پنهان کاری ایلان ماسک و تسلا درباره ایرادات اتوپایلوت!

بر این اساس گفته می‌شود تسلا، ایلان ماسک و دیگر مدیران شرکت می‌دانستند که سیستم کمک‌راننده پیشرفته موسوم به اتوپایلوت معیوب بوده است اما هنوز به کاربران اجازه استفاده از آن را داده‌اند. این خبر اندکی پس از آن منتشر می‌شود که قاضی  اسکات اجازه طرح دعوا و درخواست غرامت شاکی پرونده از تسلا درباره تصادف مرگبار یک دستگاه تسلا مدل 3 را صادر کرد. در این شکایت به سو رفتار عمدی و سهل‌انگاری فاحش تسلا اشاره شده است.

موضوع این پرونده به تصادف سال 2019 در شمال میامی مربوط می‌شود که در آن یک دستگاه تسلا مدل 3 زیر تریلری 18 چرخ رفت و با کنده شدن سقف، استفان بنر راننده خودرو کشته شد. به عنوان بخشی از دستور دادگاه که مجوز طرح دعوا و شکایت علیه تسلا را صادر کرده، قاضی می‌گوید همسر استفان بنر باید بتواند علیه هشدارهای تسلا در دفترچه راهنمای محصول و ناکافی بودن آن‌ها شکایت کند. این قاضی می‌گوید:

ما به‌طور منطقی می‌توانیم نتیجه بگیریم که مدیرعامل و مهندسان تسلا از مشکل اتوپایلوت در عدم تشخیص ترافیک آگاه بوده‌اند

اسکات به ویدئوی تبلیغاتی تسلا در سال 2016 اشاره دارد که در آن یکی از خودروهای برقی شرکت بدون دخالت انسان رانندگی می‌کند. در آغاز این ویدئو متنی وجود دارد که می‌گوید راننده تنها بنا به دلایل قانونی در خودرو حضور دارد و هیچ کاری انجام نمی‌دهد. تسلا می‌گوید خودرو خودش هدایت وسیله را بر عهده دارد.

قاضی با اشاره به اینکه سناریوهای منتشر شده در ویدئو بی‌شباهت به تصادف بنر نیست می‌گوید:

آنچه در این ویدئو وجود ندارد نشانه‌ای از عدم عرضه کامل این تکنولوژی در بازار است

همین ویدئو در یکی دیگر از دادگاه‌های تسلا مورد استناد قرار گرفته و یکی از مدیران بخش اتوپایلوت تسلا ادعا کرد، کلیپ موردبحث تبلیغاتی است و این سیستم در واقعیت فاقد توانایی‌های نشان داده شده در ویدئوست. تصمیم قاضی دادگاه فلوریدا جدیدترین دردسر برای تسلا محسوب می‌شود. این شرکت قبلاً در دو پرونده مشابه در کالیفرنیا پیروز شده است.