سدان‌های اسپرت امروزی که از سوپراسپرت‌های گذشته سریع‌تر هستند

سوپراسپرت‌ها همیشه معیاری برای پرفورمنس محسوب می‌شوند و شتاب و سرعتی را ارائه می‌کنند که زمانی در خودروهای چهاردر غیرقابل‌دسترس به نظر می‌رسید. بااین‌حال، سدان‌های اسپرت امروزی این قواعد را برهم زده‌اند و سرعتی شگفت‌انگیز را در کنار کارایی روزمره ارائه می‌کنند. به لطف پیشرفت در توربوشارژر، متریال سبک‌وزن و سامانه‌های چهارچرخ محرک، سدان‌های امروزی از برخی سوپراسپرت‌های نمادین تاریخ سریع‌تر شده‌اند. در دههٔ 90 و اوایل دههٔ 2000، خودروهایی مثل فراری F50 و پورشه کاررا GT اوج سرعت و مهندسی بودند ولی حالا شتاب چنین خودروهایی توسط سدان‌های لوکس با صندلی‌های چرمی و کابین‌های جادار پنج‌نفره ارائه می‌شود.

M5 CS سریع‌ترین خودروی تولیدی تاریخ ب‌ام‌و محسوب می‌شود و پرفورمنسی را ارائه می‌کند که اکثر سوپرکارهای قدیمی را شرمنده خواهد کرد. پیشرانهٔ 4.4 لیتری V8 توئین توربوی این ماشین با تولید 635 اسب بخار قدرت در کنار کاهش وزن ناشی از استفاده از فیبر کربن، سدان باواریایی‌ها را ظرف تنها 2.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند درحالی‌که فراری F40 برای انجام این کار به 3.8 ثانیه زمان نیاز دارد.

مرسدس E63 AMG ثابت می‌کند که تجمل و پرفورمنس می‌توانند در کنار هم همزیستی داشته باشند. زیر کاپوت این ماشین نیروگاه 4 لیتری V8 توئین توربوی آشنای مرسدس را می‌بینیم که 612 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و این موشک آلمانی را ظرف 3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. برای درک بهتر این شتاب باید بدانید مک‌لارن F1 که زمانی سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان بود، برای رسیدن به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت به 3.2 ثانیه زمان نیاز داشت.

پورشه دهه‌ها است که به ساخت سریع‌ترین خودروهای اسپرت جهان مشغول است ولی پانامرا توربو S نشان می‌دهد قدرت پرفورمنس این برند به دنیای سدان‌ها هم کشیده شده است. پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربوی این ماشین با تولید 630 اسب بخار قدرت، شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت 3.1 ثانیه‌ای را فراهم می‌کند درحالی‌که فراری انزو به‌عنوان یکی از سریع‌ترین هایپرکارهای اوایل دههٔ 2000، پس از 3.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسید.

RS7 پرفورمنس یکی از سریع‌ترین خودروهای تاریخ آئودی محسوب می‌شود. این ماشین از همان پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربوی V8 پانامرا توربو S استفاده می‌کند که 630 اسب بخار قدرت دارد. با این قدرت در کنار سامانهٔ چهارچرخ محرک افسانه‌ای کواترو، RS7 ظرف تنها 3.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که لامبورگینی مورسیه‌لاگو با موتور V12 برای انجام این کار به 3.4 ثانیه زمان نیاز داشت.

XE SV Project 8 افراطی‌ترین سدان تاریخ جگوار محسوب می‌شود. این خودرو که به‌عنوان سلاحی برای پیست طراحی شده، به قوی‌ترین نسخهٔ موتور 5 لیتری V8 سوپرشارژ جگوار-لندروور مجهز است که 600 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و این سدان وحشی را ظرف 3.3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این شتاب بسیار سریع‌تر از فراری 360 اوایل دههٔ 2000 است. XE SV Project 8 اما برخلاف دیگر سدان‌های این لیست، فاقد صندلی‌های عقب است و بجای آن رول کیج دارد.

کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ ماسل کاری است که لباس یک سدان لوکس را بر تن کرده است. در سینهٔ این ماشین نیروگاه 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ قرار گرفته که با کوروت C7 Z06 مشترک است و 668 اسب بخار قدرت دارد. به لطف این موتور، بلک‌وینگ ظرف 3.4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که از فراری F50، هایپرکار افسانه‌ای دههٔ 90 سریع‌تر است. ویژگی متمایز CT5-V بلک‌وینگ، پایبندی به رویکرد سنتی و انتقال تمام نیرو به چرخ‌های عقب در دنیای سدان‌های چهارچرخ محرک است.

چارجر هلکت ردآی دقیقاً یک ماسل کار چهاردر است. زیر کاپوت این ماشین نیروگاه جذاب 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ دوج قرار گرفته است که 797 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و باعث می‌شود چارجر هلکت ردآی ظرف 3.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت برسد و از پورشه کاررا GT به‌عنوان یکی از قابل‌احترام‌ترین هایپرکارهای تاریخ سریع‌تر باشد. برخلاف دیگر سدان‌های اسپرت این لیست که روی چابکی تمرکز دارند، چارجر فقط به فکر ارائهٔ نیرویی بی‌رحمانه در خط مستقیم است.

آلپینا B7 یکی از لوکس‌ترین سدان‌های اسپرت جهان محسوب می‌شود. این خودرو که توسط آلپینا بر پایهٔ ب‌ام‌و سری 7 ساخته شده، از همان پیشرانهٔ آشنای 4.4 لیتری V8 توئین توربو نیرو می‌گیرد که 600 اسب بخار قدرت را به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد و خودرو را ظرف 3.5 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. B7 هرچند از سوپرکاری مثل فراری 575M مارانلو سریع‌تر است ولی برخلاف M5 CS، بیشتر روی تجمل و راحتی تمرکز دارد.

جولیا کوادریفولیو اساساً یک فراری چهاردر محسوب می‌شود زیرا پیشرانهٔ 2.9 لیتری V6 توئین توربوی آن بر پایهٔ پیشرانهٔ V8 توئین توربوی F154 فراری ساخته شده است. این موتور با تولید 510 اسب بخار قدرت، سدان ایتالیایی‌ها را ظرف 3.6 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند که از لامبورگینی گالاردو سریع‌تر است. شاسی جولیا نیز که با کمک مهندسان فراری توسعه پیدا کرده، دینامیک فوق‌العاده‌ای دارد.

زیر کاپوت مازراتی کواتروپورته تروفئو یک پیشرانهٔ 3.8 لیتری V8 توئین توربوی ساخت فراری قرار گرفته که 580 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و سدان لوکس و اسپرت مازراتی را ظرف 4.2 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این یعنی کواتروپورته تروفئو که برای پیمایش‌های پرسرعت ساخته شده، از فراری 512 TR، یکی از سوپرکارهای افسانه‌ای دههٔ 90 و از نسل تستاروسا، سریع‌تر است.