تویوتا فوررانر در ایران؛ مشخصات و قیمت بهترین شاسی بلند آفرود وارداتی

بررسی‌های میدانی از بازار خودروی ایران نشان می‌دهند شاسی‌بلندهای تویوتا کماکان در صدر انتخاب خریداران برای طبیع‌گردی قرار دارند. وجهه این خودروها در اذهان عمومی به محصولی با دوام و کم‌استهلاک تبدیل شده که توان عبور از سخت‌ترین مسیرها را دارد. سابقه طولانی فعالیت این برند در کشور و پوشش گسترده خدمات پس از فروش، ضریب اطمینان خرید را برای متقاضیان افزایش داده است. کارشناسان بازار معتقدند ترکیب دوام فنی و ارزش بالای سرمایه‌ای در طول زمان، عامل اصلی ماندگاری نام تویوتا در سبد خرید مشتریان ایرانی است.

بیشتر بخوانید:

• شاسی بلند مرسدس بنز GLE در ایران

تاریخچه تویوتا فوررانر به سال ۱۹۸۴ میلادی بازمی‌گردد، زمانی که این خودرو به عنوان نسخه‌ای شاسی‌بلند و با قابلیت‌های آفرود از دل وانت محبوب هیلوکس متولد شد. نسل اول عملاً همان وانت هیلوکس بود که با یک سقف فایبرگلاس روی بخش بار، به یک خودروی دو درب با صندلی‌های اضافه در عقب تبدیل شده بود. این خودرو که در ژاپن با نام هیلوکس سرف شناخته می‌شد، خیلی زود به دلیل استحکام و قابلیت‌های آفرود خود شهرت یافت. در نسل دوم، فوررانر تحول اساسی یافت و با حذف سقف فایبرگلاس و اضافه شدن دو درب عقب، به یک شاسی‌بلند تمام عیار و محبوب تبدیل شد. از نسل سوم به بعد، این خودرو با پلتفرم لندکروز پرادو مشترک شد و هر نسل، با حفظ ماهیت مستحکم و شاسی‌بلند خود، به سمت ارائه فناوری‌های بیشتر و رفاه بالاتر برای سرنشینان گام برداشت و به یکی از نمادهای دوام و مقاومت در کلاس خود تبدیل شد.

نسل جدید فوررانر، سال 2025 معرفی شد و فقط یک خط تولید ژاپن دارد. از نظر فنی، این خودرو مشابه پرادو، لکسوس GX و پیکاپ تاکوما محسوب می‌شود. دیگر موضوع جالب برای فوررانر مدرن، عرضه در تمام بازارها، همراه گیربکس اتوماتیک هشت سرعته و پیشرانه‌ی ۲/۴ لیتر توربو است.

در فوررانر مدرن، شاهد تداوم زبان طراحی خشن و زاویه‌دار نسل قبلی هستیم که با به‌روزرسانی‌هایی در جزئیات همراه شده است. نمای روبرو با جلوپنجره دوگانه و چراغ‌های باریک و خشن، ظاهری کاملاً جدی و آفرودی به خودرو می‌بخشد. استفاده از سپرهای مشکی و مه‌شکن‌های بزرگ در تریم‌های خاص، بر ماهیت خارج از جاده آن تأکید می‌کند. نکته مثبت طراحی، حفظ هویت خشن و اصیل فوررانر است که برای خریداران آفرود جذابیت دارد. با این حال، حجم‌پردازی بیش از حد در نمای جلو ممکن است برای سلیقه‌های شهری بیش از اندازه خشن به نظر رسد.

نمای جانبی همچنان بر فرم جعبه‌ای و ستون‌های ضخیم تأکید دارد که حس استحکام را القا می‌کند. خط شانه قوی و گلگیرهای برجسته، عضلانی بودن خودرو را نشان می‌دهند. طراحی خاص ستون C و پنجره شناور در این ناحیه، یکی از المان‌های شناسایی فوررانر محسوب می‌شود. بازگشت شیشه عقب برقی به‌عنوان یک ویژگی کلاسیک و کاربردی، یک نکته مثبت برجسته است. رینگ‌های ۱۷ تا ۲۰ اینچی با طرح‌های خاص آفرودی، هماهنگی خوبی با طراحی کلی دارند. نکته منفی در نمای جانبی، کاهش فضای بار در نسخه‌های هیبرید به دلیل قرارگیری باتری‌ها در زیر کف صندوق است.

نمای پشت خودرو با چراغ‌های عمودی C شکل و درب بزرگ صندوق، طراحی ساده و کاربردی دارد. قابلیت پایین‌آورنده شیشه عقب به‌صورت مجزا، یک ویژگی سنتی و کاربردی است. سپر عقب با طراحی ساده و محل نصب توکار قلاب یدک‌کش، برای استفاده‌های آفرودی ایده‌آل طراحی شده است. نکته مثبت، سادگی عملکردی این بخش است که دید خوبی به راننده در مانورهای عقب می‌دهد. از سوی دیگر، طراحی نسبتاً ساده و بی‌آلایش نمای عقب در مقایسه با رقبایی مانند فورد برانکو، فاقد جذابیت‌های بصری خاصی است.

تویوتا فوررانر مدرن، ابعاد مشابه تویوتا لندکروزر دارد و صرفا، ارتفاع سقف پایین‌تر ارایه می‌دهد.این شرایط، باعث راحتی بسیار خوب و ابهت قابل قبول برای فوررانر می‌شود.

کابین فوررانر با رویکردی کاملاً کاربردی و راننده‌محور طراحی شده است. نمایشگرها نقطه قوت این نسل محسوب می‌شوند؛ جایی که در تیپ‌های بالاتر یک صفحه‌نمایش لمسی ۱۴ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و یک صفحه‌نمایش دیجیتال ۱۲.۳ اینچی برای کیلومترشمار در نظر گرفته شده است. در تیپ‌های پایه‌ نیز این نمایشگرها به ترتیب به ۸ و ۱۲.۳ اینچ هستند. نکته مثبت در طراحی داخلی، حفظ کلیدها و دکمه‌های فیزیکی برای تنظیمات اصلی مانند سیستم تهویه و کنترل‌های آفرود است که کار با خودرو را در مسیرهای ناهموار ساده‌تر می‌کند.

از نظر کیفیت مواد، رویکرد کلی دوام و مقاومت در برابر استفاده‌های روزمره و شرایط سخت است. هرچند منتقدان به افزایش ادوات پلاستیک‌ی در کابین اشاره کرده‌اند، اما استفاده از متریال باکیفیت در بخش‌های کلیدی و روکش‌های پارچه‌ای مقاوم یا چرم مصنوعی در تیپ‌های بالاتر، حس استحکام را القا می‌کند. طراحی ارگونومیک صندلی‌های جلو با حمایت بیشتر از رانندگان قدبلند، یکی دیگر از بهبودهای مثبت این نسل است.

در بخش راحتی سرنشینان، فوررانر ۲۰۲۶ عملکرد قابل قبولی دارد. فضای سر و پا در ردیف اول برای سرنشینان بلندقد کاملاً مناسب است و ردیف دوم نیز با وجود اندکی کاهش فضای پا نسبت به رقبا، همچنان برای دو سرنشین بزرگسال راحت به نظر می‌رسد. وجود ردیف سوم به‌صورت انتخابی در برخی تیپ‌ها، انعطاف‌پذیری خانواده‌ها را افزایش می‌دهد، هرچند این ردیف بیشتر مناسب کودکان یا استفاده‌های کوتاه‌مدت است. یکی از نقاط قوت برجسته کابین، حجم صندوق بار است. در مدل‌های غیر هیبریدی، فضای بار پشت صندلی‌های عقب بسیار بزرگ بوده و با خواباندن صندلی‌ها به بیش از ۹۰ فوت مکعب می‌رسد که برای حمل بارهای حجیم ایده‌آل است. با این حال، نقطه ضعف اصلی و مهم در طراحی کابین به مدل‌های هیبریدی مربوط می‌شود؛ جایی که قرارگیری باتری‌ها در زیر کف صندوق، فضای بار را به میزان محسوسی کاهش داده و آن را به حدود ۸۲ فوت مکعب می‌رساند. این کاهش فضا، یکی از مهم‌ترین معایبی است که خریداران نسخه‌های هیبریدی باید در نظر داشته باشند.

آذریوردسال، مدل اصلی فاقد پیشرانه‌ی هیبرید را وارد ایران می‌کند. این نسخه، موتور ۲/۴ لیتر توربوشارژ همراه اینترکولر با قدرت ۲۸۰ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتن‌متر دارد. فوررانر مدرن، دو دیفرانسیل و مجهز به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک، در زمان ۷/۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و میانگین مصرف سوخت ۱۱ تا ۱۲ لیتر در صد کیلومتر ارایه می‌دهد.

• بسته تویوتا سیفتی سنس 3.0 (استاندارد در تمام تیپ‌ها)
• سیستم پیش از برخورد با تشخیص عابر پیاده
• کروز کنترل راداری پویا در تمام سرعت‌ها
• هشدار خروج از خط با کمک فرمان
• دستیار ردیابی خط
• کمک‌کننده رانندگی فعال
• نوربالای اتوماتیک
• تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی
• سیستم مانیتور نقاط کور
• هشدار ترافیک عقب
• ۹ کیسه هوا (شامل کیسه‌های زانویی)
• دوربین دید عقب
• سیستم پارک هوشمند با ترمز خودکار (در تیپ‌های بالاتر)
• سیستم نمای فراگیر پانوراما (در تیپ‌های بالاتر)
• سیستم تولید صدای هشدار برای عابر پیاده (در مدل‌های هیبریدی)

• صفحه‌نمایش لمسی ۸ یا ۱۴ اینچی
• اتصال بی‌سیم اپل کارپلی و اندروید اتو
• کلاستر دیجیتال ۷ یا ۱۲.۳ اینچی
• سیستم صوتی حرفه‌ای JBL با ۱۴ بلندگو
• اسپیکر قابل حمل JBL Flex (در برخی تیپ‌ها)
• شارژر بی‌سیم تلفن همراه
• دوربین دیجیتال آینه‌ای (در تیپ‌های TRD Off-Road Premium و Limited)
• صندلی‌های جلو با گرم‌کن و تهویه
• حافظه تنظیمات صندلی راننده
• دستگیره هوشمند و استارت دکمه‌ای
• خروجی برق AC 120 ولت / ۴۰۰ وات در ردیف عقب و محفظه بار

• حالت‌های متنوع رانندگی قابل انتخاب برای مسیرهای متفاوت
• سیستم کنترل خزش
• کمک‌کننده سرازیری
• قفل دیفرانسیل عقب با کنترل الکترونیکی
• سیستم دید چندگانه

در آگهی فروش آذریوردسال با قیمت قطعی برای تیپ لیمیتد، بهای ۲۷/۷ میلیارد تومان اعلام شده و نسخه‌ی پلاتینیوم، هزینه خرید ۲۹/۲ میلیارد تومان است. خارج از ایران برای تویوتا فوررانر دو دیفرانسیل با مشخصات مذکور، حدود قیمت ۵۰ تا ۵۵ هزار دلار وجود دارد.