گران ترین خودروهای عضلانی تاریخ در حراجی‌ها

این روزها تقریباً تمامی خودروهای عضلانی دهه 60 و 70 میلادی که وضعیت مناسبی دارند با قیمت‌های بالایی خریدوفروش می‌شوند اما این 5 محصول جذابی که خواهید دید معنای گران بودن را وارد سطح کاملاً متفاوتی کرده‌اند چراکه با قیمت‌های نجومی زیر چکش حراجی‌ها رفته‌اند. برخی افراد فکر می‌کنند خرید خودروهای عضلانی با چنین قیمت‌هایی عاقلانه نیست اما اکثر طرفداران خودرویی از آن‌ها به عنوان محصولات نمادین صنعت خودروی آمریکا نام می‌برند.

شاید بتوان گفت چنین محصولاتی از ایمنی پایین برخوردار بودند و زمانی تولید شدند که خودروسازان اهمیتی به مصرف سوخت و محیط‌زیست نمی‌دادند اما هدف از تولید آن‌ها چیز دیگری بود و هنوز هم مردم با دیدنشان به وجد می‌آیند. خودروهای عضلانی قیمت مناسبی برای عموم داشتند و این هم یکی دیگر از دلایل محبوبیت آن‌هاست؛ اما بحران سوخت دهه 70 میلادی مردم را مجبور کرد خودروهای کم‌مصرف‌تر بخرند و همین امر ارزش مدل‌های عضلانی را به شدت کاهش داد. در اواخر دهه 70 و 80 میلادی شما می‌توانستید یک خودروی عضلانی نمادین را با چند صد دلار خریداری کنید چراکه بسیاری از مالکان به دنبال خلاص شدن از شر خودروهای پرمصرف خود بودند. اما چند دهه بعد و با تولید خودروهای خسته‌کننده، طرفداران تازه فهمیدند که عضلانی‌ها چه قدر خاص بودند و به همین خاطر مبالغ هنگفتی را برای خریداری آن‌ها پرداخت کردند. احیای خودروهای عضلانی باعث شده میلیون‌ها دلار در حراجی‌ها برای خرید آن‌ها صرف شود. در این لیست شما را با گران ترین خودروهای عضلانی تاریخ حراجی‌ها آشنا می‌کنیم. همراه ما باشید.

قیمت فروش: 1.65 میلیون دلار

اولین خودروی لیست ما جزو کمیاب‌ترین آن‌هاست. سوپر برد علیرغم شایستگی‌هایی که داشت نتوانست در مسابقات ناسکار 1969 فورد تورینو تالادگا را شکست دهد اما مهندسان پلیموث از این اتفاق درس گرفتند و نسخه‌ای بهبود یافته از دوج چارجر دیتونا را برای فصل 1970 مهیا کردند. این خودرو برای هماهنگی با قوانین می‌بایست به تعداد محدودی در نسخه جاده‌ای نیز تولید می‌شد و به همین خاطر مدل سوپر برد متولد شد. نسخه جاده‌ای این خودرو از پیشرانه 7 لیتری همی استفاده می‌کرد و 425 اسب بخار قدرت داشت.

با دماغه‌ای طویل و اسپویلر عقب بزرگ، پلیموث سوپر برد کاملاً بین طرفداران محبوب شد. اگرچه شک و تردیدهایی درباره آمار تولید دقیق این خودرو وجود دارد اما اکثر کارشناسان معتقدند بیش از 2 هزار دستگاه سوپر برد به فروش رسیده است و حدود نیمی از آن‌ها هنوز هم در بازار وجود دارند. یکی از مدل‌های باقی مانده با رنگ قرمز خاص که تقریباً شرایط صفرکیلومتری را داشت در حراجی سال 2022 برت جکسون با قیمت 1.65 میلیون دلار فروخته شد که بالاترین قیمت پرداختی برای سوپر برد محسوب می‌شود.

قیمت فروش: 2.2 میلیون دلار

کارون شلبی فقید یکی از تأثیرگذارترین افراد روی صنعت خودروی آمریکاست. او مسئول تبدیل پروژه GT40 فورد به خودروی مسابقه‌ای پیروز در لمان بود و اولین نسل موستانگ را به محصولی تقریباً بی‌نقص و پرفورمنس تبدیل کرد. به این لیست باید تولید شلبی کبراهای مشهور را نیز اضافه کرد که بی‌شک جزو بهترین خودروهای اسپرت تولیدی تاریخ آمریکا در دهه 60 میلادی بوده‌اند.

شلبی در سال 1967 به همراه فورد دومین پیروزی پیاپی در لمان را با GT40 جشن گرفت و بهترین موستانگ شلبی یعنی GT500 را معرفی کرد. کارول شلبی در آن زمان توزیع کننده رسمی لاستیک‌های گودیر نیز بود. او برای تبلیغ لاستیک‌های جدید گودیر در تأسیسات نزدیک تگزاس تصمیم گرفت با یک تیر دو نشان بزند و GT500 را نیز به نمایش گذاشت. او از فورد درخواست صدور مجوز برای نصب پیشرانه 8 سیلندر GT40 در GT500 را کرد. این پیشرانه که حدود 650 اسب بخار قدرت داشت باعث شد مدل تک ساخت سوپر اسنیک از سرعت 273 کیلومتر در ساعت عبور کند. اگرچه شلبی بعدها تحقیقاتی در زمینه امکان تولید محدود GT500 سوپر اسنیک را انجام داد اما متأسفانه این امر هرگز اتفاق نیفتاد. مدل تک ساخت یاد شده چندین بار بین خریداران دست‌به‌دست شد. با کارکرد 42 هزار کیلومتری و استفاده از لاستیک‌های تاندربولتس گودیر، این خودرو در حراجی سال 2019 با قیمت 2.2 میلیون دلار به فروش رفت.

قیمت فروش: 3.5 میلیون دلار

زمانی که کرایسلر نسخه جاده‌ای همی 426 ناسکار را در محصولات تولیدی بکار برد همه‌چیز تغییر کرد. با قدرت 425 اسب بخار، این پیشرانه 8 سیلندر باعث شده بود خودروهای کرایسلر در خط مستقیم تقریباً شکست‌ناپذیر باشند. اگرچه این پیشرانه در سال 1966 روی برخی مدل‌ها ارائه می‌شد اما 2 سال بعد در محفظه پیشرانه خودروی کوچک‌تر و سبک‌تر باراکودا نیز بکار رفت. پیشرانه یاد شده حتی پس از بازنگری کامل خودرو برای مدل سال 1970 نیز بهترین انتخاب ممکن به شمار می‌رفت.

سومین و آخرین نسخه کودا به عنوان یکی از زیباترین خودروهای دوران محصولات عضلانی شناخته می‌شود و با وجود پیشرانه همی نیز جزو قوی‌ترین آن‌ها بوده است؛ اما از آنجایی که پیشرانه همی پس از مدل سال 1971 ارائه نشد تنها 780 دستگاه از نسل سوم کودا با پیشرانه همی تولید شد. از این میان تنها 21 دستگاه کانورتیبل بوده‌اند که 14 نمونه آن‌ها در سال 1970 و 7 دستگاه در سال بعد تولید شده‌اند. با توجه به میزان تولید محدود و علاقه طرفداران به نسل سوم کودا، این خودرو جزو گران ترین خودروهای عضلانی تاریخ بوده است. یکی از نسخه‌های کانورتیبل کودا در سال 2014 با قیمت قابل‌توجه 3.5 میلیون دلار به فروش رفت. اخیراً نیز یک مدل 71 دیگر زیر چکش حراج رفت و پیشنهاد خرید آن به رقم 4.8 میلیون دلار رسید هرچند مالک حاضر به فروش نشد زیرا ظاهراً او به دنبال فروش خودروی خود با حداقل قیمت 6 میلیون دلار بود.

قیمت فروش: 3.74 میلیون دلار

فورد موستانگ در سال 1964 معرفی شد و با اینکه آمریکایی‌ها انتظار داشتند این خودرو در بحث فروش خوب عمل کند اما این‌طور نشد. جدای از استایل شیک اروپایی، آپشن های نسبتاً زیاد و قیمتی رقابتی، برنامه‌های بازاریابی قوی فورد نیز در تبدیل شدن موستانگ به پرفروش‌ترین محصول این برند نقش داشتند. خودروی موردبحث در تبلیغ‌های متنوع و فیلم‌های هالیوودی حضور داشت و مهم‌ترین آن‌ها به فیلم بولیت مربوط می‌شود که یکی از جذاب‌ترین تعقیب و گریزهای خودرویی تاریخ سینما را رقم زده است.

پشت فرمان این موستانگ استیو مک کوئین مشهور در نقش کارآگاه فرانک بولیت نشسته بود. این موستانگ از نوع GT فست بک 1968 با رنگ سبز و پیشرانه 8 سیلندر 6.4 لیتری بود. تغییرات خودروی یاد شده شامل استفاده از فنرها و شوک‌های قوی‌تر، سر سیلندر ارتقا یافته، کاربراتور بزرگ‌تر و سیستم احتراق الکترونیکی بود. یکی از موستانگ بولیت های تولیدی در زمان فیلم‌برداری آسیب دید اما مدل دیگر مشکلی نداشت و چندین بار تغییر کرد. برای سال‌های متوالی این خودرو به‌صورت روزمره استفاده می‌شد و در برهه‌ای از زمان راهی گاراژ شد و فرزند مالک دوباره آن را در جاده‌ها راند. همان‌طور که در تصویر نیز دیده می‌شود این موستانگ هرگز به‌طور کامل بازسازی نشد و تنها سرویس‌های ضروری و لازم را برای حفظ وضعیت خود دریافت کرد. نهایتاً مالک تصمیم گرفت خودروی خود را بفروشد و در حراجی سال 2020 با قیمت 3.74 فروخته شد.

قیمت فروش: 3.85 میلیون دلار

همان‌طور که گفتیم کارول شلبی برخی از بهترین خودروهای عضلانی و پرفورمنس را معرفی کرده است که یکی از آن‌ها همین موستانگ GT350R است. جدای از فروش مدل‌های جاده‌ای GT350 در نمایندگی‌ها، شلبی و تیمش تعداد محدودی موستانگ با مشخصات مسابقه 34 را با نام GT350R تولید کردند. این خودرو برای سه فصل متوالی توانست پیروز کلاس تولید B کلوپ خودروی اسپرت آمریکا باشد و شورولت کوروت را شرمنده سازد.

برنامه تولید GT350R با نمونه‌ای پیش‌تولیدی و تست گسترده آن شروع شد. این پروتوتایپ که با نام مستعار موستانگ پرنده شناخته می‌شد بر پایه موستانگ فست بک 1965 استوک شکل گرفت و تغییرات زیادی در آن اعمال شد که از جمله آن‌ها می‌توان به پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری با قدرت حدود 350 اسب بخار اشاره کرد. این موستانگ 1156 کیلوگرم وزن داشت و می‌توانست در عرض 5 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد. پروتوتایپ شلبی موستانگ GT350R اولین مدلی بود که توانست مسابقه‌ای رسمی را با رانندگی کن مایلز مشهور برنده شود. این مدل راه را برای تولید 34 دستگاه دیگر هموار کرد. برخلاف دیگر پروتوتایپ ها، GT350 5R002 زنده ماند و بازسازی شد. در سال 2020 این خودرو با قیمت هنگفت 3.85 میلیون دلار به فروش رسید؛ اما نکته عجیب اینکه دو سال بعد دوباره زیر چکش حراج رفت اما این بار به قیمت 3.75 میلیون دلار فروخته شد.