سقوط ۸۰ درصدی سود غول خودروسازی؛ چرا تاتا ضرر می کند؟

سهام بخش خودروهای سواری تاتا موتورز کشور هند، روز جمعه پس از اعلام افت ۸۰ درصدی سود فصلی و هشدار درباره تداوم فشار بر حاشیه سود در سه‌ماهه دوم، تا ۶ درصد کاهش یافت. ارزش سهام در معاملات به ۳۳۲٫۸۵ روپیه معادل 3.5 دلار آمریکا رسید که بیشترین افت درصدی یک‌روزه از ۱۷ ژوئن محسوب می‌شود. به‌گزارش خبرگذاری رویترز، فشار ناشی از هزینه‌های مربوط به مواد اولیه تا سه‌ماهه ژوئیه تا سپتامبر ادامه خواهد داشت. شایلش چاندرا، مدیرعامل تاتا موتورز، درباره این شکست فصلی گفت:

سه‌ماهه دوم ضربه شدیدی به ما خواهد زد. نه‌تنها ما، بلکه کل صنعت آسیب خواهد دید.

حاشیه سود سه‌ماهه نخست در واحد لوکس جگوار لندرور که حدود ۸۰ درصد از درآمد تاتا موتورز را تشکیل می‌دهد، به همراه بخش داخلی خودروهای سواری، کمتر از پیش‌بینی تحلیل‌گران بود. موسسه جفریز، یک بانک سرمایه‌گذاری مستقل و از شرکای تاتاموتورز، عنوان کرده که افزایش رقابت، تخفیف‌های سنگین و هزینه‌های بالای گارانتی، چالش‌های اصلی جگوار لندرور به شمار می‌روند؛ به این ترتیب برآورد سود هر سهم برای سال مالی ۲۰۲۷ را ۱۰ درصد کاهش داد.

موسسه نومورا نیز اعلام کرد فشار بر حاشیه سود جگوار لندرور و بازار داخلی بر جریان نقدینگی کوتاه‌مدت شرکت اثر منفی می‌گذارد. سود خالص تلفیقی تاتا موتورز در سه‌ماهه آوریل تا ژوئن به ۷٫۷۵ میلیارد روپیه رسید؛ رقمی که در مدت مشابه سال گذشته ۳۹٫۲۴ میلیارد روپیه ثبت شده بود.

افت ۸۰ درصدی سود تاتا موتورز نشان می‌دهد مشکلات شرکت فراتر از یک افت مقطعی بوده و ترکیبی از افزایش هزینه مواد اولیه، رقابت شدید، تخفیف‌های سنگین و کاهش حاشیه سود جگوار لندرور، سودآوری آن را تحت فشار قرار داده است. با توجه به هشدار مدیرعامل درباره سه‌ماهه دوم و کاهش برآورد سود هر سهم از سوی تحلیل‌گران، چشم‌انداز کوتاه‌مدت تاتا موتورز همچنان چالش‌برانگیز به نظر می‌رسد و بازگشت سهام به روند صعودی، بیش از هر چیز به توانایی شرکت در کنترل هزینه‌ها و احیای حاشیه سود جگوار لندرور و بازار داخلی هند بستگی خواهد داشت.

به نظر شما تاتا موتورز و جگوار-لندرور چگونه می‌توانند از پس فشارهای مالی و رقابت شدید بازار برآیند؟ دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید.