درگ اسپرت‌های کامپکت ژاپنی، تویوتا GR کرولا، سیویک تایپ R و سوبارو WRX

شاسی‌بلندها شاید محبوب‌ترین خودروهای این روزها باشند اما هنوز هم وقتی حرف از خودروهای اسپرت می‌شود، هاچ‌بک‌های داغ به ذهن می‌آیند. این‌ها مدل‌هایی هستند که پرفورمنس یک خودروی اسپرت را با کارایی یک هاچ‌بک خانوادگی ارائه می‌کنند و امروزه نمونه‌های زیادی از آن‌ها در بازار پیدا می‌شود. حال سم کارلیجن سه تا از محبوب‌ترین نام‌های این کلاس را در برابر هم قرار داده است. البته یکی از این خودروها سدان است اما دقیقاً در همان کلاس رقبای هاچ‌بک خود قرار می‌گیرد.

این خودروها سوبارو WRX، تویوتا GR کرولا و هوندا سیویک تایپ R هستند که می‌خواهیم ببینیم در 400 متر کدام‌یک از آن‌ها سریع‌تر است. هر سهٔ این خودروها از گیربکس دستی استفاده می‌کنند اما زیر کاپوت بسیار باهم متفاوت هستند. WRX بزرگ‌ترین پیشرانهٔ این جمع را با 2.4 لیتر حجم دارد. همچنین این موتور از نوع تخت است و با کمک توربوشارژر 271 اسب بخر قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این ماشین که نه هاچ‌بک بلکه سدان است، 1542 کیلوگرم وزن دارد و از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برد.

زیر کاپوت سیویک تایپ R یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو قرار گرفته است که 315 اسب بخار قدرت و 420 نیوتن متر گشتاور را صرفاً به چرخ‌های جلو تحویل می‌دهد. هاچ‌بک هوندا با وزن 1447 کیلوگرم سبک‌ترین عضو این جمع محسوب می‌شود. در آخر هم به GR کرولا می‌رسیم که کوچک‌ترین موتور را دارد. این یک واحد 1.6 لیتری سه سیلندر توربو است که خروجی قابل‌توجهی برابر با 300 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ می‌فرستد. کرولا از لحاظ وزن هم با 1493 کیلوگرم بین دو رقیب دیگر قرار می‌گیرد.

این‌ها اما صرفاً اعداد روی کاغذ هستند و میدانیم که عوامل دیگری مثل کشش و مهارت راننده هم در عملکرد خودروها در مسابقهٔ درگ تأثیر می‌گذارند؛ بنابراین، ویدئوی زیر را ببینید تا متوجه شوید در دنیای واقعی کدام‌یک از این سه خودروی اسپرت ژاپنی سریع‌تر است.