چرا جلوپنجره بعضی خودروها هنگام حرکت بسته می‌شود؟

اگر هنگام رانندگی متوجه شده‌اید که دریچه‌های پشت جلوپنجره بعضی خودروها باز و بسته می‌شوند، این اتفاق نه یک ایراد فنی، بلکه بخشی از یک سیستم هوشمند مدیریت جریان هواست. این فناوری که با نام Active Grille Shutter یا دریچه‌های فعال جلوپنجره شناخته می‌شود، میزان هوای ورودی به بخش جلویی خودرو را بر اساس شرایط کاری آن تنظیم می‌کند.

رادیاتور و دیگر مبدل‌های حرارتی برای خنک کاری به جریان هوا نیاز دارند، اما ورود دائمی هوا از جلو همیشه ضروری نیست. هنگامی که موتور یا سایر اجزای خودرو به هوای خنک بیشتری نیاز ندارند، باز ماندن دریچه‌ها می‌تواند جریان هوا را وارد محفظه موتور کند و مقاومت آیرودینامیکی خودرو را افزایش دهد.

در این شرایط، دریچه‌های فعال بسته می‌شوند تا هوا به جای عبور از داخل بخش جلویی خودرو، راحت‌تر از اطراف بدنه عبور کند. نتیجه، کاهش مقاومت هوا و بهبود بازدهی خودرو است. این سیستم هنگام افزایش سرعت می‌تواند دریچه‌ها را ببندد تا آیرودینامیک خودرو بهبود پیدا کند و مصرف سوخت کاهش یابد.

در سرعت‌های بالاتر، مقاومت هوا سهم قابل‌توجهی از نیروی مورد نیاز برای حرکت خودرو را به خود اختصاص می‌دهد؛ بنابراین خودروسازان تلاش می‌کنند جریان هوا را تا حد امکان کنترل کنند.

جلوپنجره فعال یکی از ابزارهایی است که برای این کار به کار می‌رود. وقتی دریچه‌ها بسته هستند، هوای کمتری وارد محفظه موتور می‌شود و جریان هوا می‌تواند با آشفتگی کمتری از اطراف خودرو عبور کند. به این ترتیب، مقاومت آیرودینامیکی کاهش پیدا می‌کند و موتور برای حفظ سرعت مشخص به توان کمتری نیاز خواهد داشت. در حقیقت خودروسازان از دریچه‌های فعال جلوپنجره برای کاهش مقاومت ناشی از جریان هوای اضافی استفاده می‌کنند.

بسته شدن دریچه‌ها دائمی نیست. کامپیوتر خودرو به اطلاعات مختلفی مانند دمای مایع خنک‌کننده، دمای هوای ورودی، دمای محیط، سرعت خودرو و نیاز سیستم تهویه مطبوع توجه می‌کند و بر اساس این داده‌ها میزان بازشدگی دریچه‌ها را تعیین می‌کند. در برخی خودروها حتی دریچه‌ها می‌توانند در چندین موقعیت مختلف قرار بگیرند تا میزان جریان هوا دقیق‌تر کنترل شود.

برای مثال، اگر دمای موتور افزایش پیدا کند یا سیستم تهویه مطبوع به دفع حرارت بیشتری نیاز داشته باشد، دریچه‌ها می‌توانند باز شوند تا هوای بیشتری به رادیاتور و سایر مبدل‌های حرارتی برسد. سیستم Active Kidney Grille بی ام و به گونه‌ای عمل می‌کند که باز و بسته شدن دریچه‌ها بر اساس دما و سرعت خودرو انجام می‌شود.

نکته مهم این است که جلوپنجره فعال بر اساس مجموعه‌ای از پارامترها کار می‌کند، نه فقط دمای موتور. در برخی خودروها بسته شدن دریچه‌ها به گرم شدن سریع‌تر موتور پس از استارت نیز کمک می‌کند. کاهش جریان هوای ناخواسته از میان رادیاتور می‌تواند زمان رسیدن موتور به دمای کاری مناسب را کوتاه‌تر کند؛ موضوعی که علاوه بر بهبود بازدهی، می‌تواند باعث شود سیستم گرمایش کابین نیز سریع‌تر به دمای مطلوب برسد.

بنابراین اگر در یک خودرو هنگام حرکت جلوپنجره بسته و پس از افزایش نیاز به خنک کاری باز شود، این رفتار بخشی از عملکرد طبیعی سیستم است. در واقع، هدف این فناوری ایجاد تعادل میان خنک کاری، آیرودینامیک و بازدهی خودرو است؛ یعنی خودرو فقط زمانی هوا را از مسیر جلو وارد می‌کند که واقعاً به آن نیاز داشته باشد.