قوی‌ترین ابرخودروهای تاریخ آمریکا، از موستانگ GTD تا هنسی ونوم

هرچند آمریکا خانهٔ پیکاپ‌ها و ماسل کارها محسوب می‌شود ولی در طول تاریخچهٔ طولانی صنعت خودروسازی این کشور، سوپرکارها و هایپرکارهای زیادی هم ساخته شده که توانسته‌اند با رقبای اروپایی سرشاخ شوند. در ادامه، با قوی‌ترین ابرخودروهایی که تاکنون در ایالات‌متحده تولید شده‌اند آشنا خواهیم شد.

این خودرو حد نهایی کوروت موتور جلو بود. C7 ZR1 اولین بار در نمایشگاه خودروی دبی 2017 رونمایی و با مدل 2019 راهی بازار شد. زیر کاپوت این ماشین، یک نیروگاه جدید 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ با نام LT5 قرار گرفته بود که با تولید 755 اسب بخار قدرت و 970 نیوتن متر گشتاور، قوی‌ترین کوروت موتور جلوی تاریخ را خلق کرد. این نیروی عظیم، به لطف سیستم تزریق سوخت جدید و سوپرشارژ ایتون متفاوت تولید می‌شد که 52 درصد بزرگ‌تر از سوپرشارژر کوروت C7 Z06 بود.

هرچند موستانگ اساساً یک ماسل کار محسوب می‌شود ولی داستان نسخهٔ GTD متفاوت است. این خودرو تغییرات بسیار بزرگی را نسبت به موستانگ معمولی تجربه کرده و به یک سوپراسپرت تمام‌عیار تبدیل شده است که قصد دارد در پیست نوربرگ‌رینگ با ثبت تایم زیر 7 دقیقه، با پورشه 911 GT3 RS رقابت کند. GTD از همان پیشرانهٔ 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ شلبی GT500 قبلی استفاده می‌کند که قدرت آن حالا به 815 اسب بخار افزایش یافته است. همچنین به‌منظور بهبود توزیع وزن، گیربکس هم به عقب منتقل شده است.

C8 ZR1 سطح کوروت را از همه لحاظ چندین پله ارتقاء داده است. این ماشین ترکیبی عالی از یک پیشرانهٔ فوق‌العاده با شاسی مدرن است که زیر بدنه‌ای بسیار تهاجمی با عناصر آیرودینامیکی برجسته پنهان شده است. چشمگیرترین ویژگی C8 ZR1 اما موتور 5.5 لیتری V8 توئین توربو است. این یکی از کوچک‌ترین موتورهایی است که تاکنون در یک کوروت استفاده شده ولی درعین‌حال، با 1064 اسب بخار قدرت، قوی‌ترین موتوری است که تابه‌حال در یک کوروت جاده‌ای دیده‌ایم.

فالکون F7 هایپرکار فراموش‌شده‌ای است که تحت‌الشعاع هایپرکارهای آمریکایی دیگری مثل هنسی و SSC قرار گرفت و در تاریخ گم شد. در سینهٔ این ابرخودروی 1260 کیلوگرمی که روی شاسی سبک‌وزن ساخته‌شده از ترکیب آلومینیوم، فیبر کربن و کولار شکل گرفته بود، نسخه‌ای بشدت اصلاح‌شده از پیشرانهٔ 7 لیتری LS7 شورلت قرار گرفته بود که 1100 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. البته نسخه‌ای ضعیف‌تر از F7 هم با 620 اسب بخار قدرت ارائه می‌شد. از این ماشین مجموعاً تنها 9 دستگاه ساخته شد و نمونه‌های 1100 اسب بخاری آن 400 هزار دلار قیمت داشتند.

هرچند سوپرکار سالین S7 در سال 2000 معرفی و تا سال 2009 تولید شد ولی در سال 2017، سالین از تولید مجدد این ماشین خبر داد. نسخهٔ جدید S7 که با پسوند LM معرفی شد، با تغییراتی در بیرون مثل بال عقب، رکاب‌های متفاوت و کانال‌های زیر بدنه که به ایجاد اثر زمینی کمکی می‌کرد، از نسخه‌های قبلی متمایز شده بود. علاوه بر این، در S7 LM قدرت پیشرانهٔ 7 لیتری V8 توئین توربو به رقم چشمگیر 1300 اسب بخار افزایش پیدا کرد اما این هم پایان کار نبود و در سال 2019 سالین از افزایش دوبارهٔ قدرت به 1500 اسب بخار خبر دارد.

آلتیمیت آئرو اولین محصول SSC بود که قبل از تواتارا ساخته شد. این یک ابرخودروی خالص و سرکش بود که هیچ سیستم کمکی الکترونیکی مثل ترمز ABS یا کنترل کشش نداشت. پروتوتایپ این خودرو در سال 2004 با یک پیشرانهٔ 6.1 لیتری V8 سوپرشارژ معرفی شد که بر اساس موتور LS1 شورلت ساخته شده بود. طی سال‌های بعد آلتیمیت آئرو تغییرات زیادی را تجربه کرد و در نسخه‌های مختلفی ساخته شد که آخرین آن‌ها XT نام داشت. این نسخه که به مناسبت پایان تولید آلتیمیت آئرو ساخته شد، به پیشرانهٔ 6.9 لیتری V8 توئین توربوی تمام آلومینیومی جدید SSC مجهز شده بود.

زینگر 21C یکی از برجسته‌ترین هایپرکارهای تاریخ آمریکا محسوب می‌شود. دلیل این موضوع، پیشرانهٔ V8 کم‌حجم اما بسیار قدرتمند و شیوهٔ ساخت منحصربه‌فرد از طریق هوش مصنوعی و پرینت سه‌بعدی است. علاوه بر این، 21C صرفاً اعداد روی کاغذ نیست و با شکستن رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی پیست لاگونا سکا، نشان داد که در دنیای واقعی هم بسیار توانمند و سریع است. 21C ابتدا در این پیست رکورد مک‌لارن سنا را شکست و هرچند کونیگزگ با یسکو اتک این رکورد را از آن خود کرد ولی زینگر دوباره به لاگونا سکا بازگشت و رکورد را پس گرفت.

ونوم GT اولین هایپرکار اختصاصی هنسی بود که بر اساس لوتوس اگزیج ساخته و در سال 2011 معرفی شد. این ماشین به نسخه‌ای اصلاح‌شده از پیشرانهٔ 7 لیتری LS7 جنرال موتورز مجهز شده بود که به لطف دو توربوشارژر، 1244 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. بعداً اما در نسخهٔ اسپایدر سال 2016، این رقم به 1450 اسب بخار افزایش پیدا کرد. ونوم GT در سال 2013 توانست به سرعت 427 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. از این ماشین مجموعاً 13 دستگاه ساخته شد که شامل نمونه 7 کوپه و 6 نمونه اسپایدر می‌شد.

تواتارا که به‌عنوان جانشین آلتیمیت آئرو با الهام از جت‌های جنگنده ساخته شد، یکی از افراطی‌ترین هایپرکارهای تاریخ آمریکا محسوب می‌شود. پیشرانهٔ 5.9 لیتری V8 توئین توربوی این ماشین که توسط نلسون ریسینگ ساخته شده است، با استفاده از سوخت E85 تا 1750 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. چند سال پیش، تواتارا درگیر جنجال‌هایی شد زیرا SSC اعلام کرد این خودرو سد سرعت 300 مایل بر ساعت معادل 480 کیلومتر بر ساعت را شکسته است ولی بعداً مشخص شد که این ادعا درست نبوده و تواتارا در تلاش‌های بعدی نهایتاً توانست به سرعت 475 کیلومتر بر ساعت برسد.

ونوم F5 قوی‌ترین ابرخودرو در کل تاریخ خودروسازی آمریکا محسوب می‌شود. پیشرانهٔ 6.6 لیتری V8 توئین توربوی این خودرو که فیوری نام دارد، یک نیروگاه آتشین است که تحسین‌های زیادی را برانگیخته است. این ماشین که الهامات زیادی از جت‌های جنگنده گرفته است، قصد دارد در آیندهٔ نزدیک با عبور از مرز 300 مایل بر ساعت، رکورد سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان را بشکند. هنسی حتی به‌تازگی نسخه‌ای بنام F5-M را معرفی کرده که به گیربکس دستی مجهز شده است. از ونوم F5 مجموعاً 99 دستگاه ساخته خواهد شد.