بهترین سوپراسپرت‌های بازار در سال 2022

یکی از راه‌هایی که می‌توانید به دنیا نشان دهید که انسان موفق و ثروتمندی هستید، خرید یک سوپراسپرت است. بااین‌حال، یک سوپراسپرت واقعاً عالی، خودرویی است که نه‌تنها می‌خواهید آن را به فالوورهای اینستاگرام خود نشان دهید بلکه از رانندگی با آن‌هم لذت می‌برید. بهترین سوپراسپرت‌های بازار آن‌هایی هستند که پرفورمنسی استثنایی، ظاهری چشمگیر، کابینی لوکس و راحتی در ترددهای طولانی را ارائه می‌کنند. 10 سوپراسپرت برتری که ما انتخاب کرده‌ایم و در ادامه خواهید دید، واقعاً در همهٔ این موارد خوب هستند. این خودروها مملو از تکنولوژی هستند، ظاهر خیره‌کننده‌ای دارند و مهم‌تر از همه، هنوز هم برای استفاده‌های روزمره عالی خواهند بود. از دید ما، خودرویی که به بهترین شکل تمام این ویژگی‌ها را ارائه می‌کند، فراری 296 GTB است ولی بااین‌حال، پورشه، لامبورگینی، آستون‌مارتین و مک‌لارن هم از نام‌های بزرگ دنیای سوپراسپرت‌ها هستند و خودروهایی تولید کرده‌اند که قطعاً می‌توانند در این لیست جای بگیرند.

قیمت: 322,986 دلار

فراری 296 GTB سوپرکاری است که نشان می‌دهد خودروهای پلاگین‌هیبریدی الزاماً نباید خسته‌کننده باشند. همچنین تکنولوژی الکتریکی این خودرو نوید خوبی از سوپراسپرت تمام الکتریکی فراری می‌دهد که در سال 2025 راهی بازار خواهد شد. 296 از یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توئین توربو به همراه یک موتور الکتریکی و باطری 7.45 کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که خروجی خیره‌کنندهٔ 830 اسب بخاری را فراهم می‌کنند. در این ماشین انتقال بین نیروی بنزینی و الکتریکی کاملاً روان و بدون درز صورت می‌گیرد و هنگامی‌که پیشرانهٔ V6 وارد عمل می‌شود، صدای اگزوز آن عالی خواهد بود. همچنین زمانی که نمی‌خواهید توجهات را به خود جلب کنید، می‌توانید از برد تمام الکتریکی 30 کیلومتری آن استفاده کنید. علاوه بر همهٔ این‌ها، هندلینگ 296 به‌طور باورنکردنی دقیق است و آن را به خودرویی تبدیل کرده است که همیشه دوست دارید مسافت‌های طولانی را با آن طی کنید.

قیمت: 368,000 دلار

هرچند 765LT در سبد محصولات مک‌لارن بین مدل‌های 720S و سنا قرار می‌گیرد اما درواقع بخش عمده‌ای از پرفورمنس سنا را با 40 درصد قیمت کمتر ارائه می‌کند. به لطف یک موتور 4 لیتری V8 توئین توربوی 765 اسب بخاری که در سینهٔ خودرویی با وزنی کمتر از یک فورد فوکوس قرار گرفته است، 765LT پرفورمنس خیره‌کننده‌ای دارد. شتاب صفرتاصد این ماشین 2.7 ثانیه است و تنها 7 ثانیه طول می‌کشد تا به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت برسد. 765LT در پیست هم چسبندگی خیره‌کننده و ترمزهای فوق‌العاده قدرتمندی دارد درحالی‌که به لطف سیستم کنترل پایداری پیشرفته، رانندگی با آن احساس ترسناکی نخواهد داشت. هرچند همان 150 لیتر فضای بار صندوق جلوی 720S در اینجا هم ارائه می‌شود اما در 765LT دسترسی به فضای پشت صندلی‌های مسابقه‌ای فیبر کربنی دشوارتر است هرچند که در چنین خودرویی فضای بار هرگز در اولویت نخواهد بود.

قیمت: 162,450 دلار

عرضهٔ یک 911 GT3 کاملاً جدید اتفاق مهمی است که زودبه‌زود رخ نمی‌دهد اما در سال 2021 چنین اتفاقی رخ داد و پورشه سوپراسپرت جدید 510 اسب بخاری خود را به بازار فرستاد. این ماشین با استفاده از موتور 4 لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی خود، ظرف 3.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و می‌تواند به حداکثر سرعت 320 کیلومتر بر ساعت دست یابد. البته GT3 سریع‌ترین 911 نیست زیرا این عنوان به GT2 RS اختصاص دارد اما بااین‌حال هم در جاده و هم در پیست پرفورمنس واقعاً چشمگیری دارد. همچنین درحالی‌که قیمت GT2 RS نزدیک به 300 هزار دلار است، GT3 تقریباٌ نصف آن قیمت دارد. تعلیق عالی این ماشین نیز هم امکان استفاده از پرفورمنس فوق‌العاده‌ای که توسط پیشرانه ارائه می‌شود را فراهم می‌کند و هم سواری درخشانی را به همراه دارد؛ بنابراین، تعجبی ندارد که GT3 جدید یک دور پیست نوربرگ‌رینگ را در کمتر از 7 دقیقه (17 ثانیه سریع‌تر از نسل قبلی) طی می‌کند.

قیمت: 283,950 دلار

کسانی که نگران بودند F8 تریبوتو فاصلهٔ زیادی از سلف خود، 488 نداشته باشد، خیالشان راحت باشد. بله البته صدای این خودرو به‌اندازهٔ 458 تنفس طبیعی گوش‌نواز نیست ولی همچنان برای یک فراری خوب و جذاب به نظر می‌رسد. علاوه بر این، F8 تریبوتو برای رانندگی هم در جاده و هم در پیست کاملاً هیجان‌انگیز بوده و درعین‌حال فوق‌العاده سریع است. این ماشین در ورود، میانه و خصوصاً خروج از پیچ‌ها به‌قدری متعادل است که آن حس ترسناکی 488 را کاملاً از بین برده است آن‌هم با وجودی که قدرت بسیار بیشتری دارد. اصلی‌ترین عامل تمام این خوبی‌ها استفاده از ویژگی‌های 488 پیستا است. به‌طورکلی، هرچند F8 تریبوتو از پیشرانهٔ تنفس طبیعی بی‌بهره است و شاید به زیبایی اسلاف خود به نظر نرسد اما در تمام جنبه‌های دیگر نشان‌دهندهٔ یک جهش بزرگ دیگر برای فراری است.

قیمت: 267,569 دلار

نادیده گرفتن لامبورگینی در لیست بهترین سوپراسپرت‌های بازار غیرممکن است. اوراکان اوو از همان پیشرانهٔ پرفورمانته استفاده می‌کند و تکنولوژی‌هایی را به آن اضافه کرده است که معمولاً از رقیب سنتی فراری و مک‌لارن انتظار می‌رود. این شامل سیستم پویایی یکپارچهٔ لامبورگینی یا LDVI می‌شود که همراه با سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب و کنترل گشتاور بُرداری باعث چابکی بیشتر خودرو می‌شود. اوراکان اوو برای استفاده‌های روزمره طراحی نشده است اما سواری آن به‌طور شگفت‌آوری راحت است و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن با نمایشگر 8.4 اینچی بسیار از مک‌لارن بهتر است. بااین‌همه، برای خیلی‌ها این غرش گوش‌نواز و پرفورمنس وحشیانهٔ موتور 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی لامبورگینی است که اوراکان را به چنین خودروی خاص و جذابی تبدیل کرده است.

قیمت: 340,712 دلار

812 سوپرفست خودرویی راحت‌تر، لوکس‌تر و شهری‌تر از F12 قدیمی است. پیشرانهٔ 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی این ماشین با تولید 800 اسب بخار قدرت امکان رسیدن به حداکثر سرعت 340 کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند. تعویض دنده‌های گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچهٔ 812 نیز سریع‌تر از مدل قبلی است؛ اما علیرغم همهٔ این ارتقاءها در پرفورمنس، این شاسی و آئرودینامیک 812 است که بیشترین تغییرات را تجربه کرده است. سیستم فرمان گیری چرخ‌های عقب، نسل سوم دیفرانسیل الکترونیکی، فرمان برقی متغیر و سیستم کنترل لغزش فراری که برای اولین بار در 458 اسپشیاله ارائه شد همگی در 812 سوپرفست وجود دارند. علاوه بر این، نسخهٔ روباز یا GTS نیز امکان رانندگی با یک سوپراسپرت موتور جلوی فوق‌العاده سریع را در هوای آزاد فراهم می‌کند.

قیمت: 216,995 دلار

MC20 بازگشت مازراتی را به بازار سوپراسپرت‌ها نشان می‌دهد یعنی بازاری که آخرین بار در اوایل دههٔ 2000 با MC12 در آن حضور داشت. سوپراسپرت جدید مازراتی هرچند در ظاهر کاملاً جلب‌توجه می‌کند اما جذابیت اصلی در زیر پوستش پنهان شده زیرا رانندگی MC20 حتی از ظاهر زیبای آن هم بهتر است. هرچند صدای پیشرانهٔ این خودرو چندان جذاب نیست اما پرفورمنس چشمگیری را فراهم می‌کند. موتور 3 لیتری V6 توئین توربوی MC20 با تولید 630 اسب بخار قدرت، خودرو را ظرف 2.9 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. این ماشین همچنین از رانندگی دقیق و چابکی برخوردار است و سیستم تعلیق آن حتی در نرم‌ترین حالت هم هندلینگ شگفت‌آوری را ارائه می‌کند.

قیمت: 202,995 دلار

جدیدترین نسخهٔ R8 شاید در ظاهر شبیه نسخه‌های قبلی به نظر برسد اما از تکنولوژی‌های جدید بی‌شماری سود می‌برد و پرفورمنس آن از همیشه بهتر شده است. در این نسل خبری از موتور V8 نیست اما نسخهٔ V10 که از پیشرانهٔ مشترکی با اوراکان استفاده می‌کند در دو مدل 540 و 610 اسب بخاری ارائه می‌شود. گیربکس دوکلاچهٔ R8 تعویض دنده‌های بسیار سریعی دارد و سامانهٔ چهارچرخ محرک کواتروی آن نیز چسبندگی باورنکردنی را فراهم می‌کند. این سیستم می‌تواند تمام نیرو را در صورت نیاز فقط به محور جلو یا عقب انتقال دهد. R8 همچنین با فرمان تیز خود کمی چابک‌تر از لامبورگینی احساس می‌شود و با شتاب صفرتاصد 3.2 ثانیه‌ای در نسخهٔ قوی‌تر، سوپرکار سریعی هم هست. با سواری راحت و انعطاف‌پذیر، تنها حجم اندک صندوق بار مانع می‌شود تا R8 را یک سوپرکار همه‌کاره بی‌نقص بدانیم.

قیمت: 478,750 دلار

فورد GT اساساً نسخهٔ جاده‌ای از سوپرکار لمانز این شرکت محسوب می‌شود و رانندگی با آن به همان اندازه‌ای که انتظار می‌رود هیجان‌انگیز است. در این ماشین، تیغه‌های بزرگی در عقب هوا را به سمت اسپویلر هدایت می‌کنند و با تولید مقادیر عظیمی داون‌فورس، کمک می‌کنند تا موتور 3.5 لیتری V6 توئین توربو، 660 اسب بخار قدرت خود را بهتر به آسفالت منتقل کند. بااین‌حال، یکی از مشکلات فورد GT این است که قبل از هر چیزی، یک خودروی مسابقه‌ای است و به همین دلیل، حتی با استانداردهای سوپراسپرت‌ها هم سواری راحتی ندارد. کابین این ماشین هم برای افراد قدبلند می‌تواند کمی تنگ احساس شود و حتی قرار دادن یک کیف‌دستی کوچک نیز در صندوق بار 11 لیتری آن مشکل خواهد بود؛ اما GT به‌عنوان یک خودروی پیست، درخشان عمل می‌کند و بنابراین شایستهٔ حضور در این لیست خواهد بود.

قیمت: 319,125 دلار

در سینهٔ آستون‌مارتین DBS یک موتور 5.2 لیتری V12 توئین توربو قرار دارد که با DB11 مشترک است اما غرشی جذاب و پرفورمنسی باورنکردنی را برای این سوپر GT بریتانیایی فراهم می‌کند. خروجی این موتور 725 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور است که شتاب صفرتاصد 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت 340 کیلومتری را به ارمغان می‌آورد. این اعداد برای خودرویی که بجای پیست برای پیمودن جاده‌های طولانی طراحی شده است اصلاً بد نیستند. البته این بدان معنا نیست که DBS رابطهٔ خوبی با پیچ‌ها ندارد زیرا به لطف 180 کیلوگرم داون‌فورس در سرعت‌های بالا، در پیچ‌های سریع واقعاً پایدار و سرحال عمل می‌کند درحالی‌که حداقل روی آسفالت صاف سواری نرمی دارد.