واندرهال ونیز، خودروسیکلت سه‌چرخ اسپرت با قیمت مشابه مزدا میاتا!

خودروهای سه‌چرخ تاریخی به قدمت خود خودرو دارند زیرا اولین خودروی جهان یعنی بنز موتورواگن، سه‌چرخ بود. هرچند بعداً خودروها چهارچرخ شدند ولی در طول قرن بیستم، شرکت‌های زیادی اقدام به خودروهای سه‌چرخی مثل رلاینت رابین، مزدا K360 و... کردند. امروز نیز خودروهای سه‌چرخ همچنان ساخته می‌شوند ولی برخلاف گذشته، هدف از ساخت چنین خودروهایی ارائهٔ نوع متفاوتی هیجان و لذت رانندگی است. یکی از این خودروها، واندرهال ونیز نام دارد. خودرویی که توسط شرکتی آمریکایی در یوتا ساخته و به‌عنوان خودروسیکلت توصیف شده است.

شرکت واندرهال در سال 2010 توسط «استیو هال» تأسیس شد. وی حدود پنج سال روی پروژهٔ خودروی سه‌چرخ خود کار می‌کرد تا اینکه نهایتاً شرکت واندرهال را برای تولید و عرضهٔ این ماشین بنیان نهاد. اولین محصول این شرکت لاگونا نام داشت که بسیار شبیه به ونیز بود و از پیشرانهٔ 1.4 لیتری جنرال موتورز استفاده می‌کرد. بااین‌حال، لاگونا قیمت بسیار بالایی (حدود 75 هزار دلار) داشت و نتوانست نظر خریداران چندانی را جلب کند. درنتیجه، هال و تیم واندرهال دوباره پشت میزهای خود بازگشتند و مدل جدید ونیز را طراحی کردند که بسیاری از ویژگی‌های کلیدی لاگونا را حفظ کرده بود ولی قیمت بسیار ارزان‌تری داشت.

واندرهال ونیز را نه می‌توان خودرو دانست و نه موتورسیکلت. عنوان صحیح این وسیله طبق اعلام خود سازنده، خودروسیکلت است که چیزی بین خودرو و موتورسیکلت محسوب می‌شود. ازآنجایی‌که ونیز در دستهٔ خودروها قرار نمی‌گیرد، نیازی به داشتن ایربگ یا مطابقت با قوانین تصادف خودروها ندارد. ونیز اولین بار در سال 2017 معرفی شد و از یک پیشرانهٔ 1.4 لیتری سری اکوتک جنرال موتورز استفاده می‌کرد که بعداً با یک نمونهٔ 1.5 لیتری ساخت جنرال موتورز جایگزین شد. هرچند این پیشرانه با 195 اسب بخار قدرت و 275 نیوتن متر گشتاور خیلی قدرتمند نیست ولی ازآنجایی‌که ونیز تنها 625 کیلوگرم وزن دارد، با همین موتور ظرف 4.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نیروی این موتور توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و یک شیفتر تعویض دندهٔ دستی هم برای آن قابل سفارش است.

ونیز در سه نسخهٔ مختلف با نام‌های استاندارد، GT و GTS تولید می‌شود که هر سه از همان موتور 1.5 لیتری استفاده می‌کنند ولی در تجهیزات و ویژگی‌ها باهم تفاوت دارند. به‌عنوان‌مثال، شیفتر تعویض دندهٔ دستی و ترمزهای برمبو برای تیپ پایه سفارشی است درحالی‌که در دو تیپ بالایی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. این تیپ‌ها در رینگ‌ها و همین‌طور ویژگی‌های داخلی مثل رنگ و نوع تودوزی و غربیلک فرمان هم تفاوت‌هایی باهم دارند.

همان‌طور که گفتیم، تفاوت بزرگ ونیز با لاگونا، قیمت بسیار ارزان‌تر است که آن را در دسترس خریداران بیشتری قرار می‌دهد. قیمت این خودرو از 29,950 دلار آغاز می‌شود که این رقم در تیپ GT به 36,950 دلار و در GTS به 39,950 دلار می‌رسد. برای مقایسه، یکی از نزدیک‌ترین رقبای ونیز یعنی پولاریس اسلینگ‌شات قیمت پایهٔ 25 هزار دلاری دارد و قیمت ارزان‌ترین رودستر چهارچرخ بازار یعنی مزدا MX-5 هم 30 هزار دلار آغاز می‌شود.

در سال 2019 واندرهال نسخه‌ای کمی لوکس‌تر از ونیز را با نام کارمل معرفی کرد. این خودرو که در چهار تیپ مختلف عرضه می‌شود، از همان پیشرانهٔ 1.5 لیتری ونیز استفاده می‌کند اما برای گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک آن پدال‌های تعویض دندهٔ پشت فرمان هم قابل سفارش است.