خودروسازان در سال گذشته میلادی، بیش از هر زمان دیگری، فراخوان ارائه داده‌اند. امّا با وجودی که تعداد خودروهای تحت‌تأثیر این فراخوانها رو به افزایش بوده، بسیاری از مالکان خودروها نسبت به مشکلات ایمنی وسیله نقلیه خود بی‌توجه بوده‌اند.
با توجه به اینکه نرخ تأخیر در مشارکت در فراخوان‌های خودروهای معیوب بالاست، مقامات فدرال در امریکا اخیراً یک گام به جلو برای متقاعد کردن مالکان برای تعمیر خودروهایشان برداشته‌اند. سازمان ملی مدیریت ایمنی ترافیک بزرگراه‌های امریکا (NHTSA) یک کمپین اطلاع‌رسانی موسوم به «خودروهای ایمن، نجات‌دهنده جان‌ها» راه‌اندازی کرده که اصرار دارد که مالکان خودرو حداقل دو بار در سال، فراخوان‌های خودروسازان را بررسی کنند. این کمپین به دنبال راهی جدید برای آگاهی‌رسانی فراخوانها به صاحبان خودروها است. این در حالی است که بسیاری از ایمیل‌ها در این رابطه به بخش «هرزنامه» منتقل می‌شوند و چندان موردتوجه قرار نمی‌گیرند. آنتونی فوکس (Anthony Foxx)، وزیر حمل و نقل ایالات متحده در این زمینه می‌گوید:
فراخوانها یک سری مشکلات جدی در زمینه ایمنی هستند که باید بلافاصله به آنها رسیدگی شود. «مصرف‌کنندگان آگاه» یکی از عوامل مهم در کسب اطمینان از رفع مشکل وسایل نقلیه معیوب محسوب می‌شوند. اگر خودروی شما تحت‌تأثیر یک فراخوان قرار می‌گیرد و قطعات در دسترس شماست، نباید برای تعمیر آن، درنگ کنید.
در سال گذشته، کیسه‌های هوای تاکاتا و سوئیچ‌های استارت جنرال‌موتورز نقش مهمی در فراخوانها داشتند. امّا در این میان، صدها فراخوان دیگر نیز به مشکلات ایمنی خودروها مربوط می‌شدند. خودروسازان در سال ۲۰۱۵، در مجموع ۸۶۸ فراخوان ارائه دادند که در مجموع، تقریباً ۵۱/۲ میلیون دستگاه وسیله نقلیه را در بر می‌گرفت. این تعداد برای صنعت خودرو در یک سال، یک رکورد محسوب می‌شود و بیشتر از رکورد قبلی ثبت‌شده در سال ۲۰۱۴ است. در سال ۲۰۱۴، با مجموع ۷۷۹ فراخوان، تعداد تقریبی ۵۰/۱ میلیون دستگاه خودرو درگیر شده بودند.
با این حال، نرخ تکمیل فراخوانها در سطح پایینی باقی مانده است. به گفته NHTSA، هفتاد و پنج درصد از خودروهای فراخوان‌شده در زمانی به طور میانگین برابر یک سال، رفع نقص شده‌اند. امّا نرخ فراموش‌کردن و بی‌توجهی به فراخوانها در سطح بالایی قرار دارد. به عنوان مثال، یک نوجوان در پنسیلوانیا، در حالی جان خود را بر اثر ترکیدگی کیسه هوای تاکاتا در جولای ۲۰۱۵ از دست داد که این خودرو در فوریه ۲۰۱۰ فراخوانی شده بود.
مرگ این شخص، از پیچیدگی ردیابی خودروهای تحت فراخوان که هیچگاه رفع نقص نمی‌شوند، خبر می‌دهد. همین خودرو نیز اخیراً به یکی از بستگان فروخته شده و مالک جدید اصلاً از فراخوان مرتبط با آن خبر نداشته است. در حالی که قوانین در امریکا از فروش خودروهای معیوب جدید جلوگیری می‌کند، ولی از این نوع اقدامات محافظتی در مورد مشتریان خودروهای دست‌دوم خبری نیست.
۲۵ درصد از خودروهای دارای نقص، هر ساله به حال خود رها می‌شوند و این موضع، به‌خودی‌خود می‌تواند شرایط خطرناکی ایجاد کند. بر این اساس، مقامات فدرال امریکا در این اندیشه هستند که ایالت‌ها برای تکمیل فراخوانها قبل از ثبت مالکیت، مشوّق‌هایی درنظر بگیرند. ولی تا آن زمان، یک پایگاه داده برای بررسی فراخوانها طبق کد شناسایی وسیله نقلیه (VIN) درنظر گرفته شده است.