قدیمی‌ترین خودروهایی که هنوز تولید می‌شوند، از نیسان آبی تا نیسان GT-R!

در حالی وارد سال 2024 می‌شویم که سال گذشته با خودروهای زیادی خداحافظی کردیم. دوج چارجر و چلنجر، آئودی R8 و شورلت کامارو ازجمله خودروهایی بودند که در سال 2023 از خط تولید کنار رفتند. بااین‌حال، در برخی کشورها، خودروهایی بیش از نیم قرن است که بدون تغییر بزرگی در حال تولید هستند و هنوز هم قصد خداحافظی ندارند. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم با قدیمی‌ترین خودروهایی که همچنان تولید می‌شوند آشنا شویم.

مدت‌زمان تولید: 17 سال

GT-R اولین بار در سال 2007 رونمایی شد و دنیا را شگفت‌زده کرد. این ماشین در سال‌های اول قاتل سوپرکارها لقب گرفته بود اما امروز گرد پیری بر چهره‌اش نشسته است. البته عرضهٔ GT-R از سال 2022 در اروپا خاتمه یافت اما هنوز در بازارهایی مثل آمریکا عرضه می‌شود و حتی برای مدل 2024 یک فیس‌لیفت را تجربه کرده است.

مدت‌زمان تولید: 20 سال

نسل اول داچیا لوگان در سال 2004 به بازار آمد و در بسیاری از کشورها به تولید رسید. هرچند داچیا در سال 2012 نسل دوم این خودرو را معرفی کرد اما نسخهٔ MCV نسل ول آن با نام لادا لارگوس در روسیه و نسخهٔ پیکاپ آن با نام نیسان NP200 در آفریقای جنوبی همچنان در حال تولید است. سایپا نیز قصد دارد فیس‌لیفت این خودرو را به‌زودی با نام کادیلا روی خط تولید ببرد.

مدت‌زمان تولید: 20 سال

هرچند نسل ششم ون مشهور تویوتا هایس در اوایل سال 2019 معرفی شد اما تولید نسل پنجم آن همچنان ادامه دارد. این ون در اواسط سال 2004 راهی بازار شد و هنوز در کشورهایی مثل ژاپن، اندونزی، مالزی و آفریقای جنوبی عرضه می‌شود. تویوتا حتی به‌تازگی اقدام به به‌روزرسانی این ون سالخورده کرده است.

مدت‌زمان تولید: 23 سال

پژو پارس در سال 1379 به بازار آمد و همچنان در حال تولید است هرچند که ایران‌خودرو خبر از خاتمهٔ تولید آن تا پایان سال 1402 داده است. البته ازآنجایی‌که پارس چیزی بیش از یک فیس‌لیفت از 405 نیست، در اصل پیشینهٔ آن به سال 1987 یعنی 37 سال پیش بازمی‌گردد و در این صورت می‌تواند جایگاه خود را در این لیست بسیار ارتقاء دهد!

مدت‌زمان تولید: 26 سال

این خودرو از سال 1998 ابتدا با نام واز 2123 به بازار عرضه شد و از سال 2003 تا 2020 با نام شورلت نیوا به فروش رسید. پس‌ازاینکه جنرال موتورز به جوینت ونچر خود با آوتوواز پایان داد، این شاسی‌بلند کوچک به لادا نیوا تراول تغییر نام داد و مدت کوتاه بعد یک فیس‌لیفت را تجربه کرد.

مدت‌زمان تولید: 27 سال

حتی نسل کنونی یا ششم پاترول که در سال 2010 معرفی شد هم خودرویی سالخورده به‌حساب می‌آید و به‌زودی باید با نسل جدیدی جایگزین شود اما بااین‌وجود، تولید نسل پنجم که در اواخر سال 1997 به بازار آمد همچنان ادامه دارد و در برخی بازارها مثل خاورمیانه از محبوبیت بالایی برخوردار است. این خودرو هم‌اکنون در مراکش و آفریقای جنوبی تولید می‌شود.

مدت‌زمان تولید: 29 سال

ون فول سایز شورلت اکسپرس و پسرعموی آن، جی‌ام‌سی ساوانا، در سال 1995 معرفی شد و همچنان در بازار آمریکا عرضه می‌شود. این ون‌های سالخورده با وجود سن بالا، هنوز در بازار محبوبیت دارند و در سال 2023 مجموعاً بیش از 62 هزار دستگاه در بازار آمریکا فروخته‌اند.

مدت‌زمان تولید: 38 سال

پراید که ابتدا با نام فورد فستیوا در سال 1986 به بازار آمد، از سال 1376 روی خط تولید سایپا رفت و برای چندین سال در انواع مختلفی به تولید رسید. هرچند تولید پراید سواری در سال 1399 خاتمه یافت اما تولید نسخهٔ وانت آن همچنان در کشورمان ادامه دارد. علاوه بر این، یک شرکت تونسی بنام والیس کار هم در سال 2021 تولید پراید 111 سایپا را با نام والیس 619 آغاز کرد و همچنان به ساخت آن مشغول است.

مدت‌زمان تولید: 40 سال

لندکروزر سری 70 در سال 1984 به‌عنوان جایگزین سری 40 محبوب به بازار آمد و راه موفق سلف خود را ادامه داد. با اینکه بعداً نسل‌های جدیدتر لندکروزر مثل سری 80 و سری 100 معرفی شدند اما به دلیل محبوبیت بالا، تویوتا همچنان سری 70 را روی خط تولید نگه داشت. این خودرو هنوز هم در استرالیا فروش بسیار بالایی دارد و حتی به‌تازگی یک فیس‌لیفت و به‌روزرسانی را تجربه کرده است.

مدت‌زمان تولید: 47 سال

نسل سوم وانت‌های سری B مزدا در سال 1977 معرفی شد و در سال 1985، نسل چهارم جای آن را گرفت. در ایران اما گروه بهمن برای نزدیک به نیم قرن این وانت ژاپنی را روی خط تولید نگه داشته و قصد کنار گذاشتن آن را ندارد. سری B از سال 1392 در کشورمان به وانت کارا تغییر نام داد و از اواسط سال 1393 با یک پیشرانهٔ 2 لیتری چینی بجای پیشرانهٔ اصلی مزدا راهی بازار شد.

مدت‌زمان تولید: 47 سال

نیوا شاسی‌بلند آفرودی ساده و جان‌سختی است که در سال 1977 به بازار آمد و ابتدا روستاییان شوروی را هدف قرار داده بود. این خودرو که بعداً در نسخه‌های چهاردر و پیکاپ هم ساخته شد، نزدیک به نیم قرن است که بدون تغییر بزرگی روی خط تولید مانده است. تا سال 2020 حدود 650 هزار دستگاه نیوا در سراسر جهان فروخته شد.

مدت‌زمان تولید: 54 سال

خودرویی که در ایران با نام نیسان آبی مشهور شده، نسل سوم نیسان جونیور است که در سال 1970 معرفی شد و در سال 1349 روی خط تولید شرکت زامیاد رفت. این پیرمرد فرتوت به دلیل سادگی، توانایی‌های باربری بالا و البته فقدان گزینه‌های بروز، هنوز هم در کشورمان فروش مناسبی دارد. حتی با اینکه زامیاد تاکنون چند بار سعی کرده با مدل‌های جدیدی مثل شوکا و پادرا این وانت را بروز کند اما هیچ‌کدام نتوانستند جای جونیور اصلی را بگیرند.

مدت‌زمان تولید: 53 سال

این خودرو که ابتدا یوآز 469 نام داشت، در سال 1971 به‌عنوان یک خودروی نظامی سبک برای جایگزینی با گاز 69 تولید شد و توسط ارتش شوروی و دیگر کشورهای بلوک شرق مورداستفاده قرار گرفت. 469 خودرویی ساده و جان‌سخت بود که می‌توانست با بنزین بی‌کیفیت اکتان 72 کار کند. این خودرو در اصل برای ارتش در نظر گرفته شده بود اما بعداً بسیاری از نمونه‌های مازاد آن به خریداران خصوصی فروخته شدند. 469 دهه‌ها تولید شد و در سال 2002 به هانتر تغییر نام داد. این پیرمرد روسی همچنان تولید و به بازار عرضه می‌شود.

مدت‌زمان تولید: 59 سال

قدیمی‌ترین خودرویی که همچنان تولید می‌شود را نمی‌توان به‌طور دقیق مشخص کرد زیرا دو خودرو مدعی این عنوان هستند! یکی از این خودروها، پکن BJ212 است که در سال 1965 معرفی شد. این یک 4x4 شاسی مستقل آفرودی بود که با الهام از لندروور دیفندر و جیپ بر اساس آفرودرهای روسی ساخته شد. این خودرو نزدیک به شش دهه در چین تولید شد و خودروسازان مختلف این کشور از شاسی آن برای ساخت نسخه‌های پیکاپ و ون استفاده کردند. BJ212 هنوز هم توسط شرکت خودروسازی پکن یا BAW برای خریداران غیرنظامی تولید می‌شود.

مدت‌زمان تولید: 59 سال

از بین BJ212 و یوآز 452 مشخص نیست کدام‌یک زودتر معرفی شده است و بنابراین هردو را باید قدیمی‌ترین خودروهای در حال تولید بدانیم. 452 یک ون چهارچرخ محرک آفرودی با شاسی مستقل بود که در اصل برای ارتش شوروی طراحی شد. شباهت این ون به قرص نان باعث شد بوخانا لقب گیرد که در روسی به معنای نان است. هرچند 452 طی سال‌ها به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرد اما هنوز کاملاً مشابه نسخهٔ اولیه به نظر می‌رسد. این ون شصت‌ساله هنوز هم با نام یوآز کلاسیک با یک پیشرانهٔ 2.7 لیتری چهار سیلندر و 112 اسب بخار قدرت تولید می‌شود.