تسلا

مروری بر هر آنچه از تسلا مدل ۲ می‌دانیم، یک هاچ‌بک کامپکت ۲۵ هزار دلاری

بچه تسلا که برنامهٔ ساخت آن رسماً برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ اعلام شد، به زمان رونمایی نزدیک می‌شود و حالا گرافیست‌ها رندری احتمالی از آن طراحی کرده‌اند که نشان می‌دهد اولین تلاش تسلا برای ورود به بخش کامپکت چه شکلی می‌تواند باشد. هرچند هنوز نام رسمی این خودرو اعلام نشده اما اغلب آن‌را با نام مدل ۲ می‌شناسیم هرچند که برخی به نام مدل C هم اشاره داشته‌اند. انتظار می‌رود این خودرو در سال ۲۰۲۳ وارد بازار شود و با قیمت پایهٔ ۲۵ هزار دلاری، پایین‌تر از مدل ۳ قرار گیرد. البته تسلا هنوز هیچ جزئیاتی در مورد محصول پایهٔ آیندهٔ خود اعلام نکرده و تنها مرجع ما برای طراحی این خودرو یک اسکچ رسمی است که در سال ۲۰۲۰ طی فراخوانی به‌منظور ارسال طرح برای این مدل جدید افشا شد. در همان سال، ایلان ماسک اعلام کرد که این خودرو طی سه سال آینده یعنی تا ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد.

همان‌طور که در رندر مشاهده می‌کنید، تسلا مدل ۲ می‌تواند بدنهٔ پنج‌در آئرودینامیک با سقف کوپه مانند، رینگ‌های بزرگ و اوورهنگ‌های کوتاه داشته باشد. همچنین این خودرو می‌تواند برخی ویژگی‌های طراحی مثل خط پنجره، دستگیرها در بیرون‌آی، دماغهٔ بدون جلوپنجره، سانروف پانورامیک و چراغ‌های جلوی LED روی گلگیرها را هم از مدل‌های بزرگ‌تر ۳ و Y قرض بگیرد. بچه تسلا همچنین ممکن است چند ویژگی کراس‌اوور مانند که این روزها بین خریداران بسیار محبوب هستند را هم داشته باشد اما درعین‌حال ممکن است برای این خودرو یک برادر کراس‌اوور هم در نظر گرفته شده باشد. مدل ۲ در داخل به‌احتمال‌زیاد از همان فضای سادهٔ معمول محصولات تسلا با یک نمایشگر بزرگ لمسی اطلاعاتی-سرگرمی استفاده خواهد کرد. همچنین انتظار می‌رود این خودرو با بهره‌گیری از پلت‌فرم اختصاصی الکتریکی و فرم دو جعبه‌ای با کاپوت کوتاه، فضای زیادی را در اختیار سرنشینان و بارهای آن‌ها قرار دهد. برای این خودرو احتمال ارائهٔ غربیلک فرمان بحث‌برانگیز موسوم به یوغ هم وجود دارد.

اگر تسلا به وعدهٔ خود در مورد قیمت پایهٔ ۲۵ هزار دلاری مدل ۲ عمل کند، این هاچ‌بک کامپکت نه‌تنها رقبای اصلی خود در این کلاس یعنی فولکس‌واگن ID.3 و نیسان لیف را مغلوب می‌کند بلکه حتی از هاچ‌بک‌های الکتریکی ساب‌کامپکتی مثل پژو e-208 و هوندا e هم ارزان‌تر خواهد بود. با این قیمت، بچه تسلا با هاچ‌بک‌های کامپکت درون‌سوزی مثل فولکس‌واگن گلف قابل‌مقایسه خواهد بود و شروع عصر جدیدی را برای خودروهای الکتریکی نشان خواهد داد. در بخش فنی هم انتظار می‌رود مدل ۲ به باطری‌های ۴۶۸۰ تسلا مجهز شود که نه‌تنها هزینهٔ تولید نزدیک به ۱۰۷ دلار در هر کیلووات ساعت را به نصف کاهش می‌دهد بلکه برد بیشتری را هم نسبت به باطری‌های معمولی ارائه خواهد کرد. به گفتهٔ ایلان ماسک، کمترین برد قابل‌قبول برای این خودرو حداقل ۴۰۰ کیلومتر است که عدد خوبی برای یک محصول کامپکت ارزان‌قیمت محسوب می‌شود.

البته بچه تسلا در نسخه‌های گران‌تر با برد بیشتر هم عرضه خواهد شد که احتمالاً می‌تواند با هر بار شارژ مسافتی به اندازهٔ مدل ۳ دوربرد یعنی ۵۶۰ کیلومتر را طی کند. علاوه بر این، انتظار داریم بتوانیم شاهد ارائهٔ یک نسخهٔ پرفورمنس محور با قوای محرکهٔ دو موتوره هم باشیم که می‌تواند به هاچ‌بک داغ دنیای الکتریکی‌ها تبدیل شود. نسخه‌های بالاتر این خودرو نیز احتمالاً به جدیدترین نسخه از سیستم‌های کمک‌رانندهٔ تسلا مثل اتو پایلوت مجهز خواهند شد اما بعید است که مدل ۲ خودرویی کاملاً خودران باشد. این هاچ‌بک کامپکت تسلا احتمالاً هم برای بازار چین و هم برای صادرات به بازارهای جهانی در گیگافاکتوری شانگهای تولید خواهد شد اما گزارش‌هایی هم به تولید این خودرو در گیگافاکتوری برلین برای بازار اروپا و همین‌طور تولید در ایالات‌متحده برای بازار آمریکای شمالی اشاره داشته‌اند. در صورت تولید مدل ۲ در آمریکا، این خودرو می‌تواند از مشوق‌های دولتی ۱۲ هزار دلاری برای خودروهای الکتریکی تولید داخل هم بهره‌مند شود.

منبع
CarScoops

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۱ دیدگاه‌ها

  1. پارسا عشق ماشین

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (24 ديدگاه)

    طراحیش جالبه ولی داخلش واقعا ساده است.
    خسته شدم از یه ایپد گذاشتن روی داشبورد بد تمام.
    طراحیشو که هممون دیدیم و مطمئن هستم شبیه همون تسلا مدل سه هستش تو یک مقیاس کوچک تر.
    ولی واقعا چیز خیلی محشری نداره عادی معمولی و خیلی هم بی حس
    ولی یک حالت قورباغه ای در امده که اون بامزه کرده اش.
    خوبه همون چیزیه که از یک تسلا انتظار داشتیم

    موافقم ۲۰
    مخالفم ۶
  2. Silent

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (506 ديدگاه)

    همه تلاش های صورت گرفته از
    تاسیس گیگافکتورها جهت آزادسازی خطوط شرق آسیا
    تمرکز بر تولید باطری های ارزان تر با سهولت در تیراژ ! از طریق بازبینی در ساختار درونی باطری ها و تولید مترکز در خود مجموعه
    ساختار قالبگیری یکپارچه ارزانتر و سریعتر (گیگاپرس)
    حذف هر چه بیشتر قطعات مازاد فیزیکی سنتی و ساده سازی کابین و کنسول مرکزی (احتمالا برف پاکن و کالیبرهای ترمز در اینده)
    ایجاد نمایندگی ها از طریق تاسیس کارخانه های ۲+۲ در ۳ قاره هدف برای خدمات پس از فروش

    همگی بخش هایی از گامهای TESLA هستن برا هدف اصلی یعنی تولید خودرو ارزان و تکنولوژیک برای ۹۰% افراد جامعه. مهمترین ماشین عصر الکترومغناطیس مدل۲ در تیراژ میلیونی.

    موافقم ۹
    مخالفم ۱۳
    1. محمدرضا

      ۱۳ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (526 ديدگاه)

      به راحتی مدل ۳ و y تقاضای چند برابر تولید فعلی رو داره.
      پس تا زمانی که ظرفیت تولید به بالای ۳میلیون نرسه محصول جدیدی وارد خط تولید نمیشه.

      موافقم ۳
      مخالفم ۳
      1. Silent

        ۱۳ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (506 ديدگاه)

        مدل ۲ برای ۲۰۲۴ برنامه ریزی شده و تا اون روز فاز توسعه گیگا شرق و ابرمجموعه تگزاس که فاز اولش در شرف افتتاح هست به ظرفیت حداکثری شون رسیدن.
        همه این موارد پیش از ۲۰۲۵ و برنامه ریزی سایرین برا اقدام هست و بعدش دیگه احتمالا اولویت های TESLA تغییر خواهد کرد.

        بد نیست گفته شه باطری های ۴۶۸۰ که از امسال برا تولیدات تسلا استفاده می شه هزینه تردد باک بنزینی رو به بیش از ۲.۵ برابر!!!!! افزایش خواهد داد. (تازه این نسبت برای ماشین درون سوزی هست که مصرف صدی ۸ داره)
        و عملا دیگه روندن خودروی درررون سوز توجیح اقتصادی نخواهد داشت و تمام.

        موافقم ۸
        مخالفم ۱۲
        1. محمدرضا

          ۱۳ دی ۱۴۰۰
          سوابق: (526 ديدگاه)

          اگر همه این گیگا فکتوری ها هم راه اندازی بشن در ابتدا سایبر ترک تولید میشه که مراحل توسعه اش به پایان رسیده.البته درصورتی که باز هم تقاضا برای مدل ۳ وy افزایش پیدا نکنه

          موافقم ۳
          مخالفم ۱
  3. ممد ژانگولر

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (2179 ديدگاه)

    فولکسی شده واسه خودش

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
  4. rezars pc

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (417 ديدگاه)

    اگه اون عکس اولیه باشه سایزش ریزه میزه باشه اون قیمت باشه با توجه به چیزی که خودمم االان نیازمه فنش میشم البته یه کابین بهتر و باحال تر از مدل ۳ خوشکل تر طرخ باحال تر بعدم منتاژ بهتری داشته باشه کلا قیمت ۲۵ تا برقی اون سایز با توجه به قیمت برق عالیه ولی امیدوارم قیمتش مث مدل ۳ نشه و واقعا انقدر بمونه یهو انقدر گرون نشه منتاژشم خوب باشه یه طوری فقط این ایران واردات باز کنه پوسیدیم انقدر ماشین جدید ندیدیم افسرده شدیم نمی تونستیم بخیریم باز میدیدم هست یه گازی میدادن اقا زاده ها یه صدایی میشنیدیم الان همونم پکید

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  5. مرتضی

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (6 ديدگاه)

    قیمتش بعد از اعمال مشوق های فدرال امریکا میشه ۱۳ هزار دلار که اینجا با اون پول میشه باهاش دنا پلاس خرید
    خدایا بسه دیگه خسته شدیم دیگه

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
  6. محمد مختاری آذر

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (994 ديدگاه)

    واقعا مزخرف و بی هیجان هستش من که اصلا نپسندیدم نمیدونم چرا هیچوقت تسلا نتونسته طراحی خوب بزنه یک چیز قابل توجه این است که نمیدونم چه اصراریه که الکتریکی باید طراحی متفاوت داشته باشند برعکس باید به اصالت طراحی بنزینی ها پایبند باشند و همون رو الکتریکی کنند الکتریکی شدن این نیست که یک صفحه نمایش بزرگ قرار بدی و یک فرمان ساده با اینکه الکتریکی باید المان های مهم داخل کابین از بین نره که در تسلا همه این اصل ها رعایت نشده

    موافقم ۸
    مخالفم ۱۲
    1. Silent

      ۱۳ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (506 ديدگاه)

      شما از الکتریکی شناختی نداری برا همین!
      وقتی نیازی به گیربکس نیست دنده هم در داخل کابین اضافی هست
      وقتی تمامی دکمه ها و فرمان ها داخل مانیتور تعریف شده و در آینده بصورت کلامی شنیداری هم خواهد شد دکمه های وسط کنسول حذف
      وقتی کاربرات و احتراق نیست شمع و سوپاپ و ۲۰ قطعه اضافی به همراه سوراخ های جلوپنجره و اگزوز حذف
      وقتی انجینی زیر کاپوت نیست حالا فرم عجیب چه کاربردی داره
      در مورد هیجان هم نیاز نیست گفته شه توو اتوبان و خیابون هیییچ سوپر اسپورتی یارای PLAID رو نداشت.
      و ….

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۱۲
      1. محمد مختاری آذر

        ۱۳ دی ۱۴۰۰
        سوابق: (994 ديدگاه)

        دوست عزیز به نظر شما نمیشه یک خودروی بنزینی مثل بنز اس کلاس با همون شکل و قیافه و کابین الکتریکی باشه قطعا میشه نیازی به طراحی های تسلا و کابینش نیست همچنین دوست عزیز من با تمام نوع خودرو ها آشنا هستم خصوصا الکتریکی که بخوام توضیح بدم واقعا باید یک کتاب بنویسم

        موافقم ۱
        مخالفم ۱
  7. فرامرز

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1414 ديدگاه)

    دوستان ناراحت نشید ولی مدل ۳ هم قرار بود بدون احتساب کمک های دولتی ۳۵۰۰۰ دلار باشه. و چیزی که هست اینکه بعد از ۵ سال قیمتش نزدیک ۴۵۰۰۰ دلاره (تو اروپا که حتی گرونتره). در حالی که خودروهای دیگه هرچی از معرفی شون میگذره ارزونتر میشن.

    موافقم ۷
    مخالفم ۶
  8. جناب ایکس

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (1160 ديدگاه)

    طراحی های تسلا خیلی ضعف دارن. حوصله سربرن… طراحی شاهین رو به شخصه از بعضی طراحی های تسلا بیشتر دوس دارم

    موافقم ۸
    مخالفم ۱۰
  9. حمید

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (207 ديدگاه)

    وعده های تخیلی !

    موافقم ۲
    مخالفم ۹
    1. A ... She just reminds Me of love ... A

      ۲۴ دی ۱۴۰۰
      سوابق: (163 ديدگاه)

      و توخالی

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  10. mm-yarlou

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (129 ديدگاه)

    من خودرو های الکتریکی رو دوست ندارم ولی این بچه تسلا خودرو جالبی هست دوست دارم سریع معرفی بشه ببینم چیه

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  11. رضا

    ۱۳ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (289 ديدگاه)

    چقدر رندرش خوشگله ، من اینو به همه چیز ترجیح میدم

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  12. یک کاربر

    ۱۴ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (147 ديدگاه)

    تسلا ۲ مشوق مالی نمیگیرد ، ۴۵۰۰ دلار ان برای مخصوص کارخانه هایی هست که کارگرانشان عضو اتحادیه های کارگران امریکایی باشند دولت فدرال ۴۵۰۰ دلار میدهد و ۷۵۰۰ دلار هم به خودروسازان میده که تا سقف مشخص هست. جنرال موتورز و فورد کارگرانشان عضو هستند ، اما تسلا از اتحادیه کارگر امریکایی عضو نیست.

    چوبخط تسلا پر شده دیگه شامل ۷۵۰۰ دلار نمیشه چون تا تعداد خاصی ۷۵۰۰ دلار یارانه داده میشه بعد ان قطع میشه. دقت کنید خود ایلان ماسک از یارانه های خودروی برقی انتقاد کرده چون چنرال موتورز و فورد تازه شروع کردن از تخفیفات بالا برخوردار شدند.

    به همین الکی ها هم یارانه نمیدهند تحت ضوابط هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. Philipp

    ۱۴ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (882 ديدگاه)

    صد رحمت به زشت

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  14. علی

    ۱۴ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (7 ديدگاه)

    به نظرم این مدرن شدن در طراحی تسلا یکمی زیبایی رو مخصوصا در کابین ازش گرفته (نظر شخصی). چینش دکمه ها و دسته دنده و صفحه کیلومتر و … میتونه زیبایی کابین رو دوچندان کنه. یکم به نظرم بی هیجانه البته در کابین.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. 720s

    ۱۸ دی ۱۴۰۰
    سوابق: (13 ديدگاه)

    نمی دونم چرا ولی انگار طراحی اش
    بیشتر شبیه سوزوکی تا تسلا

    موافقم ۱
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا