چه زمانی نباید از روغن سنتتیک در موتور خودرو استفاده کرد؟

بسیاری از مالکان خودرو هنگام تعویض روغن، مزایا و معایب استفاده از روغن موتور تمام‌ سنتتیک و روغن موتور معدنی (معمولی) را با یکدیگر مقایسه می‌کنند؛ اما آیا شرایطی وجود دارد که استفاده از روغن سنتتیک انتخاب مناسبی نباشد؟

واقعیت این است که برای بیشتر رانندگان، اگر سازنده خودرو استفاده از روغن موتور سنتتیک را توصیه کرده باشد، نباید از آن اجتناب کرد. با این حال، یک استثنای مهم وجود دارد که در آن، نوع دیگری از روغن موتور می‌تواند گزینه بهتری باشد.

یک موتور کاملاً نو یا موتوری که به‌تازگی بازسازی و اورهال شده و هنوز در دوره آب‌بندی (Break-in) قرار دارد، ممکن است به روغن موتور سنتتیک نیاز نداشته باشد. دلیل این موضوع آن است که در طول فرآیند آب‌بندی، رینگ‌های پیستون باید به‌درستی روی دیواره سیلندر بنشینند تا آب‌بندی کامل و محکمی بین این دو سطح ایجاد شود.

در چنین شرایطی، روغن‌های مخصوص دوره آب‌بندی که به‌طور ویژه برای این مرحله تولید شده‌اند، انتخاب مناسب‌تری هستند. این روغن‌ها ضمن محافظت از قطعات موتور، امکان ایجاد سایش کنترل‌شده و موردنیاز برای آب‌بندی صحیح قطعات را فراهم می‌کنند. پس از پایان دوره آب‌بندی، می‌توان از روغن موتوری که سازنده خودرو یا سازنده موتور توصیه کرده است استفاده کرد.

برخی رانندگان معتقدند که استفاده از روغن موتور سنتتیک در خودروهای قدیمی می‌تواند باعث نشتی روغن یا بروز مشکلات دیگری شود. اما روغن‌های سنتتیک مدرن مطابق با استانداردهای صنعت خودرو و از نظر سازگاری با موتور تولید می‌شوند. این روغن‌ها به کاسه‌نمدها و آب‌بندهای موتور آسیبی وارد نمی‌کنند و همچنین باعث عبور گازهای احتراق از کنار رینگ‌های پیستون در موتورهای قدیمی نمی‌شوند.

حتی در برخی موتورهای قدیمی، روغن سنتتیک می‌تواند مزایایی نیز داشته باشد؛ زیرا هنگام کارکرد و فرسودگی، کمتر از روغن‌های معمولی رسوبات لجن‌مانند تولید می‌کند. علاوه بر این، روغن‌های سنتتیک محافظت بهتری از موتور در دماهای بسیار بالا یا بسیار پایین ارائه می‌دهند. با این وجود، انتخاب روغن مناسب همچنان باید بر اساس مشخصات دقیق خودرو و توصیه‌های سازنده انجام شود.

اگرچه روغن سنتتیک برای همه خودروها بهترین انتخاب نیست، اما به دلیل مزایایی که نسبت به روغن‌های معمولی دارد، استفاده از آن روزبه‌روز رایج‌تر شده است. روغن موتور معمولی از روغن معدنی پالایش‌شده از نفت خام تولید می‌شود، درحالی‌که روغن سنتتیک از روغن‌های پایه‌ای که به‌صورت مهندسی‌شده و مصنوعی تولید شده‌اند ساخته می‌شود و می‌تواند عملکرد بهتری ارائه دهد.

در مقابل، روغن‌های نیمه‌ سنتتیک ترکیبی از روغن پایه معدنی و سنتتیک هستند تا بخشی از مزایای روغن سنتتیک را در کنار فرمولاسیونی متفاوت در اختیار رانندگان قرار دهند.

روغن موتور سنتتیک معمولاً گران‌تر از روغن موتور معمولی است و دلیل آن نیز فرآیند تولید و فرمولاسیون پیچیده‌تر آن است. همین اختلاف قیمت ممکن است برخی رانندگان را به سمت خرید ارزان‌ترین روغن موتور معمولی سوق دهد.

با این حال، قیمت بالاتر روغن سنتتیک مزایایی نیز به همراه دارد. این روغن‌ها معمولاً فاصله بیشتری بین دو تعویض روغن دوام می‌آورند و در شرایط دمایی بسیار سرد یا بسیار گرم، محافظت بهتری از موتور ارائه می‌کنند. علاوه بر این، آزمایش‌های انجام‌شده توسط انجمن خودروی آمریکا نشان داده است که روغن‌های موتور سنتتیک به‌طور متوسط ۴۷ درصد عملکرد بهتری نسبت به روغن‌های معمولی دارند. این نتایج بر اساس چندین آزمون مختلف، از جمله مقاومت در برابر افت کیفیت روغن، تشکیل رسوبات و عملکرد در دماهای پایین به دست آمده است.

با وجود اینکه انجمن خودروی آمریکا معتقد است تقریباً همه خودروها می‌توانند از مزایای روغن موتور سنتتیک بهره‌مند شوند، این سازمان همچنان توصیه می‌کند رانندگان همیشه روغنی را انتخاب کنند که با مشخصات اعلام‌شده از سوی سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.