راز شهری بدون تابلوهای STOP؛ پاریس چگونه ترافیک را مدیریت میکند؟
پاریس شهری تماشایی با جاذبههای بیشمار است. این شهر میزبان برج ایفل، موزه لوور و بسیاری از دیدنیهای مشهور دیگر است؛ اما در سراسر شهر پاریس فرانسه، در میان بیش از ۶۵۰۰ خیابان، حتی یک تابلوی عمومی ایست (STOP) وجود ندارد. این یعنی پاریس یکی از معدود مکانهایی است که رانندگان در آن نیازی ندارند بدانند چرا تابلوهای ایست به شکل هشتضلعی طراحی شدهاند و نه دایره یا مربع. همچنین رانندگان پاریسی هرگز لازم نیست نگران این باشند که چرا برخی تابلوهای ایست به رنگ آبی هستند.
داستان نبود تابلوهای ایست در پاریس به پیش از دهه ۱۹۵۰ بازمیگردد؛ زمانی که فرانسه به دهمین کشوری تبدیل شد که پروتکل سازمان ملل درباره علائم و سیگنالهای راهنمایی و رانندگی را پذیرفت. در همان زمان بود که تابلوهای ایست برای نخستین بار در فرانسه مورد استفاده قرار گرفتند؛ اما رانندگان پاریسی از قبل سیستم مخصوص خود را برای مدیریت ترافیک شهری داشتند؛ سیستمی به نام اولویت با سمت راست (Priorité à droite) که بر اساس آن رانندگان باید به خودروهایی که از سمت راست وارد مسیر میشوند، حق تقدم بدهند.
پاریس برای کنترل ترافیک خود عمدتاً به همین اصل تکیه دارد و در کنار آن از چراغهای راهنمایی و تابلوهای حق تقدم بدهید استفاده میکند. با گذشت زمان، تابلوهای ایست بهتدریج از سطح شهر حذف شدند و آخرین تابلوی ایست نیز در سال ۲۰۱۶ جمعآوری شد. تغییر دیگری نیز در وضعیت ترافیکی پاریس در سال ۲۰۲۵ رخ داد؛ زمانی که شهروندان پاریس در یک همهپرسی به حذف خودروها از حدود ۵۰۰ خیابان رأی دادند. در نتیجه این تصمیم، ۱۰ هزار فضای پارک خودرو نیز حذف شد. به نظر میرسد پاریسیها خیابانهایی را ترجیح میدهند که هرچه بیشتر بدون خودرو و مناسبتر برای تردد عابران پیاده باشند.
قانون اولویت با سمت راست چگونه به روانتر شدن ترافیک پاریس کمک میکند؟
پاریس معتقد است اجرای قانون اولویت با سمت راست باعث میشود رانندگان همواره هوشیار بمانند و در عین حال جریان ترافیک نیز روانتر حفظ شود. با این حال، این قانون در بیشتر میدانها اجرا نمیشود؛ زیرا در این تقاطعها، خودروهایی که از قبل داخل میدان هستند، حق تقدم دارند. یکی از استثناهای مهم این قانون، میدان شارل دوگل است؛ همان میدانی که طاق پیروزی در مرکز آن قرار دارد. در این میدان، برخلاف بسیاری از میدانهای دیگر، خودروهایی که وارد میدان میشوند حق تقدم دارند.
یکی دیگر از دلایل ایمنی این شیوه، محدودیت سرعت پایین در بیشتر مناطق پاریس است؛ بهطوریکه حداکثر سرعت مجاز در بخش عمده شهر 30 کیلومتر بر ساعت است. از دیگر مزایای حذف تابلوهای ایست این است که رانندگان به دلیل عبور از این تابلوها جریمه نمیشوند. همچنین بسیاری از خیابانهای پاریس که قدمت آنها به دوران پیش از ورود خودروها بازمیگردد، بسیار باریک هستند و استفاده از تابلوهای ایست در آنها دشوار است.
البته اگر این سؤال برایتان پیش آمده باشد، باید گفت تابلوهای ایست همچنان در سایر نقاط فرانسه کاملاً مورد استفاده قرار میگیرند و قوانین رانندگی این کشور همچنان رانندگان را موظف میکند که هنگام مواجهه با تابلوی ایست، خودرو را به طور کامل متوقف کنند. یکی از تحولات جالب سالهای اخیر در حوزه ایمنی ترافیک در ایالات متحده، گسترش استفاده از میدانها است. درحالیکه رانندگان زیادی هنوز درباره محدودیت سرعت در میدانها پرسش دارند، فرانسه بیشترین تعداد میدان را در میان کشورهای اروپایی در اختیار دارد.