اولین تجربه رانندگی با نسل جدید رولزرویس گوست 2020
این رولزرویس برای آنهایی است که میخواهند نسبت به خریداران فانتوم کمتر جلبتوجه کنند. نسل جدید رولزرویس گوست هنوز هم خودرویی با طول 5 متری، وزن 2.5 تنی و قیمت 249,600 پوندی بوده و البته از نظر اشرافیت گزینهای عالی محسوب میشود.
رولزرویس میگوید گوست جدید پیشرفتهترین محصول تاریخش می باشد. تنها دو قطعه از نسل پیشین گرفته شده که یکی مجسمه مشهور این برند روی کاپوت و دیگری چترهای پنهان در دربها هستند.
نسل جدید گوست بر پایه جدیدترین شاسی آلومینیومی رولزرویس شکل گرفته، چیزی که بریتانیاییها آن را معماری لاکچری مینامند. این ساختار برای اولین بار در گوست بکار رفته چیزی که در شاسیبلند کولینان و فانتوم پرچمدار نیز دیده میشود.
علیرغم اینکه گوست جدید پیشرفتهترین محصول تاریخ رولزرویس می باشد اما پیشرانه آن همچنان به طریق سنتی عمل کرده و البته خبری از دستیار الکتریکی در آن نیست. نیروگاه 12 سیلندر 6.75 لیتری این خودرو قدرت 563 اسب بخاری و گشتاور 850 نیوتون متری تولید میکند.
فرایند توسعه گوست طولانی بوده و حدود 6 سال طول کشیده و هزاران نفر ساعت صرف توسعه تکنولوژیهایی شده که شاید مشتریان اصلاً متوجه آنها نشوند اما در کل باید تجربهای ناب از حضور در یک رولزرویس را به دست آورند.
در ادامه به برخی از راهحلهای مهندسی موجود در گوست نگاهی میاندازیم. 100 کیلوگرم متریال ایزوله کننده صدا در خودرو بکار رفته تا آسایش و رفاه آن بهبود یابد. همچنین ورودیهای هوا دارای طراحی و متریالی هستند که میزان صدای تولیدی در زمان استفاده از سیستم تهویه مطبوع کاهش یابد. اینگونه توجه به جزئیات را نمیتوانید در جای دیگری پیدا کنید.
رولزرویس میگوید گوست جدید خودرویی برای راننده بوده اما از لحظهای که وارد کابین میشوید فورا واضح است که آن را شبیه هاچبک های اسپورت نخواهید راند. در آغاز باید گفت خبری از حالتهای مختلف رانندگی نبوده و پشت فرمان نیز پدال شیفتری برای تعویض دستی گیربکس وجود ندارد. همچنین دکمهای برای تغییر تنظیمات قوای محرکه یا سیستم تعلیق در نظر گرفته نشده است.
پیشرانه 12 سیلندر خودرو با غرشی نه چندان زیاد استارت میخورد و صدای چندانی ندارد. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با نرمترین حالت ممکن دندهها را تعویض کرده و آسایش و آرامش داخل کابین در سرعتهای پایین مثالزدنی است.
علیرغم وجود قدرت زیاد، گوست خودرویی برای رانندگی با سرعت بالا و اسپورت نیست. همهچیز با نهایت آرامش و ظرافت انجام میشود. تنظیمات سواری خودرو در حد استانداردهای عالی رولزرویس بوده و بنابراین حضور در گوست جدید تجربهای باورنکردنی محسوب میشود. در واقع میتوان گفت که شما سوار قالیچهای پرنده شدهاید.
با توجه به ابعاد و وزن گوست جای تعجبی وجود ندارد که بدنه خودرو در پیچها کمی تکان بخورد اما هر وقت که خواهید خودرو با قدرت به پیش میرود. تقریباً تعویض دندهها را حس نخواهید کرد. گوست به روش خود خودرویی سریع بوده و تمامی گشتاور 850 نیوتون متری آن تنها از دور 1600 در دسترس است بنابراین همان لحظه که پدال گاز را فشار دهید شاهد فشرده شدن در صندلی خواهید بود.
کیفیت سواری و راحتی خودرو شاید جزو بهترین نقاط قوت گوست جدید باشند. سیستم تعلیق در جلو از نوع دوبل جناغی و در عقب از نوع چند اتصالی بوده و سیستم تعلیق بادی با دامپرهای تطبیقی نیز در هر چهار گوشه تعبیه شدهاند. آنچه باعث شده همهچیز وارد سطح جدیدی شود سیستم تعلیق پلانار رولزرویس است که از دامپری اضافی در جناغهای بالایی سیستم تعلیق جلو سود برده است. در واقع دامپری برای دامپر دیگر در نظر گرفته شده تا سواری خودرو نرمتر از هر زمان دیگری باشد.
به این موارد باید سیستم Flagbearer را نیز اضافه کنیم که از دوربینهایی در شیشه جلو برای اسکن جاده استفاده کرده و سیستم تعلیق را برای بهترین رویارویی با دستاندازهای جاده آماده میکند و نتیجه کار بسیار برجسته است. گوست به راحتی در جاده حرکت کرده و به سختی میتوان آرامش و نرمی آن را با خودروی دیگری مقایسه کرد.
بنتلی فلایینگ اسپور از نظر سواری خودروی درگیر کننده تری است اما از نظر آرامش و رفاه و نرمی نمیتواند به پای گوست برسد. از طرف دیگر بنتلی حدود 100 هزار پوند ارزانتر بوده و بنابراین نمیتوان این دو را رقیب مستقیمی برای هم دانست.
همانگونه که از یک خودروی 250 هزار پوندی انتظار میرود، کیفیت و فینیش کابین فوقالعاده بوده و رولزرویس با حذف برخی دکمهها و تمیز کردن کنسول مرکزی طراحی بهتری را ارائه نموده است. داخل کابین میتوان هر نوعی از چوب و چرم را سفارش داد و ترکیب آنها تقریباً پایانی ندارد.
شما همچنین لیست بلندبالایی از آپشن ها را شاهد خواهید بود که از جمله آنها میتوان به کفپوشهای متمایز، محفظه خنک کننده مرکزی، پیکربندی متفاوت صندلیهای عقب، میزهای پیکنیک و سیستم ورود راحت اشاره کرد. فعلاً قیمت این آپشن ها اعلام نشده که دلیل اول آن زشت بودن این کار بوده و دلیل دوم هم اینکه مشتریان نیازی به دانستن آنها ندارند. به عنوان مثال باید گفت خودروی حاضر در تست قیمت 351480 پوندی داشته است.
گوست جدید از نظر اشرافیت و آسایش کابین شاهکار است. سطح توجه به جزئیات و عمق مهندسی بکار رفته در این خودرو باورنکردنی بوده و همین موضوع درباره قیمتش نیز صدق میکند. رولزرویس در این بخش از بازار حرف اول را میزند و خب مشتریان نیز همین را میخواهند.
مشخصات رولزرویس گوست
- قیمت: 249,600 پوند
- پیشرانه: 12 سیلندر 6.75 لیتری توئین توربو
- قدرت/گشتاور: 563 اسب بخار/850 نیوتون متر
- گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.8 ثانیه
- حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: 15 لیتر در هر صد کیلومتر