آموزشمقالات

بهترین زمان تعویض باتری خودرو بعد از چند کیلومتر است؟

با خواندن مقاله اطلاعات کاملی درباره طول عمر باتری ماشین به دست می‌آورید و خواهید توانست بهترین زمان تعویض باتری ماشین را تشخیص دهید.

باتری خودرو اگرچه همانند برخی قطعات دیگر خودرو پر سر و صدا نیست اما نقش مهمی در عملکرد وسیله نقلیه ایفا می‌کند. باتری کار خود را صرف‌نظر از گرما و سرمای هوا انجام می‌دهد. اگرچه باتری‌ها باعث می‌شوند خودرو در اولین حرکت استارت بخورد اما همانند هر قطعه دیگری طول عمر به خصوصی دارند و در صورت خرابی باید تعویض شوند. بسته به منطقه محل زندگی، سبک رانندگی، شرایط سیستم شارژ و چندین فاکتور دیگر، باتری خودرو می‌تواند به‌طور متوسط تا چهار سال کار کند. نکته قابل‌توجه اینکه باتری خودرو معمولاً نشانه‌ای از خرابی بروز نمی‌دهد و شما به‌طور ناگهانی متوجه خرابی باتری و کل خودرو می‌شوید.

بهترین زمان تعویض باتری خودرو

اگرچه باتری سرب-اسید در طول ۱۰۰ سال گذشته خیلی تغییر نکرده است اما تست و بررسی آن آسان‌تر شده است. آزمایش کننده‌های باتری در حال حاضر نمی‌توانند واکنش‌های شیمیایی موجود در باتری را نشان دهند اما نوعی تصویر فوری از باتری را بدون محتوای شیمیایی قبل و بعد از آزمایش ارائه می‌کنند که این تصویر به شما کمک می‌کند تا وضعیت باتری خودرو آگاه شوید. پس این قانون ساده را می‌دانیم: بهترین زمان تعویض باتری خودرو بعد از حدود ۴ سال است و پس از آن می‌بایست به فکر تعویض آن بیفتید. در طول این ۴ سال می‌توانید نشانه‌های خرابی را تشخیص دهید و خود را برای تعویض باتری آماده نمایید. در حقیقت اگر متوسط کارکرد یک خودرو در سال را ۲۰ هزار کیلومتر در نظر بگیریم باتری خودرو می‌تواند پس از حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد خودرو از کار بیفتد. اما به خاطر ماهیت ترکیبات شیمیایی داخل باتری، شاید سریع‌تر از آنچه انتظار داشته باشید باتری از کار بیفتد و شاید هم چند سالی بیشتر برای شما کار کند. در نظر داشته باشید که باتری خودروهای هیبریدی و الکتریکی کمی متفاوت از نمونه‌های ساده بکار رفته در خودروهای درون‌سوز است و این مقاله نیز روی باتری خودروهای بنزینی ساده تمرکز دارد.

طول عمر متوسط باتری خودرو

وقتی بحث نگهداری از خودرو پیش آید واژه “متوسط” توسط برخی فاکتورها که در روی کاغذ وجود دارند اما به ندرت دیده می‌شوند تخمین زده می‌شود. برای مثال باتری طول عمر متوسط و نرمال ۴ سال را در شرایط عادی دارد. نرمال در این مورد به معنی وجود سیکل شارژ کامل باتری است. همچنین باتری نباید در دماهای بسیار بالا یا پایین قرار گیرد و با یک سیستم شارژ مطمئن و پایدار کار کند. همچنین نباید فشار زیادی به باتری وارد شود؛ اما در دنیای واقعی این‌طور نیست و شاهد دماهای بالا و پایین، جاده‌های ناهموار، سفرهای کوتاه و وجود سیستم‌های برقی زیاد هستیم که در مجموع فشار زیادی را به باتری تحمیل می‌کنند.

اگر نگاهی به باتری سرب-اسید خودروها داشته باشید تأثیر گذاشتن این فاکتورها روی طول عمر باتری را به خوبی درک خواهید کرد. داخل جعبه پلاستیکی باتری موادی همچون سرب و سرب دی‌اکسید قرار دارند. صفحات داخل باتری نیز با مخلوط آب و سولفوریک اسید در تماس هستند و یک الکترولیت را تشکیل می‌دهند. این محلول به الکترون‌ها اجازه می‌دهد تا بین صفحات جریان داشته باشند و این جریان الکترون‌ها در واقع همان الکتریسیته است. فاکتورهای مختلفی می‌توانند روی این واکنش شیمیایی اثر بگذارند. لرزش‌های ناشی از تردد در مسیرهای ناهموار یا نصب ضعیف باتری در جایگاه خوب می‌تواند به این صفحات آسیب بزند. دمای بسیار بالا هم باعث تسریع واکنش‌ها می‌شود و طول عمر باتری کاهش می‌یابد. همچنین دمای بسیار پایین نیز سرعت واکنش‌ها را پایین می‌آورد و روی طول عمر باتری تأثیر منفی می‌گذارد؛ بنابراین برخی باتری‌ها دارای پوششی محافظتی هستند تا در مقابل گرما و سرمای زیاد دوام بیاورند.

سبک رانندگی نیز می‌تواند روی واکنش‌های داخل باتری تأثیر بگذارد. استارت زدن خودرو نیازمند الکتریسیته زیاد است بنابراین سیستم شارژ باید از باتری کمک بگیرد. به این ترتیب اگر شما مسیر کوتاهی را طی می‌کنید یا سفرهای زیادی می‌روید باتری هرگز به‌صورت کامل شارژ نخواهد شد. این حالت شارژ ناکافی متعدد منجر به لایه‌بندی اسیدی می‌شود. داخل باتری محلول الکترولیت وجود دارد که از بخش همگن به سمت عمودی حرکت می‌کند. نیمه بالایی محلول اسید سبک است درحالی‌که در بخش پایین اسید سنگین قرار دارد. لایه اسید سبک شروع به خوردن صفحات خواهد کرد و محلول اسید سنگین نیز شروع به جبران این قضیه خواهد کرد تا نیازهای برقی خودرو با کارکرد بیش از حد طراحی شده تأمین شود. این امر منجر به کاهش طول عمر باتری می‌شود هرچند باتری در تست‌های روتین نشانه‌ای از خرابی را نشان ندهد و به این ترتیب بهترین زمان تعویض باتری پس از حدود ۳ یا ۴ سال فرا خواهد رسید.

نشانه‌های مشکلات باتری خودرو

باتری‌ها به حدی قابل‌اعتماد و ساده هستند که رانندگان معمولاً آن‌ها را فراموش می‌کنند و زمانی متوجه این قطعه می‌شوند که کار از کار گذشته است. اگر به باتری خودرو توجه کنید و برخی تست‌های عادی را انجام دهید ریسک ماندن در جاده را کاهش خواهید داد. باتری‌ها در مقابل کاری که انجام می‌دهند قطعات نسبتاً ارزان‌قیمتی به حساب می‌آیند.

واضح‌ترین نشانه ایجاد مشکل در باتری، از کار افتادن آن است. البته به خاطر اینکه باتری بخشی از یک سیستم بزرگ‌تر مرتبط به دیگر بخش‌های خودروست، باتری از کار افتاده شاید نشان دهنده مشکلی عمیق‌تر باشد. اگر مشکل دیگری در سیستم برقی خودرو همچون آلترناتور ضعیف وجود داشته باشد، باتری شاید الکتریسیته کمتری را نسبت به حالت عادی تولید کند. بهترین روش برای تست باتری استفاده از تسترهای الکترونیکی است. شما یا تکنسین آموزش دیده تستر را به باتری وصل می‌کند و تصویری از شرایط باتری و نیاز یا عدم نیاز به تعویض آن را نشان می‌دهد. تسترهای مختلفی در بازار وجود دارند. برخی به باتری متصل می‌شوند و برخی نیز در جا فندکی قرار می‌گیرند تا میزان شارژ باتری را نشان دهند. اگر تستر را به باتری وصل می‌کنید حتماً از دستکش و عینک محافظ استفاده کنید تا از آسیب احتمالی اسید باتری در امان باشید.

خود باتری هم نشانه‌هایی از خرابی را بروز می‌دهد. اولین نکته عمر باتری است. اگر باتری طول عمر بالاتر از ۳ یا ۴ سال دارد پس ایجاد مشکل در آن دور از انتظار نیست. دومین نکته هم عادات رانندگی است. به یاد داشته باشید که سفرهای کوتاه و دورهای طولانی عدم استفاده از خودرو باعث کاهش طول عمر باتری خواهد شد. سومین موضوع هم نگاه کردن به خود باتری است. وجود خوردگی و نشتی روی باتری به معنی اتمام طول عمرش خواهد بود. اگر باتری دارای پوشش محافظتی است آن را جدا کنید تا بتوانید زیر باتری را ببینید. همچنین روی قطب‌های باتری را نیز ببینید. شما می‌توانید قطب‌های باتری را با آب تمیز کنید. فقط استفاده از دستکش و عینک را از یاد نبرید زیرا محلول الکترولیتی دارای سولفوریک اسید است و می‌تواند به پوست آسیب برساند. نهایتاً هم به بوی سولفور یا تخم‌مرغ گندیده حساس باشید که می‌تواند نشانه دیگری از خرابی باتری باشد. بوی مربوط به داغ کردن و خالی شدن باتری بصورت پی در پی هم می‌تواند یک نشانه دیگر باشد.

چگونگی تعویض باتری خودرو

تعویض باتری خودرو کار نسبتاً راحتی است و می‌تواند توسط خود فرد یا مکانیک باتجربه انجام شود. در بازار انواع باتری‌ها با برندهای مختلف وجود دارد که شما می‌توانید با اندکی پرس‌وجو بهترین و مناسب‌ترین باتری را خریداری نمایید؛ اما نام برند اهمیت ندارد. آنچه مهم است تاریخ تولید و انقضای باتری، آمپراژ مناسب، ظرفیت رزرو و سایز گروه آن است.

تاریخ تولید: باتری‌ها معمولاً دارای تاریخ تولید هستند و باید در عرض ۶ ماه از تاریخ تولید به فروش برسند. پیش از خرید به دقت تاریخ تولید را بررسی کنید. در باتری خودروهای خارجی معمولاً تاریخ تولید دارای کد است. اکثر کدها با یک حرف شروع می‌شوند که نشان دهنده ماه تولید است: A برای ژانویه، B برای فوریه و… عدد روی کد هم نشان دهنده سال تولید است. برای مثال ۰ برای سال ۲۰۰۰ یا ۱ برای سال ۲۰۰۱ بکار می‌رود.

سایز گروه: این فاکتور نشان دهنده ابعاد بیرونی و قطب‌های باتری است. مطمئن شوید که سایز گروه باتری مدنظر شما با باتری قبلی همخوانی داشته باشد. خوشبختانه اکثر فروشندگان باتری خودروها این موضوع را به خوبی می‌دانند.

آمپراژ استارت سرد: این فاکتور نشان دهنده ظرفیت استارت باتری خودرو در دمای منفی ۱۷ درجه است. آمپراژ بالا به معنی استارت بهتر خودرو در هوای سرد خواهد بود. اکثر باتری‌ها دارای همین معیار هستند هرچند برخی نیز با نشان CA تولید شده‌اند که نشان دهنده دمای صفر درجه سلسیوس است.

ظرفیت رزرو: این معیار را به سختی می‌توان پیدا کرد اما جزو مفیدترین معیارهای انتخاب باتری است. ظرفیت رزرو نشان می‌دهد که خودروی شما در صورت از کار افتادن آلترناتور چقدر می‌تواند با اتکا به باتری کار کند.

همان‌گونه که گفته شد این مطالب در خصوص بهترین زمان تعویض باتری خودروهای بنزینی ساده بود اما اگر خودروی هیبریدی یا پلاگین هیبریدی را می‌رانید باید بدانید باتری‌ها عنصر بسیار مهمی از قوای محرکه به حساب می‌آیند. قانون کلی درباره تعویض باتری خودروهای هیبریدی حدود ۱۰ سال است هرچند متغیرهای زیادی وجود دارد چراکه باتری‌های مختلفی برای خودروهای مختلف تولید شده‌اند. همچنین این دست از خودروها کاملاً جدید هستند و بنابراین داده‌های کافی برای نمایش توانایی باتری‌های آن‌ها وجود ندارد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۸ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۱۴ دیدگاه‌ها

  1. Swedish Arrogant Tiger

    ۱۶ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (1894 ديدگاه)

    یه نکته دیگه هم امپر ساعت باتری جدیده که باید با نمونه استاندارد برابر/بالا تر باشه.

    موافقم 3
    مخالفم 2
    1. امیر

      ۵ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (98 ديدگاه)

      من 7 ساله باتری ماشین عوض نکردم
      برند وارتا ساخت آلمان راضی هستم ازش

      موافقم 7
      مخالفم 1
      1. NAVID۰۰۹۸

        ۶ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (10333 ديدگاه)

        خوابیدن باتری شانسی هست اما به طور نرمال باید ۵ سال حداقل کار بکنه که البته دیگه کیفیت‌ها اومده پائین !

        موافقم 2
        مخالفم 1
        1. behnam1012

          ۶ شهریور ۱۴۰۲
          سوابق: (987 ديدگاه)

          اهواز ایرانی یا خارجی بیشتر از 15 ماه جواب نمیده 🫣

          موافقم 1
          مخالفم 0
  2. ممد ژانگولر

    ۱۶ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (3730 ديدگاه)

    با اختلاف یکی از بهترین مقاله های سایت پدال همین بود
    بیشتر مشکلات خودروها الخصوص خودروهای جدید همین لعنتی باطریه

    موافقم 14
    مخالفم 5
  3. دکتر

    ۱۷ بهمن ۱۴۰۰
    سوابق: (338 ديدگاه)

    باتری اسیدی یا خشک؟کدام را پیشنهاد میکنید

    موافقم 7
    مخالفم 0
    1. A.az

      ۶ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (142 ديدگاه)

      دکتر تو ایران اصلا باتری خشک نداریم همشون اسیدی هستن
      برای تست کافیه باتری رو تکون بدین و به وضوح صدای مایع رو بشنوین
      تنها ماری که کردن مخفی کردن درب باتریهای قدیمی بوده

      موافقم 4
      مخالفم 1
  4. ADAK

    ۵ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1853 ديدگاه)

    بچه ها برای لاستیک دولتی بارز هرچقدر میرم تو سایتش، میزنه لاستیک درخواستی شما دارای ظرفیت نیست!!!
    من برا هر ماشینی و هر تاریخی میزنم همینو میگه
    کسی اطلاعی داره باید چکار کرد؟
    و سایتشون کی آ بروزرسانی میشه؟

    موافقم 2
    مخالفم 2
    1. MasouD

      ۵ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (50 ديدگاه)

      منم همینطور
      کویر که کلا قطع کرده
      یزد که انگار هیچی
      ایران تایر هم میگن خوب نیستکه همینشم سایتش نمیاد بالا
      فقط بارز بود که اونم اصلا نوبت نمیده
      هر کسی یه گردنه رو گرفته برای لخت کردن کاروان

      موافقم 2
      مخالفم 2
  5. فرهاد

    ۵ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (689 ديدگاه)

    بستگی به استفاده مالکان هم داره ، شاید باورتون نشه ولی یکی از اقوام ۲۰۶ مدل ۹۶ داره و بعد از ۵ سال استفاده و ۸۲ هزار کیلومتر کارکرد ، تازه همین یک هفته پیش باتری تموم کرد ( برای اولین بار ) !!

    موافقم 4
    مخالفم 2
  6. آرش وان

    ۵ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (308 ديدگاه)

    با سپاس از این متن

    احتراماً بهتر است
    ترجمه ی “آمپراژ میل‌لنگ سرد” که از ترجمه ی عبارت CCA یا Cold Cranking Amp بدست آمده است به “آمپراژ روشن کردن سرد” تغییر یابد

    واژه cranking اینجا بیشتر معنی هندل زدن و یا روشن شدن میدهد تا میل لنگ .

    با پوزش از همه دوستان

    موافقم 4
    مخالفم 1
    1. شاهین

      ۵ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (4546 ديدگاه)

      سلام ممنونم از شما

      موافقم 5
      مخالفم 0
  7. Enzo Ferrari 2008

    ۵ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    مطلب آموزنده ای بود

    موافقم 1
    مخالفم 0
  8. حسین دهمرد

    ۶ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (2438 ديدگاه)

    باتری زیر کاپوت که تحت شدیدترین تغییرات دمایی قرار داره بنظرم مکان باتری رو باید به زیر صندلی راننده تغییر بدن (فک کنم جا بشه) .
    بعد همین باتری های سربی راحت تا پنج شش سال عمر میکنن.
    به راحتی هم بازیافت میشن

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا