آشنایی با اولین شاسیبلند همه خودروسازان بزرگ جهان (قسمت اول)
در این مطلب با اولین شاسیبلند همهٔ خودروسازان بزرگ جهان آشنا خواهید شد و شاید در چند مورد شوکه شوید زیرا اولین شاسیبلند برخی شرکتها آن چیزی که همه فکر میکنند نیست.
در آغاز قرن بیست و یکم شاسیبلندها هنوز جایگاه نسبتاً کوچکی در بازار خودروی جهانی داشتند اما حدود دهه بعد تنها خودروسازان بسیار خاصی مثل مکلارن و کونیگزگ هنوز هیچ شاسیبلندی در سبد محصولات خود ندارند. در این سری مطالب اما میخواهیم ببینیم کدام خودروسازان دههها در بخش شاسیبلندهای بازار حاضر بودهاند و کدام شرکتها اخیراً به دلیل تقاضای بازار مجبور به ورود به این بخش شدهاند؛ بنابراین، در سه قسمت به معرفی اولین شاسیبلند همه خودروسازان بزرگ و مشهور جهان به ترتیب حروف الفبا خواهیم پرداخت.
آکورا: SLX سال 1995
اولین شاسیبلند آکورا مدلی بنام SLX بود. این خودرو اما در اصل نسخهٔ ریبج شدهٔ ایسوزو تروپر بود که کمی ارتقاء پیدا کرده بود و از سال 1995 تا 1999 توسط برند لوکس هوندا به بازار عرضه شد. SLX فقط در ایالاتمتحده به فروش رسید و بعداً در سال 2001 با MDX جایگزین شد که اولین شاسیبلند اختصاصی آکورا بهحساب میآمد.
آلفارومئو: ماتا سال 1952
هرچند شاید فکر کنید آلفارومئو هم یکی از بسیار خودروسازانی محسوب میشود که طی دههٔ اخیر وارد بازار شاسیبلندها شده و استلویو اولین شاسیبلند آن است ولی این شرکت در دههٔ 50 شاسیبلند جیپ مانندی بنام ماتا را تولید میکرد. البته این خودرو به درخواست وزارت دفاع ایتالیا و بیشتر برای استفادههای نظامی ساخته شد اما نسخه غیرنظامی ماتا هم به تولید رسید.
آستونمارتین: DBX سال 2020
آستونمارتین یکی از جدیدترین بازیگران در بخش شاسیبلندها محسوب میشود. این شرکت در سال 2020 اولین کراساوور خود را با نام DBX معرفی کرد. نسخهٔ DBX707 این خودرو که در اوایل سال 2022 معرفی شد، یکی از قویترین و سریعترین شاسیبلندهای حال حاضر جهان محسوب میشود.
آئودی: Q7 سال 2005
هرچند آئودی Q7 اشتراکات زیادی با فولکسواگن توآرگ و پورشه کاین دارد اما سه سال پس از آنها در اواخر سال 2005 به بازار عرضه شد. این خودرو از سال 2008 تا 2012 با یک پیشرانهٔ عظیم 6 لیتری V12 توربودیزل با 500 اسب بخار قدرت قابل خریداری بود. این پیشرانه روی هیچ خودروی دیگری نصب نشد. Q7 هماکنون در نسل دوم خود قرار دارد.
بنتلی: دامینیتور سال 1995
در مورد اولین شاسیبلند بنتلی هم شاهد داستانی مثل آلفارومئو هستیم زیرا درحالیکه همه بنتایگا را بهعنوان اولین شاسیبلند این شرکت میشناسند اما این عنوان در اختیار مدلی بنام دامینیتور است. این خودرو در سال 1994 به سفارش سلطان برونئی در شش دستگاه ساخته شد و گفته میشود هزینهٔ ساخت هر دستگاه در آن زمان به سه میلیون پوند رسیده است. از دامینیتور اطلاعات زیادی در دسترس نیست ولی میدانیم که روی شاسی نسل دوم رنجروور ساخته شده است.
بامو: X5 سال 1999
در بین برندهای لوکس، بامو سابقهٔ نسبتاً طولانیتری در بخش شاسیبلندها دارد. نسل اول X5 در سال 1999 معرفی شد و هماکنون در نسل چهارم قرار دارد. تمام نسلهای این خودرو فقط در کارخانهٔ اسپارتانبورگ در کارولینای شمالی ساخته شدند. پس از X5 راه برای ساخت شاسیبلندهای دیگر بامو مثل X6 کوپه و X7 فول سایز هموار شد.
بیوک: راندیوو سال 2001
اولین شاسیبلند بیوک در سال 2001 روی خط تولید رفت و شش سال عمر کرد. هرچند این خودرو عمر نسبتاً کوتاهی داشت اما مدل موفقی بود و بسیار بیشتر از پسرعموی زشت خود، پونتیاک آزتک فروخت. هرچند این دو خودرو اشتراکات زیادی داشتند اما دلیل موفقیت راندیوو واضح بود. شاسیبلند بیوک ظاهر بسیار متعارفتری نسبت به آزتک داشت.
کادیلاک: اسکالید سال 1998
کادیلاک در سال 1998 با عرضهٔ نسل اول اسکالید مستقیماً به لینکلن نویگیتور پاسخ داد و وارد بخش شاسیبلندها شد. این خودرو اما در اصل نسخهٔ ریبج شدهٔ جیامسی یوکان دنالی بود که فقط حدود دو سال تولید شد و سپس جای خود را به نسل دوم داد که محصولی اختصاصی محسوب میشد و بیشتر از شاسیبلندهای فول سایز ارزانتر جنرال موتورز متمایز شده بود.
شورلت: سابربن سال 1935
شورلت سابربن که در سال 1935 معرفی شد، اولین شاسیبلند جهان محسوب میشود و قدیمیترین نام در حال تولید در دنیای خودروسازی بهحساب میآید. هرچند نسلهای اولیه سابربن خیلی به تعریف امروزی شاسیبلند شباهت نداشتند اما نسل چهارم که در سال 1955 معرفی شد با فاصلهٔ بیشتر از زمین و امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک، سابربن را به یک شاسیبلند واقعی تبدیل کرد.
کرایسلر: پاسیفیکا سال 2003
پاسیفیکا نهتنها اولین شاسیبلند کرایسلر بود بلکه اولین محصول توسعهٔ مشترک اتحاد دایملر کرایسلر که در سال 1998 شکل گرفته بود هم محسوب میشد. این خودرو در اوایل سال 2003 با مدل 2004 به بازار عرضه شد اما موفقیت چندانی کسب نکرد و تولید آن پیش از پایان سال 2007 خاتمه یافت.
سیتروئن: C-Crosser سال 2007
سیتروئن با C-Crosser که در سال 2007 به بازار آمد وارد دنیای شاسیبلندها شد. البته این خودرو هم مثل پژو 4007 اساساً یک میتسوبیشی اوتلندر ریبج شده بود هرچند که یکی از پیشرانههای آن (2.2 لیتری توربودیزل) ساخت خود سیتروئن بود. C-Crosser فقط از سال 2007 تا 2012 در بازار دوام آورد و هرچند میتسوبیشی نسل بعدی اوتلندر را به بازار فرستاد اما پژو و سیتروئن اقدام به ساخت شاسیبلندهای اختصاصی خودشان کردند.
داچیا: داستر سال 1980
هرکس میگوید اولین شاسیبلند داچیا مدل داستر بوده حرف درستی میزند اما اگر منظور داستری باشد که در سال 2010 معرفی شد، اشتباه است زیرا اولین نسل این خودرو در سال 1980 به بازار آمد. البته این خودرو در اصل ساخت شرکت رومانیایی آرو بود و Aro 10 نام داشت اما از قطعات داچیا استفاده میکرد و در برخی بازارها با نام داستر عرضه میشد. قطعات فنی این شاسیبلند از داچیا 1300 (نسخهٔ رومانیایی رنو 12) گرفته شده بود. Aro 10 تا سال 2006 تولید شد و برای مدت کوتاهی با نام داچیا داستر در بریتانیا هم عرضه شد.
دوج: تاون واگن سال 1956
مثل شورلت سابربن، بهراحتی نمیتوان گفت که دوج تاون واگن یک شاسیبلند است یا نه. درهرحال، این خودرو که در سال 1956 معرفی شد، در اصل نسخهٔ سواری از ون باری تاون پنل بود که دو سال قبل معرفی شده بود. تاون واگن ارتفاع لازم برای شاسیبلند تلقی شدن را داشت اما فقط بهصورت محرک عقب عرضه میشد. البته در سال 1957 دوج مدل تاون واگن پاور را با ارتفاع بیشتر از زمین و سامانهٔ چهارچرخ محرک معرفی کرد که بسیار به تعریف امروزی شاسیبلند نزدیکتر بود.
دیاس: DS 6 سال 2014
ازآنجاییکه دیاس بهعنوان برند لوکس سیتروئن در سال 2009 تأسیس شد، تعجبی ندارد که اولین شاسیبلند آن طی دههٔ اخیر معرفی شده است. DS 6 اما برای بازار چین در نظر گرفته شده بود و در این کشور تولید میشد. اولین کراساوور سیتروئن برای اروپا نیز DS 7 کراسبک بود که در سال 2017 معرفی شد.
فورد: برانکو سال 1965
اولین شاسیبلند فورد مدل مشهور برانکو بود که در اواخر سال 1965 پدیدار شد. این خودرو طبق روش سنتی آن سالها یعنی با ساختار بدنه روی شاسی ساخته شده بود. تولید برانکو طی پنج نسل تا سال 1996 ادامه یافت و نسل ششم پس از حدود 25 سال وقفه با طراحی رترو که به نسل اول شباهت دارد در سال 2020 معرفی شد.
ادامه دارد...