دوئل تویوتا کمری TRD و کیا استینگر

https://www.pedal.ir/vision/2022-iihs-top-safety-picks/

۱۰

۱۱

این حجم فشار و تنفر از نوید خان رو نمی فهمم!
اتفاقا ایشون ریویو های فوق العاده ای هم داشتن از ماشین شون که نشون دهنده تجربه طولانی مدت از ماشین های گرون بازار و تیزبینی ذاتی شون هست. من که به اطلاعات ایشون ایمان دارم.

نمونه اش تو لینک پایین که ریویو ایشون از Toyota rav4 هست
https://www.pedal.ir/toyota/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%aa%d9%88%db%8c%d9%88%d8%aa%d8%a7-%d8%b1%d8%a7%d9%88-4-%d9%be%d9%84%d8%a7%da%af%db%8c%d9%86-%d9%87%db%8c%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%af%db%8c/

۰

۰

https://z4car.com/news-foreign/%d9%87%db%8c%d9%88%d9%86%d8%af%d8%a7%db%8c-%d8%aa%d9%88%d8%b3%d8%a7%d9%86-2022

https://www.pedal.ir/hyundai/tucson-euro-ncap-mazda-mx-5-opel-karl/
اینم از توسان و یورو انکاپ

https://www.pedal.ir/hyundai/%d8%aa%d8%b3%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81-%d8%ac%d9%86%d8%b3%db%8c%d8%b3-g80-gv80/

https://www.pedal.ir/magazine/%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%e2%80%8c%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-2018-%db%8c%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%a7%d9%86%da%a9%d8%a7%d9%be/

۷

۸

حسین واقعا متوجه نمیشی یا خودت رو زدی به اون راه؟ اصلا مگه میشه یکی فن یه برند باشه و این اطلاعات ابتدایی رو نداشته باشه؟

اولا که من در مورد فروش لندکروز حرف نزدم. گفتم که تو آمریکا عرضه نکرده چون رقیب مستقیم Lexus LX بود.
بخوام لینک بدم، کامنت میره برای تایید، متن مطلب رو میدم، خودت سرچ کن:
After more than 15 years, the Lexus LX finally got a complete makeover for the 2022 model. The ultra-luxury SUV will be replacing the legendary Land Cruiser on the U.S. market.
کلی مطلب هست در این زمینه. آمار فروش Lexus LX هم می تونی ببینی.

حسین میگی هیچ کدوم شکست نخوردن؟ همین اولین ماشینی که نام بردم، رقیب مستقیم کیا استینگر تو لکسوس، Lexus GS بود:
In 2018, Lexus discontinued the GS for European markets and replaced it with the front-wheel drive ES already sold in North America and some Asian countries. Lexus issued a press release saying that production of the GS will end as of August 2020.

In a statement sent to Autoblog, Lexus said, “We are constantly evaluating model mixes throughout our lineup. In the declining sedan segment, GS family has represented a small amount of sales in the last few years.”
Through the first three months of 2020, Lexus sold just 624 GS sedans, a decline of more than 34% year over year. Full-year sales in 2019 were down a whopping 48.8%, at just 3,378. The model saw its best sales year in 2015, when it sold 23,117.

این توضیحات کافی بود برات؟ این فقط در مورد اولین اسمی که نام بردم. باقی شون رو هم خودت می تونی راحت سرچ کنی.

در مورد LFA، اولین سوپر اسپورت نیست و تنها سوپر اسپورت ساخت لکسوس هست. کلا دیگه نساخت لکسوس. همین ها هم بعد از ۱۰ سال فروش نرفتند.
میگی فروش خوبی داشتند؟ اوکی، این جمله رو کی گفته؟ لینک بده یا متن اش رو کپی کن، خودم سرچ کنم.
میگی ارزش کلکسیونی پیدا کرده، اون مطلبی که پدال گذاشت رو همه مون خوندیم عین تو. اینکه الان ارزش پیدا کرده، شد افتخار؟

در جواب کامنت دومم، پسر خوب پروژه ای که تعداد محدوده قبل از تعیین تعداد، متخصصین بازار را بررسی می کنن، با خریدارها صحبت می کنن و هزار تا بررسی دیگه تا یه عدد برای تعداد تعیین بشه. وقتی ماشین تعداد محدود فروش نمیره، یعنی خریدارهای بالقوه اون محصول راضی نبودن که نخریدن. این نکته خیلی ساده است که کسی متوجه نشه.
اینکه ۱۰ سال روی یک پروژه کار کنی، تعداد محدود باشه، با یاماها همکاری کنی فقط برای یک بخشش، کل بدنه رو فیبر کنی، با ضرر هم قیمت گذاری کنی و نتونی همه بفروشی، اتفاقا خیلی بدتر از ماشین تولید عمده است که شکست می خوره.

در مورد Toyota 2000GT باز دوباره جای اینکه به کیا و هیوندا تیکه بندازی، داری به خود تویوتا تیکه می اندازی!
من کجا گفتم تویوتا ماشین خوب نساخته اما اینکه تویوتا با این عقبه و تجارب، تو ساخت سوپر اسپورت Lexus LFA شکست می خوره خیلی بدتر از اینه که کیا بدون هیچ تجربه ای از ماشین دیف عقب اسپرت، تو کیا استینگر شکست می خوره!
یا یه نکته دیگه، اینکه تویوتا با چنین عقبه ای از ماشین های اسپورت، نمی تونه یه ماشین اسپورت خوب رو تنها بسازه، تحقیر کننده است برای تویوتا. اینکه تویوتا افسانه اش رو روی نسخه ضعیف شده یه پلت فرم متوسط BMW می سازه، با اینکه خودش یه زمانی غول بوده، شکسته. اینکه جی تی ۸۶ رو بیشترش سوبارو می سازه، خوب نیست. اینکه بخش F-sport با اون همه تجربه تویوتا تو اسپورت دهه ۹۰ عملکردش صفره شکسته.
پس بازم حرف هات بیشتر از اینکه تیکه باشه به کیا، به خود تویوتا تیکه میندازه.

من فن کره ای ها نیستم. سال ۸۸ جنسیس کوپه داشتم، به اون خدا قسم هر ۳۵۰۰ کیلومتر روغن موتور Castrol EDGE می ریختم که بهترین بازار بود. الان ۴ لیتری ساخت انگلیس اش بالای ۳ تومن قیمت اشه. ماشین بعد از ۳۵۰۰ کیلومتر روی حالت Drive بالای ۵۵۰۰ گاز نمی خورد و به کات آف ۶۲۰۰ نمی رسید. بماند که بوستر ترمز اش هم تو ۱۰.۰۰۰ خورد به مشکل و سر ۱۸۰۰۰ تا فروختم رفت ماشین رو.
یه مشکل شما فن تویوتاها اینه که تا یکی میگه تویوتا بده، تصورتون اینه که طرفدار کره است. من فن BMW هستم، کامنت هام توی پست قبلی معلومه. اکثر ماشین های تویوتا بازار هم داشتم.
منتها بیام نظرم رو در موردشون بگم، شماها بدون نشستن توی اون ماشین ها، از پشت مانیتور رد می کنین.

۶

۱۱

مصطفی
هر موقع در مورد برند محبوبت اطلاعاتت تکمیل شد، بیا باقی کامنتت رو از پاراگراف سوم می خونم:
(البته که کامنت دوم ات هم ربطی به حرف من نداشت. من میگم لندکروز رو از بازار آمریکا حذف کرده و لکسوس رو گذاشته، تو میگی آمار فروش سکویا رو چک کنیم! این دو تا ماشین تو یک کلاس هستن؟)

Lexus GS دیفرانسل عقب و AWD بود و روی پلت فرم مشترک با تویوتا کراون.
Lexus ES دیفرانسیل جلو بود و پلت فرم مشترک با تویوتا کمری و آریون.
این دو تا ماشین هیچ وقت رقیب هم نبودند.
Lexus GS متوقف شد چون در مقابل MB E class و BMW 5-series و … هیچ شانسی نداشت.

جای تایپ طولانی، برو راجع به برندت تحقیق کن.
در مورد اطلاعات خودرویی هم، سطح اطلاعات تو در مورد برند محبوبت اینه، در مورد بقیه خودروها هیچ. خوبه که در مورد اطلاعات ما هم قضاوت می کنی :)))

۲

۶

مصطفی یه کامنت تو مرحله تایید هست اما رسیدم به این پاراگراف:

(لکسس LFA از اول با هدف بالابردن اعتبار لکسس ساخته شد و قیمتشم با اختلاف نسبتا زیادی از تمام رقبا مثل لامبورگینی، پورشه، فراری، مرسدس، بالاتر بود،)

بالا غیرتا موقع نوشتن این کامنت ها خودتون خنده تون نمی گیره؟
اگر خنده تون نمی گیره که عالیه. منو یاد ساشا بارن کوهن می اندازین تو فیلم دیک.تا.تور موقع سخرانی اش در مورد ب.م.ب ا.تم!
:)))

۱

۵

عین بقیه کاربران درست حسابی کامنت بذار الان کامنت آقای وافن اس است چه ربطی به کامنتت داشت برای دیده شدن هی این رفتار رو ادامه میدی پدال هم که هیچ کاری بهت نداره

۱

۱

* سکویا تو این نسل اساسأ یه لندکروزره که مطابق سلیقه آمریکایی ها ساخته شده فهمیدن دلیل اینکه چرا گفتم سکویا انقدر سخت نیست! با وجود LX و سکویا جای خالی لندکروزر کاملا پر میشه و هیچ نیازی به بودنش تو آمریکا نیست.

سکویا تو نسل قبلی که روی پلت فرم J200 ساخته شده بود، چی بود؟ همون نقش رو داره بازی می کنه. چه تغییری کرده؟
تو کامنت قبلی گفتی تولید لندکروز کمه و ۴ سال تنفس داره، برای همین نمیره آمریکا. الان شد سکویا رو جای لندکروز داده به بازار؟ خود کمپانی اعلام کرده به خاطر بازار رقابتی با Lexus LX600 نمیدم آمریکا، بعد تو میگی کمپانی تویوتا غلط کرده، درست اش تحلیل آب دوغ خیاری توئه؟ :)))

* اولا که GS رو پلتفرم new N لکسس ساخته شده که با RC و IS مشترکه با مدل کراون که رو پلتفرم TNGA-L مشترک با LS و LC ساخته شده اشتراکی نداره جناب با اطلاع :(((
.
صرفا جهت اطلاع تو:
The Toyota N platform is a car platform for executive cars (E-class models) from Toyota, introduced in 2003. It is often called “Mark X platform” and “Crown platform”, after its core uses, and, less frequently, “Lexus GS platform”.
In 2018, the N platform was replaced by the Toyota New Global Architecture TNGA-L platform.
خیلی واضح نوشته که پلت فرم N تویوتا رو پلت فرم کراون می گفتند. غیر از نسل آخر Lexus GX، همیشه روی پلت فرم مشترک با Toyota Crown بود.
اما چی شد که نسل آخر Lexus GX با پلت فرم Toyota Crown یکسان نبود:
چون Toyota Crown تولیدش از ۲۰۱۲ متوقف شد، عملا نسل آخر Lexus GS همزمان با نسلی از Toyota Crown نبود. که البته پلت فرم New N که نسل آخر Lexus GS ساخته شد، آپگرید شده همون N platform است که به Crown platform مشهور است.

چی شد که نسل جدید Toyota Crown رفت روی شاسی های خانواده TNGA-L؟
چون عملا دیگه تویوتا دیفرانسیل عقب Mid-size نداشت، برای همین Toyota Crown رفت روی سایز بزرگ تر شاسی خانواده TNGA که کلا جایگزین N platform و New N platform شده بودند.

متوجه شدی مصطفی؟
می بینی ۲ خط کامنت تو چقدر پرت هست از قضیه اصلی؟
شماها در مورد کمپانی محبوب خودتون چیزی نمی دونین، در مورد بقیه کمپانی فقط مارک اش رو بلدین؟

اشتباهات هر کامنت تون، قشنگ ۱۰ تا کامنت هست. خسته کردین من رو با این همه اطلاعات غلط …

۰

۳

* رضا موتوری میاد مثلا تحلیل و پیش بینی کنه در مورد تویوتا که در رقابت تحت فشاره
* کسی که مقداری سواد خودرویی داره البته در مورد رضا مطمئن نیستم

بهزاد تو که آیدی ام رو می دونی، می تونی به یاد قدیم ۲۶۴۶ صدام کنی :))
سطح سواد من و تو و دوست هات که مشخصه، برای کسی هم معلوم نباشه می تونه غیر از بحث های امروز، پست های بهمن و اسفند ۱۳۹۹ رو هم چک کنه.
همون اول هم گفتم، شما طرفدارهای تویوتا توهم دشمن پداری هر حرف مخالف را دارین. تا کسی گفت تویوتا اشکال داره، یا طرفدار کره است یا چین. چون چیزی هم از کمپانی محبوب تون بلد نیستین برای بحث های دوستانه، سریع تو فاز توهین و کل کل. خوش باشین :))

۰

۰