تویوتالندروور-رنجروور

نبرد آفرود بین بزرگان! تویوتا لندکروزر در برابر رنجروور

با پیشرفت تکنولوژی، حتی شاسی‌بلندهای عاشق بی‌راهه نوردی هم در مسیرهای آفرودی از راحتی بیشتری برخوردار شده‌اند که مصداق بازار این موضوع، رنجروور جدید است. حال اما این سؤال پیش می‌آید که آیا این پیشرفت‌ها لزوماً باعث بهتر شدن شاسی‌بلندها در آفرود شده است؟ آیا تویوتا لندکروزر قابل‌احترام در یک نبرد آفرود می‌تواند رنجروور مدرن را مغلوب کند؟ برای پاسخ دادن به این سؤالات، کارواو این دو ماشین را طی یک سری چالش‌های آفرودی در برابر هم قرار داده است. البته لندکروزر حاضر در این رقابت از نسل قبلی است که برای اولین بار در سال ۲۰۰۷ به بازار آمد.

مثل همیشه بیایید ابتدا به اعداد و ارقام بپردازیم. برای لندکروزر J200 پیشرانه‌های مختلفی ارائه می‌شد اما نمونه‌ای که در این ویدئو دیده می‌شود به یک پیشرانهٔ ۴.۵ لیتری V8 توربودیزل با ۲۷۲ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. این خودرو همچنین از ویژگی‌های مفیدی برای آفرود مثل قفل دیفرانسیل مرکزی و گیربکس ضریب سنگین هم بهره می‌برد. از سوی دیگر، رنجروور از یک پیشرانهٔ ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این شاسی‌بلند بریتانیایی از رقیب ژاپنی سبک‌تر است و از تجهیزات آفرودی مدرن فراوانی بهره می‌برد.

رقابت این دو شاسی‌بلند شامل شش چالش آفرود مختلف است که با یک مسابقهٔ درگ در سربالایی آغاز می‌شود. سپس مسابقهٔ دیگری در سراشیبی برگزار می‌شود که هدف آن نشان دادن کارکرد سیستم کنترل پایین رفتن از شیب خودروها است. در آزمون مانور پذیری، شعاع چرخش خودروها آزمایش می‌شود و سپس در مرحلهٔ بعدی تراول تعلیق، انعطاف شاسی، فاصله از زمین و زوایای حمله و فرار موردبررسی قرار می‌گیرد. این رقابت هیجان‌انگیز نهایتاً با یک آزمایش شیب جانبی و بالا رفتن از یک سربالایی با شیب تند به پایان می‌رسد. فکر می‌کنید کدام خودرو در این شش چالش بهتر عمل می‌کند؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.

مشخصات فنی

رنجروور P530

تویوتا لندکروزر

پیشرانه ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو ۴.۵ لیتری V8 توربودیزل
قدرت ۵۳۰ اسب بخار ۲۷۲ اسب بخار
گشتاور ۷۵۰ نیوتن متر ۶۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۶ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
وزن ۲۵۱۰ کیلوگرم ۲۶۵۰ کیلوگرم
بیمه بازار

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۸۲ دیدگاه‌ها

  1. A.A.S

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (144 ديدگاه)

    نظر من رنجروور هست

    موافقم ۹۱
    مخالفم ۳۰
    1. کرگدن باواریا

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (439 ديدگاه)

      نکته اینه رنجروور شاسی مستقل یا نردبانی نداره ‘، اینجا میشه فهمید خودروسازی اروپا چقدر جلو تر از بقیه هستن !

      موافقم ۷۸
      مخالفم ۲۸
      1. MILADZM

        ۲۲ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (288 ديدگاه)

        لندروور دیفندر و همین رنجروور درسته که کراس اوور محسوب میشن ولی به کمک سیستم های الکترونیکی و کنترلی پیشرفته این ضعف ساختاری رو توی آفرود به خوبی جبران میکنن .
        عین یه دانش آموز که خیلی استعداد نداره اما به کمک تمرین و سخت کوشی میتونه عملکرد تحصیلی خوبی رو به نمایش بزاره
        من خودم هم اصلا از انگلیس و خودروسازیش و کلا هر چیزی که مربوط به انگلیس باشه خوشم نمیاد اما باید حقیقت رو هم دید و قبول کرد لندکروز جلوی آفرودر های بالا رده هیچی نیست .

        موافقم ۱۸
        مخالفم ۸۲
        1. مسعود

          ۲۲ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (59 ديدگاه)

          یه آفرود یک هفته ای وسط کویر عیار هر کدوم رو مشخص میکنه، چند تا جامپ بزنن بعد ببین از شاسی کراس اور چیزی میمونه، من از قدیم عاشق رنج روور بودم و هستم ولی این دو کلا مال دو دنیای مختلفن

          موافقم ۴۷
          مخالفم ۸
        2. Iman99

          ۲۵ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          شاسی لندکروز کلا میشکنه و نابود میشه در برابرش
          چون رنجروور از همه نظر خیلی بهتره

          موافقم ۱۰
          مخالفم ۱۹
      2. کوروش

        ۹ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (33 ديدگاه)

        داداش رنجروور سالههه
        لندکروز مال ۱۰ ۲۰ سال پیشهه

        موافقم ۵
        مخالفم ۰
  2. Reza Waffen SS

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (4825 ديدگاه)

    تویوتا لندکروزر : لایک
    رنجروور : دیسلایک

    موافقم ۱۷۵
    مخالفم ۲۴۱
    1. MILADZM

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (288 ديدگاه)

      کاش جیپ رنگلر ۴xe رو به عنوان رقیب رنجروور میاوردن .

      موافقم ۴۰
      مخالفم ۶۸
  3. Just toyota

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (959 ديدگاه)

    اونایی که سوار لندکروز شدن میدونن که چقدر رانندگی باهاش لذت بخش هست ، من باهاش از تهران تا لاهیجان رانندگی کردم و واقعا عاشقش شدم ، وقتی سوارش هستی به حدی سواری نرمی داره که فکر میکنی تو یه وسیله ای نشستی که چرخاش رو زمین نیستن ( فکر میکنی مثل سفینه تو هوا معلقه ) و چون هیکلش بزرگه موقع رانندگی همه رو از پایین میبینی ، تنها ایرادی که داشت از نظر من مصرف سوختش بود که تو جاده صدی ۱۶ یا ۱۷ میسوزوند ( تو شهر بالای ۲۳ بود ) که البته کسی که ۶ یا ۷ میلیارد پول میده این ماشین رو می‌خره قطعا براش هزینه بنزینی اصلا مهم نیست فقط به فکر لذت بردن از رانندگی و آفرود معرکه این حضرت هست

    موافقم ۱۰۱
    مخالفم ۲۴
    1. بهرام

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (61 ديدگاه)

      اتاق ۲۰۰ اصلا آفرودش خوب نیست در مقایسه با نسلهای قبلی خودش.
      ولی برای جاده و مسافرت (و آفرود سبک) عالیه

      موافقم ۲۳
      مخالفم ۴
    2. ehsan.fa

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1795 ديدگاه)

      به لطف مسئولین از آخرین باری که سوار خودروی استاندارد شدم سالها میگذره و تقریبا هیچی یادم‌نمیاد 😂😂😂 یبار سوارش شدم مثل اینکه نشتی رو مبل سه نفره خونتون ولی حرکت میکنه خیلی جادار هست.

      موافقم ۴۱
      مخالفم ۱
      1. JaMsHiD

        ۱۱ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (122 ديدگاه)

        من یادم میاد ی بار سوار سانتافه شدم شش سال پیش
        پژو داشتم اینو سوار شدم گفتم عجب چیزیه جل الاخالق چقدر بزرگه و گندس چه ارتفاعی
        یه بار هم سوار هایلوکس بیست شونزده شدم
        آخ آخ سواری خشک داره ولی واقعا لذت بخشه

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
    3. سپهر

      ۲۴ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (318 ديدگاه)

      من تجربه رانندگی لندکروزر به مدت طولانی رو دارم،سال ۲۰۱۳ برادرم ۵۰ تا لندکروزر سپر بلند وارد کرد…ولی هیچ لذتی تو رانندگی لندکروزر ندیدم و به نظرم برای داخل شهر مفت نمیرزه

      موافقم ۵
      مخالفم ۱۳
    4. سام

      ۱۷ دی ۱۴۰۱
      سوابق: (11 ديدگاه)

      مصرف سوخت برای مالکش شاید مهم نباشه اما بایستی تبعات و تاثیر مخرب سوخت های فسیلی از مرحله استخراج تا پالایش و سوختن و آلودگی هوای ناشی از آن و تخریب لایه اوزن در نظر گرفت

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  4. Reza Waffen SS

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (4825 ديدگاه)

    فقط قیمت لندکروزر رو برابر حقوق ۱۰ ماه یه کارگر ساده تو اروپا

    من که دلم رفت واسه حضرت

    موافقم ۱۱۳
    مخالفم ۱۸
    1. ehsan.fa

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1795 ديدگاه)

      این مقایسه خوبی نیست تو اروپا اونقدر روش برای تصاحب ماشین هست که مغز آدم میترکه ، از دوستان هستند که هنوز بچه ندارند و فقط زمانی که ماشین نیاز داره با گوشی سریع رنت میکنه و زیر نیم ساعت ماشین جلو خونه ش پارکه، از رنت بگیر تا سرویس های اشتراکی و لیزینگی و اجاره چند ساله و اجاره به شرط تملیک و خرید نقدی و اقساطی سود صفر. تازه اونقدر وسایل حمل و نقل عمومی کامل و گسترده س که نداشتن ماشین اذیتت نمیکنه مگر اینکه خانواده بزرگ داشته باشی.

      موافقم ۱۹
      مخالفم ۳
  5. پیام

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (206 ديدگاه)

    انتخاب من رنجروور هست هم کیفیتش بالاتره هم لوکس‌تره.

    موافقم ۷۴
    مخالفم ۴۳
    1. ایران

      ۲۴ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (3 ديدگاه)

      یکی از دوستای من ده میلیارد داده بود رنجرور خریده بعداز چندماه فروخت لندکروز خرید با ۴ میلیارد
      اون که میگفت لندکروز سگش میارزه به رنجرور
      اینو از طرف کسی میگم که دوتا ماشین رو هم داشته
      همین امسال نه گذشته

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۱۱
      1. Iman99

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1443 ديدگاه)

        اتفاقا برعکس

        یکی از دوستای من مثل بقیه اشتباه فکر میکرد و لندکروز گرفت

        ولی بعد از مدتی پشیمون شد و لندکروز رو فروخت
        چون نه آفرود در حد رقبا نداره

        و نه در جاده هم به پای رنجروور نمیرسه

        و نه در لوکس بودن و کیفیت حتی ال ایکس کلا به پای رنجروور نمی‌رسه

        بعد از مدتی هم پول رنجروور رو جور کرد و رنجروور گرفت

        و خودش به من گفت که
        رنجروور سگش میارزه به لندکروز

        مطمئن باشید اینو از طرف کسی میگم که خودش هردو تا ماشین رو هم داشته

        موافقم ۸
        مخالفم ۱۴
        1. Iman99

          ۲۵ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          خود من هم تجربه آفرود با هردو رو داشتم یعنی نسل قبل همین رنجروور و لنکروز تست کردم
          مطمئن شدم که در جاده که به هیچ وجه لندکروز به گرد پای رنجروور کلا نمیرسه

          تو آفرود هم رنجروور اونقدر پیشرفته و با مهندسی بالاتری ساخته شده
          که به طرز باور نکردنی
          آفرود بهتری از لندکروز داره

          حالا فکر کنید که این نسل جدید رنجروور دیگه چقدر بهتره که همینجا هم دیدیم برتری رنجروور رو

          حالا به این فکر کنید که رنجروور بدون شاسی نردبانی و با سیستم تعلیق مستقل که در آفرود مهم هستن طوری مهندسی شده و مهندسی بسیار بالاتری داره و پر از تکنولوژی آفرودی هست و تکنولوژی بسیار بالاتری داره و بسیار پیشرفته تره که در عمل آفرود فوق العاده ای پیدا کرده بهتره و آفرود خیلی بهتری داره

          خود امریکایی ها هم به همین موضوع پی برده بودن و لنکروز رو نمیخریدن تا دیگه توقف عرضه شد اونجا که بازار آزادی داره و همه چیز در اختیارشون هست
          ضمن اینکه امریکا مهد آفروده اونها درست رو میدونن طوری که ما میبینیم که اصلا نگاه به لندکروز هم نکردن و اینقدر فروش لنکروز تو امریکا نسبتا کم بود که دیگه اصلا لنکروز دیکه اونجا عرضه هم نمیشه چون تو خود امریکا و اروپا خودشون بهترین آفرودر ها رو میسازن و بهترین آفرودر ها رو هم میخرن که همون آفرودر های برتر اروپایی و امریکایی هستن مثل همه چیزای دیگشون اروپا و امریکا که تو همه چیز برتر و اول و بهترین هستن اروپا و امریکا تو این مورد هم همینطور برتری دارن با فاصله زیاد از همه نظر در همه چیز بهترین و اول هستن و کسی به گرد پاشونم نمیرسه و همه چیز هم از خودشونه

          موافقم ۸
          مخالفم ۶
  6. سپهر

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (318 ديدگاه)

    رنجروور فقط پرستیژ لوگوش کل کمپانی تویوتا رو میرزه

    موافقم ۶۷
    مخالفم ۱۱۰
  7. datsun

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2832 ديدگاه)

    اینجا انتخاب بین بهترین و بهترینه واقعا نمیشه گفت کدوم بهتره تو آفرود

    موافقم ۵۵
    مخالفم ۸
  8. Ferrari

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1794 ديدگاه)

    تویوتا خیلی خوب بود. بخصوص این مدلهای دست دوم و تمیز با قیمت معقول گزینه بسیار عالی برای افرود و استفاده روزانه هستن.

    موافقم ۶۳
    مخالفم ۵
  9. NAVID۰۰۹۸

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (8196 ديدگاه)

    جالب اینجاست که رنجروور تازه از تنور در اومده را با لندکروزری دارند مقایسه میکنند که برای ۱۵ سال پیشه !!!
    حتی اگر با اتاق ۳۰۰ هم مقایسه میکرد باز اشتباه بود چون کارایی این دو متفاوته !
    رنجرور بسیار آپشنال و پیچیده ساخته میشه برای خاص‌پسندان !
    لندکروزر هم که دیگه همه میدانند چی هست و میشه گفت در دنیای SUVها آچار فرانسه هستش !

    موافقم ۹۹
    مخالفم ۱۴
    1. datsun

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (2832 ديدگاه)

      اتاق ۳۰۰ که سلطان بی چون چراست نوید جان

      موافقم ۵۷
      مخالفم ۱۳
      1. NAVID۰۰۹۸

        ۲۲ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (8196 ديدگاه)

        بله datsun جان
        درسته که اتاق ۳۰۰ بسیار نسبت به ۲۰۰ لوکستر شده اما رنجروور جدید باید با لکسوس LX مقایسه بشه که لوکس لندکروزر هست .

        لندکروزر هیچگاه پیچیدگی ساخت و آپشنالی رنجروور را ندارد و برای همین هست که بسیار استهلاک کم و افت قیمت کمی دارد به نسبت رنجروور !

        موافقم ۴۸
        مخالفم ۱۲
    2. یوسف

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (673 ديدگاه)

      اطاق ۳۰۰هم قبلا توسط رنجرور و دیفندر و حتی نیسان پاترول….. پشتش خاکی شده…
      ویدئوش هست نگاه تو پدال

      موافقم ۳۸
      مخالفم ۱۸
    3. پیام

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (206 ديدگاه)

      تازه از تنور درومده ولی چه نونی شده!!!

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۸
  10. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2249 ديدگاه)

    مت واتسون هیچی از ماشین حالیش نیست فقط یه پولداره که تلاش میکنه ماشینهای اروپایی رو بالا ببره آمریکایی و ژاپنی رو پایین بیاره.رنجروور به توان ۲ هم تو آفرود حریف لندکروز نمیشه حتی نسل قبل.حتی حریف اتاق ۸۰ هم نمیشه.اصلا کجا کراس اوور رو با suv مقایسه میکنن.یادم نمیره همین مردک دیمون رو ۱۱.۵ تایم گرفت ازش تو درگ.همین یه مورد ثابت میکنه این مردک هیچی از ماشین نمیدونه فقط یه پولداره که عشق ماشین رو از یکی از رفیقاش دزدیده.مثل منی که دیوانه ماشینم بعد یه بابایی که بچه مایه بود و هیچی حالیش نمیشد رفت چیزی رو تهیه کرد که من یه عمر براش گفته بودم.

    موافقم ۵۹
    مخالفم ۶۴
    1. مازیار

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1761 ديدگاه)

      یانکی جون
      برتری رو بپذیر تا به آرامش برسی

      موافقم ۴۷
      مخالفم ۳۲
    2. کیان

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1100 ديدگاه)

      دوست عزیز دنیا دست سرمایه دارها و رسانه های اونهاست. عدالتی در دنیا وجود نداره بکلی بنظر من. ولی اوردن تویوتا ۱۵ سال پیش توسط یه انگلیسی در مقابل اخرین محصول لندروور بنظرم بیشتر تخریب لندروور بود با امتیاز ۱۲ به ۱۰ !!! با اون لهجشون !!!

      موافقم ۶۸
      مخالفم ۱۹
      1. محسن

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (3 ديدگاه)

        کاملا درسته دوست عزیز ضمن اینکه مقایسه اختلافات فاحش این دو مشخص میکنه کی بهتره برای مثال:قدرت موتور بالای ۵۰۰ در مقابل ۲۷۰ اسب بخار یا دیزل در مقابل توین توربو یا لاستیک‌های ۲۹ درمقابل ۲۳ و…….. دوستانی که اهل افرود هستند عملا میدونن لاستیک کمی بزرگتر یا چند اسب بخار بیشتر چقدر توی عملکرد ماشین تاثیر داره و از همه مهمتر مقایسه ماشین با ۴ برابر قیمت و ۱۵ سال اختلاف ؟؟؟؟ نتیجه نزدیک تست روهم در نظر بگیرید.مقایسه با خودتون دوستان بدون تعصب لطفا

        موافقم ۷
        مخالفم ۱
    3. GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (510 ديدگاه)

      دوست عزیز مت واتسن که این خودرو ها رو نمیخره اینا رو از دیگران برای تست میگیره تست میکنه و تمام

      موافقم ۳۹
      مخالفم ۵
    4. Royal Driver UK 70

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (849 ديدگاه)

      اگه میخواست ادعا ثروتشو کنه، الان سوزوکی جیمنی و نسل قدیمی پورشت ۹۱۱ سوار نمیشد، تازه یک توربو اس خریده که حلالش. الان شما از ماشین خیلی میدونی؟ که خودروسازی ایتالیا رو فاشیست خطاب میکنی، ولی نمیفهمی که مهد ماشین های سوپراسپرت و اسپرت اونجاست ، خب این به کنار الان جنابعالی خودت که اینو اونو مردک خطاب میکنی و به مت واتسون میگی هیچی حالیش نیست، الان اگر هیچی حالیش نبود ۷ میلیون و ۶۰۰ هزار نفر دنبالش نمیکردن و پرطرفدارترین تستر ماشین هم نبود. آره داداش ، بازم بقیه چیزی حالیشون نیست و همیشه قراره یکی پایین کشیده شه چون نگاهت متعصبانه هست، فقط خودت همچی میدونی و حالیته، چرا آدم باید اینقدر فشار بخوره واقعا.

      موافقم ۱۹
      مخالفم ۵
      1. MILADZM

        ۲۲ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (288 ديدگاه)

        “” خودروسازی ایتالیا رو فاشیست خطاب میکنی “”

        داداش اون من بودم اشتباه گرفتی .

        موافقم ۶
        مخالفم ۱۵
  11. مهردادکمال

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1465 ديدگاه)

    کاملا مشخصه که برای ایجاد بالابردن رنجرور اومدن لندکروزر سال ۲۰۰۷رو اوردن (نمونه مال قبل از فیس لیفت هست) که نشون بدن رنجرور چقد به روزتره! دیگه انگلیسین و تعصب محصول خودشونو دارن!

    موافقم ۵۹
    مخالفم ۲۹
    1. GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (510 ديدگاه)

      خب این الان این رنجرور از سری ۳۰۰ هم بالا تره الکی داستان درست نکنین

      موافقم ۴۱
      مخالفم ۱۳
  12. عاشق پدال

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (205 ديدگاه)

    انتخابم رنج روور هست. تو کردستان عراق دیدم همین مدلو. تعدادشونم بالا بود. مثلا تو هر خیابون سلیمانیه یکی دوتا پارک شده بود.

    بگما. قبلا از تویوتا لندکروزر خیلی خوشم میومد. بعدش که تو خیابون دیدم دیگه خوشم نیومد

    موافقم ۲۶
    مخالفم ۲۷
    1. ali.omrani2534@gmail.com

      ۲۴ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (2 ديدگاه)

      من که نمی‌دونم این همه عراق میرم وچسپیده به عراق هستیم شما چطور تشخیص دادید که رنجرور بهتره با اینکه فامیل های ما تو سلیمانیه و اربیل از هر دو تا شون استفاده میکنند ولی از دست رنجرور بیزارند وناله میکنند که فروخته نمیشه حتی حاضر نیستند با هاشوپ معامله هم بکنن در ضمن اگه رنجرور بهتر بود خب اماراتی ها درکل عربهای ثروتمند به دنبال بهترین هستن پس لند کروزر تایرش به رنجرور می ارزه

      موافقم ۹
      مخالفم ۴
      1. Iman99

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1443 ديدگاه)

        امریکا که مهد آفروده و بهترین آفرودر ها رو میخرن لندکروز ر‌و نمیخرن
        چون دنبال آفرودر های برتر اروپایی و امریکایی هستن که بهترین آفرودر ها هستن
        وگرنه عربها که چیزی حالیشون نیست از آفرود و مثل بچه ها رفتار میکنن
        آفرود تخصصی هم نمیرن ضمن اینکه منطقه عرب ها اونجا اصلا شرایط جغرافیایی اون منطقه موقعیت های مختلف آفرودی زمین های مناسب آفرود وجود نداره

        ولی شما تو امریکا ببین چه خبره آفرود و آفرودر و طبیعت میخوای اونجا رو ببین تا حساب بیاد دستت

        تمام اقلیم های آب و هوایی و شرایط زمین شناسی از جنوب تا شمال امریکا وجود داره یعنی یه چیزی خیلی بیشتر از چها فصل بودن اونجا بهترین آفرودر های اروپایی و امریکایی هستن که پادشاهی و حکمفرمایی میکنن چون اروپا و امریکا در همه چیز بهترین و اول هستن تو این مورد هم همینطور

        موافقم ۶
        مخالفم ۸
        1. مهردادکمال

          ۹ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (1465 ديدگاه)

          چرا شما فکر میکنین عربها چیزی حالیشون نیست اتفاقا من خیلی باهاشون برخورد دارم انسان های بسیار شریف و فهمیده ای هستن

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
      2. GTC فقط المانی و انگلیسی و ایتالیایی

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (510 ديدگاه)

        ۱ تو داری یک خودرو لوکس رو با تویوتا مقایسه میکنی

        موافقم ۴
        مخالفم ۳
        1. Iman99

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          در کل اونایی که دنبال بهترین هستن همون اروپایی ها و امریکایی ها رو میخرن که از همه نطر در همه چیز بهترین و اول هستن
          تو این مورد هم همینطور

          ا‌ونایی که دنبال بهترین هستن رنجروور رو میخرن
          که چرخش تایرش به لنکروز می ارزه

          موافقم ۳
          مخالفم ۵
      3. اردلان

        ۲۸ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (60 ديدگاه)

        عربا و اماراتیا یه ماشن میخوان که نابود کنن هر بلایی سرش بیارن معلومه نمیشه سره رنجروور این بلاهارو بیارن

        موافقم ۱
        مخالفم ۱
        1. Iman99

          ۲۸ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          منظور من این بود که کلا خواستم جواب اون شخص رو بدم تا بگم حرفاش کذب محضه و از روی تعصبه
          کلا بعضیا یه حرفای من در آوردی میزنن برای اینکه با یه چیزی مخالف باشن و یا تعصب بیخود روی یه چیزی دیگه داشته باشن

          در ضمن در اون مورد هم امریکایی ها هم خیلی بیشتر ماجرا جو هستن و کارایی میکنن که عربا اماراتیا تو خواب هم‌ نمیتونن انجام بدن و ببینن چوندآفرود هایی که میرن ماشین رو طوری به چالش میکشه و هربلایی سرماشین میارن که کارای عربا و اماراتیا در برابرش مثل نوازش ماشینه و جکی بیش نیست
          تو امریکا انواع موقیت های مختلف جغرافیایی برای آفرود هست که مهد آفرود هست

          ولی عربا غیر از اینکه تو شن ها گاز بدن
          و تو کویر قیف بزنن چیزی دیگه بلد نیستن
          جایی دیگه هم تو کشورشون که مکان های چالش برانگیز آفرودی باشه وجود نداره چون کشورشون از نظر جغرافیایی فقیره و فقط یک شرایط جعرافیایی مشخص صحرای شنی دارن که همینم اصلا ملاک و موقعیت چالش برانگیز آفرودی نیست و اصلا آفرود ماشین ها اونجا مشخص نمیشه
          فقط تو امریکا یا اروپا و یا هرجایی دیگه که آب و هوای متنوع داره و موقعیت های جغرافیایی و زمین شناسی گوناگون داره مناسب آفرود هست و برای آفرود چالش بر انگیزه مثلا تو امریکا از جنوب تا شمالش تمام موقیت ها و اقلیم های جعرافیایی و زمین شناسی از کویر سوزان بگیرید تا یخبندان کوهستان های صعب العبور برفی وجود داره

          ضمن اینکه عربا و اماراتیا هم هرکاری با ماشیناشون کنن آخرش غول مرحله آخرشون موتور های v8 امریکایی هست که سواپ میکنن روی پاترول و لندکروز هاشون جایی که موتور های اونها کم میاره از همون موتور های امریکایی استفاده میکنن که این یعنی آخرشم برتری همین امریکایی هاست

          در کل مقایسه و ملاک مقایسه درستی ندارید کلا درستش رو گفتم‌ تا واقعیت بیاد دستتون

          رنجروور هم رقیب مستقیمی برای لنکروز نیست ولی کلا اون حرف رو در جواب حرف متعصبانه اون شخص گفتم تا بگم حرفاش اشتباهه
          و بخاطر اینکه یکی دیگه رو بولد کنه اون یکی رو تخریب نکنه

          موافقم ۳
          مخالفم ۱
  13. ارش

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (12 ديدگاه)

    چه ویدئوی حال بهم زنی خیلی مزخرف بود .

    موافقم ۲۳
    مخالفم ۲۶
  14. ارش

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1551 ديدگاه)

    مت واتسون خیلی وقته دیگه برنامه هاش واقعی نیست درگهای از پیش تعیین شده و آفرودهای مسخره در کل بهترین در آفرود جیپ مخصوصا رانگلر هست هر چند بنز جی کلاس هم به همون اندازه خوبه ولی با اون قیمت کی به فکر آفروده؟!!

    موافقم ۱۹
    مخالفم ۱۶
  15. بهرام

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (61 ديدگاه)

    شاید دوستان به تفاوت قدرت موتور اشاره کنن. ولی به نظر من لندکروزر چوب سیستم انتقال قدرت بیحالش رو خورد.
    شفت و گیربکس و دیفرانسیل تویوتا به اندازه کافی (اونم برای اون هیکل) ضرایب قدرتی ندارن. دقیقا برعکس رنجروور

    موافقم ۶
    مخالفم ۲۱
  16. علی

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (588 ديدگاه)

    هردو عالین برای آفرود . کلاس رنجروور بالاتره اما عمر تویوتا بیشتر!!!! سخته انتخاب ولی جهنم ، تویوتا را انتخاب میکنم

    موافقم ۴۸
    مخالفم ۱۸
  17. Royal Driver UK 70

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (849 ديدگاه)

    لذت رانندگی آفرودی توی لندکروز بیشتره، هردو عشقن

    موافقم ۳۰
    مخالفم ۸
  18. MASOUD 0099

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (271 ديدگاه)

    حضرت 🔥🔥

    موافقم ۳۰
    مخالفم ۱۰
    1. MILADZM

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (288 ديدگاه)

      آره ولی فقط توی ایران
      حرضضضت

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۳۶
  19. Peyman.JDM

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (43 ديدگاه)

    مدل ۲۰۲۲ رو با مدل ۲۰۰۷ مقایسه کردن……
    حرفی باقی نمیمونه

    موافقم ۳۹
    مخالفم ۱۳
    1. Iman99

      ۲۵ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1443 ديدگاه)

      مدل جدید لنکروز هم تفاوت آنچنانی با قبلی نداره پس مهم نیست ضمن اینکه با مدل جدیدش هم مقایسه شدن
      که نتیجه بازم برتری با رنجروور بوده

      موافقم ۶
      مخالفم ۷
  20. یوسف

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (673 ديدگاه)

    شاه شاهان…. برازنده رنجروره

    موافقم ۲۵
    مخالفم ۱۹
  21. phonix

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1261 ديدگاه)

    کامنت زرد :
    الان ایمان میاد با نوشتن ده خط در ستایش ملت چشم ابی و مو بور میگه لندکروز اسمش هم کپی هست

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۳
  22. حسین

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (688 ديدگاه)

    مبارک باشه پیروزی دار و دسته تاتا موتورز در برابر ماشین پونزده سال قبل. البته من برای رنج روور احترام قائلم ولی وقتی همچین مقایسه مسخره ای انجام میشه و برخی کامنت مسخره تر میذارن چاره ای نیست جز اینجور جواب دادن

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۲۴
    1. Royal Driver UK 70

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (849 ديدگاه)

      خب قربونت شکل ماهت برم شما که میگی ۱۵ سال قبل. ببین توی اروپا لندکروز جدید فروش نمیره فقط میتونی قدیمیاشو پیدا کنی هدف بازار این ماشین بیشتر روی خاورمیانه متمرکزه پس بهتره قبول کنیم همین درگ آفرودی هم به سختی جور کرده. الان مت واتسون چه گناهی داره که یک مشت ایرانی بیان مثل بعضی کاربرا فحشش بدن؟ (شمارو نمیگم) درضمن به این سادگی نمیتونه گیر بیاره ماشینا که مال خودش نیستن. درضمن نمیدونم چرا میگی تاتا موتورز، این کمپانی با اینکه سهام لندروور-جگوار رو خریده و یک پشیز هم برای این ۲ برند لوکس لطفی نکرده. خوشم نمیاد اسمش میاد یکجورایی 🤦🏻‍♂️😅

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۹
    2. مازیار

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1761 ديدگاه)

      حسین جان
      این اصلا پیروزی نیست تا بخاطرش تبریک طعنه دار بگی
      نه برای اختلاف سنی – که اتفاقا در این مورد تاثیر چندانی نداره – بلکه بخاطر اون تست سطحی و فرمالیته که نمیشه ملاک قرار داد

      موافقم ۱۵
      مخالفم ۳
      1. Iman99

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1443 ديدگاه)

        تو همه تست های تخصصی هم رنجروور از همه نظر خیلی بهتر بوده

        دیگه پیروزی از این واضح تر
        چشاتون رو وا کنید البته اگه تعصبتون اجازه بده

        موافقم ۶
        مخالفم ۸
  23. samurai

    ۲۲ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (431 ديدگاه)

    خود انگلیسیا بخوان برن افرود لندکروز سوار میشن نمونش پشت صحنه برنامه های تاپ گیر و برنامه های کلارکسون و دوستان :)) حالا هر چیم تو این ویدیوها نشون بدن چیزی عوض نمیشه
    استرالیا که انگلیسی جماعتن همه تویوتا میخرن رنجرور خواب فروش تویوتا رو هم تمیتونه ببینه
    ژاپان خریدی برد میکنی ا………:))

    موافقم ۲۰
    مخالفم ۱۵
    1. بچه مشهد

      ۲۲ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (101 ديدگاه)

      دقیقاً درست گفتی که استرالیا ییها بیشتر تویوتا میخرن

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۳
      1. Iman99

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1443 ديدگاه)

        مثال ها دلایل و استدلال هاتون مثل بچه هاست

        اگه اینطور بود که امریکایی هم بیشترشون انگلیسی و اروپایی هستن
        پس چرا اونها لندکروز رو اینقدر نخریدن تا از امریکا شوت شد بیرون و دیگه عرضه نمیشه اونجا

        پس حرفاتون اشتباه و از روی تعصبه

        یا یه مثال بیخود زدید که گفتید که تو تاپ گیر از اون ماشین استفاده کردن
        انفاقا تو تاپ گیر و برنامه های کلارکسون و دوستان از رنجروور بیشتر از هر ماشینی دیگه استفاده کردن:))

        و خود انگلیسی ها هم خواسته باشن آفرود برن اتفاقا حالشون از لندکروز به هم میخوره و اصلا لندکروز سوار نمیشن چون قبولش ندارن و در اون حد هم نیست و آفرود ضعیفی هم داره به نسبت

        و در اصل میرن سراغ لندروور و دیفندر و کلا آفرودر های برتر اروپایی و امریکایی که از همه نظر خیلی بهتر هستن مثل همه چیزای دیگشون

        اروپایی و امریکایی خریدی برد میکنی ا………:))
        و به برتری دست پیدا میکنی

        موافقم ۸
        مخالفم ۸
        1. حسین

          ۲۵ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (688 ديدگاه)

          آره با دست برترهای اروپایی و آمریکایی برن آفرود که یکی سیستم های الکترونیکیش همون وسط ارور بده اون یکی آمریکایی هم بعد آفرود مستقیم بره تعمیرگاه!!!! چرا دوست داری کاربرها بهت بخندن ایمان ۹۹؟ تمام مستندسازهای جهان که سنگین ترین آفرود رو میرن همه تویوتا و نیسان دارن نه جیپ و شروورلت و بنز جی کلاس!!!!!! عملکرد آفرودر های ژاپنی هم تو یوتیوب موجوده. نطرت چیه تو که از این یوتیوب مایه میذاری بری ببینی سوزوکی جیمنی چجوری اون رانگلر پهلوون پنبه رو شسکت داد؟ هرجایی هم که پرادو با جیپ مقایسه شد صد درصد پرادو برنده شد. اروپا و آمریکا تو آفرود ضعیف تر از دونی هستن که بخوان با ژاپن مقایسه بشن. هرجا آفرود باشه پای ژاپنی وسطه.
          بی تردید خودروسازی ژاپن صد سال از خودروسازی آمریکا جلوتره

          موافقم ۴
          مخالفم ۴
        2. حسین

          ۲۵ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (688 ديدگاه)

          لندکروز در حد آفرود نیست؟ 😂😂😂😂 از این کامنتت اسکرین می گیرم همه ببینن با چه کاربری طرفن 🤣 یه سرچ بزن فروش سالانه خانواد لندکروز رو ببین تا بفهمی کدوم آفرودر مشتری داره و کدوم یکی هم از سر فلاکت و بی مشتری بودن الان داره با پول هندی ها اداره میشه.

          موافقم ۳
          مخالفم ۶
        3. Iman99

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          اروپا و امریکا همه چیز رو در بالاترین سطح و بهترینش ساختن
          مثلا
          تو آفرودر لوکس و آفرود این رنجروور که تو کلاس خودش حرف اول رو میزنه مگر از خود اروپایی ها و امریکایی ها کسی رقیبش باشه

          تو آفرودر کلاسیک مثل اینیوس گرنادیر که از همه نظر بهتر از سری هفتاد هست که رقیبش هست

          تو آفرودر مدرن مثل فورد برانکو رپتور که تو آفرود لندکروز رو میخوره و پس نمیده
          چون فورد برانکو رپتور آفرود خیلی بهتری داره و تو صخره ها و ناهمواری های سخت جاهایی میتونه بره که لنکروز تو خواب هم‌ نمیتونه بره اگه بره هم لاشه اش هم بر نمی‌گرده

          ولی شما که کلا متعصب تشریف دارید
          و جای دیدن واقعیت از تعصب بیخودتون مایه میزارید
          توضیح دادن به شما هدر دادن انرژی و زمانه

          ***
          که بجای مقایسه درست و علمی بیاین بگین این میره تعمیر گاهو و اون دیر تر میره خب گاری بخر که از همه ساده تره و هیچ
          وقت تعمیر گاهم نمیری

          مهم مقایسه تو معیار های برتری هست که کلا همه چیز از خود اروپا و امریکا هست و تو همه چیز هم اروپا و امریکا اول و بهترین هستن و پرچم‌دار در همه چیز هستن و کسی به گرد پاشونم نمیرسه

          تو آفرود ها هم همینطور
          بهترین آفرودر ها رو هم همون اروپا و امریکا دارن در مجموع . .
          ولی شما معلوم نیست کارت به کجا کشیده *** که پای جیپ رو میکشی وسط ولی با سلاطین اصلی آفرودر در هر کلاس و سگمنتی که خود اروپا و امریما دارن مقایسه کنید و یا اسمشون رو بیارید
          فقط بلدی بگی جیپ رو دیدم فرمونش میزد جیپ رو دیدم تو یه ویدئو یه بابایی که مقایسه کرد تو برف گیر کرد که هرچند که همونم فیک بود
          و الان همچین چیزی نیست و حتی همین خود جیپ هم آفرودش خیلی بهتر از تمام محصولات تویتاس و کلا هر تویتایی رو درو میکنه و نیخوره و پس نمیده

          چه برسه به آفرودر های برتر اروپایی و امریکایی که از همه نظر در همه چیز با فاصله زیادی خیلی بهتر هستن و کلا بهترین و اول هستن و کسی به گرد پاشونم نمی‌رسه

          ولی شما واسه ما با چنان اعتماد به نفسی که این طوری که نشون دادی با این اطلاعات اشتباهی که میدی *** پرادو رو تو آفرود با جیپ نقایسه میکنی که به هرکی بگی میدونه نتیجه برتری جیپ در آفروده

          ما با پرادو از روی یه جوب روستایی خواستی بگذریم سپرش گرفت لبه جوب شیکست با طناب بستیمس تا خود تهران با سپر شکسته برگشتیم چند بار هم تو مسیر پرادو مثل چهارپا گیر کرد با وینچ درآوردن واسمون پرادو رو یه لنکروز دیگه هم همراهمون بود اون که از پرادو بد تر بود و جاهایی بود که پرادو رد میشد هم لندکروز گیر میکرد که با وینچ نجاتش میدادیم تنها ماشینی هم که گیر نکر و تویتا ها رو می کشید بیرون همون آفرودر های اروپایی و امریکایی بودن
          این تویتا هفت جدش رو هم بیاره نمیتونه تو آفرود در حد جیپ باشه و حتی جیپ با فاصله زیادی آفرود بهتری از هر تویتایی داره
          جیپ که زاویه های آفرودش و سپر های آهنی مخصوص آفرودش و تراول سیستم‌ تعلیقش ضریب نهایی دیفرانسیلش هر تویوتایی رو مثل پشه له می‌کنه در این حد برتری داره جیپ تو افرود

          ژاپن ضعیف تر از اونی هست که بخواد با اروپا و امریکا مقایسه شه
          اصلا
          زاپن چیزی از خودش نداره که خواسته باشه حرفی داشته باشه همونایی هم که داشته به لطف اروپا و امریکا هست که همینشم به گرد پای خود اروپا و امریما کلا نمی‌رسه
          از پلی استیشنش بگیرید که کلا همه چیزش و تکنولوژیش صفر نا صد امریکاییه تا هواپیماهاش که همون چهار تایی هم که ساخته کلا همه چیزش از اروپا و امریکا بوده و همینشم به گرد پای خود اروپا و امریکا کلا نمیرسه و
          چیزی نمیمونه واسه خودش که خواسته باشه حرفی داشته باشه ژاپن نوچه و پادوی اروپا و امریکاس

          هرجا آفرود باشه پای اروپایی و امریکایی وسطه در بالاترین سطحش

          سطح متوسط و پایین هم برای ژاپن

          بی تردید خودروسازی اروپا و امریکا صد سال هزار سال از خودروسازی ژاپن که نوچه و پادوی اونهاست جلوتره

          موافقم ۴
          مخالفم ۴
        4. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (803 ديدگاه)

          کامنت شما از متن پدال بیشتر بود
          خدا قوت پهلوان

          موافقم ۴
          مخالفم ۰
        5. Iman99

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          پس در کل تنها در این صورت میشه حرفای شما رو متصور شد که
          تصور کنیم شما دارید مثلا صد سال پیش اروپا و امریکا رو با الان اون مقایسه میکنید
          تنها در این صورته که میشه بگیم دلیل گفتن این حرفای غیر منطقی شما چی بوده
          که دلیلش رو گفتم چون در واقعیت و در حال حاضر اروپا و امریکا در همه چیز هزار سال و بینهایت جلو تر هستن و کسی به گرد پاشونم کلا نمیرسه و همین چیزایی هم که بقیه دارن صدقه سر اروپا و امریکاس که همینشم به گرد پای خود اروپا و امریکا کلا نمیرسه

          چون واقعیت رو اگه ببینیم و تو رویا های خودتون نباشین و از تعصب بیرون بیاید و سرتون رو از زیر برف بیرون بکشید
          متوجه واقیت ها میشید که هه چیز در بالاترین سطحش ملاک معیار اصلی برتری و فاکتور مقایسه ای هست
          که در این صورت ما میبینیم که خدایی اروپا و امریما در همه چیز بهترین و اول و پرچمدار و سردمدار و یکه تاز و پیشرو و پیشتاز هستن و همه چیز هم از خودشونه و کسی به گرد پاشونم نمیرسه چون ازوپا و امریکا خدایی در همه چیز اول و بهترین و پرچمدار و سردمدار و پیشرو و پیشتاز و یکه تاز هستن و کسی به گرد پاشونم نمیرسه و همه چیز هم از خودشونه

          موافقم ۴
          مخالفم ۴
        6. Iman99

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          بله جناب اشتری با تمام ارادتی که به شما دارم

          با احترام اجازه بدید از دیدگاهم مقابل چیزی که ایشون یا هرکسی دیگه گفتن دفاع کنم چون واقعا گاهی اوقات چیزی که مثل روز روشن هست رو نادیده میگیرن

          منم لارم میدونم با روش خاص خودم جوابی بدم
          وگرنه خودتون بهتر میدونید اگه میخواستم از این حرفا بزنم
          خودم در قالب کامنتای جداگانه تا دلم میخواست همه چیز می نوشتم

          پس تا اینجا ممنونم از محبت شما

          موافقم ۴
          مخالفم ۴
        7. Iman99

          ۲۶ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          در ادامه بحث هم در مورد این آفرودر ها وقتی ما سگمنت یعنی کلاس بندی آفرودر های مختلف رو در نظر میگیریم تو هر کلاسی
          بهترین و محصول شاخص اون رو باید درنظر بگیریم که بالاترین سطح اون چه چیزی هست
          نه یک چیز متوسطی که تو هرکدوم به پای هیچ یک از برتر های اون کلاس نمیرسه

          مثلا همونطور که گفتم تو کلاس آفرودر لوکس همین رنجروور برتری کاملی داره و اگه نسخه لوکس لندکروز رو که ال ایکس هست با این رنجروور مقایسه کنبم متوحه میشید که اولا همون لنکروز هست که فقط المان های لوکس و تغییرات جزئی روی لون کار شده ولی کلیتش همون لندکروزه
          ودر اصل قضیه که لوکس بودن در درجه اول و بعد آفرود هست اصلا به پای رنجروور نمیرسه و حتی تو آفرود هم که همین رنجروور هم خیلی جاها کلا بهتر عمل میکنه

          خود لنکروز هم حتی سری ۳۰۰ جدیدش هم اینقدر سیستم های الکترونیکی آفرودی ضعیفی داره نسبت به آفرودر های برتری مثل همین رنجروور که در حالت نرمال تو تست تی اف ال آفررود که استاندارد و قابل استناد هستند گیر می‌کنه و نیاز به قفل دیف پیدا میکنه
          ولی از اون طرف رنجروور اونقدر سیستم‌ های الکترونیکی آفرودی قوی و پیشرفته ای داره که در حالت نرمال هم به راحتی از اون ناهمواری ها رد میشه

          تو کلاس آفرودر های مدرن هم از نظر ابعاد و ساختار کلی و وزن لندکروز مطابق با برانکو‌ رپتور هست و حتی برانگو رپتور مقداری بزرگتر هم هست
          و در اصل کار که تو آفرود های سخت و سطح بالا هست رو هم که در نظر بگیریم ما میبینیم که برانکو رپتور از همه نظر خیلی بهتره و آفرود بسیار قوی تری داره

          تو آفرپدر های کلاسیک هم که اینیوس گرنادیر که یک آفرودر‌کلاسیک هست از همه نظر خیلی بهتر از لنکروز سری ۷۰ هست هرچند که انتخاب خودم سری ۷۰ هست
          ولی مهم نیست چون من چیزی که درست هست رو میگم و همین رو میخواستم بگم که گفتم

          موافقم ۴
          مخالفم ۴
  24. جمشید

    ۲۳ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (329 ديدگاه)

    آیا رنجرور مدل ۱۵ سال پیش میتونست مثل رنجرور مدل ۲۰۲۲ از پس این مسیر آفرودی بربیاد ؟ اما تویوتا با همون مدل ۱۵ سال پیشش تونست از پس این کار بربیاد ، این یک نبرد نا برابر و غیر منصفانه بود

    موافقم ۱۷
    مخالفم ۱۲
    1. مازیار

      ۲۳ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1761 ديدگاه)

      هم رنجروور ۱۵ سال قبل از پس این تست برمی اومد هم لندکروز ۱۵ سال قبل
      اما نکته اینه تو تستی که چند ماه قبل با حضور جی واگن و پاترول و دیفندر و رنجروور و همین لندکروز اتاق جدید همینجا در پدال منتشر شد کسی اشاره نکرد که چطور رنجروور نسل قبل اونم مدل LWB برای تست آفرود!! تونست دست بالا رو نسبت به لندکروز جدید پیدا کنه اما الان همه تاریخ نگار شدن

      بله تفاوت رنجروور با بقیه اونقدری هست که یک نسل پس و پیش تفاوتی ایجاد نکنه

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۸
      1. جمشید

        ۲۳ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (329 ديدگاه)

        رنجرور مدل ۱۵ سال پیش هرگز عملکرد رنجرور مدل ۲۰۲۲ رو نداره و اما در مورد آفرود و همچین ویدیوهایی که گفتی باید بگم که این ویدیوها اعتباری بهشون نیست و نمیشه گفت نتایجی که در این ویدیوها گفته شده صد درصد درسته

        موافقم ۸
        مخالفم ۱۰
        1. مازیار

          ۲۳ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1761 ديدگاه)

          ممکنه رنجروور ۱۵ سال قبل عملکرد رنجروور ۲۰۲۲ رو نداشته باشه اما نه در این تست ساده و ابتدایی
          و اگه اعتباری به این ویدئوها نیست چرا بهش استناد میکنی و میگی نابرابر و غیرمنصفانه بود؟!!
          نکنه این بود و اون نبود؟

          موافقم ۹
          مخالفم ۷
        2. جمشید

          ۲۳ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (329 ديدگاه)

          من چکار به این ویدیو دارم ؟ کلاً نبرد یه ماشین مدرن مدل ۲۰۲۲ با یه ماشین دیگه با همون کارایی که مدلش برای ۱۵ سال پیشه نابرابر و غیر منصفانه هست

          موافقم ۷
          مخالفم ۱
        3. مازیار

          ۲۳ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1761 ديدگاه)

          من هم در مقابل اشاره به یه نبرد دیگه داشتم که توش نسل قبل رنجروور بالاتر از نسل جدید لندکروز قرار گرفت
          با این منظور که رنجروور قدیمی هم همون برتری رنجروور رو داره به همین سادگی

          موافقم ۳
          مخالفم ۵
        4. جمشید

          ۲۴ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (329 ديدگاه)

          همونطوری که گفتم به این ویدیوها اعتباری نیست چون هر کسی میتونه از این ویدیوها ضبط کنه و در ضمن راننده هایی هم که پشت این ماشینها‌ میشینن خیلی موثر هستن و اگر حرفه ای نباشن میتونن نتیجه رو از زمین تا آسمون تغیر بدن ، مثلاً تو درگ های ۴۰۰ متر که پدال همیشه ویدیوها و خبرهاشون رو میزاره بارها و بارها این مسئله رو دیدیم که یک راننده ناشی و آماتور با یه سوپر اسپرت که از یک برند مطرح هست بخاطر شروع بد از برندهای دیگه شکست میخوره!!

          موافقم ۶
          مخالفم ۲
        5. محسن

          ۸ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (3 ديدگاه)

          کاملا درسته این نوع ویدئوها بیشتر جنبه تبلیغات داره تا مقایسه فنی از شوخی ها و لوس بازی های جناب مت واتسون هم مشخصه.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. ali.omrani2534@gmail.com

      ۲۴ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (2 ديدگاه)

      دقیقا کاملآ غیر منصفانه بود

      موافقم ۵
      مخالفم ۱
      1. Iman99

        ۲۵ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1443 ديدگاه)

        حرفای مازیار کاملا درست منطقی هستن
        ولی حرفای جمشید اشتباه و از روی تعصب هستن چون منطقی حرف نزدید جمشید

        مازیار منطقی و درست و با استناد حرف زدن پس حرفای مازیار درست هست و تایید میشن

        مثلا در یکی از تست های تخصصی که کاملا اصولی و حرفه ای و کاملا قابل استناد چند آفرودر رو تست کردن

        نشون داد که نسل جدید لندکروز تفاوت انچنانی با نسل قبلی نداره
        و کلیت خودش هم شبیه نسل قبل ساخته شده و از همون طرح و پلتفرم ساده و قدیمی استفاده میکنه که کلا هم به پای رقبا نمیرسه

        از اون طرف هم همون نسل قبل رنجروور تو تست های تخصصی و قابل استناد از نسل جدید لندکروز آفرود بهتری داشت

        تو جاده هم که خیلی بیشتر این برتری رو رنجروور داره
        چه برسه به نسل جدیدش

        پس در کل رنجروور برتری کامل و خیلی بیشتری داره حتی نسل قبل رنجروور این برتری رو داره

        طوری که نسل قبل رنجروور هم خیلی بهتر از از نسل حدید لندکروزه چه برسه به نسل جدید رنجروور که دیگه نیازی به گفتن نیست

        موافقم ۶
        مخالفم ۶
        1. Iman99

          ۲۵ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (1443 ديدگاه)

          حرفای مازیار کاملا درست منطقی هستن
          ولی حرفای جمشید اشتباه و از روی تعصب هستن چون منطقی حرف نزدید جمشید

          مازیار منطقی و درست و با استناد حرف زدن پس حرفای مازیار درست هست و تایید میشن

          مثلا در یکی از تست های تخصصی که کاملا اصولی و حرفه ای و کاملا قابل استناد چند آفرودر رو تست کردن

          نشون داد که نسل جدید لندکروز تفاوت انچنانی با نسل قبلی نداره
          و کلیت خودش هم شبیه نسل قبل ساخته شده و از همون طرح و پلتفرم ساده و قدیمی استفاده میکنه که کلا هم به پای رقبا نمیرسه

          از اون طرف هم همون نسل قبل رنجروور هم تو تست های تخصصی و قابل استناد از نسل جدید لندکروز آفرود بهتری داشت

          تو جاده هم که رنجروور خیلی بیشتر این برتری رو رنجروور داره
          چه برسه به نسل جدیدش

          پس در کل رنجروور برتری کامل و خیلی بیشتری نسبت به لنکروز داره به طوری که حتی نسل قبل رنجروور هم کاملا این برتری رو داره چه برسه به این نسل جدید رنجروور

          طوری که نسل قبل رنجروور هم خیلی بهتر از از نسل جدید لندکروزه چه برسه به نسل جدید رنجروور که دیگه نیازی به گفتن نیست

          موافقم ۷
          مخالفم ۵
  25. Poria

    ۲۳ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (80 ديدگاه)

    اگه بخوام به عنوان کسی که به افرود علاقه داره یه ماشین رو هم برای جاده و هم افرود انتخاب کنم، اون رنجروره

    موافقم ۹
    مخالفم ۷

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا