بررسی تویوتا bZ4X تورینگ ۲۰۲۶؛ شاسیبلند برقی جادار برای خانوادهها
تویوتا bZ4X اولین شاسی بلند تمام برقی این شرکت روی پلتفرم اختصاصی TNGA است که توسط چندین شرکت به صورت محدودی هم وارد بازار کشورمان شده است. البته نسخههای وارداتی به ایران ساخت شرکت GAC چین هستند.
تویوتا bZ4X تورینگ چیست و چه تفاوتی با نسخه عادی دارد؟
تویوتا با معرفی نسخه تورینگ از bZ4X بالاخره اعتراف کرده که نسخه استاندارد bZ4X برای یک شاسیبلند خانوادگی، صندوق بار چندان دلچسبی نداشت. ۴۵۲ لیتر فضای بار برای خودرویی در این ابعاد بیشتر به یک هاچبک قدبلند شباهت داشت تا SUV خانوادگی. بنابراین ژاپنیها همان کاری را کردند که بشر همیشه انجام میدهد: عقب خودرو را کش دادند و مشکل را حل کردند. مهندسی در قرن ۲۱، دوستان.
نسخه تورینگ با افزایش ۱۴۰ میلیمتری طول بدنه، حالا فضای بار را به رقم قابلتوجه ۶۶۹ لیتر رسانده است؛ یعنی بیش از ۲۰۰ لیتر بیشتر از مدل استاندارد. علاوه بر این، طراحی جدید سقف باعث شده سرنشینان عقب حدود ۲۰ میلیمتر فضای سر بیشتری داشته باشند.
ظاهر خودرو نیز کمی خشنتر شده و ریل سقفی، فلاپهای پلاستیکی مات دور گلگیرها و سپرهایی با حالوهوای آفرودی به آن اضافه شدهاند تا مالکان بتوانند حداقل در اینستاگرام وانمود کنند آخر هفتهها به کمپینگ میروند.
مشخصات فنی تویوتا bZ4X تورینگ ۲۰۲۶
تویوتا این خودرو را در دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک عرضه میکند.
مشخصات | نسخه Design | نسخه Excel |
|---|---|---|
سیستم انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو | چهار چرخ محرک |
قدرت | ۲۲۱ اسب بخار | ۳۷۵ اسب بخار |
گشتاور | ۲۶۸ نیوتن متر | اعلام نشده |
شتاب صفر تا ۱۰۰ | ۷.۳ ثانیه | ۴.۵ ثانیه |
ظرفیت باتری | ۷۴.۷ کیلووات ساعت | ۷۴.۷ کیلووات ساعت |
برد WLTP | ۵۹۰ کیلومتر | ۴۷۸ کیلومتر |
شارژ سریع | ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۸ دقیقه | مشابه |
حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
تویوتا میگوید سیستم مدیریت حرارتی باتری عملکرد شارژ را در دماهای منفی ۱۰ تا مثبت ۲۰ درجه سانتیگراد پایدار نگه میدارد. ادعایی که برای بازارهای سردسیر اهمیت زیادی دارد، چون خودروهای برقی در زمستان معمولاً مثل انسانهای قبل از قهوه صبحگاهی رفتار میکنند.
عملکرد و تجربه رانندگی
نسخه دیفرانسیل جلو برای استفاده خانوادگی کاملاً کافی به نظر میرسد. شتاب مناسب، سواری نرم و آرامش کابین از مهمترین ویژگیهای آن هستند. نسخه چهار چرخ محرک اما با ۳۷۵ اسب بخار قدرت، شتابی در حد بعضی خودروهای اسپرت ارائه میدهد؛ هرچند این میزان قدرت برای خودرویی که مأموریتش حمل کالسکه بچه و خرید هفتگی است کمی اغراقآمیز به نظر میرسد.
نکته مهم اینجاست که نسخههای مجهز به رینگ ۱۸ اینچی سواری بسیار نرمتر و راحتتری دارند. مدلهای ۲۰ اینچی اگرچه ظاهر جذابتری دارند اما ضربات دستاندازها را بیشتر به کابین منتقل میکنند. قانون نانوشته صنعت خودرو همچنان پابرجاست: هرچه رینگ بزرگتر، ستون فقرات ناراضیتر.
از نظر هندلینگ، bZ4X Touring خودروی هیجانانگیزی نیست. فرمان دقت مناسبی دارد اما وزن بالا و تمایل بدنه در پیچها باعث میشود حس اسپرت چندانی منتقل نشود. حتی اشکودا انیاک نیز در پیچها چابکتر احساس میشود.
مصرف انرژی و برد واقعی
در تستهای انجامشده، نسخه دیفرانسیل جلو توانسته مصرفی معادل ۱۳.۲ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت کند که بسیار خوب است و برد واقعی حدود ۵۳۷ کیلومتر را ممکن میسازد.
اما نسخه دو موتوره چهار چرخ محرک در رانندگی ترکیبی مصرف بیشتری داشته و برد واقعی آن به حدود ۳۷۷ کیلومتر کاهش یافته است. بنابراین اگر برد حرکتی برایتان اولویت دارد، نسخه تکموتوره انتخاب منطقیتری خواهد بود.
کابین و فضای داخلی
کابین خودرو نسبت به قبل کیفیت بهتری پیدا کرده و طراحی آن نیز منطقیتر شده است. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان همچنان در موقعیت بالایی قرار دارد و باید آن را از بالای فرمان مشاهده کنید؛ چیزی شبیه تفسیر ژاپنیها از سیستم i-Cockpit پژو. خوشبختانه برخلاف بعضی محصولات فرانسوی، لازم نیست فرمان را داخل شکمتان فرو کنید تا صفحه آمپر دیده شود.
نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی کیفیت مناسبی دارد و عملکرد آن سریع است. همچنین وجود کلیدهای فیزیکی تنظیم دما هنوز یادآوری میکند که همه خودروسازان کاملاً عقلشان را از دست ندادهاند.
فضای سرنشینان عقب بسیار خوب است و چهار بزرگسال قدبلند بهراحتی در خودرو جا میشوند. مهمتر از همه، صندوق عقب ۶۶۹ لیتری حالا یکی از بزرگترین فضاهای بار کلاس را ارائه میدهد و حتی از اشکودا انیاک نیز جادارتر است.
امکانات و قیمت
نسخه پایه Design امکاناتی مانند موارد زیر را ارائه میکند:
- رینگ ۱۸ اینچی
- نمایشگر ۱۴ اینچی
- صندلیهای جلو گرمکندار
- درِ صندوق برقی
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سیستم تهویه دوگانه
- مجموعه کامل سیستمهای ایمنی تویوتا
نسخه Excel حدود ۶ هزار پوند گرانتر است و امکاناتی مثل سقف پانوراما، صندلیهای دارای تهویه، گرمکن صندلی عقب، شارژر ۲۲ کیلوواتی و سیستم صوتی JBL را اضافه میکند.
قیمت نسخه Design از حدود ۴۵٬۹۹۵ پوند آغاز میشود.
جمعبندی
تویوتا bZ4X تورینگ در واقع همان خودرویی است که bZ4X باید از روز اول میبود؛ یک شاسیبلند برقی خانوادگی واقعی با فضای بار بزرگ، کابین راحت و برد حرکتی قابلقبول.
این خودرو شاید هیجان رانندگی بالایی نداشته باشد اما سواری نرم، کابین آرام و مصرف مناسب آن را به گزینهای منطقی برای خانوادهها تبدیل میکند. البته قیمت بالا باعث میشود رقبایی مثل BMW iX3، مرسدس بنز GLB برقی و فورد اکسپلورر نیز وسوسهکننده باشند.
نقاط قوت و ضعف
نقاط قوت
- صندوق عقب بسیار جادار
- کابین باکیفیت و راحت
- سواری نرم مخصوصاً با رینگ ۱۸ اینچی
- مصرف انرژی مناسب
- فضای خوب سرنشینان
نقاط ضعف
- هندلینگ نهچندان هیجانانگیز
- افت محسوس برد در نسخه چهار چرخ محرک
- قیمت نسبتاً بالا
- نبود نسخه ارزانتر با باتری کوچکتر
مشخصات فنی تویوتا bZ4X Touring Design
مشخصه | مقدار |
|---|---|
قیمت | ۴۵٬۹۹۵ پوند |
موتور | تک موتور برقی |
قدرت | ۲۲۱ اسب بخار |
گشتاور | ۲۶۸ نیوتن متر |
گیربکس | تک سرعته اتوماتیک |
انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
شتاب صفر تا ۱۰۰ | ۷.۳ ثانیه |
حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
برد WLTP | ۵۹۰ کیلومتر |
وزن | ۱۹۰۰ کیلوگرم |
ابعاد | ۴۸۳۰ / ۱۸۶۰ / ۱۶۷۵ میلیمتر |
منبع: carmagazine.co.uk