نگاهی به ۱۱ نسل از تویوتا کرولا
SEMA نمایشگاهی است که در آن باید انتظار هر چیزی را داشت؛ از طرحهای دیوانهوار نسخههای سفارشی گرفته تا محلی برای به نمایش گذاشتن یک محصول قدیمی از تویوتا. امسال پنجاهمین سالگرد معرفی تویوتا کرولا است و بر این اساس، تویوتا از هر کدام از نسلهای این مدل (۱۱ نسل)، یک نمونه از آن را به SEMA آورده است. جمع کرولاهای جذاب اولیه تا نسخههای خستهکننده بعدی در یک مکان جمع شده و در ادامه، در قالب تصاویر، نسلهای مختلف این خودرو را مرور میکنیم.
نسل اول: تویوتا کرولا ۲ در واگن مدل ۱۹۷۰
با اینکه تویوتا بر اساس معرفی مدل کرولا در ژاپن در سال ۱۹۶۶، پنجاه سالگی این مدل را جشن میگیرد، ولی باید به این نکته نیز اشاره کرد که این کمپانی فروش کرولا در ایالات متحده را تا قبل از سال ۱۹۶۸ آغاز نکرده است. این واگن ۱۹۷۰ از اواخر دوران نسل اول کرولا، E10 کرولا میآید. این خودروی جمعوجور دیفرانسیل عقب در فرمهای کوپه، سدان و ۲ در واگن (چیزی شبیه به شوتینگ بریک» ارائه میشد.
نسل دوم: تویوتا کرولا SR5 کوپه مدل ۱۹۷۴
تویوتا در دهه ۱۹۷۰، نسل دوم از کرولا را به بازار معرفی کرد که این کوپه، در تریم اسپورتی SR5 است. SR5 از یک پیشرانه بزرگتر و قدرتمندتر 1.6 لیتری استفاده میکرد. بعد از این نسل بود که کرولا تبدیل به دومین مدل وارداتی پرفروش در امریکا، پس از فولکسواگن بیتل شد.
نسل سوم: تویوتا کرولا SR5 اسپورت کوپه مدل ۱۹۷۵
در طول نسل سوم کرولا که در فاصله سالهای ۱۹۷۴ تا ۱۹۷۹ به بازار ارائه میشد، تویوتا به رقم ۵ میلیون در تولید این کامپکت محبوب رسید. تویوتا باز هم یک کوپه SR5 از این نسل به همراه آورده که اسپورتیترین نسخه در سری کرولا محسوب میشد.
نسل چهارم: تویوتا کرولا SR5 کوپه مدل ۱۹۸۳
نسل چهارم کرولا که در سال ۱۹۷۹ به بازار معرفی شد، نقطه عطف دیگری را در کمپانی تویوتا به خود دید؛ جایی که ۱۰ میلیونمین کرولا در مارس ۱۹۸۳ از خط تولید خارج گردید. همچنین این آخرین نسلی بود که از فرمت دیفرانسیل عقب در تمام نسخهها استفاده میکرد؛ چرا که نسل پنجم کرولا، پس از معرفی در سال ۱۹۸۴، به صورت دیفرانسیل جلو ساخته میشد.
نسل پنجم: تویوتا کرولا GT-S لیفتبک مدل ۱۹۸۵
حتی پس از همهگیر شدن طرح دیفرانسیل جلو در سراسر سری کرولا، باز هم برخی مدلها به صورت دیفرانسیلعقب باقی ماندند. این لیفتبک مدل ۱۹۸۵ با کد شناسایی AE86، یکی از این مدلها بود. این نام در حال حاضر در جامعه دریفتبازها تبدیل به یک افسانه شده و شخصیت خاصی باری کرولاهای دیفرانسیل عقب ایجاد کرده است.
نسل ششم: تویوتا کرولا GT-S کوپه مدل ۱۹۸۸
وقتی از ورود کرولا به بازار ایالات متحده، دقیقاً ۲۰ سال میگذشت، تیوتا نسل ششم از این مدل را ارائه داد که در آن، سیستم دیفرانسیل عقب به صورت کامل کنار گذاشته شده بود. امّا در عین حال، هنوز یک کوپه اسپورت در سری کرولا وجود داشت که نمونهای از آن را در تصویر میبینید.
نسل هفتم: تویوتا کرولا DX مدل ۱۹۹۶
این خودرو دقیقاً زمانی آمد که پروسه «کاهش هیجان» کرولا آغاز گردید. در خلال سالهای ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۷، کرولا ابعاد بزرگتری پیدا کرده بود و رسماً یک «کامپکت» به شمار میآمد. همچنین تنها نسخههای سدان و واگن در بازار ایالات متحده به فروش میرسیدند و دیگر خبری از کوپههای اسپورتی نبود.
نسل هشتم: تویوتا کرولا LE مدل ۱۹۹۸
از سال ۱۹۹۷، تویوتا تمام کرولاهای امریکای شمالی را در ایالات متحده تولید میکرد. نسل هشتم این مدل تنها به صورت سدان عرضه میشد و نسخه «واگن» از بازار امریکا کنار رفت. پیشرانه استاندارد این نسل، یک موتور 1.8 لیتری بود که بعداً در سال ۲۰۰۰، تکنولوژی زمانبندی سوپاپ متغیر VVT-i به آن افزوده شد.
نسل نهم: تویوتا کرولا LE مدل ۲۰۰۶
تویوتا در نسل نهم کرولا، بار دیگر دامنه این مدل را توسعه داد و یک نسخه با ویژگیهای اسپورت با نام XRS برای این سدان اضافه گردید. قدرت ۱۷۰ اسببخاری این مدل از همان پیشرانه چهار سیلندری تأمین میشد که در آن زمان در مدل اسپرت «سلیا» نیز به کار میرفت. همچنین مدل هاچبک «ماتریکس» که بر اساس کرولا ساخته شده بود، در طول این نسل از راه رسید که در فاصله سالهای ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۸ در دسترس مشتریان قرار داشت.
نسل دهم: تویوتا کرولا XRS مدل ۲۰۰۹
نام XRS برای نسل دهم کرولا که در سال ۲۰۰۹ به بازار معرفی شد، بازگشتی دوباره داشت. این نسل از کرولا هنوز هم به صورت یک سدان ۴ در ارائه میشد و همانند مدل همخانواده و بسیار نزدیک «ماتریکس» هاچبک، بین سالهای ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۳ در بازار حاضر بود. این مدل همچنان شهرت «کرولا» را به عنوان یک وسیله نقلیه مقرونبهصرفه برای جابجاییهای روزانه حفظ کرد؛ اگر چه هیجان چندانی در خود نداشت.
نسل یازدهم: تویوتا کرولا SE مدل ۲۰۱۷
و اکنون به زمان حال میرسیم؛ نسل یازدهم کرولا که تغییرات تازهای برای مدل ۲۰۱۷ پیدا کرده است. در جدیدترین کرولا، برای آنهایی که علاقه زیادی به جشن گرفتن تولد یکی از باسابقهترین نامها در صنعت اتومبیل دارند، یک مدل ویژه ۵۰ سالگی نیز ارائه شده که با برخی نشانها و طراحیهای خاص در بدنه و کابین در دسترس قرار میگیرد.
