رقابت یدک کشی بین تویوتا تاندرا و ریویان R1T، برق یا بنزین؟

کانال یوتیوب TFL قبلاً آزمایش یدک کشی بسیار سختی را روی ریویان R1T انجام داد اما حالا آزمایش معمول‌تری با این پیکاپ الکتریکی انجام داده که احتمالاً به کارهایی که خریداران انجام می‌دهند نزدیک‌تر است. در این آزمایش که در هوای کمی سرد انجام شده، تویوتا تاندرای جدید هم حضور دارد تا مقایسه‌ای بین یک پیکاپ الکتریکی با نمونهٔ بنزینی سنتی انجام شود. در اینجا تریلر کوچک‌تری به R1T متصل شده که آئرودینامیک‌تر است و کمتر از ۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد اما لاستیک‌های آن ۳۵ اینچی هستند که درگ زیادی را به همراه دارند.

سؤال اصلی این است که ریویان چقدر می‌تواند این تریلر را با سرعت‌های بزرگراهی یدک بکشد و در مقایسه با یک پیکاپ فول سایز معمولی چگونه عمل می‌کند. برد تخمینی ریویان طبق اعلام سازمان EPA آمریکا ۵۰۵ کیلومتر است اما برآورد برد آن در حالت یدک کشی تنها ۲۲۰ کیلومتر یعنی کمتر از نصف برد کلی است. البته به گفتهٔ ریویان، برد R1T با لاستیک‌های آل‌ترین ۲۰ اینچی ۱۰ تا ۱۵ درصد کمتر است و بنابراین رقم ۵۰۵ کیلومتری را باید چیزی بین ۴۳۰ تا ۴۵۵ کیلومتر در نظر گرفت. بااین‌حال، در آزمایش TLF برد این پیکاپ در حالت یدک کشی ۲۵۰ کیلومتر تخمین زده شد.

نتایج این آزمایش برای یک پیکاپ الکتریکی بسیار جالب بوده و اصلاً بد نیست. R1T در این آزمایش ۲۴۶ کیلومتر را با ۹۱ درصد از شارژ باطری‌های خود طی کرده که این یعنی برد کلی آن با تمام شارژ باطری‌ها ۲۷۰ کیلومتر یا ۵۳.۵ درصد از برد اعلامی EPA خواهد بود. در این آزمایش، سرعت متوسط پیکاپ ریویان ۹۰ کیلومتر بر ساعت بوده، سیستم گرمایش روشن بوده، آزمایش ۲ ساعت و ۴۵ دقیقه طول کشیده، مصرف انرژی ۵۰۰ وات ساعت در هر کیلومتر بوده و شارژ باقیماندهٔ باطری‌ها ۹ درصد معادل پیمودن ۲۴ کیلومتر تخمین زده شده است.

به‌طورکلی همان‌طور که گفته شد، این عملکرد R1T بسیار قابل‌توجه است زیرا برد خودروهای الکتریکی معمولاً بدون توجه به یدک کشی اعلام می‌شود اما این پیکاپ حتی با وجود بکسل کردن تریلر هم خوب عمل کرده است. بااین‌حال، کسانی که بردی بیش از این می‌خواهند می‌توانند به‌زودی باطری‌های بزرگ‌تری را سفارش دهند زیرا ریویان در حال توسعهٔ یک پکیج باطری ۱۸۰ کیلووات ساعتی است که باید برد کلی را با تریلر به بیش از ۳۲۰ کیلومتر و بدون تریلر بیش از ۶۴۰ کیلومتر برساند.

از سوی دیگر، تویوتا تاندرا با همان تریلر، در همان مسیر و اساساً در شرایط یکسان با R1T توانست مسافت ۲۴۶ کیلومتری را با استفاده از حدود ۳۲ درصد از ظرفیت بنزین خود معادل ۴۰ لیتر طی کند که ۴۰ دلار هزینه خواهد داشت. با ریختن حدود ۸۰ لیتر بنزین در باک این پیکاپ ژاپنی میتوان به برد ۷۶۰ کیلومتری دست پیدا کرد که ۲.۸ برابر از برد ریویان بیشتر است. به‌عبارت‌دیگر، R1T برای رسیدن به برد تاندرا به دو بار شارژ سریع نیاز خواهد داشت. اگر این پیکاپ الکتریکی به باطری‌های ۱۸۰ کیلووات ساعتی هم مجهز شود تویوتا تاندرا همچنان بیش از دو برابر آن برد خواهد داشت.