مقایسه پولستار 2 و تسلا مدل 3
ولوو یا به عبارتی پولستار از خودرویی که رقیب کامل تسلا مدل 3 می‌باشد رونمایی کرد. تولد این خودرو نویدبخش رقابتی جذاب در این کلاس خواهد بود و این خبر خوبی است چراکه رقابت همواره با نوآوری همراه می‌شود.
پولستار 2 اولین محصول زیربرند ولوو بوده و قیمت پایه‌ی آن حدود 45 هزار دلار است هرچند خریداران قادر خواهند بود نسخه‌ی لانچ ادیشن را نیز در یک سال اول عرضه بخرند که قیمت حدود 63 هزار دلاری در آمریکا خواهد داشت که شامل مشوق‌های دولتی نیست.
مدل پایه‌ی پولستار 2 با نسخه‌ی چهار چرخ محرک دوال موتور تسلا مدل 3 قابل‌مقایسه است که قیمت مشابه پولستار داشته و حتی از نظر پرفورمنس و برد نیز به نوعی شبیه این خودرو محسوب می‌شود.
سوئدی الکتریکی داستان در روی کاغذ بسیار احساس‌برانگیز به نظر می‌رسد که دلیل آن دو پیشرانه‌ی الکتریکی با قدرت ترکیبی 402 اسب بخار و گشتاور 660 نیوتون متر است. این خودرو از مجموعه باتری 78 کیلووات ساعتی استفاده کرده و برد حدود 500 کیلومتری دارد. بنا به گفته‌ی پولستار، محصول جدیدش شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت زیر 5 ثانیه داشته و شاید شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت نزدیک شتاب 4.5 ثانیه‌ای تسلا مدل 3 دوال موتور باشد.
برد تسلا مدل 3 در این نسخه بیشتر بوده و اگر به پرفورمنس اهمیت زیادی می‌دهید شاید بهتر باشد نسخه‌ی پرفورمنس مدل 3 را انتخاب کنید که شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 3.3 ثانیه‌ای دارد.
یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای جذابیت خودروهای تمام الکتریکی این حقیقت است که آن‌ها آینده‌نگرانه‌تر از خودروهای روزمره به نظر می‌رسند. تسلا مدل 3 برخی ویژگی‌های بصری تسلا مدل S و X را نشان می‌دهد که باعث تمایز آن از خودروهای مرسوم و سنتی می‌شود.
پولستار 2 اما خودرویی فست بک و 5 درب است که شبیه ولوو بوده و حتی به خاطر ارتفاع بیشتر از سطح زمین و پوشش‌های پلاستیکی بدنه کمی کراس اوور مانند هم دیده می‌شود. این امر ضرورتاً بد نیست چراکه زبان طراحی پولستار مدرن بوده و از زوایای تیز زیادی برخوردار است.
همچون همیشه استایل داخل کابین و تکنولوژی‌های آن نیز مهم است. در تسلا شاهد طراحی مینیمالیستی هستیم جایی که یک جفت دکمه‌ی فیزیکی روی فرمان، دکمه‌هایی برای شیشه‌ها و... دیده می‌شوند. همه‌چیز داخل یک صفحه‌نمایش بزرگ 15.4 اینچی جای گرفته است.
اما کابین پولستار 2 محافظه‌کارانه‌تر بوده هرچند نمی‌توان آن را سنتی دانست. دکمه‌های فیزیکی مناسبی وجود داشته و در میانه‌ی داشبورد هم یک صفحه لمسی 11 اینچی با سیستم اطلاعات سرگرمی اندرویدی جای گرفته است.
خب نظر شما درباره‌ی این دو خودرو چیست؟ کدام‌یک را انتخاب می‌کنید؟