چشم اندازهفته نامه

بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت چهارم)

بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی از نظر شما کدام ها هستند؟ قطعاً خودروهای زیادی را می‌توان در این لیست جای داد اما ما تلاش داشته‌ایم شاخص‌ترین آن‌ها را خدمت شما عزیزان معرفی کنیم پس با ما همراه باشید.


دهه ۹۰ میلادی که با دهه ۷۰ شمسی ما تقریباً هم‌زمان بوده حس و حال دیگری داشته و قطعاً خاطره‌های زیادی را تداعی می‌کند. این دهه برای ماشین بازها نیز جزو طلایی‌ترین دوران صنعت خودرو بوده و در آن زمان شاهد معرفی خودروهای جذابی بوده‌ایم. البته وقتی دهه ۸۰ میلادی با آن هاچبک های داغ ارزان‌قیمت، خودروهای مسابقه‌ای و خیابانی پرقدرت و سوپرکارهای جذاب را از نظرها بگذرانیم شاید دهه ۹۰ میلادی را کمی محافظه‌کارتر بدانیم اما این‌طور نیست!

در دهه ۹۰ میلادی بود که تکنولوژی‌هایی همچون تزریق سوخت، ترمز ضد قفل، فرمان هیدرولیک و کولر همه‌گیر شد و خودروها نیز باکیفیت، ایمنی و راحتی بیشتری تولید شدند. به‌طور خلاصه باید گفت خودروهای دهه ۹۰ میلادی به اندازه کافی مدرن و کاربردی و از طرفی قدیمی و کلاسیک هستند و می‌توانند توجه زیادی را در عصر کنونی به خود جلب کنند؛ و برخلاف خودروهای دهه ۸۰ میلادی، جانشین آن‌ها هنوز هم در دسترس افراد زیادی قرار دارند و با قیمت‌های نازلی می‌توان آن‌ها را سر پا نگه داشت. خودروهای حاضر در این لیست به ترتیب زمان تولید مرتب شده‌اند و سال‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹ را پوشش می‌دهند. قبلاً در سه قسمت مجزا خودروهای شاخص این دهه طی سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ را خدمت شما عزیزان معرفی کرده بودیم.

سایر قسمت‌های این مطلب را نیز بخوانید:

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت اول)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت دوم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت سوم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت پنجم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت آخر)

 

سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس نسل اول (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۳)

با سواری نرم و فضای بار زیاد، برلینگو مولتی اسپیس خودرویی بود که می‌بایست موفقیت زیادی را نصیب سازنده می‌کرد اما این‌طور نشد. البته این سیتروئن خریدارانی را طلب می‌کرد که تصمیم می‌گرفتند ماهیت اصلی آن را از یاد ببرند. این موضوع به حدی مشهود بود که مدل‌های اولیه تولیدی حتی فاقد ۵ درب بودند. ما یک نسخه تمیز از این خودرو با مدل ۲۰۰۳ و قیمت ۲۹۹۹۰ پوند را در بازار کارکرده‌ها پیدا کردیم.

فورد کا (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۸)

کا نه تنها نشان می‌دهد یک سوپرمینی کوچک تا چه حد می‌تواند جذاب باشد بلکه زبان طراحی جدید فورد را نیز به نمایش می‌گذارد. مدل‌های عادی کا از پیشرانه دوراتک با قدرت ۶۸ اسب بخار استفاده می‌کردند اما نسخه اسپرت کا با قدرت ۹۴ اسب بخار و گیربکس و سیستم تعلیق برگرفته از فورد پوما یک سر و گردن بالاتر قرار می‌گرفت. در هر حالت کا یک خودروی جذاب بود و ما یک نسخه ۱.۳ لیتری مدل ۲۰۰۷ از آن را با قیمت ۸۰۰ پوند پیدا کردیم.

لوتوس الیزه نسل اول (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۱)

یکی از بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی را می‌توان لوتوس الیزه دانست. این خودرو اگرچه در نسخه‌های اولیه قدرت ۱۱۸ اسب بخار داشت اما وزن زیر ۸۰۰ کیلوگرمی باعث می‌شد سواری بسیار هیجان‌انگیزی را حتی در مقایسه با استانداردهای کنونی داشته باشد. برای خرید این خودرو باید به آسیب‌های احتمالی در بخش جلو توجه کرد. همچنین پیشرانه سری K روور می‌تواند مشکلاتی در واشر سرسیلندر داشته باشد. ما یک نسخه ۱۹۹۹ مجهز به پیشرانه ۱.۸ لیتری را که قیمت ۱۶ هزار پوندی داشت پیدا کردیم.

مرسدس بنز SLK R170 (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۴)

این محصول مرسدس بنز اگرچه جذاب بود اما شاخصه‌های اسپرت زیادی نداشت. رودستر جمع‌وجور SLK در نسخه‌های اولیه با گیربکس دستی تولید می‌شد و پیشرانه ۲.۳ لیتری سوپرشارژر آن قدرت زیادی تولید می‌کرد. از جمله ویژگی‌های خوب آن می‌توان به کیفیت ساخت بالا و وجود مدل‌های زیاد در بازار کارکرده‌ها اشاره کرد اما باید به وجود خوردگی و زنگ‌زدگی در بدنه دقت کرد. ما یک نسخه ۲.۳ لیتری مدل ۲۰۰۰ را با قیمت ۱۶۹۵ پوند پیدا کردیم.

پورشه باکستر (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۴)

باکستر هم یکی دیگر از بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی است. زمانی که ژرمن‌ها این خودرو را عرضه کردند دریچه جدیدی به دنیای خودروهای اسپرت باز شد. در آن زمان فکر می‌کردیم با یک پورشه ۶ سیلندر دو نفره و نام‌آشنا روبرو هستیم که ژن‌های ۹۱۱ بزرگ را با خود به همراه دارد و همین‌طور هم شد چراکه زندگی را به لوتوس و TVR سخت کرد. مدل پایه مجهز به پیشرانه ۲.۵ لیتری بود اما در ادامه نسخه S هم تولید شد که قدرت بیشتر و تجهیزات بهتری داشت. ما باکستر ۱۹۹۹ با پیشرانه ۲.۷ لیتری و گیربکس تیپ ترونیک S را با قیمت ۵۵۰۰ پوند پیدا کردیم.

رنو مگان سنیک (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳)

این روزها به سختی می‌توان مینی ون‌های کامپکت را در بازار دید؛ اما در سال‌های نه چندان دور این خودروها طرفداران زیادی داشتند. برای مثال می‌توانیم به رنو مگان سنیک اشاره‌ کنیم که نشان داد چنین خودروهایی در اروپا جواب می‌دهند. ما یک نسخه ۱.۶ لیتری مدل ۲۰۰۳ را با قیمت ۲۲۵۰ پوند در بازار کارکرده‌ها پیدا کردیم.

TVR سِربِرا (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳)

دوران طلایی TVR بی‌شک زمانی بود که پیشرانه ۸ سیلندر خودش را در دل خودروی اسپرت و سبک‌وزنش قرار داد. خودروی سربرا تنها کوپه ۲+۲ این شرکت بود که با پیشرانه‌های ۶ سیلندر ۴ لیتری و ۸ سیلندر ۴.۲ و ۴.۵ لیتری تولید شد و از بین آن‌ها نسخه ۴.۵ لیتری مطمئن‌تر بود. درصورتی‌که می‌خواهید این خودرو را بخرید به پانل‌های بدنه دقت کافی را داشته باشید. ما یک نسخه ۲۰۰۱ با پیشرانه ۴.۲ لیتری را که ۲۶۵۰۰ پوند قیمت داشت پیدا کردیم.

فولکس‌واگن پاسات B5 (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۵)

پاسات را نیز می‌توان جزو بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی دانست. پنجمین نسل این خودرو زمانی عرض‌اندام کرد که مقامات فولکس واگن می‌خواستند به دنیا نشان دهند یک استیشن هم می‌تواند لوکس باشد. این خودرو از پلتفرم و قطعات مشترک زیادی با آئودی A4 استفاده می‌کرد و استایلش نیز دقیقاً مشابه خودروهای آن دهه بود. کابین خوش‌ساخت و پیشرانه‌های گوناگون باعث شدند پاسات موفقیت خوبی داشته باشد. نسخه‌های ۸ سیلندر این خودرو هم‌اکنون مثل اسب تک شاخص هستند اما می‌توان سایر مدل‌ها را خریداری کرد. ما یک پاسات ۲۰۲۲ با پیشرانه ۲.۵ لیتری دیزلی را که ۲۴۰۰ پوند قیمت داشت پیدا کردیم.

هوندا پریلود VTi نسل پنجم (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۰)

طراحی ظاهری این خودرو باب میل همه نیست و کابین آن نیز از پلاستیک بهره فراوان برده اما هوندای سریع با آن پیشرانه ۲.۲ لیتری ۱۹۸ اسب بخاری طرفداران زیادی دارد؛ و شما می‌توانید پریلود را با سیستم فرمان پذیری چهار چرخ نیز پیدا کنید که باعث کاهش کم فرمانی و چابکی بیشتر آن می‌شد. ما یک نسخه ۲ لیتری پریلود ۱۹۹۸ را با قیمت ۲۳۵۰ پوند پیدا کردیم.

هیوندای کوپه (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۲)

شاید قرار داشتن هیوندای کوپه در بین بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی تعجب‌برانگیز باشد چراکه کره‌ای‌ها معمولاً در دهه ۹۰ میلادی چندان در مرکز توجهات نبودند اما کوپه باعث شد داستان به گونه دیگری رقم بخورد. این خودرو از طراحی و سواری خوبی سود می‌برد و در بحث کیفیت ساخت نیز کمبود چندانی نداشت و همین موضوع باعث شد هیوندای به موفقیت‌های بعدی دست یابد. ما یک هیوندای کوپه ۲۰۰۱ با پیشرانه ۱.۶ لیتری را با قیمت ۱۶۹۵ پوند یافتیم.

آلفارومئو ۱۵۶ (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۷)

این خودروی زیبا با ظاهری متمایز و نشانی جذاب در دل طرفداران جا باز کرد. فرمان تیز و پیشرانه خاص آلفارومئو نیز جزو دیگر ویژگی‌های ۱۵۶ بودند. اگرچه این خودرو خرابی‌های زیادی داشت اما یک الماس معیوب هنوز هم یک الماس است، این‌طور نیست؟ ما یک دستگاه آلفارومئو ۱۵۶ مجهز به پیشرانه ۲ لیتری را با قیمت ۳۷۹۵ پوند پیدا کردیم.

آئودی A3 نسل اول (سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳)

A3 خودرویی است که ایده تولید هاچبکی لوکس را وارد میدان کرد. روی دماغه این خودرو نشانی جذاب قرار داشت و قیمت آن نیز خیلی بالا نبود. در واقع نسخه‌های کارکرده آن را هم‌اکنون می‌توان با بهای بسیار نازلی خریداری کرد. البته نسخه داغ آئودی S3 آن به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر است. ما یک A3 مجهز به پیشرانه ۱.۸ لیتری را با بهای ۱۶۹۵ پوند یافتیم.

سئات ایبیزا GTI کوپرا اسپرت ۱۶v نسل دوم (سال ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹)

این خودرو را نیز می‌توان جزو بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی دانست. تنها ۷ دستگاه از هاچبک سئات ایبیزا GTI کوپرا اسپرت ۱۶v تولید شد و بنابراین باید مدت زیادی را برای خریدش صرف کنید. اگر بتوانید چنین خودرویی را پیدا کنید به هاچبکی داغ با هندلینگ خوب و هیجان‌انگیز دست پیدا خواهید کرد. ما یک دستگاه از این خودرو را با قیمت ۱۶۵۰ پوند پیدا کردیم.

پژو ۴۰۶ کوپه (سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۳)

افت قیمت شدید باعث می‌شد پژو ۴۰۶ کوپه هزینه‌های بیشتری را به مالک تحمیل کند و کابین خودرو نیز دقیقاً مشابه برادران سدان و استیشن خود بود؛ اما ۴۰۶ کوپه را می‌توان خودرویی زیبا با سواری خوب و گزینه پیشرانه ۶ سیلندر افتضاح دانست. ما یک ۴۰۶ کوپه ۲۰۰۳ با پیشرانه ۲.۲ لیتری را به قیمت ۲۹۵۰ پوند پیدا کردیم.

 

سایر قسمت‌های این مطلب را نیز بخوانید:

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت اول)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت دوم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت سوم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت چهارم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت پنجم)

معرفی بهترین خودروهای دهه ۹۰ میلادی (قسمت آخر)

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم وبسایت "پدال"

مطالب مشابه

‫۵۳ دیدگاه‌ها

  1. شاهرخ

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (296 ديدگاه)

    با اینکه آمریکایی بازم ولی فک میکنم دهه نود فقط مال ژاپن و ایتالیاس

    موافقم ۸۲
    مخالفم ۷
    1. NAVID۰۰۹۸

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (7947 ديدگاه)

      از حق نگذریم برای آن سال‌ها هیوندای کوپه واقعاً جذاب بوده و مقایسه کنید با امروز محصولات هیوندای که دیگر ظاهر جذابی ندارند و فقط به آپشن‌هاشون مینازند !

      موافقم ۵۴
      مخالفم ۱۲
      1. محمدهادی

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (1244 ديدگاه)

        میخواستم همینو بگم
        واقعا تعجب آوره،تو اون سالها انگار هیوندای خیلی منطقی تر و پخته تر از الانش ماشین طراحی میکرد!
        آقا لوتوس الیزه چه جواهر تند و تیز و سبکی بود
        من عاشق ماشینای سبک ولی تیزم

        موافقم ۳۰
        مخالفم ۳
    2. علی

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (486 ديدگاه)

      چرا فاصله قسمت سوم و چهارم این مقاله اینقدر زیاده؟ ممکنه توضیح بفرمایید

      موافقم ۱۸
      مخالفم ۰
      1. شاهین

        ۲۸ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (4167 ديدگاه)

        سلام به دلیل مشغله کاری بوده که عذرخواهی میکنم 🌷♥️

        موافقم ۲۱
        مخالفم ۳
  2. MILADZM

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (252 ديدگاه)

    هیوندای کوپه واقعا چندان محصول جالبی نبود و برام تعجب آوره که چجوری توی مقاله ازش به عنوان بهترین ها اسم برده شده
    و عجیب تر اینکه مقاله گفته در بحث کیفیت ساخت مشکل چندانی نداشت !
    اتفاقا پاشنه آشیل کوپه همین موضوع بود
    هر چند من همین هیوندای کوپه هم به تمام جاپنی ها هم دوره خودش ترجیح میدم
    چون حداقل هر چی بود نون بازوی خودش رو میخورد نه اینکه به کمک شرکت های آمریکایی تا کوچک ترین پیچ و مهره شون رو هم تیون کنن بعد بیان واسه ادعا .
    اما خب از نظر خودم هیوندای کوپه سنگ بنایی شد برای ساخت یه اسپورت افسانه ای به اسم جنسیس کوپه
    ماشینی که الان بعد از گذشت حدود ۱۰ سال از آخرین مدل های وارد شده به ایران انجینش رو تیون میکنن و ماشین های جاپنی پرادعا مثل آریون و ماکسیما و … رو زیر چرخاشون له میکنن .
    کلا کوپه ارزش معنوی خاصی توی سبد محصولات هیوندای داره
    قسمت غم انگیز ماجرا هم نبود امریکن های توی لیسته
    متاسفانه این دوره از تاریخ یکی از بدترین دوارن برای صنعت خدروسازی آمریکا بود هر چند که الان دوباره خیلی قوی تر از گذشته برگشته به رینگ .

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۹۱
    1. HamiD

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (2418 ديدگاه)

      “اسپورت افسانه ای به اسم جنسیس کوپه”
      سطح مطالب تنذ بسیار بالاست در کامنت های شما …
      ی دلیل واسه افسانه شدن این ماشین نام ببر سید …
      بعد نیسان جی تی ار و ان اس اکس و سوپرا شدن بدرد نخور این جنسیس شده افسانه ای؟! والا که خود هیوندای به این نمیگه افسانه …
      چارتا کلیپ ندیدم از این افسانه توی یوتوب … لامصب خودشونم ب یاد نمیارن چی ساختن تو چی میگی ناموسا
      بعد خودروی افسانه ای رو با ماکسیما مقایسه میکنی؟! ناموسا؟!!!

      موافقم ۶۰
      مخالفم ۱
    2. بهنام

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (399 ديدگاه)

      کسی که هیوندای کوپه رو به تمام محصولات ژاپنی ترجیح میده در مورد ماشین اصلا نظری نده بهتره .

      موافقم ۵۸
      مخالفم ۷
    3. شاهین

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (4167 ديدگاه)

      بله در بازاری که ۲۰۶ تیپ ۵ با ۱۱۰ اسب بخار قدرت باشه ماشین اسپرت؛ قطعا جنسیس کوپه هم افسانه خواهد شد!
      بعد جسارتا میشه بفرمایید نون بازو خوردن چطوریه تو صنعت خودرو؟ بعد در صورت امکان بفرمایید این افسانه خانم چطوری شد که قرار بود با موستانگ و کامارو و چلنجر رقابت کنه ولی یهویی کلا محو شد؟!

      موافقم ۸۵
      مخالفم ۰
      1. GMA

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (286 ديدگاه)

        آقای احمد زاده دلش پره حسابی…:))

        موافقم ۳۷
        مخالفم ۰
        1. NAVID۰۰۹۸

          ۲۷ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (7947 ديدگاه)

          آقای احمدزاده دل پُری ندارند ، ایشون از این ناراحتند که سطح توقع و انتظارات و دانایی این جوانان و نوجوانان تا چه حد اُفت پیدا کرده که جنسیس سوسکی را افسانه میبینه و البته حق هم داره افسانه ببینه وقتی که خرید پراید و تیبا هم دیگر برایشان رویا شده !!!

          موافقم ۳۸
          مخالفم ۳
      2. OM.01

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (64 ديدگاه)

        در خصوص کامنت اون بنده خدا خواستم بگم تعصب اما دیدم این تعصب نیست،توهمه! توهم از حد بگذره تهش داستانه.

        روی کاغذ جنسیس کوپه ماشین بدی نبوده و نیست چون در نسخه پرچمدار ۳.۸ Lambda II RS GDI قدرت ۳۴۸ اسب و ۴۰۰نیوتون گشتاور و شتاب ۵.۹ثانیه ای داشت و میتونست ۲۶۰تا بره رخ و کابین خوبی هم داشت و بدک نبود اما این خودرو فقط برای خودش خوب بود و دربرابر رقبا چیزخاصی برای ارائه نداشت.همچنین این خودرو ایراداتی هم داشت.ترمز های این ماشین حرفی برای گفتن نداشت البته خوب بود ولی نه خیلی همچنین تقسیم وزن بدی داشت.همچنین دست یابی به شتاب اعلامی کارخانه کمی سخت بود. درسته که قیمت این خودرو زیر۳۰k بود ولی خب میشد ماستانگ کامارو چلنجر پایه خرید یه ۵K تیون کرد و هیولا روند حتی به صورت فابریک هم از جنسیس بهتر سریعتر بودن.برای همینه که تو فروش در آمریکا و کانادا شکست خورد. البته این خودرو فروشش در کره و اروپا هم تعریفی نداشت.جنسیس کوپه ماشین خوبی بود اما فقط در قیاس با خودش.وقتی با کامارو موستانگ چلنجر و GT86 نیسان ۳۷۰zهمون دوره مقایسه میکنم از لحاظ پرفورمنس سواری کیفیت قیمت تقریبا چیزخاصی برای ارائه نداشت و در یه سطح بود و از اونا بالاتر نبود

        در خصوص افسانه حالا یه چیزی میگم امیدوارم شر نشه اما در دهه ۱۹۶۰ میلادی و به دور از هر گونه قانون محدودکننده ایمنی و استانداردهای مختلف و سختگیرانه آلایندگی، شورولت در کوروت C2 در ضریب تراکم و خروجی پیشرانه‌های تولیدی کم نگذاشت. بنابراین، ساده‌ترین پیشرانه ۳۲۷ قادر به تولید ۲۵۰ اسب‌بخار قدرت بود. اما در نسخه‌های دیگر این رقم به ترتیب به ۳۰۰، ۳۴۰ و در نهایت ۳۶۰ و ۳۷۵ اسب‌بخار (وابسته به سال تولید) می‌رسید، که طبیعتا قدرتمندترین مدل از سیستم پاشش سوخت انژکتوری راچستر بهره می‌گرفت.با ورود به لیست انتخاب پیشرانه‌های حجیم بلوک بزرگ ، اعداد و ارقام به شکل غیر قابل باوری رو به آسمان می‌گذاشت.پیشرانه ۳۹۶قابلیت تولید بیش از ۳۹۰ اسب‌بخار و پیشرانه هیولای ۷.۰ لیتری ۴۲۷، از ۴۲۵ تا ۴۵۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد. قدرتمندترین نسخه پیشرانه ۴۲۷، نمونه سه کاربراتور دو دهنه ملقب به Tri-Power با قابلیت تنفس ۱۲۸۲ فوت مکعب بر دقیقه (CFM) برابر با ۶۵۰ لیتر بر دقیقه بود، که با داشتن ضریب تراکم بسیار زیاد ۱۲.۵:۱، برابر با ۴۵۰ اسب‌بخار ارزیابی شده بود.

        در وصف توانایی‌های کوروت C2 باید در این حد عنوان کرد که این خودرو تقریبا برابر با ۱.۵ تن وزن داشت، که در حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلوگرم از پونی‌ها و ماسل‌های هم دوره خود سبک‌تر بود در حالی که از پیشرانه و سیستم انتقال نیرو مشابه بهره می‌گرفت. در نتیجه ساده‌ترین و ضعیف‌ترین نسخه C2 در حدود ۸.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسید. اما در صورت تجهیز کوروت C2 به قدرتمندترین خط انتقال نیرو، این زمان به رقم استثنایی ۴.۷ ثانیه کاهش پیدا می‌کرد. رقمی که رقیب دیرینه‌اش یعنی کلاس SL از برند مرسدس‌بنز، تا سال‌های پس از ۲۰۱۰ نتوانست به آن دست یابد!

        جنسیس کوپه در چه حالتی افسانه هست نمیدونم ولی وقتی میگیم افسانه باید منظورمون همچین چیزی باشه جناب miladzm

        موافقم ۳۳
        مخالفم ۳
        1. R@min

          ۲۷ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (343 ديدگاه)

          کامنت قشنگی بود 👍👍

          موتور ۴۲۷ اسطوره ای بود برای خودش که میشه ساعت ها راجبش حرف زد.
          تکنولوژی tri-power زمان خودش خیلی معروف شد و همه دنبال ماشینایی با این تکنولوژی بودن.

          موافقم ۱۲
          مخالفم ۶
        2. بی خیال اسم

          ۲۸ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (649 ديدگاه)

          داداش مرسدس بنز SL چطور رقیب شورلت کوروت سی ۲ هست؟

          موافقم ۵
          مخالفم ۲
        3. OM.01

          ۲۸ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (64 ديدگاه)

          (موتور ۴۲۷ اسطوره ای بود برای خودش که میشه ساعت ها راجبش حرف زد.
          تکنولوژی tri-power زمان خودش خیلی معروف شد و همه دنبال ماشینایی با این تکنولوژی بودن)

          بله این موتور پرچمدار کوروتC2واقعا در دوران خود خیلی خوب بود،همچنین نکته جالب درمورد موتور ۴۲۷ وجود داره اینکه که آن زمان شرکت‌های خودروسازی به منظور کاهش هزینه‌های بیمه و مالیت وارد بر خودروهای قدرتمند و اسپرت، مجبور به دروغ گفتن بودن. در نتیجه بسیاری از اعداد و ارقام بیان شده در مورد خروجی پیشرانه‌های تولیدی آن زمان معمولا با حقیقت اختلاف بسیار چشمگیری داشت. شورولت نیز توان تولیدی قدرتمندترین نسخه یعنی ۴۲۷را در غیاب سازمان‌های ارزیابی و استاندارد امروزی همچون سازمان SAE، برابر با ۴۵۰ اسب‌بخار اما در دور بسیار پایین ۴۶۰۰ عنوان کرد. این در حالی است که کارشناسان توان خروجی واقعی این پیشرانه(که به کد L88معروف بود)را برابر با ۵۶۰ اسب‌بخار در دور موتور بالاتر ۶۴۰۰ بیان کردند!!

          تکنولوژی tri power هم در دوران خود بسیار خوب بود برای اولین بار پونتیاک دهه ۵۰ازش استفاده کرد بعد ها گسترش یافت.

          (داداش مرسدس بنز SL چطور رقیب شورلت کوروت سی ۲ هست؟)

          دوست عزیز بنز کلاسSL مدل جدیدی نیست از سال ۱۹۵۴روی خط تولید هست و این نسل جدیدش نسل هفتم هست و کد R232 داره.

          رقیب کوروت C2از سوی بنز ، بنز SL کد اتاق W113 هست که درباره مقایسه این ۲ چیزی نمیگم که شر نشه!

          موافقم ۸
          مخالفم ۱
        4. Arian

          ۴ آذر ۱۴۰۱
          سوابق: (32 ديدگاه)

          دمتگرم افرین … اخه کل هیوندا اندازه ایرانخودرو قدمت نداره اوقت افسانه خخخخخ افسانه یعنی کوروت افسانه یعنی موستانگ bus افسانه یعنی بی ام و e39 افسانه یعنی اسکای لاین افسانه یعنی مک‌لارنf1 افسانه یعنی پورشه ۹۱۱ افسانه یعنی بنز clk gt اینایی که گفتم مطمعنا حتی اسمشون هم تا حالا نشنیدی برای همینه که به جنسیس میگی افسانه

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
    4. mahdi-es17

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (312 ديدگاه)

      نظر شمارو میشه به عنوان جک سال ثبت کرد

      مقایسه کوپه با سدان
      با ختلاف سنی ۱۰ سال کم تر؟
      اونم میخوای تقویت کنی که به اینا برسه😂
      ماکسیما دستی میشه با زیر ۷۰۰تومن گرفت
      ولی برای جنسیس باید ۱تومن بدیییییی
      و مشخصات جالبی هم دارن
      مشخصات ماکسیما
      قدرت
      ۲۲۷ اسب‌بخار
      گشتاور
      ۲۸۸ نیوتن‌متر
      شتاب
      ۸.۴ ثانیه
      سرعت
      ۲۳۰ کیلومتر برساعت
      مصرف ترکیبی
      ۱۰.۳ لیتر در صد کیلومتر
      اینم جنسیس ده سال جون تر
      قدرت
      ۳۰۶ اسب‌بخار
      گشتاور
      ۳۶۰ نیوتن‌متر
      شتاب
      ۶.۴ ثانیه
      سرعت
      ۲۴۰ کیلومتر برساعت
      مصرف ترکیبی
      ۱۰.۷ لیتر در صد کیلومتر
      با ۸۰۰ سی سی هجم فناوری بالاتر سن کم تر فقط ۱۰ کیلومتر در ساعت سرعت بیشتر بری اختلاف قیمتی و هزینه تقویت بماند
      ارزش معنوی هم فقط برای تعمیر کار ها دارد 😂
      اختلاف قیمت ماکسیما با جنسیس نصفش بزاری رو ماکسیما خرج کنی خیلی بیشتر هم راه میره😂

      موافقم ۲۴
      مخالفم ۵
      1. M

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (124 ديدگاه)

        دیگه شما از اون ور بوم افتادین
        جنسیس کوپه ماشین بدی نبود
        موتورش از سری لامبادا بود که تو الاباما تولید میشد
        گیربکسش برای زد اف المان بود سری ۶HP19
        دو سری داشت یکی معمولی و دیگری track که سری track علاوه بر ترمز های برمبو , دیفرانسیل لغزش محدود lsd تورسن داشتن
        تو یک سری تست ها که اونموقع های قدیم که میتونستیم به یک چیز به اسم you tube وصل شیم دیده بودم
        در یک level با کامارو و موستانگ بود انصافا اما کسی نمیخواد ماشین کره ای بخره وقتی موستانگ و کامارو و چلنجر هست
        ترمز هاش خوب نبود حتی برمبوش, فرمونش هم دندانه شانه ای بود ی خورده عجیب بود رفتارش
        ولی تو دریفت ماشین بدی نبود هم تو سری Formula D بود هم تو حاشیه خلیج زیاد اوردنش برای دریفت (دلیلش رو نمیدونم)
        ماشین با حالی بود یکی از دوستان داشت
        کلا تهش در میرفت (ورژن کره ای بی ام و شما در نظر بگیرید یا به قول یکی بی ام و مستضعفی)زیاد سر پیچ ها اذیتش میکردی اگه ESP ماشین روشن بود بوی ترمز هاش در میومد چون باید کار میکرد تا ماشین در نره
        صدای موتورش خوب بود اما تو دور موتور بالاتر لهجه bts میگرفت
        همیشه هم با بی ام و های سری موتور twin scroll turbo هم کل می انداخت همیشه هم میخورد:))
        و اینکه شاید به پای المانی ها نرسه ولی ماکسیما و اریون رو میزنه راحت هم میزنه
        ولی به نظرم شروع خوبی بود برای بخش n performance که واقعا ماشین هاش لذت رانندگی بالایی دارن البته به لطف بیرمن و مهندسان آلمانی

        موافقم ۷
        مخالفم ۱۶
        1. mahdi-es17

          ۲۸ آبان ۱۴۰۱
          سوابق: (312 ديدگاه)

          هرکی با یه ماشینی. حال میکنه یکی پراید یکی….
          ولی این که بیای اینجوری یه ماشین بزرگ کنی بقیه رو تخریب قطعا باید باهاش مقابله بشه که در اینده به دیگران توهین نشه

          موافقم ۷
          مخالفم ۰
      2. پاشا

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (42 ديدگاه)

        حالت بده ؟؟؟؟؟؟؟‌ تو سرعت کلا …….
        ماکسیما ۲۶۰ تا میره داداش من ۲۳۰ رو از کجا دراوردی

        موافقم ۶
        مخالفم ۲
    5. بهنام

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (399 ديدگاه)

      اتفاقا آریون و ماکسیما بعنوان سدان های خانوادگی بی ادعا جنسیس کوپه ی اسپرت رو با وجود حجم بالاتر زیر پاهاشون له کردن خخخخخ .

      موافقم ۲۹
      مخالفم ۴
    6. mehran376

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (7 ديدگاه)

      هیوندای کوپه و این کوپه های ژاپنی برای لذت رانندگی ساخته شدن و خیلی هم خوب بودن.
      ماکسیما و اریون هم هدفشون پرفورمنس اعلا نبوده و اساسا مقایسه شون با جنسیس اشتباهه چه تیون چه فابریک هر ماشینی توی کلاس خودش پس لطفا بحث بی خودی درست نکنید و آنقدر تعصبی درباره کره و آمریکا صحبت نکنید قسمت آخر کامنت شما هم کاملا موافقم

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۱
    7. mahdi-es17

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (312 ديدگاه)

      اگه ماکسیما نسل ۷ بود چی😂

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۱
    8. NAVID۰۰۹۸

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (7947 ديدگاه)

      خدا خودت ظهور کن کار از نماینده‌هات گذشته اینا رد دادن رفته 😂 !

      بِنَواز ، خوب مینَوازی !

      موافقم ۲۱
      مخالفم ۳
      1. mahdi-es17

        ۲۷ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (312 ديدگاه)

        خدا هم بیاد زمین کره ای بازا میرن بهش ماشین کره ای پیشنهاد میدن😂
        میگن این از ساخته های خودت دقیق تر بهتر کار میکنه فقط بیاد دو برابر خود ماشین لوازم یدکی سیستم های امنیتی روش ببندی و از هنه اچار های موجود داشته باشی

        موافقم ۱۲
        مخالفم ۱
    9. Kamy

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (523 ديدگاه)

      وجدانن خودت خندت نمیگیره وقتی این شعرارو تایپ میکنی ؟؟

      خدایا بسه دیگه …

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۰
    10. پاشا

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (42 ديدگاه)

      🤣🤣🤣🤣
      ماکسیما رو له میکنه ؟؟؟؟؟عزیزم واقعا می مدی میگفتی پراید لامبورگینی رو میزنه منطقی‌تر تر 🥲🥲🥲
      جنسیس تو سرعتش و متریال کابین از پرشیا ضعیف تره 🤣🤣🤣

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۱
    11. محمدهادی

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (1244 ديدگاه)

      داداش کاری به اظهار نظر عجیبت درمورد ژاپنی های دهه نود ندارم
      ولی از نبود امریکایی ها گفتی خواستم بگم فورد کا یه فلفل تند و تیز از سرزمین امریکا بودا که تولیست اومد
      البته نمیدونم با چه دیدی این لیست تهیه شده
      چون جای خیلی خودروهای دیگه هم خالیه و میتونست پر محتوا تر باشه نامهای درون این لیست

      موافقم ۳
      مخالفم ۳
    12. phonix

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (945 ديدگاه)

      ژاپنی هایی رو اصلا حساب نکردی که دقیقا تو اون زمان اوج کاستومایز و ریسینگ بودن
      دقیقا اینو درباره عصر طلایی خودرو سازان ژاپنی زدی عصری که ازش بازی و فیلم ساختن
      عصری که قیمت خودرو های پرفورمنس رو کاهش داد
      نسلی که باعث شد رسیدن به سرعت های بالا با بودجه معمولی عجیب نباشه
      چطور خودت رو ماشین باز و علاقمند میدونی ؟
      اون زمانی که تو توکیو نایت کلاب بود و دربارش داستان ها گفتن شما کجا بودی کره کجا بود ؟
      حتی اون زمان اروپایی ها هم در برابر تعاریف جدیدی که یه مشت چشم بادومی تو یه جزیره تو اون ور دنیا درست کردن حرفی برای گفتن نداشتن
      باید از خودت خجالت بکشی با این کامنتت
      که به چه نام های بزرگ و پر افتخاری توهین کردی میتسوبیشی و سوبارو جنازشون شرف داره به جنسیس کوپه حتی اگه همین فردا هیوندایی نسخه نسل جدیدش رو با پکیج باتری بده چون این نام ها سال ها افتخار و خاطره به دنبال خودشون دارن

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۱
    13. حسین

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (636 ديدگاه)

      همون دوران هم شرکت های آمریکایی تا آخرین پیچ و مهره شون از ژاپنی ها کپی میزدن مخصوصا nsx که با یک الگو برای صنعت خودروی آمریکا تبدیل شده بود. بقیه کامنتت هم که اصلا ارزش جواب دادن نداره. یک پیچ رینگ آریون و ماکسیما به کل کشور کره ارزش داره

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۱
    14. oldnoob

      ۲۹ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (2 ديدگاه)

      کامنت عجیبت باعث شد من بلاخره ی اکانتی توی سایت پدال باز کنم😂

      هر کسی که کمی در مورد دنیای خودرو اطلاعات داره میدونه که بخاطر تصادفات بسیار زیاد ژاپن دهه ۸۰، خودروسازی‌ها ی نشست غیر رسمی برگذار کردن و توی این نشست تصمیم به این شد که هیچ کدوم نباید خودرویی بیش از ۲۷۶ اسب‌بخار عرضه کنن تا سیاستمداران نتونن به صورت رسمی خودروسازها رو محدود کنن. ولی دست مشتری رو باز گذاشته بودن که بتونه هر مقدار قدرتی که میخواد از انجین بگیره. این قضیه تا سال ۲۰۰۴ بود البته اواخر فقط روی کاتالوگ عدد ۲۷۶ اسب بخار رو درج میکردن ولی توی عمل بیشتر از این حرف‌ها قدرت داشتن.

      واقعا برات عجیب نیست از انجین ۴ سیلندر تا ۱۲ سیلندر با این همه تنوع همشون ۲۷۶ اسب بخارن؟😁؛ بنظرم ی مطلب باید در مورد قرارداد جنتلمن‌ها توی سایت نگارش بشه

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  3. AMANTE

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1101 ديدگاه)

    دهه نود دهه اروپایی ها و ژاپنی ها بود.

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۱
    1. hamidreza

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (121 ديدگاه)

      همیشه بوده … تا الان… مگه شک داشتی؟

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  4. Just toyota

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (461 ديدگاه)

    از اون موقع تا حالا دنیا خودرو واقعا بی نهایت تغییر کرده و محصولاتی به وجود اومدن که برای مردم اون زمان تخیلی و غیر قابل باور بودن ، مثالش کی فکرشو می‌کرد که یه روزی سدان هایی هم هیکل سری ۵ یا حتی بزرگ تر تولید بشن که در عرض کمتر از ۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسن ، قطعا تا ۲۰ سال دیگه هم چیز هایی به وجود میان که باورشون در حال حاضر برای ما غیر منطقی خواهد بود

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۰
  5. Khosrow

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2290 ديدگاه)

    مقاله ی بینظیر و ناب / اوج دوران اتومبیل / حس و حال اون روزا از تو عکس ها بیرون میزنه / F355 – TVR ..

    موافقم ۹
    مخالفم ۸
  6. DoctoR

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (612 ديدگاه)

    از ۴۰۶ کوپه خوشمان آمد از پژو همچین اثری بعید بود.

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۱
    1. ˈadɔlf ˈhɪtlɐ

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (616 ديدگاه)

      پژو ماشین های زیبا و تیز بسیار میسازه چون برای لمناز کمتر کسی اطلاع داره از اونا ، قبلاً هم یه کانسپت داد خیلی زیبا بود

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
  7. The Grand Tour

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (58 ديدگاه)

    قیمتارو آدم میبینه اصلا نابود میشه
    باکستر ۵۵۰۰ پوند
    حتی با این قیمت ارز همین الان هم تقریبا هم قیمت ۲۰۶ کارکرده در میاد

    موافقم ۹
    مخالفم ۰
  8. Reza Waffen SS

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (4573 ديدگاه)

    پورشه باکستر زیباییش به دلم نشست

    موافقم ۷
    مخالفم ۵
    1. shayan1renault

      ۲۷ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (61 ديدگاه)

      دقیقا منم

      موافقم ۳
      مخالفم ۳
  9. امیر

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2922 ديدگاه)

    هیوندای کوپه یا همون fx با موتور ۶ سیلندر ۲.۷ اصلا شتاب خوبی نداره مخصوصا شتاب ثانویه(البته ک تا حد زیادی گیربکسش تو این موضوع مقصر بود) ، تو این مقاله نسخه ۱.۶ رو پیشنهاد داده!! وای به حال صاحبش!
    ۴۰۶ با موتور ۶سیلندر افتضاح هم جالب بود (:
    همون موتوری ک اینجا براش سرو دست میشکونن!

    موافقم ۷
    مخالفم ۲
  10. علی جردن

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (395 ديدگاه)

    هیوندا کوپه به دو هزارتا هم نمی رسه یعنی زیر ۸۰ ملیون تومن
    چندروز پیش قیمت یه پراید داغون دوررنگ ۸۷ رو ۱۱۰ ملیون قیمت گرفتم از نمایشگاه

    موافقم ۷
    مخالفم ۱
  11. Amin

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2073 ديدگاه)

    هوندا پریلود ، لوتوس الیزا و آلفا ۱۵۶ بهترین های این لیست هستن برای من ، هرکدوم ویژگی خاص و دلربای خودشون رو دارن ، لوتوس با سبکی و زیبایی کخ مثال زدنی هست و مثل پرکاه سبکه ، آلفا رومئو ترکیب خوش صدایی و استایل ایتالیای و همینطور هوندا که یه ۴ سیلندر دور بالا با ۲۰۰ اسب بخار ، احساس فلفل تند رو به من القا میکنه

    موافقم ۵
    مخالفم ۲
  12. Payfast

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (723 ديدگاه)

    =/ طول موتور بوگاتی از اینا بیشتره، بعدشم لیست اصلا مالی نیست، تا پراید نباشه بی ارزشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۳
    1. ˈadɔlf ˈhɪtlɐ

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (616 ديدگاه)

      داداش حداقل تیتر رو بخون بعد بیا پایین نظر بیان کن

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  13. پدرام

    ۲۷ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (755 ديدگاه)

    ۴۰۶ کوپه رو تو این لیست خیلی دوست دارم طراحی اش جذابه

    موافقم ۵
    مخالفم ۱
    1. علی

      ۲۸ آبان ۱۴۰۱
      سوابق: (27 ديدگاه)

      Slk r170 و لوتوس الیزه انتخاب من توی این لیست 😍.

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
      1. پدرام

        ۲۸ آبان ۱۴۰۱
        سوابق: (755 ديدگاه)

        آره بنز که حرف نداره

        موافقم ۴
        مخالفم ۰
  14. Saman

    ۲۸ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (158 ديدگاه)

    لینکلن مارک ۸ بهترین کوپه لوکس دهه ۹۰.

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  15. phonix

    ۲۸ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (945 ديدگاه)

    به نظرم جای nsx خیلی خالیه تو این مقاله

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
  16. حسین

    ۲۸ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام وقت بخیر، لطفا اگه میشه از بنز های W124_W140_W126 هم بزارید ممنون

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
  17. Sh

    ۲۸ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (2 ديدگاه)

    به نظرم در اون موقع BMW M5 V10 بهترین بود موتور ۱۰ سیلندری ۵ لیتری صفر تا صد ۴ ثانیه و ۳۲۰ کیلومتر سرعت که هنوزم ماشینای ۲۰۲۲ هم بزور به گردش برسن

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  18. محمد حسین

    ۲۸ آبان ۱۴۰۱
    سوابق: (7 ديدگاه)

    پژو عالیه

    موافقم ۱
    مخالفم ۲

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا