تویوتا FCV پلاس کانسپت با شعار تولید انرژی الکتریکی
اگر ایلان ماسک راه خودش در زمینه خودروهای الکتریکی را در پیش گرفته و احتمالاً خودروهای مجهز به سلول‌های سوختی هیدروژنی را تنها به‌عنوان وسیله حمل‌ونقل عمومی درون کارخانه‌ی بزرگ تسلا در نظر گرفته است؛ اما خودروسازان دیگر سلول‌های هیدروژنی را یک راه‌حل مناسب در صنعت خودروسازی می‌بینند.
به نظر می‌رسد که باید طرح‌های جدید را به ژاپنی‌ها بسپاریم چرا که ژاپنی‌ها با طرح‌های عجیب‌وغریبشان آینده را با یک چیز عملی به‌خوبی به تصویر می‌کشند. یک کار ساده‌ی جدید که نقطه عطف آن تمایز است و این تمایز گاهی اوقات به ثمر می‌نشیند.
درهرصورت خودروی پیش روی ما، از لحاظ دسته‌بندی سایزی یک خودروی کامپکت است اما به لطف قرارگیری سلول‌های سوختی و تانک هیدروژنی در جای مناسب بسیار جادار به نظر می‌رسد. در کابین، راننده و سرنشینان با پدیده‌ی جدیدی روبرو می‌شوند که آن دید 360 درجه‌ای اطراف است که بسیار کارآمد به نظر می‌رسد.
باوجود بدنه‌ی این چنینی این خودرو نمی‌تواند تست‌های ایمنی یورو NCAP را با موفقیت پشت سر بگذارد با این حساب به نظر می‌رسد که این خودرو حتماً باید مجهز به سیستم کنترل کامل خودکار باشد. البته ظاهر این چنینی باعث شده که وزن به‌طور مطلوبی در خودرو تقسیم شود.
اما چیزی که FCV پلاس را استثنایی می‌کند توانایی تولید برق مستقیم از تانک هیدروژنی در بیرون از مخزن است. این عملکرد به این معنی است که اساساً شما می‌توانید FCV پلاس را به‌عنوان یک منبع تولید انرژی الکتریکی در خانه در جاده در نظر داشته باشید؛ بنابراین وقتی که از خودرو استفاده نمی‌کنید می‌توانید منبع تولید انرژی الکتریکی این خودرو را به‌سادگی به زیرساخت‌های محلی متصل کنید و از این طریق انرژی الکتریکی کمکی تولید کنید.
باید بپذیریم که این ایده‌ی خوب و آینده‌نگر از تویوتا بسیار کاربردی است و باید امیدوار باشیم که تولید چنین خودروهایی را در آینده‌ای نزدیک به چشم ببینیم.