ایلان ماسک توضیح داد چرا شارژ کردن خودرو برقی تا صد درصد همیشه بهترین انتخاب نیست و حتی می‌تواند وقت‌گیرتر از چیزی باشد که بسیاری تصور می‌کنند. او گفت رسیدن از هشتاد به صد درصد، تقریبا همان‌قدر زمان می‌برد که شارژ از صفر به هشتاد درصد طول می‌کشد و همین موضوع، نگاه رایج به سوخت‌گیری را به‌هم می‌زند.

ماسک این فرایند را با شیوه‌ی سوخت‌گیری خودروهای بنزینی مقایسه کرد و گفت برداشت رایج از پر کردن باک، درباره‌ی باتری جواب نمی‌دهد. او توضیح داد که در باتری، یون‌های لیتیوم به‌دنبال جایی برای جا گرفتن هستند و وقتی فضا خالی باشد، خیلی سریع جای خود را پیدا می‌کنند، اما هرچه باتری پُرتر شود، پیدا کردن جا دشوارتر می‌شود.

ماسک برای روشن‌تر شدن موضوع، از یک تشبیه ساده استفاده کرد و گفت وقتی پارکینگ خالی باشد، خودروها به‌راحتی وارد می‌شوند و جای خود را پیدا می‌کنند، اما با پُر شدن پارکینگ، پیدا کردن یک جای خالی شبیه گشتن در پارکینگ یک مرکز خرید می‌شود. به گفته‌ی او، همین منطق در باتری هم دیده می‌شود و هرچه شارژ به مرزهای بالاتر نزدیک‌تر شود، سرعت کار کاهش پیدا می‌کند.

او در ادامه تأکید کرد که در سفر جاده‌ای، قاعده برعکس می‌شود و بهتر است خودرو برقی را حدود هشتاد درصد شارژ کرد و بعد اجازه داد شارژ آن تا ده درصد یا کمتر پایین بیاید. ماسک با این توضیح عملا یادآوری کرد که برای استفاده‌ی روزمره و مخصوصا سفر، شارژ کامل همیشه منطقی‌ترین گزینه نیست و مدیریت بازه‌ی شارژ می‌تواند زمان توقف را کم کند.

پخش از رسانه

فکر می‌کنید چه زمانی شارژ خودرو برقی قابل مقایسه با خودروهای بنزینی شود

؟