کوچک‌ترین خودروهای تاریخ، اسباب‌بازی‌هایی که واقعی هستند!

دنیای خودرو همیشه به سمت بزرگ‌تر شدن و قدرت بیشتر حرکت نکرده است. گاهی اوقات، خلاقیت مهندسان باعث خلق موجوداتی شده که مرز بین یک خودروی واقعی و یک اسباب‌بازی را گم کرده‌اند. در دورانی که همه به دنبال خرید شاسی‌بلند هستند، دیدن این فسقلی‌های تاریخ خالی از لطف نیست. دهه‌ها پیش، خودروسازان برای فرار از ترافیک‌های کشنده و خیابان‌های تنگ، ایده خودروی شهری را به افراطی‌ترین شکل ممکن اجرا کردند. این شما و این پنج مورد از عجیب‌ترین و کوچک‌ترین خودروهای تولید انبوه تاریخ.

خودروی REVAi که در انگلستان با نام G-Wiz شناخته می‌شد، محصول شرکت هندی ریوا بود. این خودروی برقی دونفره، بیشتر شبیه چیزی بود که یک کودک در حاشیه دفتر مشقش می‌کشید تا یک وسیله نقلیه جدی. این خودرو که بین سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۲ تولید شد، آن‌قدر کوچک و کم‌توان بود که در برخی کشورها حتی اجازه ورود به بزرگراه را نداشت. بااین‌حال، با طولی کمتر از ۲.۶ متر، مثل ماهی در ترافیک‌های سنگین سر می‌خورد. موتور الکتریکی ۱۷ اسب بخاری آن تنها حدود ۸۰ کیلومتر برد داشت. اگرچه کیفیت ساخت ریوا چنگی به دل نمی‌زد و بیش از ۴۶۰۰ دستگاه از آن فروخته شد، اما امروزه به‌ندرت می‌توان یکی از آن را خارج از هند پیدا کرد.

همه ما برند ایتالیایی پیاجیو را با اسکوترهای افسانه‌ای وسپا می‌شناسیم اما آیا می‌دانستید این شرکت در اواخر دهه ۵۰ شانس خود را در دنیای چهارچرخ‌ها هم امتحان کرد؟ نتیجه کار، مدل بامزه وسپا ۴۰۰ بود. این خودروی دونفره با سقف جمع‌شونده، آن‌قدر کوچک بود که فیات ۵۰۰ در برابرش شبیه لیموزین به نظر می‌رسید! وزن این خودرو تنها ۳۶۰ کیلوگرم بود و از یک پیشرانهٔ دو سیلندر دوزمانه استفاده می‌کرد. با تولید بیش از ۳۰ هزار دستگاه، وسپا ۴۰۰ ثابت کرد که بازاری برای خودروهای ارزان و فوق‌کوچک وجود دارد، حتی قبل از اینکه این کلاس خودرویی مد شود.

شرکت Peel Engineering کار خود را با ساخت قطعات موتور آغاز کرد اما با میکروکارهای عجیبش به شهرت رسید. مدل ترایدنت یکی از شاهکارهای این شرکت بود. این خودرو با آن سقف حبابی و شفافش، انگار مستقیم از انیمیشن‌های فانتزی بیرون آمده بود. شعار تبلیغاتی پیل هم شاهکار بود: «ارزان‌تر از پیاده‌روی!». این سه‌چرخه با موتور ۴ اسب بخاری و طول ۱۹۰ سانتی‌متری، یکی از کوچک‌ترین‌های تاریخ است. مصرف سوخت آن ادعا می‌شد که حدود ۲.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است؛ عددی که حتی امروز هم رؤیایی به نظر می‌رسد.

شاید معروف‌ترین خودروی این لیست، ایزتا باشد. این خودروی تخم‌مرغی شکل ابتدا توسط ایزو در ایتالیا طراحی شد اما این آلمانی‌ها بودند که آن را به یک ستاره تبدیل کردند. ب‌ام‌و با تولید تحت لیسانس این مدل، یکی از نمادهای بازسازی آلمان پس از جنگ را خلق کرد. ایزتا با طولی حدود ۲.۳ متر، در نسخه‌های سه و چهارچرخ تولید می‌شد. نکته جالب اینجاست که درب ورود به خودرو، همان قسمت جلویی ماشین بود که باز می‌شد! ایزتا در بازار بسیار محبوب شد و ب‌ام‌و به‌تنهایی بیش از ۱۶۰ هزار دستگاه از آن فروخت. طراحی جاودانه آن حتی امروز هم الهام‌بخش خودروهای مدرنی مثل میکرولینو شده است.

و اما می‌رسیم به قهرمان این لیست. پیل P50 که بین سال‌های ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۵ تولید شد، رسماً توسط گینس به‌عنوان کوچک‌ترین خودروی تولید انبوه تاریخ ثبت شده است. این سه‌چرخه تنها برای یک انسان بزرگ‌سال و یک کیسه خرید جا داشت. با طول ۱۳۷ سانتی‌متر و وزن باورنکردنی ۵۹ کیلوگرم، P50 آن‌قدر سبک بود که راننده می‌توانست پیاده شود، عقب ماشین را با دست بلند کند و آن را در جای پارک هل دهد! اگر از طرفداران برنامه تاپ گیر باشید، حتماً صحنه مشهوری که جرمی کلارکسون با این ماشین وارد دفتر کار BBC شد و سوار آسانسور شد را به یاد دارید. امروزه شرکت پیل دوباره احیا شده و نسخه‌های برقی و بنزینی این مدل‌های کلاسیک را با همان طراحی نوستالژیک تولید می‌کند.

 منبع: Autoevolution