درگ مک‌لارن P1 و فراری 296 GTB، جدال هایپرکار و سوپرکار هیبرید

یک دهه پیش، هایپرکارهای هیبریدی فراری، مک‌لارن و پورشه انقلابی در دنیای ابرخودروها به راه انداختند اما این خودروها با تولید محدود و قیمت‌های میلیون دلاری، فقط در اختیار افراد خاص و ثروتمند قرار داشتند. حال اما سوپرکارهایی مثل فراری 296 GTB با قیمتی به‌مراتب ارزان‌تر، همان پرفورمنس هایپرکارهای میلیون دلاری یک دهه پیش را ارائه می‌دهند و افراد بیشتری امکان تجربهٔ آن را دارند. این موضوع به‌وضوح در مسابقهٔ درگ بین فراری 296 GTB و مک‌لارن P1 مشخص است.

ابتدا بیایید نگاهی به مشخصات این دو خودرو بیندازیم. فراری به یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توئین توربو با 663 اسب بخار و یک موتور الکتریکی با 167 اسب بخار مجهز است. این ترکیب درمجموع 830 اسب بخار قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. وزن این خودرو 1570 کیلوگرم است و با قیمت پایهٔ 346 هزار دلار عرضه می‌شود. از سوی دیگر، P1 که در سال 2023 معرفی شد، یکی از سه ضلع تثلیث مقدس هایپرکارها بود. مک‌لارن با بهره‌گیری از دانش فرمول یک، قوای محرکه‌ای پلاگین‌هیبریدی طراحی کرد که شامل یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V8 توئین توربو و یک موتور الکتریکی است و مجموعاً 916 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در P1 هم تمام نیرو فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و تنها 1490 کیلوگرم وزن دارد. این هایپرکار بریتانیایی زمان تولید 1.15 میلیون دلار قیمت داشت.

حالا وقت مسابقه واقعی است. همان‌طور که از چنین خودروهای فوق‌العاده‌ای انتظار می‌رود، دور اول بسیار هیجان‌انگیز بود. فراری از ابتدا پیشتاز شد و مک‌لارن با تمام توان خود نتوانست به آن برسد و دوم شد. راننده P1 ادعا کرد که چرخ‌های خودرو دچار هرزگردی شده‌اند که این باعث شکست شده است. او درست می‌گفت، زیرا در دور دوم، P1 از ابتدا تا انتها فراری را کاملاً در هم کوبید. در دور سوم و نهایی، P1 دوباره دچار هرزگردی شد و این بار شکست خورد اما بازپخش صحنه آهسته نشان داد که اختلاف بسیار ناچیز و در حد چند سانتی‌متر بود. هر دو خودرو در پایان 400 متر زمان 10.1 ثانیه را ثبت کردند.

پس‌ازاین نمایش هیجان‌انگیز قدرت، نوبت به مسابقهٔ رولینگ 800 متری رسید. مک‌لارن P1 در دور اول به‌راحتی پیروز شد و دور دوم نیز عملکرد قابل‌توجهی داشت. در دور سوم، این هایپرکار بریتانیایی از ابتدا پیشتاز شد و بااقتدار به خط پایان رسید. درنهایت، یک تست ترمز از سرعت 160 کیلومتر بر ساعت انجام شد و فراری انتقام شکست‌های قبلی را گرفت زیرا نه‌تنها پیروز شد، بلکه با فاصله بیش از چهار طول خودرو زودتر متوقف شد.

مقایسه مشخصات فنی