تویوتا راوفور ۲۰۲۴ هیبریدی جدید؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند وارداتی برساوش

یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اورهای جهان، رسما وارد ایران شده و پلاک ملی گرفته است. تویوتا راوفور 2024 هیبرید، از طریق سامانه واردات خودروی جانبازان، به بازار کشورمان رسیده است.با بررسی و مشخصات این خودرو همراه ما باشید.

طی 40 سال اخیر، تویوتا در گروه پرفروش‌ترین خودروسازان جهان دیده می‌شود و معمولا، رتبه‌ی اول را کسب می‌کند. حتی محصولات ارزان‌قیمت تویوتا که توسط کارخانه‌های فعال در کشورهای کمتر توسعه یافته مثل تایلند، کنیا، ونزوئلا  و پاکستان تولید می‌شوند؛ قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبول فراهم می‌کنند. در سمت دیگر ماجرا، کشور ایران هرگز نتوانست مونتاژکار تویوتا شود و صرفا وارد‌کننده‌ی محدود، باقی ماند.

بیشتر بخوانید:

↵چری جیکو در ایران؛ خودروهای وارداتی از برند لوکس چینی↵ هاوال H6 هیبرید بهمن موتور؛ مشخصات و قیمت در ایران↵هیوندای توسان وارداتی؛ مشخصات و قیمت در ایران↵تویوتا کرولا هیبرید وارداتی معین خودرو؛ مشخصات و قیمت

↵میتسوبیشی اکلیپس کراس وارداتی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی

قدمت تویوتا در حدود ۸۰ سال است و امروزه نزدیک به ۱۷ میلیون دستگاه در سال، تیراژ تولید دارد. تقریبا در هر کلاس بدنه، محصولی مطرح از تویوتا در سراسر جهان فروخته می‌شود و بیشترین سهم فروش به کرولا و کمری و راوفور اختصاص دارد.

اولین کراس‌اور کوچک تویوتا به نام راوفور سال 1994 تولید شد. این محصول حتی با پیشرانه‌ی ضعیف 120 اسب بخار، سیستم دو دیفرانسیل ارایه کرد و به همین دلیل، مشتریان پرتعداد از کشورهای مختلف داشت. نسل اول راو4 در سال 1997، با پیشرانه‌ی پلاگین هیبری نیز تولید شد و از این نظر، یکی از پیشگامان دو دیفرانسیل‌های کم‌مصرف با ترکیب نیروی برق و بنزین بود.

اولین تویوتا راوفور در ایران، حدود سال 2005 از نسل سوم وارد شد. نسل چهارم تا سال 2018 و شروع تحریم‌های اقتصادی کشورمان، به تعداد قابل توجه در ایران فروش داشت؛ اما نسل پنجم که از 2019 تاکنون به بازارهای سراسر جهان رسیده است؛ به‌تازگی مجوز واردات گرفته و احتمالا عرضه‌ی بسیار محدود خواهد داشت.

آنچه به وضوح برای تویوتا راوفور جدید در مقایسه با نسل‌های قبل ایجاد شده، حس اسپرت و تهاجمی است. چراغ‌های باریک و کشیده، همراه جلوپنجره‌ی شش‌ضلعی، کراس‌اور تویوتا انتقام‌جو نشان می‌دهد.

ادوات پلاستیکی سیاه‌رنگ در نمای اصلی خودرو تویوتا راوفور ۲۰۲۴، نقش پررنگی دارند و ارزش اقتصادی راو4 مدرن را کاهش می‌دهند. علاوه‌بر سپر جلو حتی قاب مه‌شکن‌ها در طرفین نیز، چنین شرایطی دارد. از دید روبرو، خط لبه‌ی کاپوت هم تا جلوپنجره کشیده نشده و نکته‌ی منفی در طراحی خودرو محسوب می‌شود.

نمای جانبی تویوتا راوفور جدید، برجستگی‌های واضح دارد و حالت شکسته داخل گلگیرها ارایه می‌کند. رکاب و فضای پیرامون چرخ‌ها، تماما پلاستیکی است؛ ضمن اینکه لبه‌ی سیاه‌رنگ سپر عقب هم از دید بغل، دیده می‌شود. این کراس‌اور نسبت به نسل قبل، کم‌ارتفاع‌تر است و به همین دلیل، حالت اسپرت و آیرودینامیک را، بیشتر القا می‌کند.

در نمای پشت تویوتا راوفور ۲۰۲۴، باوجود سپر پلاستیکی و ادوات سیاه‌رنگ، طراحی جذاب برای چراغ‌ها وجود دارد. شیب شیشه‌ی عقب و بال انتهای سقف نیز، نکات مثبت در طراحی راو 4 هستند. حجم‌دهی بدنه و محل نصب پلاک نیز برای این خودرو، بهتر از نسل‌های عقب دیده می‌شوند.

تویوتا راوفور هیبرید جدید، طول 4,570 و عرض 1,855  و ارتفاع 1,660  و فاصله محوری 2,690  میلی‌متر دارد. با این شرایط، تفاوت‌خاصی بین ابعاد مدل 2024 و نسخه‌ی 2017 موجود در ایران، دیده نمی‌شود.

بیشتر بخوانید: تویوتا راوفور پرایم پلاگین هیبرید 2024

ورود به اتاق تویوتا راوفور، حس یک کراس‌اور مدرن را القا نمی‌کند. فرمان ساده، داشبورد پلاستیک خشک و کلیدهای گردان دوگانه، این مدل از کراس‌اور تویوتا را نسبت به رقبا، شامل نیسان X تریل و هوندا H-RV و هیوندای سانتافه، قدیمی جلوه می‌دهد.

تویوتا راوفور ۲۰۲۴ در غالب نقاط جهان، فاقد پنل دیجیتال پشت فرمان است. نسخه‌ی پایه نمایشگر ایستاده روی داشبورد با اندازه‌ی 8 اینچ دارد؛ اما تک‌نمونه‌ی واردشده به ایران، علاوه‌بر مانیتور پشت فرمان تمام رنگی، نمایشگر لمسی 10/25 اینچ نیز ارایه می‌کند. دسته‌دنده، بسیار ساده است و در حالت‌های مختلف مثل R و P و D و N، جابه‌جا می‌شود. بسیاری از خودروهای مدرن، شامل کراس‌اورهای چینی موجود در ایران، دسته‌دنده‌ی ثابت دارند و راننده برای تغییر عملکرد گیربکس اتوماتیک، راحت‌تر است.

صندلی‌های چرم تویوتا راوفور با طراحی اسپرت در ردیف جلوی راو4 نصب شده‌اند. در عقب، صندلی‌های ساده و تخت وجود دارند اما راحتی مورد انتظار از یک خودروی امروزی را فراهم می‌کنند. کنسول، بخش میانی داشبورد و تودری‌ها، از پوشش چرم با مواد نرم تشکیل شده‌اند.

راو 4 برای چهار سرنشین بلند، کاملا راحت و جادار است. در صندوق عقب هم، 547 لیتر فضای قابل استفاده برای حمل بار وجود دارد که برای کراس‌اور اندازه متوسط، بسیار خوب به نظر می‌رسد. با جمع‌کردن صندلی‌های عقب، 1735 لیتر برای جاسازی وسایل، فراهم می‌شود.

براساس اطلاعات موجود، کراس‌اور وارداتی شرکت برساوش، پیشرانه هیبرید با موتور 2/5 لیتر تنفس طبیعی دارد. به کمک دو موتور برقی، راو4 هیبرید دو دیفرانسیل، 219 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل، همراه گیربکس CVT در زمان 9 تا 10 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت 5 لیتر در صد کیلومتر دارد.

شرکت برساوش، تویوتا راوفور ۲۰۲۴ نزدیک به فول آپشن را از وارد ایران کرده است. هفت کیسه هوا، فرمان کمکی برقی، سقف پانوراما با سانروف برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، نور بالای اتوماتیک، هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص تابلوهای راهنمایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، استارت دکمه‌ای با ترمز پارک برقی و اتوهلد، تهویه مطبوع خودکار دو کاناله، هشدار رانندگی بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی با کاهش و افزایش سرعت، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و شارژر بی‌سیم تلفن همراه، امکانات این خودرو هستند.

باتوجه به تخفیف‌های مالیاتی برای مدل‌های برقی و پلاگین هیبرید، احتمال ورود نسخه‌ی PHEV راو4 برای بازار ایران وجود دارد. این مدل با 306 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن‌متر گشتاور، در زمان 6 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد. با شارژ باتری‌ها از طریق برق شهری، راو4 پلاگین هیبرید حدود 1/5 لیتر در صد کیلومتر،  مصرف بنزین دارد. همچنین می‌تواند مسافت 75 کیلومتر را، تمام برقی حرکت کند.

در بازار امریکا برای راو 4  هیبرید 219 اسب بخار، آستانه قیمت 33 هزار دلار وجود دارد. اگر هزینه‌ی خرید مدل مجهز به امکانات کامل را حدود 40 هزار دلار فرض کنیم؛ با احتساب مالیات و عوارض گمرکی، مشتری دست اول ایرانی به بودجه‌ی تقریبا 5 میلیارد تومانی نیاز دارد.

در سمت دیگر ماجرا راو4 دست دوم مدل 2018 یا 2017 با کارکرد 30 تا 50 هزار کیلومتر، هم‌اکنون به قیمت 6/5 تا 7  میلیارد تومان در بازار آزاد ایران، معامله می‌شود. این شرایط، حکایت از قیمت‌گذاری نجومی برای راو4 هیبرید 2024 برای مشتری ایرانی دارد.