هنگام بکسل، کدام چرخ‌های خودرو باید از زمین بلند شوند؟

وقتی خودرویی خراب می‌شود و امکان حرکت دادن آن وجود ندارد، یکی از نخستین پرسش‌ها هنگام انتقال با جرثقیل این است که کدام چرخ‌ها باید از زمین بلند شوند؟ پاسخ این سؤال به نوع سیستم انتقال قدرت خودرو بستگی دارد. انتخاب اشتباه می‌تواند باعث چرخش قطعات سیستم انتقال قدرت و در بعضی خودروها، آسیب به گیربکس یا دیگر اجزای قوای محرکه شود.

در خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD)، چرخ‌های جلو همان چرخ‌هایی هستند که نیروی موتور را به سطح جاده منتقل می‌کنند؛ بنابراین در بکسل با جرثقیل چرخ‌گیر، معمولاً باید چرخ‌های جلو از زمین بلند شوند و چرخ‌های عقب روی زمین باقی بمانند.

دلیل این کار آن است که اگر چرخ‌های محرک روی زمین بمانند، هنگام حرکت خودرو می‌توانند بخش‌هایی از سیستم انتقال قدرت را به حرکت درآورند. برخی خودروسازان نسبت به چنین وضعیتی هشدار داده‌اند و برای برخی خودروهای دیفرانسیل جلو، حمل خودرو با چرخ‌های جلو یا هر چهار چرخ در حالت بلند شده را توصیه می‌کنند.

در خودروهای دیفرانسیل عقب (RWD)، وضعیت برعکس است. چرخ‌های عقب چرخ‌های محرک هستند و در روش بکسل با چرخ‌گیر، معمولاً چرخ‌های عقب باید از زمین بلند شوند تا چرخ‌های جلو آزادانه روی زمین حرکت کنند.

به همین دلیل، تشخیص نوع انتقال قدرت خودرو پیش از اتصال جرثقیل اهمیت زیادی دارد. البته این قاعده به معنی آن نیست که هر خودروی دیفرانسیل عقب را می‌توان بدون بررسی دفترچه راهنما به همین روش بکسل کرد. وضعیت گیربکس، آسیب‌دیدگی خودرو و محدودیت‌های تعیین‌شده از سوی سازنده نیز باید در نظر گرفته شود.

در خودروهای AWD و 4WD موضوع حساس‌تر است. در این خودروها نیرو می‌تواند به هر دو محور منتقل شود و بلند کردن تنها دو چرخ ممکن است باعث چرخش بخش‌هایی از سیستم انتقال قدرت شود که برای چنین شرایطی طراحی نشده‌اند. به همین دلیل، بسیاری از خودروسازان برای این خودروها استفاده از کفی یا روش‌هایی که هر چهار چرخ را از زمین جدا می‌کند توصیه می‌کنند.

برای یک تشخیص اولیه، کافی است بدانید خودرو دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک است. در FWD معمولاً چرخ‌های جلو و در RWD معمولاً چرخ‌های عقب هنگام استفاده از چرخ‌گیر بلند می‌شوند؛ اما برای AWD و 4WD، یا زمانی که اطلاعات کافی درباره خودرو ندارید، استفاده از کفی و بلند کردن هر چهار چرخ گزینه‌ای رایج‌تر و ایمن‌تر است.

با این حال، بهترین مرجع همیشه دفترچه راهنمای همان خودرو است؛ زیرا حتی میان خودروهایی با سیستم انتقال قدرت مشابه نیز روش مجاز بکسل می‌تواند متفاوت باشد. اگر چرخ، محور یا بخشی از سیستم انتقال قدرت آسیب دیده باشد نیز ممکن است روش معمول بکسل قابل استفاده نباشد و استفاده از کفی یا تجهیزات کمکی ضروری شود.

در نتیجه، یک قاعده ساده وجود دارد: در خودروهای دیفرانسیل جلو، معمولاً چرخ‌های جلو؛ در خودروهای دیفرانسیل عقب، معمولاً چرخ‌های عقب و در بسیاری از خودروهای AWD یا 4WD، هر چهار چرخ باید از زمین جدا شوند؛ اما این قاعده فقط نقطه شروع است و دستورالعمل سازنده خودرو باید بر آن مقدم باشد.