تسلا پس از چند سال تجربهٔ رشد فروش متوالی، در سال 2024 با کاهش فروش مواجه شده است. در بین بازارهای اصلی این شرکت، اروپا بیشترین کاهش را نشان می‌دهد به‌گونه‌ای که از ابتدای امسال تاکنون، تسلا در قارهٔ سبز 13.7 درصد خودروی کمتری فروخته است. در نوامبر امسال، تسلا موفق به فروش 26,200 دستگاه خودرو در اروپا شده است درحالی‌که این رقم در نوامبر سال گذشته 10 هزار دستگاه بیشتر بوده است و نشان از کاهشی 28.4 درصدی دارد. فروش این شرکت طی یازده ماه نخست سال جاری هم با کاهشی نزدیک به 45 هزار دستگاه نسبت به مدت مشابه سال 2023 به 282,700 دستگاه رسیده است.
اگر تسلا قیمت خودروهای خود را کاهش نمی‌داد و تولید مدل Y در کارخانهٔ برلین را بیشتر نمی‌کرد، وضعیت می‌توانست حتی از این هم بدتر باشد. درواقع، کاهش فروش تسلا کل فروش خودروهای الکتریکی در این قاره را پایین کشیده است. مجموع فروش خودروهای الکتریکی در اروپا تا پایان نوامبر 2024 کاهشی 1.4 درصدی را نشان می‌دهد ولی اگر تسلا را در نظر نگیریم، فروش دیگر خودروهای الکتریکی افزایشی 1.3 درصدی داشته است؛ به‌عبارت‌دیگر، دیگر خودروسازان موفق به فروش خودروهای الکتریکی بیشتری شده‌اند اما کاهش فروش تسلا این افزایش را پنهان کرده است.
یکی از دلایل اصلی کاهش فروش تسلا در اروپا را باید سخت‌تر شدن رقابت با ورود خودروهای الکتریکی بیشتر به بازار توسط دیگر خودروسازان دانست؛ بنابراین، آیا دوران پیشتازی تسلا در بازار خودروهای الکتریکی رو به پایان است؟ پاسخ دادن به این سؤال دشوار خواهد بود زیرا در صورت عرضهٔ مدل ارزان‌تر این شرکت به بازار در سال 2025 ممکن است همه‌چیز تغییر کند ولی آیا واقعاً چنین خودرویی به بازار خواهد آمد؟ به نظر می‌رسد تولید خودرویی ارزان‌تر در اولویت تسلا قرار ندارد و برای ایلان ماسک توسعهٔ هوش مصنوعی و عملی کردن پروژهٔ خودروی تمام خودران بیشتر از آمار فروش تسلا اهمیت دارد.
درحالی‌که برای فهمیدن پاسخ این سؤالات باید منتظر بمانیم، موضوع قطعی این است که تسلا مدل Y امسال پرفروش‌ترین خودروی بازار اروپا نخواهد بود و این عنوان به داچیا ساندرو می‌رسد که در سال 2023 در جایگاه دوم قرار گرفت و حالا با اختلاف پیشتاز بازار است. بااین‌وجود، عرضهٔ فیس‌لیفت مدل Y می‌تواند شرایط را تغییر دهند و این کراس‌اوور الکتریکی را دوباره به صدر جدول آمار فروش اروپا بازگرداند.