قوی‌ترین خودروهای دهه ۷۰ میلادی، پادشاهان سرعت و اسب بخار

دهه ۱۹۷۰ میلادی را می‌توان دوران طلایی خودروهای پرقدرت دانست. دورانی که در آن قوانین سخت‌گیرانه زیست‌محیطی هنوز دست‌وپای مهندسان را نبسته بود و رقابت بر سر اسب بخار خالص بود. بسیاری از مدل‌های آن زمان، چنان شهرتی کسب کردند که هنوز هم نامشان لرزه بر اندام رقبا می‌اندازد. خودروسازان در آن سال‌ها، با هر مدل جدید سعی می‌کردند رکوردهای قبلی را جابه‌جا کنند و مرزهای تکنولوژی زمان خود را بشکنند. اگرچه شورلت و دیگر آمریکایی‌ها در ساخت ماسل کارها پیشتاز بودند، اما اروپایی‌ها هم بیکار ننشستند. برندهایی مانند آستون‌مارتین، لامبورگینی و ب‌ام‌و نیز توانستند با مهندسی دقیق خود، سهم بزرگی از کیک قدرت دهه ۷۰ را از آن خود کنند. بیایید نگاهی به پنج مورد از برجسته‌ترین این هیولاها بیندازیم.

قدرت: ۳۶۰ اسب بخار

فراری 512 BB که در سال ۱۹۷۶ در نمایشگاه پاریس معرفی شد، جانشین مدل موتور جلوی دیتونا بود. این خودرو نخستین فراری جاده‌ای با موتور دوازده سیلندر تخت محسوب می‌شد که از میراث مسابقه‌ای فراری مانند موتورهای فرمول یک الهام گرفته بود. طراحی بدنه تحت تأثیر انقلابی که کانتاش به راه انداخته بود، توسط لئوناردو فیوراوانتی در پینین‌فارینا به‌صورت گوه‌ای شکل با چراغ‌های جلو مخفی شکل گرفته بود. پیشرانهٔ ۴.۹ لیتری دوازده سیلندر تخت 512 BB با زاویهٔ ۱۸۰ درجه و چهار کاربراتور سه دهنه حداکثر ۳۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. این موتور به گیربکس پنج سرعته دستی متصل شده بود و شتاب صفرتاصد در حدود ۵.۴ ثانیه و حداکثر سرعت بیش از ۲۸۰ کیلومتر در ساعت را فراهم می‌آورد.

قدرت: ۳۷۵ اسب بخار

محال است لیستی از خودروهای اسپرت دهه ۷۰ بنویسیم و نامی از لامبورگینی کانتاش نباشد. اولین کانتاش در سال ۱۹۷۴ عرضه شد و با طراحی گوه مانند خود، تعریف ظاهر خودروهای سوپراسپرت را برای همیشه تغییر داد. جالب است بدانید که پروتوتایپ این خودرو که در سال ۱۹۷۱ رونمایی شد، ۴۴۰ اسب بخار قدرت داشت اما به دلیل مشکلات فنی، لامبورگینی در نسخهٔ تولیدی از همان موتور ۳.۹ لیتری میورا استفاده کرد و قدرت به ۳۷۵ اسب بخار کاهش یافت. بااین‌حال، کانتاش همچنان یک شاهکار محسوب می‌شد تأثیر فوق‌العاده‌ای بر فرهنگ‌عامه گذاشت.

قدرت: ۳۸۵ اسب بخار

آستون‌مارتین ونتیج که در سال ۱۹۷۷ معرفی شد، پاسخی دندان‌شکن به رقبای آمریکایی و ایتالیایی بود. این خودرو با قدرت ۳۸۵ اسب بخار که توسط یک موتور ۵.۳ لیتری V8 با چهار کاربراتور تولید می‌شد و شتاب صفرتاصد ۵.۴ ثانیه‌ای را فراهم می‌کرد، لقب اولین سوپراسپرت بریتانیا را یدک می‌کشید. حداکثر سرعت ونتیج به عدد خیره‌کننده ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. مهندسان بریتانیایی توانسته بودند بدون قربانی کردن ظاهر کلاسیک و لوکس آستون‌مارتین، قلبی تپنده و قدرتمند را در سینه آن جای دهند که کمتر رقیبی توان رویارویی با آن را داشت.

قدرت: ۴۲۵ اسب بخار

باراکودا فقط یک خودرو نبود؛ اعلان‌جنگ علیه فورد و جنرال موتورز بود. این خودروی اسپرت با تریم‌های خاص خود که به کودا معروف بود، ترکیبی از گرافیک‌های جسورانه، رنگ‌های جیغ و البته موتورهای هیولایی را ارائه می‌کرد. مدل ۱۹۷۰ این خودرو با موتور ۷.۲ لیتری عرضه می‌شد که می‌توانست تا ۳۷۵ اسب بخار نیرو تولید کند اما داستان به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا برای این پلیموث موتور ۷ لیتری همی هم قابل سفارش بود که ۴۲۵ اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌داد. اگرچه تولید این مدل عمر کوتاهی داشت اما نسخه‌های همی آن به افسانه‌ای تبدیل شدند که کلکسیونرها امروز برای داشتن یکی از آن‌ها حاضرند ارقام نجومی پرداخت کنند.

قدرت: ۴۵۰ اسب بخار

وقتی شورلت شول SS 454 در سال ۱۹۷۰ وارد بازار شد، با قدرتی معادل ۴۵۰ اسب بخار همه را شوکه کرد. این خودرو به موتور افسانه‌ای RPO Z15 مجهز بود که با حجم ۷.۵ لیتری، در آن زمان بزرگ‌ترین موتور تولیدی برای یک خودروی شخصی محسوب می‌شد؛ اما داستان فقط سر اسب بخار نیست؛ این موتور می‌توانست گشتاور ویرانگر ۶۸۰ نیوتن متر تولید کند. برای درک بهتر این عدد باید بدانید که چنین گشتاوری با قدرت وانت‌های پیکاپ آن زمان برابری می‌کرد. شتاب صفرتاصد این خودرو کمتر از ۶ ثانیه بود که برای یک خودروی سنگین‌وزن در آن دوران، یک معجزه مهندسی به‌حساب می‌آمد.

منبع: SlashGear