نمایشگاه تحول صنعت خودرو ایران؛ رونمایی از 12 مدل برقی و هیبریدی!

ایران خودرو، سایپا، کرمان موتور و چند شرکت دیگر، هم‌اکنون در نمایشگاه فناوری خودروی تهران حضور دارند تا مدل‌های جدید برای بازار کشورمان را معرفی کنند. این محصولات، تمام برقی، هیبرید و پلاگین هیبرید هستند.

فناوری خودرو در ایران، عبارتی عجیب است که البته جنبه‌ی نمایشی و عوام فریبانه دارد. از سویی دیگر، تقریبا تمام مردم کشورمان به خوبی با سطح تکنولوژی خودروسازان ایرانی در محصولات مختلف آشنا هستند. امروزه حتی خودروهای ارزان‌قیمت چینی، از نظر امکانات، توانایی فنی و ایمنی، بسیار بهتر از غالب خودروهای ایرانی محسوب می‌شود؛ ضمن اینکه مصرف سوخت کمتر نیز دارند.

مونتاژ یا واردات خودروهای چینی، ساده‌ترین راه‌کار برای اضافه‌کردن مدل‌های جدید به سبد محصولات کرمان موتور، سایپا و ایران خودرو است. هم‌چنین، نصب تجهیزات فنی ساخت چین، درحالی‌که فناوری ساخت قطعات الکترونیکی و ادوات مکانیکی مدرن در ایران وجود ندارد؛ راه‌کاری دیگر است تا سطح کیفی خودروهای مونتاژ داخل، بهبود یابد.

هم‌اکنون، دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو در تهران برگزار می‌شود. علاقه‌مندان می‌توانند برای بازدید از این رویداد و دیدار با چند خودرو چینی، همراه با تولیدات برقی‌سازی شده‌ی سایپا و ایران خودروبه شهر آفتاب تهران مراجعه کنند. نمایشگاه سه شنبه ۲۳ آبان ماه شروع شده و تا جمعه 26 آبان ادامه خواهد داشت.

طی سال‌های اخیر، بارها چانگان ایدو سدان و هاچبک چینی در نمایشگاه‌های مختلف توسط سایپا معرفی شده اما هیچ‌کدام به بازار نرسیده است. حالا مدل جدید با بدنه صندوق‌دار و پیشرانه تمام برقی، در نمایشگاه تحول صنعت خودروی ایران دیده می‌شود.

مدل رونمایی شده توسط سایپا، فاقد جلوپنجره سنتی است. طراحی این‌خودرو با چراغ‌های کشیده و فرم بدنه‌ی اسپرت، به خوبی تفاوت یک خودروی ساخت چانگان با تولیدات سایپا را نشان می‌دهد.

چانگان ایدو EV460 با یک موتور الکتریکی قدرت 120 کیلووات (163 اسب بخار) و گشتاور 245 نیوتن‌متر تولید می‌کند. این مدل، باتری 48.3 کیلووات ساعت با توان پمایش 405 کیلومتری دارد. هرچند که شارژر DC در ایران نیست، ایدو  EV460 می‌تواند به تجهیزات شارژ سریع متصل شود و در زمان 50 دقیقه، 80 درصد ظرفیت باتری را تکمیل کند. شارژ کامل این خودرو با برق شهری، 8 ساعت زمان نیاز دارد.  سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ایدو  EV460 حدود 10 ثانیه است که در مقایسه با سدان‌های بنزینی موجود در ایران، برتری خاصی محسوب نمی‌شود. این خودرو برای خریدار بازار چین، 18 تا 20 هزار دلار هزینه خرید دارد.

چند شرکت چینی شامل، هواوی، CATL و شنل در ساخت خودروی برقی چانگان SL03 مشارکت داشته‌اند. ابعاد این مدل، مشابه تویوتا کرولا است و طراحی مدرن با تاکید بر آیرودینامیک دارد.

سدان برقی چانگان با برند دیپال (Deepal) در چین معرفی شده است. این خودرو با قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر، توان پیمایش 700 کیلومتر دارد. براساس اظهارنظر کارشناسان سایپا، چانگان SL03 در زمان 7 تا 8 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و ظرفیت باتری ۷۹.۹ کیلووات ساعت دارد.

حدود قیمت شنلن SL03 در بازار چین، 26 هزار دلار است و همراه امکانات اضافی، 34 هزار دلار هزینه خرید دارد. این خودرو با پیشرانه هیبرید 258 اسب بخار نیز تولید شده است.

یک کراس‌اور کوچک با ابعاد مشابه جک S3 به محصولات مونتاژی سایپا اضافه خواهد شد. چانگان CS15 حدود قیمت 900 میلیون تا یک میلیارد تومان خواهد داشت.

موتور 1/5 لیتر تنفس طبیعی برای کراس‌اور چانگان، 106 اسب بخار قدرت و 145 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با این تجهیزات، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 5 ثانیه و میانگین مصرف سوخت 6  لیتر در صد کیلومتر فراهم می‌شود. چانگان CS15 با گیربکس اتوماتیک 15 سرعته در چین، 10 هزار دلار قیمت دارد.

هاچبک برقی Changan Benni E-star در بعضی کشورهای شرق آسیا به نام بنی فروخته می‌شود. ابعاد این خودرو، مشابه دوو ماتیز است و همراه باتری‌های ساخت CATL برای رانندگی شهری مناسب خواهد بود. طول e star سایپا به ۳۷۷۰ میلی‌متر، عرض ۱۶۵۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۷۰ میلی‌متر با فاصله محوری ۲۴۱۰ ملی‌متر می‌رسد.

کوچک‌ترین خودروی برقی وارداتی، 74 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن‌متر گشتاور دارد. چانگان e star با وجود کوچک و وزن 1180 کیلوگرم، در زمان 12 ثانیه به سرعت‌ صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت 130 کیلومتر برساعت فراهم می‌کند. شارژ کامل باتری‌های این خودرو با برق شهری، 8 تا 9 زمان می‌برد.

قیمت چانگان e star در چین 9 تا 10 هزار دلار است و همراه دو صفحه نمایش 10.25 اینچی با طراحی یکپارچه برای سیستم اطلاعات سرگرمی و نمایشگر کیلومتر خودرو، سیستم کنترل حرکت در سربالایی  (HSA) ترمز ABS  حسگر کنترل فشار باد تایر (TPMS) و دو کیسه هوا عرضه می‌شود.

کراس‌اور جدید کرمان موتور، براساس جک سهول QX در چین تولید شده است و برای بازار ایران KMC JS6 نام دارد. سهول QX مشابه بسیاری دیگر خودروهای چینی، همراه موتور 1/5 لیتر توربو با قدرت 184 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر در چین عرضه می‌شود. نسخه‌ی پلاگین هیبرید با همکاری  BYD و هواوی،  به تازگی توسط جک رونمایی شده است.

پیشرانه 1/5 لیتر تنفس طبیعی همراه موتور برقی در KMC JS6 پلاگین هیبرید، مجموع قدرت 181 اسب بخار و گشتاور 280 نیوتن‌متر تولید می‌کند. شارژ باتری‌ها با برق شهری انجام می‌شود و پس از تکمیل باک بنزین، 1250 کیلومتر مسافت بدون توقف می‌پیماید. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت KMC JS6 پلاگین هیبرید، 7 ثانیه اعلام شده است و حدود 2 تا 3 لیتر در صد کیلومتر، مصرف بنزین دارد. در منابع خبری چینی، آستانه قیمت جک سهول QX حدود 18 هزار دلار اعلام شده است.

هاچبک شهری جک e10x با یشرانه برقی توسط کرمان موتور در ایران رونمایی شد. این محصول نیز مشابه چانگان  E استار سایپا، ابعاد کوچک دارد و مناسب سفرهای بین شهری نیبست.

کرمان موتور KMC e10x با قدرت 60 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر، توان پیمایش 300 کیلومتر و نهایت سرعت 100 کیلومتر برساعت دارد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودرو مشخص نیست اما احتمالا 15 تا 17 ثانیه زمان نیاز دارد. جک e10x در چین به قیمت 8 تا 10 هزار دلار فروخته می‌شود.

اولین شاسی‌بلند هیبرید بهمن موتور، لاندیان (LANDIAN) از برند فنگون زیرمجموعه دانگ‌فنگ است. ابعاد این محصول به صورت طول و عرض و ارتفاع  4760 و 1865 و 1710 میلی‌متر با فاصله محوری  2758 میلی‌متر، کمی بزرگ‌تر از هیوندای سانتافه است. دانگ فنگ E5 بهمن موتور با سه ردیف صندلی در چین تولید می‌شود.

ترکیب موتور 1/5 لیتر تنفس طبیعی و پیشرانه برقی، مجموع قدرت 174 اسب بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر برای  دانگ فنگ E5 فراهم می‌کند. این شاسی‌بلند چینی در زمان 8 ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و می‌تواند به صورت تمامم برقی، 100 کیلومتر حرکت کند. نهایت سرعت دانگ فنگ E5 با گیربکس E-CVT  حدود 165 کیلومتر برساعت است. این خودرو در چین به قیمت 20 هزار دلار فروخته می‌شود.

از نمای بیرونی کلوت برقی، تفاوتی با کلوت بنزینی ندارد؛ اما 80 کیلوگرم سنگین‌تر شده است و حالا نزدیک به 2000 کیلوگرم وزن دارد. حتی رینگ‌های 17 اینچ با تایرهای 245 میلی‌متر نیز مشابه کلوت احتراقی است. عجیب‌تر اینکه، وانت پیکاپ برقی کلوت، دو دیفرانسیل نیست و صرفا از یک موتور برقی روی محور عقب استفاده می‌کند.

قدرت 174 اسب بخار و گشتاور 330 نیوتن‌متر، همراه باتری 65 کیلووات ساعت روی کلوت EV ارایه می‌شود. این مدل توان پیمایش 300 کیلومتر با یک شارژ دارد. دیگر مشخصات فنی شامل سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت و مقدار بار قابل حمل، هنوز اعلام نشده است.

محصول فاو چین به نام سنیا (FAW SENYA) توسط سایپا به نمایشگاه تهران آورده شده و حالا دارای نشان تجاری سایپا است. شرکت وطنی، البته نام خودرو را تغییر نداده و با کد R9 اولین شاسی بلند هیبریدی خود را معرفی می‌کند.

در سایت‌های چینی، اطلاعاتی از فاو سنیا برقی یا هیبریدی دیده نمی‌شود. این خودرو با پیشرانه‌ی تمام بنزینی، سال 2018 رونمایی شده و ظاهرا در کشور سازنده، هرگز موتور برقی کمکی نداشته است. تولید سنیا R9 در چین، فقط به مدت 2 سال انجام شد و یک محصول تجاری ناموفق بود. جزئیات فنی از خودروی مورد نظر سایپا، به زودی اعلام خواهد شد.

اواخر تابستان امسال خبر از واردات شاین مکس هیبرید توسط ایران خودرو رسید؛ درحالی‌که مدل بنزینی هنوز در بازار دیده نمی‌شود. نسخه‌ی هیبرید از نظر قدرت و گشتاور، تفاوت چندانی با شاین مکس تمام بنزینی ندارد؛ اما طبیعتا مصرف سوخت کمتر فراهم می‌کند.

ایران خودرو شاین مکس هیبرید با پیشرانه 1/5 لیتر توربو و موتور برقی، 174 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن‌متر گشتاور دارد. این مدل همراه گیربکس eCVT سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 9 ثانیه و نهایت سرعت 160 کیلومتر برساعت فراهم می‌کند. میانگین مصرف سوخت شاین مکس هیبرید، 4 لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. قیمت این خودرو در بازار چین، 18 هزار دلار است.

حدود 2 سال از رونمایی تارا برقی گذشته و این محصول با وجود هزینه سنگین برای ایران خودرو، هنوز به مرحله‌ی تولید انبوه و سفارشی‌سازی نرسیده است. حالا با حضور این محصول در نمایشگاه تحول صنعت خودرو ایران، خبر از عرضه‌ برای عموم مردم شنیده می‌شود. از نکات عجیب تارا برقی، نصب قاب فلزی برای مسدودسازی جلوپنجره است که شدیدا توی ذوق می‌زند.

تارا برقی در دو تیپ فنی با قدرت‌های 134 و 161 اسب بخار، گشتاور 200 و 300 نیوتن‌متر خواهد داشت.  سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودروهای نیز به ترتیب، 15 و 9  ثانیه اعلام شده است. توان پیمایش دو نوع تارا برقی، 200 و  300 کیلومتر خواهد بود. دیگر اطلاعات منتشر شده در ادامه مطلب قابل مشاهده هستند.

کراس‌اور الکتریکی ایران خودرو، چند ماه پیش رونمایی شده بود اما برای نمایشگاه، بدنه‌ی تکمیل شده و اطلاعات جدید ارایه داد.  هنوز مشخص نیست ساخت این خودرو با همکاری شرکت‌های چینی به اتمام رسیده یا حاصل جمع  قطعات برندهای مختلف خارجی توسط مهندسان ایرانی است؛ اما مسئولان ایران خودرو از تولید انبوه ری‌را برقی، خبر می‌دهند.

ری را الکتریکی از باتری ۵۳ کیلووات ساعت استفاده می‌کند و توان پیمایش 400 تا 420 کیلومتر دارد. ظاهرا مدل ری‌را با  قدرت 80 تا160 اسب بخار تولید خواهد شد که گشتاور 150 تا 300 نیوتن‌متر خواهد داشت. ظاهرا ارقام ذکر شده، قدرت و گشتاور هنگام رانندگی عادی و شتاب‌گیری ناگهانی (لحظه‌ای) هستند. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر ری‌را برقی، 9 ثانیه خواهد بود. مهندسان ایران خودرو امیدوارند با نصب شارژرهای DC در شهرهای مختلف ایران، زمان تکمیل ظرفیت باتری ری‌را به 30 دقیقه برسد.

قیمت و زمان‌عرضه‌ی ایران خودرو ری را برقی هنوز مشخص نیست. نسخه‌ی به نمایش درآمده از این محصول، نمایشگرهای بزرگ و پیوسته روی داشبورد دارد تا امکانات بیشتر نسبت به ری‌را معمولی ارایه کند.