8 نکته مهم درباره تویوتا لندکروزر پرادو صفرکیلومتر و دست‌دوم

یکی از نام‌های مشهور دنیای آفرود تویوتا لندکروزر و همچنین لندکروزر پرادو است. این شاسی‌بلند افسانه‌ای در نسل‌های مختلفی تولید شده و هر نسل از آن طرفداران خاص خود را دارد. تویوتا سال قبل تصمیم گرفت تغییراتی در نام‌گذاری محصولات خود در آمریکا ایجاد کند و بجای لندکروزر اصلی که چندین سال بود در این کشور عرضه می‌شد، پرادو را با همان نام لندکروزر ارائه نماید. همان‌طور که گفته شد، لندکروزر پرادو جدید نسبت به لندکروزر سری 200 اصلی تفاوت‌های بسیار زیادی دارد به گونه‌ای که ارزان‌تر و ساده‌تر از قبل شده هرچند در این میان برخی فاکتورها نیز قربانی شده‌اند. افرادی که به دنبال خرید تویوتا لندکروزر پرادو صفرکیلومتر یا دست‌دوم هستند باید به برخی نکات مهم توجه کنند. توانایی آفرود این خودرو همچنان جزو اصلی‌ترین مزایای خودروست و به همین فاکتور باید قابلیت اطمینان بالا را نیز افزود. جدیدترین نسخه لندکروزر پرادو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد هرچند هنوز زود است که آن را با نسل پیشین مقایسه کنیم.

جدیدترین نسخه لندکروزر پرادو بازار آمریکا کوچک‌تر و ارزان‌تر از لندکروزر سری 200 اصلی است. این خودرو همچنین از پیشرانه 2.4 لیتری هیبریدی بکار رفته در محصولات بزرگ‌تر تویوتا سود می‌برد. نیروی تولیدی نیز به‌صورت استاندارد از طریق گیربکس اتوماتیک راهی چرخ‌ها می‌شود. کابین این شاسی‌بلند ژاپنی نیز کاملاً دگرگون شده و شاهد داشبورد دیجیتال با نمایشگر مرکزی 8 یا 12.3 اینچی هستیم. البته دکمه‌های فیزیکی زیادی نیز بکار رفته‌اند که اگرچه بادوام هستند اما ظاهر جذابی ندارند. تویوتا این خودرو را با در نظر گرفتن دوام بالا طراحی کرده و حتی تریم های فول نیز نمی‌توانند اشرافیت لندکروزر سری 200 قبلی را داشته باشند.

با اینکه آمریکایی‌ها می‌توانند لندکروزر پرادو را خریداری کنند اما جانشین مستقیم لندکروزر سری 200 خودروی دیگری است که با نام سری 300 می‌شناسیم. با اینکه لندکروزر پرادو بازار آمریکا از پلتفرم مشترک با 4 رانر 2025 استفاده می‌کند اما سری 300 به پلتفرم دیگری با نام GA-F مجهز است. برای یادآوری باید دانست لندکروزر از زمان سری 70 تاکنون در دو نسخه هوی دیوتی و لایت دیوتی تولید می‌شود که مدل لایت دیوتی از سال 1990 تاکنون با نام پرادو در بازارهای جهانی عرضه شده است. سری 200 قبلی که در آمریکا عرضه می‌شد از نوع هوی دیوتی بود. قیمت لندکروزر سری 300 اصلی در بازاری همچون امارات از حدود 65 هزار دلار برای مدل پایه 4 لیتری شروع می‌شود درحالی‌که مدل فول آن حدود 84 هزار دلار قیمت دارد.

با اینکه لندکروزر پرادو بازار آمریکا ارزان‌تر از لندکروزر سری 300 اصلی است اما همچنان خودرویی گران‌قیمت به نظر می‌رسد. بهای مدل پایه 1958 از حدود 57 هزار دلار شروع می‌شود درحالی‌که برای لندکروزر اصلی باید حدود 62 هزار دلار پرداخت کرد. با انتخاب تمامی آپشن ها، قیمت لندکروزر پرادو از 75 هزار دلار عبور خواهد کرد. در واقع قیمت این شاسی‌بلند بسیار بیشتر از 4 رانر است که پلتفرمی مشترک با پرادو دارد. برای مثال، 4 رانر TRD آفرود 2024 از قوای محرکه هیبریدی مشترک با لندکروزر پرادو استفاده می‌کند اما بهای آن فقط 52 هزار دلار اعلام شده است. حتی نسخه غیر هیبریدی و چهار چرخ محرک 4 رانر را می‌توان با قیمت 43 هزار دلار خریداری کرد.

شاید لندکروزر پرادو جدید قیمت بالایی داشته باشد اما از تجهیزات آفرود قابل‌توجهی سود می‌برد. نسخه‌های فول این خودرو دارای قطع کن میل موج گیر و انتخاب چند مسیر هستند که باعث می‌شود رانندگان نسبتاً تازه‌کار به راحتی بتوانند در آفرود حضور پیدا کنند. دوربین‌های جانبی نیز دید خوبی به اطراف ایجاد می‌کنند. دیفرانسیل‌های مرکزی و عقب قفل شونده به‌صورت استاندارد وجود دارند و این موضوع درباره کنترل حرکت در سرازیری نیز صدق می‌کند. زاویه حمله و فرار 31 و 22 اینچی هم برای آفرود مناسب خواهد بود.

تویوتا لندکروزر پرادو صفرکیلومتر 2025 در مقایسه با نسل قبلی پرادو و لندکروزر اصلی بسیار کم‌مصرف‌تر شده اما نباید دچار اشتباه شد چراکه با یک شاسی‌بلند کم‌مصرف روبرو نیستیم. لندکروزر سری 200 مدل 2021 از پیشرانه 8 سیلندر 5.7 لیتری استفاده می‌کرد و مصرف سوخت ترکیبی آن 16.8 لیتر در صد کیلومتر بود درحالی‌که این رقم در پرادو جدید به 10.2 لیتر کاهش یافته است. قطعاً مصرف سوخت شاسی‌بلند جدید تویوتا در بزرگراه کمتر نیز خواهد شد. با اینکه مصرف سوخت خودروی موردبحث به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته اما باید دانست جیپ رانگلر با پیشرانه 2 لیتری غیر هیبریدی مصرف ترکیبی 11.2 لیتری داشته و این رقم در فورد برانکو اکوبوست به 11.7 لیتر می‌رسد. کم‌مصرف‌ترین شاسی‌بلند این کلاس رانگلر 4xe است که دستیابی به مصرف کم کاملاً به قابلیت پیمایش در حالت برقی بستگی خواهد داشت.

با توجه به تولید نسل‌های مختلف لندکروزر و پرادو، طبیعی است که مدل‌های دست‌دوم گوناگونی در بازار حضور داشته باشند. مدلی که شما می‌خواهید بخرید تا حد زیادی به بودجه و سلیقه شخصی مرتبط خواهد بود چراکه همه آن‌ها از نظر قابلیت تردد خارج جاده‌ای بسیار خوب هستند؛ اما صرف‌نظر از مدل انتخابی حتماً باید راهنمای خرید خودروی دست‌دوم پدال را مطالعه کنید. بد نیست بدانید لندکروزر اولین بار در سال 1958 راهی آمریکا شد اما سری 40 که واقعاً این خودرو را به دنیا شناساند 4 سال بعد به دست مشتریان رسید. این خودرو به مدت 23 سال در آمریکا حضور داشت هرچند در اواخر عمر خود به‌صورت هم‌زمان با سری 55 ارائه می‌شد. مدل بعدی سری 60 بود که سال 1980 معرفی گردید و سپس نوبت به سری 80 در سال 1991 رسید. سری 100 و سری 200 نیز در سال‌های 1998 و 2008 از راه رسیدند. تمامی نسل‌های لندکروزر و پرادو خودروهایی مطمئن، باکیفیت و توانمند هستند که طرفداران بسیار زیادی بین علاقه‌مندان آفرود دارند.

با اینکه همه نسل‌های لندکروزر مشکلات خاص خود را داشته‌اند اما در کل با خودرویی بسیار مطمئن و باکیفیت روبرو هستیم. با بررسی پایگاه داده NHTSA درباره فراخوان‌ها و شکایات مشتریان می‌توانیم به تاریخچه بسیار خوب لندکروزر برسیم هرچند مدل‌های 1999 و 2000 این خودرو بیشترین شکایات یعنی 23 و 24 شکایت را به خود اختصاص داده‌اند. با این تفاسیر باید گفت همه مدل‌های این شاسی‌بلند کیفیت و قابلیت اطمینان بالایی دارند و مهم‌ترین نکته در زمان خرید به چگونگی سرویس و نگهداری مالک قبلی مربوط می‌شود. قبل از خرید لندکروزر پرادو صفرکیلومتر و دست‌دوم حتماً به فروم های این خودرو در اینترنت سر بزنید تا اطلاعات زیادی کسب کنید.

لندکروزر و پرادو همواره به خاطر افت قیمت کمتر در مقایسه با رقبا مشهور بوده‌اند و این موضوع در حال حاضر نیز وجود دارد. با اینکه قضاوت درباره نسل جدید لندکروزر پرادو زود است اما برخی آگهی‌های فروش مدل‌های دست‌دوم نشان می‌دهد که افت قیمت نسل جدید این خودرو نیز کمتر از افت قیمت متوسط بازار خواهد بود. بر اساس پیش‌بینی‌ها، قیمت پرادو هیبریدی در 5 سال آینده حدود 42 درصد افت خواهد کرد درحالی‌که افت قیمت متوسط شاسی‌بلندهای هیبریدی بزرگ 43 درصد تخمین زده شده است. بد نیست بدانید افت قیمت 4 رانر در بازه زمانی مشابه فقط 32 درصد خواهد بود.