تسلا مدل ۳ ارزان‌تر شد؛ نسخه استاندارد ۲۰۲۶ چه چیزهایی را حذف کرده است؟

در سال‌های اخیر بسیاری از علاقه‌مندان خودروهای برقی منتظر بازگشت یک تسلای واقعاً ارزان‌قیمت بودند؛ خودرویی که بتواند بار دیگر وعده مدل ۳ سی‌هزار دلاری را محقق کند. حالا تسلا با معرفی نسخه جدید مدل ۳ استاندارد ۲۰۲۶ گامی در همین مسیر برداشته است. این خودرو هرچند به آن اندازه ارزان نیست اما با کاهش قابل توجه قیمت نسبت به نسخه‌های بالاتر، به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های بازار خودروهای برقی تبدیل شده است.

تسلا برای کاهش قیمت، تغییرات زیادی در ظاهر مدل ۳ استاندارد اعمال نکرده است. برخلاف مدل Y استاندارد که برخی ویژگی‌های ظاهری آن حذف شده‌اند، مدل ۳ همچنان ظاهر آشنای خود را حفظ کرده است.

رینگ‌های فولادی ۱۸ اینچی با قالپاق به‌صورت استاندارد عرضه می‌شوند و خریداران می‌توانند رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی را به‌عنوان آپشن سفارش دهند. رنگ خاکستری تنها رنگ رایگان خودرو است و انتخاب رنگ‌های سفید یا مشکی هزینه‌ای اضافی در حدود هزار دلار به همراه دارد.

نکته مثبت این است که سقف شیشه‌ای پانورامیک همچنان در مدل ۳ استاندارد حفظ شده و برخلاف مدل Y ارزان‌قیمت، خبری از پوشش یا حذف این ویژگی نیست.

اصلی‌ترین تفاوت نسخه استاندارد با مدل‌های گران‌تر در فضای داخلی دیده می‌شود.

مهم‌ترین تغییرات عبارت‌اند از:

یکی از جالب‌ترین تغییرات، بازگشت اهرم راهنما روی ستون فرمان است؛ ویژگی‌ای که بسیاری از مشتریان از حذف آن در نسخه‌های جدید ناراضی بودند.

البته فضای داخلی نسبت به مدل‌های گران‌تر ساده‌تر به نظر می‌رسد و به‌ویژه سرنشینان عقب ممکن است احساس کنند در نسخه‌ای اقتصادی از مدل ۳ نشسته‌اند.

مدل ۳ استاندارد از یک موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب استفاده می‌کند که ۲۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، ۴۳۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد و نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

تسلا شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را ۵.۸ ثانیه اعلام کرده اما آزمایش‌های مستقل زمان ۵.۴ ثانیه را هم ثبت کرده‌اند.

اگرچه این اعداد به پای نسخه‌های دو موتوره یا پرفورمنس نمی‌رسند اما برای استفاده روزمره کاملاً رضایت‌بخش هستند.

تسلا در این نسخه سیستم کمک‌فنرهای پیشرفته وابسته به فرکانس را حذف کرده است اما استفاده از رینگ‌های کوچک‌تر و دیواره ضخیم‌تر تایرها باعث شده سواری خودرو نرم‌تر و راحت‌تر شود.

مرکز ثقل پایین، فرمان سریع و توزیع مناسب وزن باعث شده مدل ۳ استاندارد همچنان یکی از خوش‌فرمان‌ترین سدان‌های برقی بازار باشد.

برای کاهش هزینه‌ها، ظرفیت باتری این نسخه کمتر از مدل‌های پریمیوم است.

مشخصات باتری:

با این حال نتایج آزمایش‌های واقعی چندان امیدوارکننده نبودند. در آزمون بزرگراهی با سرعت ثابت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو تنها ۴۳۵ کیلومتر را طی کرد که فاصله قابل توجهی با ارقام رسمی دارد.

همچنین شارژ سریع ۱۰ تا ۹۰ درصد حدود ۴۴ دقیقه زمان نیاز داشت و حداکثر نرخ شارژ مشاهده‌شده تنها ۱۸۷ کیلووات بود.

نمایشگر مرکزی ۱۵.۴ اینچی همچنان قلب سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو محسوب می‌شود.

نقاط قوت سیستم چندرسانه‌ای:

• عملکرد بسیار سریع
• مسیریابی هوشمند
• یکپارچگی عالی با اسپاتیفای
• رابط کاربری روان

البته همچنان خبری از پشتیبانی رسمی اپل کارپلی و اندروید اتو نیست.

قیمت پایه مدل ۳ استاندارد ۲۰۲۶ از ۳۸,۳۸۰ دلار آغاز می‌شود.

این رقم حدود ۵,۷۵۰ دلار کمتر از نسخه مدل ۳ پریمیوم دیفرانسیل عقب است و همین موضوع بزرگ‌ترین مزیت نسخه استاندارد به شمار می‌رود.

مدل ۳ استاندارد ۲۰۲۶ خودرویی نیست که بخواهد مشتریان نسخه‌های پریمیوم را وسوسه کند. تسلا با حذف برخی امکانات رفاهی، کاهش ظرفیت باتری و ساده‌تر کردن کابین موفق شده قیمت ورود به خانواده مدل ۳ را به شکل محسوسی کاهش دهد.

در مقابل، ویژگی‌های مهمی مانند عملکرد مناسب، هندلینگ خوب، سقف شیشه‌ای پانورامیک، فناوری‌های نرم‌افزاری پیشرفته و برد حرکتی قابل قبول همچنان حفظ شده‌اند. به همین دلیل اگر هدف شما خرید ارزان‌ترین تسلای ممکن باشد، مدل ۳ استاندارد احتمالاً یکی از منطقی‌ترین گزینه‌های بازار خودروهای برقی در سال ۲۰۲۶ خواهد بود.

منبع: caranddriver.com