بررسی جنسیس GV70 مدل ۲۰۲۷ با چهرهای لوکس و ارزش خرید بالا
جنسیس GV70 که اخیراً وارد بازار ایران همه شده در مدل ۲۰۲۷ با تکیه بر طراحی مدرن، پیشرانههای نرم و خوشرفتار و فهرست قابلقبولی از تجهیزات استاندارد، بار دیگر نشان میدهد که چرا در میان شاسیبلندهای لوکس کامپکت، جدی گرفته میشود. این خودرو ظاهرش را با یک کابین لوکس، سواری و هندلینگ متین و قیمتی جذاب پشتیبانی میکند و هرچند در تیزخویی یا نهایت سرعت به پای برخی رقبای اسپرتتر نمیرسد، در مجموع بستهای کامل و خوشساخت بهشمار میرود.
بهگزارش کار اند درایور، GV70 در کنار فناوری روز و کابینی آرام و راحت، شانهبهشانهی محبوبترین گزینههای کلاس شاسیبلند لوکس کامپکت حرکت میکند. نسخههای موجود با دو پیشرانه عرضه میشوند که شامل یک چهارسیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ و یک ششسیلندر ۳.۵ لیتری توئینتوربو میشود؛ هر دو پیشرانه توانایی و لطافت کافی را برای به حرکت درآوردن این خودرو با اقتدار دارند. هرچند فرمانپذیری آن به چابکی پورشه ماکان نمیرسد، اما ترکیب پختگی فنی و آرامش سواری، جنسیس را به گزینهای بسیار وسوسهکننده بدل کرده است.
چهره بیرونی GV70 با وقار و مدرن طراحی شده و همان زبان ظاهری به کابین هم سرایت کرده است؛ کابینی که چیدمان کلاسیک را با حالوهوای امروزی پیوند میزند و یک نمایشگر یکپارچه ۲۷ اینچی را در مرکز خود دارد. این نمایشگر هم نقش صفحه نشاندهندهها را بازی میکند و هم رابط اطلاعات و سرگرمی را بر عهده دارد. جنسیس برای کسانی که به دنبال خودرویی بزرگتر با همین سبک و سیاق هستند، جیوی۸۰ را هم پیشنهاد میکند؛ مدلی که در قالبی میانسایز، همان ترکیب طراحی و لوکسبودن را ارائه میدهد.
برای مدل ۲۰۲۷، جنسیس تریم پرستیژ گرافیت را به GV70 اضافه کرده است؛ نسخهای که پیشتر برای سدان جی۷۰ هم معرفی شده بود. این نسخه به رینگهای ۲۱ اینچی با پرداخت فلزی تیره، کالیپرهای ترمز قرمز، قاب آینههای مشکی براق و تزیینات کرومی ملایم مجهز شده است. در کابین نیز صندلیهای چرمی ناپا با درجهای جیر و قطعات تزیینی فیبرکربن دیده میشود و دو رنگ تازه با نامهای سریز بلو مات و بریینگ بلو به فهرست رنگهای بدنه اضافه شدهاند. در همین بازنگری، تریم ۳.۵ تی اسپرت ادوَنست از سبد فروش کنار گذاشته شده است.
GV70 با دو پیشرانه در دسترس است و هر دو به جعبهدنده خودکار هشتسرعته و سامانه چهارچرخ محرک استاندارد متکی هستند. موتور پایه یک چهارسیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ با ۳۰۰ اسببخار قدرت است و نسخه قویتر از یک ششسیلندر ۳.۵ لیتری توئینتوربو با ۳۷۵ اسببخار نیرو استفاده میکند. در آزمونهای رانندگی، این شاسیبلند در حالت اسپرت پلاس چهرهای سرزنده نشان داده و شتابگیری پیشرانه ششسیلندر نیز بسیار پرقدرت توصیف شده است؛ حتی نسخه پایه هم در عمل تند و خوشرفتار ظاهر میشود و برای استفاده روزمره کاملا کافی است.
هرچند GV70 در مسیرهای پرپیچوخم به مهارت پورشه ماکان نمیرسد، اما پشت فرمان هنوز میتوان با آن لذت برد و در رفتوآمدهای شهری یا سفرهای آرام، خیلی راحت از حالوهوای اسپرت به یک خودروی لوکس و راحت تغییر شخصیت میدهد. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در نسخه ۳.۵ تی اسپرت پرستیژ به ۵ ثانیه میرسد و نسخه ۲.۵ تی سلکت همین کار را در ۵.۶ ثانیه انجام میدهد. در مقایسه، ماکان چهارسیلندر این زمان ۵ ثانیهای را تکرار کرده و ماکان اس هم با زمان ۳.۸ ثانیه، یک گام جلوتر ایستاده است.
توان یدککشی GV70 به ۱۵۸۸ کیلوگرم میرسد، اما کار اند درایور توصیه نمیکند که این شاسیبلند بهعنوان خودروی اصلی یدککش انتخاب شود. با این حال، برای کشیدن تریلرهای کوچک یا یک جتاسکی شخصی، این عدد دردسرساز نخواهد بود. در مقایسه، پورشه ماکان چهارسیلندر توان یدککشی ۹۰۷ کیلوگرم دارد و نسخههای ششسیلندر ماکان اس و جیتیاس به حداکثر ۱۰۸۹ کیلوگرم میرسند، در حالی که ولوو ایکسسی۶۰ نیز همان ۱۵۸۸ کیلوگرم را ثبت میکند.
نسخههای مجهز به پیشرانه ۳.۵ لیتری توربوشارژ V6 نیز بهترتیب ۱۳.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در شهر، ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در بزرگراه و ۱۱.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بهصورت ترکیبی مصرف میکنند. همچنین در آزمون بزرگراهی Car and Driver با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، نسخه ۳.۵T میانگین ۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و نسخه ۲.۵T Select تنها ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت ثبت کردهاند.
در سوی مقابل، پورشه ماکان چهارسیلندر طبق برآوردهای رسمی به مصرف ۱۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در شهر، ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در بزرگراه و ۱۱.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بهصورت ترکیبی دست یافته است. ماکان S با پیشرانه ۲.۹ لیتری توئینتوربو V6 نیز مصرفی برابر با ۱۳.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در شهر، ۱۰.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در بزرگراه و ۱۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بهصورت ترکیبی دارد. این خودرو در آزمون واقعی بزرگراهی Car and Driver با سرعت ثابت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت نیز میانگین ۹.۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرده است.
فضای کابین در ردیف اول با همان خطوط روان بدنه ادامه پیدا کرده و ترکیبی منسجم و شیک میسازد. مواد باکیفیت تمام سطوح را پوشاندهاند و دستهدنده شیشهای شیاردار، حس لوکسبودن را تقویت میکند. روکش چرم مصنوعی بهصورت استاندارد در نسخههای پایه نصب میشود و تریمهای ادوَنست و پرستیژ به چرم طبیعی مجهز هستند.
سرنشینان ردیف دوم هم از همان زبان طراحی و کیفیت متریال بهره میبرند و پشتی صندلیها بهصورت ۴۰/۲۰/۴۰ تا میشود تا انعطافپذیری بیشتری فراهم شود. با وجود فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب، GV70 آنقدر که از ظاهرش برمیآید جادار نیست و تناسبات بدنه باعث میشود بزرگتر از یک شاسیبلند کامپکت به نظر برسد. فضای بار نیز ۷۶۳ لیتر پشت صندلیهای عقب و ۱۶۷۲ لیتر با خواباندن آنها را در اختیار میگذارد. در آزمونهای کار اند درایور، نسخه قبلی این خودرو توانست پشت صندلیهای عقب هفت چمدان کابین و در مجموع ۲۲ چمدان کابین را جا بدهد؛ رقمی بیشتر از آئودی Q5 و کمتر از لکسوس RX.
یک نمایشگر عظیم ۲۷ اینچی با گرافیکهای تیز، نقطه کانونی داشبورد GV70 محسوب میشود و هم نقش صفحه نشاندهندهها را بر عهده دارد و هم نمایشگر مرکزی اطلاعات و سرگرمی را. این مجموعه علاوه بر لمسپذیر بودن، یک پیچ کنترلی روی کنسول میانی هم دارد که یادآور چیدمان قبلی جنسیس است. امکانات اتصال نیز دستوپامحکم هستند و شامل اپل کارپلی بیسیم، اندروید اتو بیسیم، هاتاسپات وایفای و یک کلید دیجیتال اختیاری میشوند که اجازه میدهد گوشی هوشمند نقش کلید را بازی کند. چهار پورت یواسبی، شامل دو پورت انتقال داده و شارژ در جلو و دو پورت شارژ در عقب، به همراه دو خروجی ۱۲ ولتی، یکی در کنسول جلو و دیگری در محفظه بار، هم بهصورت استاندارد وجود دارند.
در بخش ایمنی و کمکراننده، سامانه ترمز اضطراری خودکار، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی و دستیار حفظ حرکت بین خطوط همگی در فهرست تجهیزات دیده میشوند. ویژگیهای استاندارد شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خطوط است و کروز کنترل تطبیقی همراه با قابلیت مرکزنگهداشتن خودرو بهصورت آپشن عرضه میشود. برای بررسی نتایج آزمونهای تصادف نیز کار اند درایور به وبسایتهای اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا و مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه اشاره میکند.
جنسیس برای GV70 پوشش گارانتی بسیار چشمگیری در نظر گرفته است. گارانتی محدود خودرو پنجساله یا ۹۶ هزار کیلومتری است، گارانتی قوای محرکه تا ده سال یا ۱۶۱ هزار کیلومتر ادامه دارد و برنامه سرویس دورهای رایگان نیز سهساله یا ۵۸ هزار کیلومتری ارائه میشود. همین ترکیب، همراه با کیفیت ساخت و تجهیزات استاندارد مناسب، ارزش خرید این شاسیبلند را در برابر بسیاری از رقبای لوکس بالاتر میبرد.
در جدول مشخصات کار اند درایور، خودروی آزمایشی نسخه ۲۰۲۶ جنسیس GV70 ۳.۵ تی اسپرت پرستیژ با ساختار موتور جلو، چهارچرخ محرک، پنجنفره و چهاردر ثبت شده است. قیمت پایه و قیمت آزمایششده آن بهترتیب ۷۱ هزار و ۵۴۵ دلار و ۷۲ هزار و ۲۲۵ دلار بوده و پیشرانه ششسیلندر توئینتوربو و اینترکولر آن ۳۴۷۰ سانتیمتر مکعب حجم، ۳۷۵ اسببخار قدرت در ۵۸۰۰ دور بر دقیقه و ۵۳۱ نیوتنمتر گشتاور در ۱۳۰۰ دور بر دقیقه دارد. سیستم تعلیق جلو و عقب از نوع استرات و مولتیلینک است، ترمزهای جلو و عقب بهترتیب ۱۴.۲ و ۱۳.۶ اینچ قطر دارند و لاستیکهای میشلن پریمایسی تور ایاس روی رینگهای ۲۱ اینچی ۲۵۵/۴۰ نصب شدهاند.
این نسخه آزمایشی با فاصله محوری ۲۸۷۸ میلیمتر، طول ۴۷۲۴ میلیمتر، عرض ۱۹۱۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۳۱ میلیمتر ثبت شده است. حجم سرنشینان در جلو و عقب بهترتیب ۱.۶ و ۱.۴ مترمکعب، فضای بار ۱.۶ و ۰.۸ مترمکعب و وزن خالص ۲۱۰۶ کیلوگرم گزارش شده است. در آزمونهای شتاب و عملکرد، شتاب ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت ۵ ثانیه، شتاب ۰ تا ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت ۱۲.۸ ثانیه، مسافت یکچهارم مایل ۱۳.۶ ثانیه با سرعت ۱۰۳ مایل بر ساعت، رسیدن به ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت ۲۴.۵ ثانیه و زمان حرکت ۸ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت در حالت رولینگ ۵.۸ ثانیه ثبت شده است. زمان دنده سنگین در بازه ۴۸ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۹ ثانیه و در بازه ۸۰ تا ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت ۳.۸ ثانیه بوده و سرعت نهایی تخمینی هم ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
در بخش ترمزگیری، این نسخه از سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت تا توقف کامل در ۵۷ متر و از ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت تا توقف در ۱۱۵ متر متوقف شده و در آزمون چسبندگی پیست دایرهای ۳۰۰ فوتی به ۰.۸۳ جی رسیده است.
GV70 در فهرست خودروهای مشابه کار اند درایور کنار پورشه ماکان مدل ۲۰۲۶، مرسدسبنز کلاس جیالسی و کوپه جیالسی مدل ۲۰۲۶، بیامو ایکس۳ مدل ۲۰۲۶، ولوو ایکسسی۶۰ مدل ۲۰۲۶، آئودی کیو۵ و کیو۵ اسپرتبک مدل ۲۰۲۶، آلفا رومئو استلویو مدل ۲۰۲۶، لکسوس آرایکس مدل ۲۰۲۶، لینکلن کورسیر مدل ۲۰۲۶، آکورا آردیایکس مدل ۲۰۲۶، بیوک انویژن مدل ۲۰۲۶، لندرور رنجرور ولار مدل ۲۰۲۶ و لندرور دیسکاوری اسپرت مدل ۲۰۲۶ قرار گرفته است. در میان محصولات دیگر جنسیس هم نسخه برقی GV70، جیوی۶۰ و جی۹۰ دیده میشوند؛ خانوادهای که نشان میدهد جنسیس مسیر رشد در سبد لوکس خود را با شتاب ادامه میدهد.
شما درباره ارزش خرید جنسیس GV70 مدل ۲۰۲۷ چه نظری دارید؟