شاسی بلند دو دیفرانسیل تویوتا با دو نوع پیشرانه تنفس طبیعی و هیبرید تولید شده است. راسا موتور به تازگی فهرست مشخصات این خودرو را اعلام کرده و برای پیشفروش آماده میشود.
قدمت تویوتا در حدود ۸۰ سال است و امروزه بهعنوان بزرگترین خودروساز دنیا از نظر تعداد تولید شناخته میشود. این گروه عظیم صنعتی، ظرفیت عرضهای نزدیک به ۱۷ میلیون دستگاه در سال دارد و تقریبا در هر کلاس بدنه، محصولی مطرح در سطح جهانی تولید میکند. آمار خیرهکنندهی تویوتا، جای شکی باقی نمیگذارد که هر مدلی از این برند، شایستهی بررسی است و باید بهعنوان رقیبی برای دیگر خودروهای دنیا، مورد توجه قرار گیرد.
بیشتر بخوانید:
بدون شک، تویوتا راو۴ یکی از موفقترین شاسیبلندهای تاریخ خودروسازی دنیا است. نسل پنجم این کراساور که از سال ۲۰۱۸ تا امروز تولید میشود، هماکنون در چهار کشور، شامل ژاپن و امریکا و کانادا و چین، خط مونتاژ دارد. سوزوکی اکراس (Across) و تویوتا وایلدندر هم براساس راو۴ ساخته میشوند.
غالب محصولات تویوتا مثل کرولا و کمری، تقریبا در تمام کشورهای دنیا عرضه میشوند؛ اما بعضی خودروها مخصوص مناطق ویژهای از جهان هستند. تویوتا وایلدلندر از نظر فنی، مشابه راو۴ است؛ اما فقط در چین تولید میشود و به مردم شرق آسیا اختصاص دارد. طبیعتا فناوریها پلاگین هیبرید ساخت چین، روی وایلدلندر ارایه میشود و این خودرو را متفاوت از راو۴ بازار جهانی نشان میدهد. از سویی دیگر، مدل ۲ لیتر تنفس طبیعی وایلدلندر مونتاژ چین نیز، به دلیل پیشرانه کمتوان، مناسب حضور در بازارهای خارج آسیا نیست. موارد فوق، دلیل تولید وایلدلندر با نام و چهره متفاوت از راو۴ هستند.
وایلدلندر از سال ۲۰۱۸ سابقه تولید دارد و توسط گک GAC مونتاژ میشود. در کاتالوگ راسا موتور، فعلا فقط مدل ۲ لیتر تنفس طبیعی آگهی شده؛ اما این خودرو با موتور ۲/۵ لیتر تنفس طبیعی و پلاگین هیبرید هم ممکن است در آینده وارد کشور شود.
طراحی ظاهری تویوتا وایلدلندر راسا موتور
در مقایسه با راو۴، حس اسپرت و تهاجمی تویوتا وایلدلندر متفاوت است. خودروی مونتاژ چین، در بخشهایی از نمای روبرو، الهامگرفته از لکسوس دیده میشود و عملا جلوپنجره فلزی ارایه نمیکند تا قیمت خود را پایین نگهدارد.
حجمدهی عضلانی و چراغهای باریک، نکات مثبت تویوتا وایلدلندر هستند؛ اما دیده شدن خط برش کاپوت، اتفاقی ناخوشایند است که در راو۴ هم وجود دارد. دیگر نکتهی منفی، حجم زیاد مواد پلاستیکی به کار رفته در سپر و جلو پنجره است. حتی حفرههای طرفین سپر هم مهشکن کوچک با قاب پلاستیک سیاه دارند.
نمای جانبی تویوتا وایلدلندر مشابه راو۴، برجستگیهای واضح دارد و حالت شکسته داخل گلگیرها ارایه میکند. رکاب و فضای پیرامون چرخها، تماما پلاستیکی است؛ ضمن اینکه لبهی سیاهرنگ سپر عقب هم از دید بغل، دیده میشود. این کراساور نسبت به غالب شاسیبلندها، کمارتفاعتر است و به همین دلیل، حالت اسپرت و آیرودینامیک را، بیشتر القا میکند. از نکات جالب در تویوتا وایلدلندر، رینگ اسپرت ۱۸ اینچ با طرحهای متنوع است.
در نمای پشت هم سپر پلاستیکی و ادوات سیاهرنگ، به وفور استفاده شدهاند که البته این مورد، برای راو۴ هم وجود دارد. از سویی دیگر، طراحی چراغهای عقب تویوتا وایلدلندر، چندان جالب نیست و حس یک خودروی چینی را القا میکند. شیب شیشهی پشت و بال انتهای سقف، نکات مثبت در طراحی راو ۴ هستند. حجمدهی بدنه و محل نصب پلاک روی درپوش صندوق برای این خودرو، قابل قبول است.
تویوتا وایلدلندر طول ۴,۵۷۰ و عرض ۱,۸۵۵ و ارتفاع ۱,۶۶۰ و فاصله محوری ۲,۶۹۰ میلیمتر دارد. با این شرایط، تفاوت اندازه بین این خودرو و تویوتا راو۴ مدل ۲۰۱۷ موجود در ایران، دیده نمیشود.
طراحی داخلی و کابین تویوتا وایلدلندر راسا موتور
ورود به اتاق وایلدلندر مشابه راو ۴، حس یک شاسیبلند مدرن را القا نمیکند. فرمان ساده، داشبورد پلاستیک خشک و کلیدهای گردان دوگانه، این مدل از کراساور تویوتا را نسبت به رقبا، شامل نیسان X تریل و هوندا H-RV و هیوندای سانتافه ۲۰۲۵، قدیمی جلوه میدهد.
وایلدلندر وارداتی پنل دیجیتال پشت فرمان و نمایشگر لمسی ۱۰/۲۵ اینچ دارد. دستهدنده، بسیار ساده است و در حالتهای مختلف مثل R و P و D و N، چند سانتیمتر جابهجا میشود. بسیاری از خودروهای مدرن، شامل کراساورهای چینی موجود در ایران، دستهدندهی الکترونیک دارند و راننده برای تغییر عملکرد گیربکس اتوماتیک، راحتتر است.
صندلیهای چرم با طراحی اسپرت در ردیف جلوی وایلدلندر نصب شدهاند. در عقب، صندلیهای ساده و تخت وجود دارند اما راحتی مورد انتظار از یک خودروی امروزی را فراهم میکنند. کنسول، بخش میانی داشبورد و تودریها، از پوشش چرم با مواد نرم تشکیل شدهاند.
وایلدلندر برای چهار سرنشین بلندقد، کاملا راحت و جادار است. در صندوق عقب هم، ۵۴۷ لیتر فضای قابل استفاده برای حمل بار فراهم میکند که برای کراساور اندازه متوسط، بسیار خوب به نظر میرسد. با جمعکردن صندلیهای عقب، ۱۷۳۵ لیتر برای جاسازی وسایل، وجود دارد.
پیشرانه و تجهیزات فنی تویوتا وایلدلندر راسا موتور
براساس اطلاعات منتشر شده توسط شرکت وارد کننده، وایلدلندر در ایران از موتور ۲ لیتر تنفس طبیعی استفاده میکند. این مدل همراه گیربکس CVT با قابلیت تعویض دستی ۱۰ سرعته، ۱۷۱ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ نیوتنمتر گشتاور دارد. میانگین مصرف سوخت و شتاب صفر تا صد کیلومتر برساعت وایلدلندر وارداتی اعلام نشده اما با توجه به وزن خالص ۱۶۴۰ کیلوگرم، میتوان انتظار داشت در زمان ۱۲ ثانیه از سکون به سرعت صد کیلومتر برساعت برسد و حدود ۱۰ لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف کند. همچنین، ظاهرا مدل دو دیفرانسیل وایلدلندر وارد ایران خواهد شد.
در کاتالوگ راسا موتور، امکانات ذیل برای تویوتا وایلدندر وارداتی ذکر شده است:
- کیسه هوای دو مرحلهای ردیف جلو
- ایربگ SRS زانوی راننده
- مانیتورینگ فشار تایر TPMS
- ترمز ضد قفل ABS
- کنترل پایداری خودرو VSC
- کنترل کشش TRC
- کنترل کمکی شروع به حرکت HAC
- چراغهای جلو هوشمند حسگر نور
- تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
- خروجی هوای عقب تهویه مطبوع
- رابط برق ۱۲ ولت جلو ٫ عقب
- درگاه های USB جلو ٫ عقب
- صفحه کیلومتر دیجیتال
- صفحه نمایش لمسی کنترل مرکزی ۱۰.۲۵ اینچی با کیفیت بالا
- سیستم صوتی با ۶ بلندگو
- دوربین دنده عقب
- زیر دستی صندلی های ردیف دوم
- جنس صندلی چرم اصل + چرم مصنوعی
- فضای دردار کنسول میانی
- فرمان چرمی اهرم دنده چرمی
- چراغ های مه شکن جلو
- چراغ های عقب ترکیبی
- آینه های بیرونی تاشو خودکار
- سیستم مانیتورینگ پانورامیک
- تنظیم حالت رانندگی
- تشخیص گفتار
باتوجه به تخفیفهای مالیاتی برای مدلهای برقی و پلاگین هیبرید، احتمال ورود نسخهی PHEV وایلدلندر برای بازار ایران وجود دارد. این مدل با موتور ۲/۵ لیتر تنفس طبیعی و محرک برقی، مجموعا ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور، در زمان ۹ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت میرسد. با شارژ باتریها از طریق برق شهری، وایلدلندر پلاگین هیبرید حدود ۵ لیتر در صد کیلومتر، مصرف بنزین دارد. همچنین میتواند مسافت ۹۰ کیلومتر را، تمام برقی حرکت کند. این ارقام، تفاوت مهم با راو۴ پلاگین هیبرید را نشان میدهد که ۳۰۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتنمتر گشتاور دارد.
پیشبینی قیمت تویوتا وایلدلندر راسا موتور در ایران
مدل ۲ لیتر تنفس طبیعی، نسخه پایه از وایلدلندر محسوب میشود و در چین، ۲۰ تا ۲۲ هزار دلار قیمت دارد. این شرایط، ضمن توجه به دلار ۸۰ هزار تومانی و اضافه پرداختهای اجباری برای مدلهای وارداتی، هزینه خرید وایلدلندر دو دیفرانسیل راسا موتور را به ۳ میلیارد تومان میرساند.
راو۴ دست دوم مدل ۲۰۱۸ یا ۲۰۱۷ با کارکرد ۳۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر، هماکنون به قیمت ۶/۵ تا ۷ میلیارد تومان در بازار آزاد ایران، معامله میشود. در میان خودروهای چینی، فونیکس تیگو ۸ دو دیفرانسیل و اکستریم TXL مدیران خودرو با هزینه خرید ۳/۲ میلیارد تومان، همراه پیشرانهی قدرتمندتر و امکانات لوکس بیشتر، رقیب تویوتا وایلدلندر راسا موتور خواهد بود.
۲۰ دی ۱۴۰۳میگم این ماشین وایلدلندر از راوفور ارزون تره؟
کیان
۲۰ دی ۱۴۰۳ارزونتر هست 100% ، از همه چیزش زده شده، از موتور بگیر تا …
من واقعا موندم چرا اخه ؟ یعنی حتی ماشین هم میخواد وارد بشه با عجیبترین شرایط، اسم، تریم و … وارد میشه
هیچیمون شبیه بقیه جاهای دنیا نیست
برای یک زندگی معمولی !!!
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲۰ دی ۱۴۰۳چرا آخه؟؟؟؟
راو فور وارداتی 5 میلیارد
وایلدلندر وارداتی 3 میلیارد
شما هر کدوم دوست دارین بخرین
Nader Rambad
۲۱ دی ۱۴۰۳سلام،من هر دوتاش رو دوست دارم اما من که بخاطر مشکل مالی پراید مدل 84 ام رو دادم 50میلیون که اشک تو چشمای زن و بچه ام جمع شده بود بخاطر اینکه پرایدو رو فروخته بودم که نباید بگم I love you راو فور یا life meوایلدلندر,اما تا لحظه آخر عمرم میگم I love you TOYOTA
علی
۲۵ دی ۱۴۰۳چرا باید 5 میلیارد باشه؟ چرا باید چندین برابر قیمت بخریم؟ انصافه واقعا؟
محمد
۲۰ دی ۱۴۰۳آخه بنده خدا تو پول راوفور رو داری؟
بلاخره اینا تو شرکت شون یک سری کارشناس دارند و تشخیص می دهند که چه خودرویی بیاورند فروشش بهتره.
بحث قیمت الان خیلی مهمه.
مردم ما قدرت خریدشون پایین هست و فرضاً اصلاً تحریم ها برداشته بشه و خود شرکت تویوتا به صورت مستقیم نمایندگی بزنه اونوقت فکر کردی مدل های گران قیمت و مطلوب رو وارد بازار ایران می کنه؟
قطعاً مدل های ارزان رو وارد می کنه که قشر متوسط روبه بالا و بقیه اقشار بتونن بخرند.
SS
۲۰ دی ۱۴۰۳این شرکتها یک سری کارشناس دارند ولی نه برای نفع مصرف کننده بلکه برای نفع جیب خود
بازار وارداتی ها هنوز انقدر رقابتی نیست که سود مصرف کننده در نظر گرفته بشه
گفته میشه 100 هزار نفر مشتری وجود داره و 5 هزار ماشین
شما باشید سود مصرف کننده رو درنظر میگیرید یا میگید کدام مدل رو بیاریم که بیشترین سود رو داشته باشیم
من نمیدونم تعرفه برای این شرکت ها چند درصد هست اما این قیمت برای هایلندر هیبرید که یک کلاس بالاتر از راو4 هست
——
جدای از این ها ماشین بدی نیست و یکی از وارداتی اکی هست
اگرچه به نظرم طراحی راو 4 هماهنگی بهتری داره و با ابهت تر هست
موتور هم حداقلی هست موتور 2.5 یا هیبرید خیلی مناسبتر هست
محمد
۲۰ دی ۱۴۰۳خب چه توقعی داری؟
همه جای دنیا دنبال سود خودشون هستند.
الان در جاهای دیگر دنیا هم همین است.
تنها چیزی که به نفع مصرف کنندس رقابت هست.
شهروند ایرانی
۲۰ دی ۱۴۰۳چون ما که نه ولی دهه ۱۰ ۲۰ ۳۰ ۴۰ تصمیم گرفتن که اب برق مجانی خوب کادلایک شورولت جیپ و ماشین وارداتی چیز بدی این شد که داستان غم انگیز شروع شد و الان همون تویوتا که ماشین اقتصادی تولید میکنه اکثرا تو افغانستان عراق حالت نرمال میفروشه تو ایران غارتگر زده مجبور با هزار دنگ فنگ بیاد تازه اونم اکثریت پول خرید نگهداری بصورت نرمال مصرفی ندارن حتی با موجود ۲۰۰ درصد تعرفه سر گردنه ای باید مالیات ماشین لوکس به خودرو اقتصادی بدن همین تویوتا بدون تعرفه هم قیمت ری ریرا جان تقریبا
دانیال
۲۱ دی ۱۴۰۳من نمیدونم این چیه که باب شده هرجا کم و کاست میاریم نسل قبل و بقول خودمون ۵۷یها رو مقصر میدونیم
داداش ما تو یه برهه از زمان متولد شدیم و دور و بر خودمون رو نگاه میکنیم و میبینیم شرایط اینه . نه برق و آبی مجانیه نه ثبات شغلی و اقتصادی داریم نه بهداشت و درمان درخوری داریم نه نسبت به کشورهای همسایه پیشرفت و عزتی داریم نه وسیله مناسبی برای رفتن به مریخ داریم نه لوازم یدکی بدن انسان داریم خلاصه هرچی که هست شرایط اینه
الان من بیام به نسل قبل فحش بدم یا معذرت میخوام برم از تو قبر درشون بیارم بسوزونمشون شرایطم درسته میشه؟ اونا شاید گول خوردن شاید ابرقدرتهایی خواستن نظام اینجوری بشه اصلا من میگم اونا فهمیدن و از عمد خواستن نسل بعد خودشونو عذاب بدن . چه فرقی میکنه داداش؟ مهم اینه که من بدونم وظیفهم چیه بدونم چه کارایی میتونم برای تغییر شرایط انجام بدم اگه با دسترودست گذاشتن و نسل قبل رو فحش دادن چیزی حل میشه که بسماله من خودم پایهتر از همهام
اگه به عنوان یه ویتنامی وسط جنگ با آمریکا متولد میشدم چی؟
اگه موقع حمله اسکندر متولد میشدم فقط باید مینشستم و به خائنی که راه رو اسکندر نشون میداد لعنت میدادم چیزی درست میشد؟
اصلا الان چنگیز حمله کرده میخواد تجاوز و غارت کنه من فقط بشینم غمباد بگیرم کافیه؟
رفقا باید یه کاری کنیم همین
چه کاری و چجوریش رو نظر جمعی تعیین میکنه
.
۲۱ دی ۱۴۰۳تو این مملکت باید حواست باشه لندکروز چینی نندازن زیر پات چون نسخه چینیش هم اومده که کیفیت بدنش در حد حلبی های پراید هستش.
نیو کار
۲۰ دی ۱۴۰۳تحریم نعمتی شد برای یک یا دو کشور و10درصد جامعه و ذلتی شد برای 90درصد کشور وارد کننده میره بی جون ترین وبی کیفیت ترین مدل یه برند سفارش میده که از سقف دلاری که برای وارد کردن هرخودرو گذاشتن بالانر نره
Saeed
۲۰ دی ۱۴۰۳طراحیش نسبت به راو۴ بهتره و اینکه هرچقدر هم که ساده باشه لوگوی تویوتا به همه چیز می ارزه! چون سرطان نیست و مرد روزهای سخته.
froG-driVer
۲۰ دی ۱۴۰۳اصن خوشم میاد برای هر شرکت وارد کننده محصولات مرتبط با تویوتا،توی هر سایت ایرانی و تبلیغ هر محصول وارداتی تویوتا یا لکسوس این جمله«قدمت تویوتا در حدود ۸۰ سال است و امروزه بهعنوان بزرگترین خودروساز دنیا از نظر تعداد تولید شناخته میشود»استفاده میشه😂😂
حقه ها ولی زیادی کلیشه ای شده دیگه،توی هر سایتی هم استفاده میشه ربطی به پدال نداره😂
عباس
۲۰ دی ۱۴۰۳به قیمت ۲۰ هزار دلار بدن میشه ۱.۶۰۰ تا مردم از این هوای کثیف تهران نجات پیدا کنند خدا خیرتون بده
Cehx
۲۰ دی ۱۴۰۳هر چیزی تو ماشین حسابت بدست میاد رو دوبرابر کن قیمتش بدست میاد اکثر وارداتی ها گمرک بسیار زیادی روی اونها گرفته و عجیب تر از اون توی بازار خودرو باقیمتی تا 4 برابر فروخته میشه خلاصه ی مطلب کشور ما داره اشتغال ایجاد می کنه اشتغال در دلالی و مال حرام خواری
Hamid
۲۰ دی ۱۴۰۳زیادی موتورش قویه احتمال داره پرواز کنه
.
۲۱ دی ۱۴۰۳اون تبلیغ پراید بود که کره اومد ماشین پرندش کرد ایران اومد به واقعیت رسوندش و ازش ماشین پرنده(بهتره بگیم هلی کوپتر)ساخت بود.
علی
۲۰ دی ۱۴۰۳من نمیدونم چرا واردکننده اینقدر ناشیه که زده ۱۲۶ اسب بخار؟! آخه مگه میشه موتور ۲۰۰۰cc تویوتا اینقدر ضعیف باشه؟؟ فقط کافیه یه سرچ انگلیسی بزنید تا متوجه بشید که ۱۲۶ کیلوواته که معادل ۱۷۱ اسب بخار میشه
جالب اینجاست که سایتهای ایرانی هم بدون اینکه یه سرچ ساده بزنن مشخصات فنی اشتباهی که واردکننده اعلام کرده رو اعلام میکنن و میگن موتورش ضعیفه
۲۰ دی ۱۴۰۳یارو یه چیزی از ذهنش یادش مونده بود این حرف چرتو گفت وگرنه موتور ۲۰۰۰ ایکس ۳۳ مدل ۹۰ هم ۱۳۶ اسبه بعد اون چطور ۱۲۱ ؟
حسین
۲۱ دی ۱۴۰۳همانطور که کرولا با اسم لوین هم تولید میشه راو۴ هم با اسم وایلدلندر تولید میشه
سهراب سپهری
۲۰ دی ۱۴۰۳ما هیچ ما نگاه، برای دیدن این ماشین های جدید که وارد کشور میشن ، صبح ساعت یازده با اتوبوس و مترو بایستی خودمون را به مناطق تک رقمی بالای شهر تهران برسونیم ، کنار جدول بشینیم تا از نزدیک ببینمشون، بعد با حسرت ، برگردیم پایین شهر .
۲۰ دی ۱۴۰۳خب برو طبیعت یه زیلو همراهت ببر فلاکس چای از خونه همراهت ببر قلیون داری ببر برو کفه طبیعت لذت ببر حال کن همش هم که تو طبیعت نباید کباب بخوری باوا مشتی برو عشقشو ببر آزادی مثل من صبح تا شب درگیر کار نیستی من بیچاره آرزو دارم آزاد باشم هرکاری دوست دارم بکنم مشتی برو لذت زندگیو ببر با مال خودت حال کن برو یکم کار کن یه پراید یا یه هوندا بخر عشقش رو ببر حالشو ببر با همون ۱۲۵ مزایده لذت ببر بردار ببر طبیعت قلیون ببر همراه خودت با یه چایی بعد زیلو بنداز بشین کنارش آهنگ هایده بزار عشق کن مشتی طبیعتو ببین لذت ببر دنیا زمین بازی بچه پولداراس ما تماشاچی هستیم
مشتی دنیا دو روزه بمولا
م
۲۰ دی ۱۴۰۳مدل 2.5 لیتری تنفس طبیعی وارد بشه بهتره دو لیتری ضعیف هست و هیبریدی رو خیلیا دوست ندارن.
.
۲۱ دی ۱۴۰۳والا تو خیلی سخاوت مندی که اینگونه صحبت می کنی.
این ها اگر نیم لیتر قدرت به ماشین اضافه بشه چنان آخ و ناله می کنن که نیارنش آخر سر هم نمیاد بخاطر اینکه مثلا چینی هاشون فروش کنه.
البته این ها ژاپنی هستند ولی مونتاژ چین که از همه چیز ماشین می زنه بماند که فقط کم مونده ضبط ماشینو بکنن و یک کیلو نمایشگر بزارند یا بجاش نوار کاست بزارند.
4×4
۲۱ دی ۱۴۰۳سلام پدال . این لینک جالب و خواندنیه و نتیجه یه بررسی ۱۰ ساله رو نشون میده که دیتا و آمار معتبر داره اگه میشه اینو کار کنید
https://www.carscoops.com/2025/01/volvo-subaru-tesla-lead-study-with-most-5-star-safety-ratings/
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۲۱ دی ۱۴۰۳سلام خیلی خوبه فردا منتشر می کنیم
4×4
۲۱ دی ۱۴۰۳اینم یه لینک دیگه اگه موافق بودید اینم کار کنید نوآوری جالبیه که از آتش سوزی باتری خودرو برقی تا حد خوبی جلوگیری میکنه
https://www.carscoops.com/2025/01/korean-researches-create-ev-battery-that-can-extinguish-itself-in-a-fire/
مومن
۲۱ دی ۱۴۰۳این راسا موتور بیاد اول تعهدات خودش رو در مورد وارداتی های قبلی (سوزوکی) انجام بده ، بعد بیاد تویوتا وارد کنه !!!
۶ ماه از واریز اولیه در مورد گرند ویتارا گذشته در حالی که تعهداتشان ۹۰ روز کاری(نهایتا۱۲۰ روز) بوده ، هر بار که تماس میگیریم میگن که قیمتش مشخص نشده !!! مگر برای تعیین قیمت چه کار شاقی باید انجام بشه که اینا نتونستن انجام بدن ؟ جواب درست و حسابی هم نمیدن و هر کدام توپ رو در زمین یکدیگر و نهایتاً مصرف کننده “بی چاره” ! هست که با گذشت هرماه و اعلام قیمت های جدید (هر بار بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون) متضرر میشود… کسی نیست که این موارد را پیگیری نماید ؟
محمد
۲۱ دی ۱۴۰۳سکه بخر.
مومن
۲۱ دی ۱۴۰۳این راسا موتور بیاد اول تعهدات خودش رو در مورد وارداتی های قبلی (سوزوکی) انجام بده ، بعد بیاد تویوتا وارد کنه !!!
۶ ماه از واریز اولیه در مورد گرند ویتارا گذشته در حالی که تعهداتشان ۹۰ روز کاری(نهایتا۱۲۰ روز) بوده ، هر بار که تماس میگیریم میگن که قیمتش مشخص نشده !!! مگر برای تعیین قیمت چه کار شاقی باید انجام بشه که اینا نتونستن انجام بدن ؟ جواب درست و حسابی هم نمیدن و هر کدام توپ رو در زمین یکدیگر و نهایتاً مصرف کننده “بی چاره” ! هست که با گذشت هرماه و اعلام قیمت های جدید (هر بار بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون) متضرر میشود… کسی نیست که این موارد را پیگیری نماید ؟
جالبه که از ارسال دیدگاه توسط سایت تحت عنوان اینکه قبلا این دیدگاه را فرستاده بودید جلوگیری میشه ، اولا کی فرستاده شده ؟ دوماً خب جوابی داده نشده !!!
سوماً چه ایرادی دارد که مجددا فرستاده شود ؟!
مجید
۲۱ دی ۱۴۰۳به قول خودت ماهی ۲۰۰تا۴۰۰ میلیون ضرر میکنی، این پول به جیب چه کسی میره؟ معلومه که تحویل نمیدهند، امان از مملکتی که صاحب و سیاست مدارش اشخاصی مثل میرسلیم باشه، جلو دوربین یکحرفی و در واقعیت کار دیگری میکنند!اقتصادایران به دست افرادی سودجو و منفعت طلب افتاده که هیچ ارزشی برای مردم و جامعه قائل نیستند
بهزاد
۲۱ دی ۱۴۰۳فقط زدید تو سر جنس،چون خودتان وارد کننده نیستید،رقیب وارد کننده است…
صدری
۲۱ دی ۱۴۰۳سال ۲۰۲۲ rav4 hybrid از آلمان ۳۲۰۰ یورو خریدم الان همون ماشین قیمتش ۴۲۰۰ یورو با بهانه پاندمی اکثر تولید کنندهای اتومبیل قیمتهاشون ۳۰٪ افزایش دادن .rav4 ماشین فوق العاده هست،ایرادش بورد خیلی ساده و ایزولاسیون صوتی.
ناشناس
۲۱ دی ۱۴۰۳مردم ایران رو به آشغالهای چینی که موتور ضعیف و زپرتی و گیربکس آشغال ولی ولی ولی پر از آپشهای داخلی که چشم مردم رو کور کرده عادت دادن و مردم ماشین ژاپنی که موتور و گیربکس خر کار داره ولی آپشن نداره رو نمیخرن ؛ در ضمن تا وقتی تحریم برای رژیم اسلامی نعمت است و نمی توان مستقیم از کشور ژاپن یا آلمان و آمریکا خودرو و لوازم الکتریکی وارد کرد باید تن به ذلت آشغالهای چینی و مونتاژ شده چین بدیم و قربونش برم مردم هم عاشق فخر فروشی با آشغالهای چینی شدن .
شاهرخ شریفیان
۲۱ دی ۱۴۰۳راجع به ای ها به راجبه ای ها باختند ، وایلدلندری ها هم با وایلندری ها می بازند. خیلی زود خواهیم دید.
مهیارسعادت
۲۱ دی ۱۴۰۳اوناییکه میگن چینی اشغاله یا ندارن و سووار نشدن یا خودشون آشغالن الان همین تیگو7و8 و اکستریم و گک امکو و امپو و ام جی GTهیچ کم و کسری از کره ای ها ندارن
Nader Rambad
۲۱ دی ۱۴۰۳سلام،من هر دوتاش رو دوست دارم اما من که بخاطر مشکل مالی پراید مدل 84 ام رو دادم 50میلیون که اشک تو چشمای زن و بچه ام جمع شده بود بخاطر اینکه پرایدو رو فروخته بودم که نباید بگم I love you راو فور یا life meوایلدلندر,اما تا لحظه آخر عمرم میگم I love you TOYOTA
علیرضا
۲۱ دی ۱۴۰۳خدا کنه ی وقتی بشه همه مردم ایران بتوانند ماشین خوب سوار بشوند .
من با زن و بچه ام مجبوریم تو این هوای سرد با موتور جابجا بشیم .
واقعا توان اسنپ رو هم نداریم
amdbenz
۲۱ دی ۱۴۰۳خیلیا مثل منم هستن که پا پیاده هستن و آرزوشون همون موتوره…
سرباز ج فراموش شده وطن
۲۴ دی ۱۴۰۳سلام ای کاش توایران بدنیا نمی امدم هیچی ندارم حتی یک دوچرخه خسته داغونم سالهاست پسرم یه پلاستیشن میخوادپولشوندارم بدم بهش ای کاش این چه دنیایی هستش درست کردن اخرش همه میمیریم بادست خالی رسمش این نیست دلم پردرده داغونم داغون ای کاش وضع مالی همه خوب بود وضع مالی منم همین طورچه کنم تحمل میکنم