درگ سنگین‌وزن‌ها! جی‌ام‌سی یوکان، تویوتا سکویا و لندروور دیفندر 130

هرچند شاسی‌بلندهای بزرگ سه ردیفه برای مسابقات درگ ساخته نشده‌اند اما سم کارلیجن در جدیدترین ویدئوی خود، تویوتا سکویا را در برای جی‌ام‌سی یوکان و لندروور دیفندر 130 قرار داده است. نسل جدید شاسی‌بلند بزرگ تویوتا صرفاً با یک قوای محرکهٔ هیبریدی به بازار عرضه می‌شود که از یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی در گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک تشکیل شده است و مجموعاً 437 اسب بخار قدرت و 790 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این ماشین هرچند بیشترین قدرت گروه را دارد اما با وزن 2790 کیلوگرم، سنگین‌ترین عضو جمع هم به‌حساب می‌آید.

البته یوکان دنالی هم با وزن 2720 کیلوگرم خیلی از رقیب ژاپنی سبک‌تر نیست و درعین‌حال قدرت کمتری هم دارد. زیر کاپوت این ماشین یک پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 تنفس طبیعی قرار گرفته است که 620 اسب بخار قدرت و 625 نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک تحویل می‌دهد. در آخر هم به ضعیف‌ترین و سبک‌ترین خودروی این درگ یعنی لندروور دیفندر 130 می‌رسیم که برخلاف دو رقیب دیگر، ساختار یکپارچه دارد. این شاسی‌بلند بریتانیایی از یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو با 400 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند که به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF متصل است.

در ابتدا، دیفندر به مصاف سکویا می‌رود و با اختلافی جزئی مغلوب رقیب ژاپنی می‌شود. این خودرو 400 متر را در 14.9 ثانیه طی می‌کند درحالی‌که سکویا این کار را در 14.8 ثانیه انجام می‌دهد. سپس برندهٔ این رقابت در برابر یوکان قرار می‌گیرد و زمان خود را به 14.7 ثانیه بهبود می‌دهد درحالی‌که جی‌ام‌سی نمی‌تواند تایمی بهتر از 14.9 ثانیه ثبت کند. قیمت سکویا از 61,275 دلار آغاز می‌شود که این رقم در نسخهٔ TRD Pro فول آپشن می‌تواند از 80 هزار دلار فراتر برود. یوکان نیز خودروی ارزانی نیست و هرچند قیمت نسخهٔ پایهٔ دیفرانسیل عقب آن از 58,200 دلار آغاز می‌شود اما نسخهٔ دنالی آلتیمیت چهارچرخ محرک بیش از 100 هزار دلار قیمت دارد. قیمت پایهٔ دیفندر 130 هم از 69,100 دلار شروع می‌شود و در نسخهٔ V8 به 116,600 دلار می‌رسد.