فشار باد لاستیک یکی از مهمترین عوامل مؤثر بر ایمنی، هندلینگ، مصرف سوخت و عمر لاستیک است. با این حال، بسیاری از رانندگان هنگام بررسی فشار باد پس از رانندگی، با عددی بالاتر از مقدار درجشده روی برچسب خودرو مواجه میشوند و تصور میکنند باید مقداری از هوای لاستیک را خالی کنند. این در حالی است که افزایش فشار باد لاستیک پس از رانندگی، در بیشتر موارد نتیجه طبیعی بالا رفتن دمای لاستیک و هوای داخل آن است.
به همین دلیل، باد لاستیک داغ را نباید صرفاً برای رساندن عدد فشارسنج به مقدار توصیهشده تخلیه کرد. فشار درجشده توسط خودروساز معمولاً مربوط به زمانی است که لاستیک سرد است و مبنای تنظیم فشار نیز باید همین مقدار باشد.
چرا فشار باد لاستیک در حالت گرم افزایش پیدا میکند؟
لاستیک خودرو هنگام حرکت دائماً تحت تغییر شکل قرار دارد و در تماس با سطح جاده نیز گرما تولید میکند. این گرما به هوای فشرده داخل لاستیک منتقل میشود و با افزایش دمای هوا، فشار آن نیز بالا میرود.
بنابراین طبیعی است که فشار یک لاستیک پس از رانندگی بیشتر از فشاری باشد که در حالت سرد اندازهگیری شده است. فشار باد لاستیک باید زمانی بررسی شود که لاستیکها سرد هستند. مقدار استاندارد فشار باد خودرو را باید از برچسب نصبشده روی خودرو یا دفترچه راهنما دریافت کرد، نه از عدد حداکثر فشار درجشده روی دیواره لاستیک.
چرا نباید باد لاستیک داغ را کم کرد؟
فرض کنید فشار توصیهشده برای لاستیک خودرو در حالت سرد ۲.۲ بار باشد. اگر خودرو مدتی رانندگی کرده باشد، افزایش دما میتواند باعث شود فشار روی فشارسنج بیشتر از این مقدار نشان داده شود. اگر راننده در این شرایط مقداری از هوا را تخلیه کند تا فشار به ۲.۲ بار برسد، پس از سرد شدن لاستیک، فشار دیگر ۲.۲ بار نخواهد بود و پایینتر از مقدار استاندارد قرار میگیرد.
در نتیجه، کم کردن باد لاستیک داغ میتواند به کمباد شدن لاستیک پس از سرد شدن منجر شود. کمبود فشار نیز باعث افزایش تغییر شکل دیواره لاستیک، تولید حرارت بیشتر و افزایش سایش میشود و میتواند بر عملکرد و ایمنی خودرو تأثیر منفی بگذارد.
بهترین زمان برای تنظیم فشار باد لاستیک
بهترین زمان برای تنظیم باد لاستیک زمانی است که خودرو حداقل چند ساعت متوقف بوده و لاستیکها سرد شدهاند. در این حالت، فشار هر چهار لاستیک باید با مقدار توصیهشده توسط خودروساز مقایسه شود و در صورت نیاز هوا اضافه یا کم شود. اگر فشار باد لاستیک در حالت گرم بررسی شود، نباید عدد مشاهدهشده را مستقیماً با فشار سرد مقایسه و بر اساس آن اقدام به تخلیه هوا کرد. بهتر است اجازه دهید لاستیکها سرد شوند و سپس فشار را دوباره اندازهگیری کنید.
افزایش فشار باد لاستیک پس از رانندگی یک پدیده طبیعی ناشی از افزایش دماست و لزوماً به معنای باد زیاد لاستیک نیست؛ بنابراین اگر پس از رانندگی متوجه شدید فشار باد لاستیک بیشتر شده است، هوا را خالی نکنید و تنظیم نهایی فشار را به زمانی موکول کنید که لاستیکها کاملاً سرد شده باشند. این کار ساده میتواند از کمباد شدن لاستیک و پیامدهای ناشی از آن جلوگیری کند.