قیمت سهند سایپا + مشخصات فنی و امکانات

هرچند که سهند نیز مشابه دیگر خودروهای اقتصادی سایپا از پلت‌فرم قدیمی مشابه پراید استفاده می‌کند اما جذاب‌تر به نظر می‌رسد. از سویی دیگر، این محصول پیشرانه‌ی ناامید کننده و بسیار ضعیف 90 اسب بخار دارد که با قدرت کم و مصرف سوخت بالا شناخته می‌شود. در نمایشگاه خودروی مشهد 1402، نمونه دنده دستی سایپا سهند به نمایش گذاشته شد. این خودرو قرار است با گیربکس اتوماتیک نیز عرضه شود اما فعلا، تجهیزات فنی مشابه تیبا و ساینا دارد.

با توقف تولید 405 و 206، سایپا تلاش می‌کند تا خودرویی اقتصادی در کلاس قیمتی پایین‌تر تولید کند؛ هرچند که نمی‌توان ابعاد کوچک سهند و پیشرانه‌ی کم‌توان آن‌را با انواع پژو مونتاژ ایران خودرو مقایسه کرد. این شرایط، به وضوح عقب‌ماندگی سایپا نسبت به دیگر خودروسازان جهان و حتی رقیب داخلی را نشان می‌دهد.

از روبرو، چراغ‌های اسپرت و خوش‌فرم برای سهند طراحی شده‌اند. این ادوات با جلوپنجره نیز هماهنگی بسیار خوبی دارند. مجموع این تجهزات، درکنار حجم‌دهی سپر و کاپوت جلو، نمای تهاجمی سهند را شکل می‌دهند.

عقب‌ماندگی سهند از استانداردهای جهانی مرتبط با طراحی خودرو، در نمای جانبی دیده می‌شود. ابعاد صندوق، فرم سقف و طول بدنه، حس ناخوشایند به بیننده می‌دهند که پیش‌تر برای تیبا صندوق‌دار و ساینا نیز وجود داشت. مطابق انتظار، مواد پلاستیک سیاه‌رنگ ارزان‌قیمت، فریم پنجره‌ها و دستگیره‌ها را تشکیل داده است. چرخ‌ها نیز 14 اینچ فولادی با قالپاق و رینگ اسپرت آلومینیوم در مدل سفارشی هستند.

از نمای پشت، چراغ‌های باریک و دارای برجستگی، سهند را بسیار زیباتر از ساینا و تیبا نشان می‌دهند. طرح کاسه چراغ به گونه‌ای است که هم‌خوانی نسبی با برش‌های بدنه و خصوصا محل اتصال سپر عقب با گلگیر دارد. حجم‌دهی درپوش صندوق و محل نصب پلاک برای سهند، راضی‌کننده است اما در بخش پایین سپر، جذابیت چندانی دیده نمی‌شود.

در مجموع می‌توان طراحی سهند را با توجه به دیگر خودروهای سایپا و پلت‌فرم بسیار قدیمی آن، مثبت ارزیابی کرد. این محصول صرفا یک گام کوچک به جلو بعد از ساینا و تیبا است. سهند با طول ۴۲۱۵ و عرض ۱۶۶۳ و ارتفاع ۱۴۸۴ میلی‌متر، همراه فاصله محوری ۲۴۱۰ میلی‌متر، تفاوت چندانی با ساینا ندارد.

پلاستیک خشک و ارزان‌قیمت، سراسر داشبورد سهند را تشکیل می‌دهد. شرکت سازنده تلاش کرده است با رنگ آمیزی بخش میانی، جذابیت فضای داخلی را بهبود بخشد اما کیفیت مواد به کار رفته، راضی کننده نیست و مخاطب را آزار می‌دهد.

خروجی هوای دایره‌ای و نصب نمایشگر لمسی روی داشبورد، نکته مثبت برای سهند محسوب می‌شود اما پنل پشت فرمان با عقربه‌های متقارن، حسی بسیار ناخوشایند برای راننده دارد. کیفیت پوشش صندلی و تودری‌ها نیز، پایین است.

سهند برای تردد 4 سرنشین فضای کافی فراهم می‌کند و البته مناسب سفرهای بین شهری نیست. این خودرو، یک محصول اقتصای محسوب می‌شود و احتمالا، علاقه‌مندان تاکسی اینترنتی را جذب خواهد کرد.

مطابق انتظار، موتور 1500 سی‌سی تنفس طبیعی روی سهند ارائه می‌شود. این پیشرانه 90 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن‌متر گشتاور دارد. سایپا ادعا می‌کند میانگین مصرف سوخت سهند، 7 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود اما با توجه به شرایط فنی ساینا و تیبا، احتمالا سهند نیز میانگین مصرف بنزین 9 تا 10 لیتر در صد کیلومتر خواهد داشت. جالب‌تر اینکه پیشرانه‌های 1500 سی‌سی چینی، مثل موتور برلیانس H320 ساخت 2012، قوی‌تر و کم‌مصرف‌تر هستند.

وزن خالص سایپا سهند، 1100 کیلوگرم اعلام شده است؛ می‌توان انتظار داشت که سهند در زمان 15 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد.

مدل استاندارد سایپا سهند دارای دو کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع نیروی ترمز (EBD) با ترمزهای کاسه‌ای در چرخ‌های عقب، سنسور پارک، دوربین عقب، نمایشگر 5 اینچ، خروجی برق 12 ولت و سیستم صوتی با چهار بلندگو خواهد بود. برای نسخه‌های سفارشی، کروز کنترل، سنسور فشار باد تایرها، تهویه مطبوع دیجیتال با کولر اتوماتیک، تنظیم صندلی راننده در شش جهت به صورت دستی، سنسور نور و باران، چراغ روشنایی روز، روکش چرم مصنوعی برای صندلی‌ها ارائه خواهد شد.

هم‌اکنون قیمت کارخانه ای سهند s سایپا در شهریور 403 ، 460 میلیون تومان , قیمت بازار آن 530 میلیون میباشد.