنتی رنجروور، خودرویی خودنما و جسور است که در جاده‌ها تمام نگاه‌ها را به‌سوی خود جلب می‌کند.

کابین اسکالید با نمایشگر خیره‌کننده ۵۵ اینچی که تمام عرض داشبورد را پوشانده، رنجروور را در بخش فناوری شکست می‌دهد. استفاده از این سیستم بسیار آسان است، هرچند وضوح صفحه آمپر دیجیتال راننده می‌توانست بهتر باشد. صندلی‌های این خودرو به‌شدت راحت هستند و وجود بلندگو در پشت‌سری‌ها، تجربه صوتی بی‌نظیری را رقم می‌زند. بااین‌حال، کیفیت ساخت در سطح رقیب بریتانیایی نیست؛ درحالی‌که متریال داخلی باکیفیت به نظر می‌رسند اما برخی قطعات تزئیناتی صدا می‌دهند و پنل چوبی داشبورد کمی سست به نظر می‌رسد. در مقابل، فضای ردیف دوم و سوم کادیلاک بسیار وسیع است و حتی در ردیف سوم نیز سرنشینان از فضای سر و پای کافی بهره‌مند هستند.

اسکالید در سه نسخه عرضه می‌شود که قدرتمندترین آن‌ها مدل برقی با ۷۵۰ اسب بخار قدرت است. نسخه مورد آزمایش اما مدل ۶.۲ لیتری V8 تنفس طبیعی با ۴۲۰ اسب بخار قدرت و وزن ۲۷۰۰ کیلوگرم است. این خودرو با وجود وزن زیاد، در مدت ۶.۹ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. سیستم تعلیق بادی، خودرو را با آرامشی مثال‌زدنی روی جاده پیش می‌برد و کابین در سرعت‌های بالا بسیار ساکت است. البته نبود سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب در مقایسه با رنجروور، مانور دادن با این شاسی‌بلند غول‌پیکر را در کوچه‌های تنگ دشوار می‌کند.

در بازار آمریکا، کادیلاک با قیمت پایه ۹۴ هزار دلار، حدود ۲۰ هزار دلار ارزان‌تر از رنجروور است اما داستان برای بازار بریتانیا متفاوت است؛ مدل‌های فرمان راست وارداتی پس از احتساب هزینه‌های گمرکی، حدود ۱۶۰ هزار پوند قیمت می‌خورند که ۵۰ هزار پوند گران‌تر از رنجروور پایه است. مت واتسون معتقد است اگر در آمریکا زندگی می‌کرد، قطعاً اسکالید را به رنجروور ترجیح می‌داد اما برای خیابان‌های تنگ بریتانیا، رنجروور همچنان گزینه منطقی‌تری است. بااین‌حال، اگر کسی به دنبال تمایز مطلق و جلب‌توجه در خیابان است، اسکالید فرمان راست انتخابی بی‌رقیب خواهد بود.