فورد موستانگ مک ای GT در برابر تسلا مدل Y پرفورمنس، کدام‌یک سریع‌تر است؟
فورد موستانگ مک ای بین خریداران محبوبیت زیادی پیدا کرده اما تولید نسخه‌ای از این کراس اوور الکتریکی که بتواند در برابر سریع‌ترین نسخه‌های تسلا مدل Y حرفی برای گفتن داشته باشد بیش از یک سال طول کشیده است. خب ظاهراً این همان چیزی بود که موستانگ مک ای GT و مک ای GT پرفورمنس می‌بایست انجام می‌دادند اما زمانی که نشریه ادموندز این دو رقیب را در کنار یکدیگر قرار داد، تسلا شکست بسیار سختی را به فورد تحمیل نمود! هر دو نسخه موستانگ مک ای GT و GT پرفورمنس تست شده توسط ادموندز از دو پیشرانه الکتریکی و سیستم چهار چرخ محرک سود برده و قدرت 480 اسب بخاری دارند اما مدل پرفورمنس گشتاور بیشتری نسبت به نسخه GT استاندارد دارد.
تسلا درباره انتشار جزئیات مدل Y پرفورمنس 68700 دلاری خساست به خرج داده است اما ادموندز تخمین می‌زند دو پیشرانه این خودرو قدرت 450 اسب بخاری دارند و از نظر گشتاور نیز پایین‌تر از موستانگ قرار می‌گیرند. به این ترتیب تسلا می‌بایست در برابر فورد 69800 دلاری کاملاً بازنده به حساب بیاید اما نکته مهم اینکه مدل Y وزن 2004 کیلوگرمی داشته که به‌طور قابل‌توجهی 262 کیلوگرم کمتر از فورد می‌باشد. اما بیایید به مسابقه درگ بین این دو خودرو بپردازیم. در خط آغاز این فورد است که پیش می‌افتد اما سریعاً مغلوب تسلا می‌شود. در درگ رولینگ نیز تسلا دوباره فورد را شکست می‌دهد؛ اما در آخر ادموندز به یکی از تفاوت‌های جالب بین این دو خودرو می‌پردازد و آن اینکه فورد تنها به مدت 50 ثانیه می‌تواند حداکثر قدرت خود را حفظ نماید.
همین قضیه برای ثبت شتاب صفر تا 96 کیلومتر 3.8 ثانیه‌ای در تست‌های ادموندز کافی بوده و البته باید گفت شتاب موستانگ مک ای تنها یک‌دهم ثانیه کندتر از تسلا مدل Y پرفورمنس می‌باشد؛ اما در ادامه درگ این فورد است که قدرت کمتری داشته و نهایتاً با زمان 12.4 ثانیه و با سرعت 166 کیلومتر در ساعت از خط پایان عبور می‌کند. رکورد این خودرو شش‌دهم ثانیه و 21 کیلومتر در ساعت بدتر از تسلا بوده است. البته همان‌گونه که یکی از مجریان ادموندز می‌گوید، مک ای جذاب‌تر به نظر رسیده و کابین بهتری دارد. تفاوت‌های این دو خودرو سواری‌های روزمره قابل چشم‌پوشی بوده و بنابراین شاید پرفورمنس بهتر تسلا برای تأثیرگذاری روی تصمیم نهایی خریداران کافی نباشد.