چشم اندازهفته نامه

جذاب‌ترین و موفق‌ترین زیربرندهای جهان خودرو، از SRT و AMG تا نیسمو و آبارث

در طول تاریخ خودروسازی، زیربرندهای جذاب و موفق زیادی برای اهداف مختلفی از ساخت خودروهای لوکس گرفته تا اسپرت شکل گرفته‌اند.

مرسدس بنز به‌تازگی اولین محصول از سری فوق لوکس و انحصاری خود با نام میتوس را معرفی کرده است. این زیربرند جدید به خودروهایی خاص و تولید محدود اختصاص دارد. در جهان خودروسازی اما زیربرندهای زیادی وجود دارد که خودروسازان به دلایل متعددی معرفی کرده‌اند. از AMG که خودروهای اسپرت فوق‌العاده‌ای خلق می‌کند تا دنالی که برای لوکس‌ترین محصولات جی‌ام‌سی در نظر گرفته شده است، زیربرندها حوزهٔ بسیار گسترده‌ای از صنعت خودروسازی را پوشش می‌دهند. در ادامه با جذاب‌ترین و موفق‌ترین زیربرندها آشنا خواهیم شد.

رنو گوردینی سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۸ و ۲۰۱۰

«آمدی گوردینی» در دههٔ ۳۰ تیونینگ خودرو را آغاز کرد اما پس از پایان جنگ جهانی دوم، به تولید خودروهای خود در تعدادی محدود پرداخت. این شرکت در دههٔ ۵۰ با رنو همکاری کرد و از این طریق در طول دههٔ ۶۰ در مسابقات لمانز شرکت کرد. این همکاری همچنین منجر به ساخت رنو دوفین گوردینی در سال ۱۹۵۷ و سپس رنوهای گوردینی دیگر مثل ۵، ۱۲، ۱۷ و ۸ شد. رنو در سال ۲۰۰۹ این زیربرند را برای عرضهٔ نسخه‌های اسپرت توئینگو و کلیو احیا کرد اما نتوانست موفقیت گذشته را تکرار کند.

ب‌ام‌و M سال ۱۹۷۲ تاکنون

وقتی حرف از جذابیت و موفقیت می‌شود، زیربرندهای کمی در جهان خودرو پیدا می‌شود که توان رقابت با بخش M ب‌ام‌و را داشته باشد. اولین خودروی جاده‌ای این بخش M1 بود و سپس M5، M3 و مدل‌های دیگر هم ارائه شدند. این بخش اولین بار در سال ۱۹۷۲ برای توسعهٔ خودروهای مسابقه‌ای تأسیس شد اما تا پایان همان دهه توجه خود را روی ساخت خودروهای جاده‌ای اسپرت معطوف کرد. خودروهای M حتی شماره وین اختصاصی خود را دارند که از مدل‌های معمولی ب‌ام‌و جدا است.

ب‌ام‌و i سال‌های ۲۰۱۳ تاکنون

ب‌ام‌و برای خودروهای تمام الکتریکی خود زیربرند i را ایجاد کرد. اولین خودروهای این بخش، i3 و i8 بودند. امروز نیز علاوه بر مدل‌های اختصاصی مثل iX، این بخش نسخهٔ الکتریکی محصولات درون‌سوز ب‌ام‌و مثل i4 و i5 را هم تولید می‌کند.

رنو آلپین سال‌های ۱۹۷۳ تا ۱۹۹۵ و ۲۰۱۸ تاکنون

«ژان ردله» در سال ۱۹۵۵ آلپین را ایجاد کرد تا با استفاده از مکانیک‌های رنو اقدام به ساخت خودروهای اسپرت کند. سپس در سال ۱۹۷۳ آلپین به زیرمجموعهٔ رنو تبدیل شد و شرکت فرانسوی در سال ۱۹۹۵ به دلیل فروش پایین، این بخش را تعطیل کرد. بااین‌حال، بیش از دو دهه بعد، با رونمایی از یک آلپین کاملاً جدید در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸، این بخش دوباره احیا شد. آلپین امروز به زیربرند پرفورمنس رنو تبدیل شده و حتی نام تیم فرمول یک این شرکت هم چند سالی است که به آلپین تغییر پیدا کرده است.

آئودی اسپرت سال‌های ۱۹۹۴ تاکنون

آئودی سال‌ها است که با مدل‌های سری S و RS خود با ب‌ام‌و M و مرسدس AMG رقابت می‌کند. دراین‌بین، مدل‌های RS که بالاترین نسخهٔ محصولات آئودی هستند، توسط برند زیرمجموعهٔ این شرکت با نام آئودی اسپرت تولید می‌شوند. نام RS از کلمهٔ آلمانی RennSport گرفته شده که به معنای ورزش مسابقه‌ای است. سری RS اولین بار در سال ۱۹۹۴ با استیشن RS2 متولد شد که با همکاری پورشه بر اساس آئودی ۸۰ ساخته شد و ۳۱۵ اسب بخار قدرت داشت.

نیسان نیسمو سال‌های ۱۹۸۷ تاکنون

نیسمو که در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان بخش پرفورمنس نیسان شکل گرفت، اولین خودروی خود که بر اساس اسکای‌لاین R31 ساخته شده بود را در سال ۱۹۸۷ معرفی کرد و در طول دههٔ ۹۰ ساخت نسخه‌های قوی‌تر اسکای‌لاین GT-R را ادامه داد. یکی از جذاب‌ترین ساخته‌های نیسمو، GT-R Z-Tune در نسل R34 بود که ۵۰۰ اسب بخار قدرت داشت و تنها ۱۹ دستگاه از آن در سال ۲۰۰۳ ساخته شد. هرچند GT-R کنونی یا R35 در سال ۲۰۰۸ معرفی شد اما تا سال ۲۰۱۵ نسخهٔ نیسمو برای آن ارائه نشده بود. در این نسخه قدرت به ۶۰۰ اسب بخار افزایش پیدا کرد.

فورد SVT سال‌های ۱۹۸۱ تا ۲۰۱۵

فورد در سال ۱۹۸۱ بخش پرفورمنس خود را با نام SVO (مخفف عملیات خودروهای ویژهٔ) ایجاد کرد. اولین خودروی جاده‌ای این بخش موستانگ SVO بود که در سال ۱۹۸۴ معرفی شد. سپس SVO در سال ۱۹۹۳ به SVT (مخفف تیم خودروهای ویژه) تغییر نام داد. مشهورترین خودروی این بخش پیکاپ رپتور بود که در سال ۲۰۱۰ با پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری V8 و ۴۱۰ اسب بخار قدرت معرفی شد. در سال ۲۰۱۵ اما دو بخش SVT و RS فورد در یک بخش با نام فورد پرفورمنس ادغام شدند و به همین دلیل است که امروز نام SVT را در محصولات پرفورمنس فورد نمی‌بینیم.

جی‌ام‌سی دنالی سال‌های ۱۹۹۸ تاکنون

دنالی نامی است که جی‌ام‌سی برای بالاترین و گران‌ترین نسخهٔ محصولات خود استفاده می‌کند. این سری اولین بار در سال ۱۹۹۹ به‌عنوان نسخهٔ پرچم‌دار یوکان به بازار آمد. مدل‌های دنالی یکی از نمادهای تجمل در خانوادهٔ جنرال موتورز هستند و جایگزینی ارزان‌تر برای خودروهای کادیلاک به‌حساب می‌آیند. در سال ۲۰۱۳ بیست درصد از کل فروش جی‌ام‌سی فقط به مدل‌های دنالی اختصاص داشت که این را به یکی از موفق‌ترین زیربرندهای جنرال موتورز تبدیل کرد. موفقیت دنالی حتی باعث شد بیوک هم با ایجاد زیربرند اونیر مسیری مشابه را دنبال کند.

مرسدس AMG سال‌های ۱۹۹۹ تاکنون

AMG که به‌عنوان یک شرکت مستقل شروع به کار کرد، در سال ۱۹۶۷ ایجاد شد تا خودروهای مرسدس بنز را سریع‌تر کند. تمرکز این شرکت ابتدا روی مسابقات بود اما بعداً به تیونینگ خودروهای جاده‌ای هم پرداخت. طی ده‌های بعد، AMG به خاطر تیونینگ‌های جذاب خود به شهرت رسید و به همین دلیل در سال ۱۹۹۹ مرسدس ۵۱ درصد از سهام این شرکت را خرید و تا سال ۲۰۰۵ به‌طور کامل AMG را در اختیار گرفت. AMG هم‌اکنون به زیربرند پرفورمنس مرسدس تبدیل شده و حتی خودروهای خاص خود مثل AMG GT را هم تولید می‌کند.

مرسدس میباخ سال‌های ۲۰۱۴ تاکنون

در سال ۱۹۰۹ «ویلهلم میباخ» شرکتی را برای ساخت خودروهای بسیار لوکس و گران‌قیمت تأسیس کرد اما در پایان جنگ جهانی دوم فعالیت این شرکت خاتمه پیدا کرد. در سال ۱۹۹۷ اما مرسدس این برند را احیا و سدان‌های فوق لوکس ۵۷ و ۶۲ را معرفی کرد. بااین‌حال، این خودروها موفق عمل نکردند و برند میباخ در سال ۲۰۱۲ دوباره به گل نشست. سپس مرسدس تصمیم گرفت میباخ را به زیربرندی برای عرضهٔ نسخهٔ لوکس‌تر محصولات خود تبدیل کند و این‌گونه شد که در سال ۲۰۱۴ زیربرند مرسدس میباخ با معرفی نسخهٔ کشیده و لوکس‌تر S کلاس شکل گرفت.

مرسدس میتوس سال‌های ۲۰۲۴ تا…

پس‌ازاینکه زیربرند مرسدس میباخ بسیار موفق عمل کرد، شرکت آلمانی به فکر ایجاد زیربرندی لوکس‌تر افتاد که میتوس نام دارد. قرار است از طریق این برند خودروهای کلکسیونی تولید محدود و بسیار خاصی برای خریداران گلچین شده‌ای عرضه شود. اولین محصول میتوس که به‌تازگی با نام پیوراسپید معرفی شده، اسپیداستر ویژه‌ای بر اساس SL است که از مسابقات و فرمول یک الهام گرفته است و تنها در ۲۵۰ دستگاه ساخته می‌شود.

SRT سال‌های ۲۰۰۳ تاکنون

SRT که مخفف تکنولوژی خیابان و مسابقه است، بازوی پرفورمنس گروه کرایسلر محسوب می‌شود. اولین خودروی این بخش که در سال ۲۰۰۳ بر اساس دوج نئون ساخته شد، با پیشرانهٔ چهار سیلندر توربو اصلاً چشمگیر نبود اما SRT بعداً به ساخت خودروهایی جذاب با پیشرانه‌های V8 قدرتمند شهرت پیدا کرد. مدل‌های هلکت با پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری سوپرشارژ و بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت، SRT را به اوج رساندند.

فیات آبارث سال‌های ۲۰۰۷ تاکنون

«کارلو آبارث» در دهه‌های ۵۰ و ۶۰ با محصولات فیات معجزه می‌کرد که مشهورترین آن‌ها فیات ۵۰۰ بود. وی در سال ۱۹۷۱ شرکت خود را به فیات فروخت تا به زیربرندی پرفورمنس تبدیل شود. در سال ۲۰۰۷ نیز فیات، آبارث را به برندی مستقل در گروه خود برای ساخت نسخهٔ اسپرت خودروهایی مثل ۵۰۰ تبدیل کرد. هرچند در دوران مدل هم ۵۰۰ مشهورترین خودروی آبارث محسوب می‌شود اما این زیربرند در سال ۲۰۱۶ نسخهٔ قوی‌تر رودستر فیات ۱۲۴ را هم معرفی کرد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۰۱ رای
منبع
Autocar

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۳۳ دیدگاه‌ها

  1. R@min

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (1803 ديدگاه)

    زیر برندهای AMG و M و فورد پرفورمنس تو قرن جدید بهترین محصولات در کلاس های مختلف ساختن.

    موافقم 12
    مخالفم 2
    1. amir

      ۴ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (2719 ديدگاه)

      بلک سریز ام پاور و srt دیگر هیچ

      موافقم 11
      مخالفم 4
      1. Taha Ayoobi

        ۴ خرداد ۱۴۰۳
        سوابق: (2125 ديدگاه)

        ام پاور با M فرق داره؟

        موافقم 3
        مخالفم 10
        1. Alireza

          ۴ خرداد ۱۴۰۳
          سوابق: (71 ديدگاه)

          نه فرقی نداره

          موافقم 6
          مخالفم 1
        2. Taha Ayoobi

          ۵ خرداد ۱۴۰۳
          سوابق: (2125 ديدگاه)

          ممنون

          موافقم 1
          مخالفم 0
        3. ممدشون

          ۵ خرداد ۱۴۰۳
          سوابق: (1 ديدگاه)

          ولی اگه جی پاور بود فرق داره😂

          موافقم 3
          مخالفم 1
        4. Avash

          ۶ خرداد ۱۴۰۳
          سوابق: (1 ديدگاه)

          بله
          ام فقط برای زیبایی خودرو و بدنه هست اما ام پاور هم برای زیبایی هست و هم برای افزایش نیروی موتور

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. r8gt

      ۵ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (10 ديدگاه)

      خفن تر از همشون :

      ایران خودرو آپکو از ۱۳۸۶ تاکنون

      موافقم 12
      مخالفم 1
  2. D.D.T

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (166 ديدگاه)

    پس ماگما جنسیس کو ؟! 😂

    موافقم 17
    مخالفم 1
  3. kawaki

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (82 ديدگاه)

    بهترین هاش
    M . AMG . SRT . آبارث . Nismo . Audi Sport

    موافقم 12
    مخالفم 5
  4. ممد ژانگولر

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (3774 ديدگاه)

    در کل همین زیر برندها تونستن با جذابیاتاشون وفاداری عاشقان برندهای خودروسازیرو ثابت نگهدارن.

    موافقم 17
    مخالفم 1
  5. ممد ژانگولر

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (3774 ديدگاه)

    در کل همین زیر برندها تونستن با جذابیاتاشون وفاداری عاشقان برندهای خودروسازیرو ثابت و دائمی نگهدارن.

    موافقم 11
    مخالفم 0
  6. زیزیگولو

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (5736 ديدگاه)

    مرسدس مایباخ و مرسدس AMG و نیسان نیسمو 👌👌

    موافقم 10
    مخالفم 8
  7. arvin44

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (28 ديدگاه)

    مرسدس کلا نسبت به بقیه تو یه دنیای دیگه سیر میکنه

    موافقم 11
    مخالفم 8
  8. corvette

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (326 ديدگاه)

    V سریز کادیلاک هم یادتان رفت

    موافقم 9
    مخالفم 4
  9. جرمی کلارکسون

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (533 ديدگاه)

    اون مرسدس میتوس گند زد به جلو پنجره ماشین

    موافقم 15
    مخالفم 1
  10. PURIYA

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (495 ديدگاه)

    آلپینا و برابوس چی محسوب میشن از اونا هم مطلب بگذارید

    موافقم 10
    مخالفم 1
    1. Taha Ayoobi

      ۴ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (2125 ديدگاه)

      اونا به نظرم جدا حساب میشن.
      یعنی مال بنز و بی ام و نیستن، ولی برا اونا کار میکنن.

      موافقم 6
      مخالفم 0
    2. Mohammad

      ۴ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (241 ديدگاه)

      برابوس یه شرکت تیونینگ هست ربطی به کارخونه مرسدس نداره مثل شرکت تیونینگ منصوری یا رامون

      موافقم 6
      مخالفم 1
  11. BMW

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (1379 ديدگاه)

    طراحی های قدیم بی ام و کجا الان کجا،جدا از اون وقتی چلنجر رو میبینم روحم جلا پیدا میکنه🔥😎

    موافقم 6
    مخالفم 1
  12. B

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (476 ديدگاه)

    فقط زیربندای بنز

    موافقم 8
    مخالفم 5
  13. Alireza

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (71 ديدگاه)

    فقط SRT

    موافقم 5
    مخالفم 3
  14. Taha Ayoobi

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (2125 ديدگاه)

    به به.

    از همشون خوشم میاد.

    ولی SRT…

    موافقم 5
    مخالفم 1
    1. Mohammad hasan

      ۵ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (91 ديدگاه)

      SRT گروهی بود که قدرت هایی که تو سوپر اسپرت ها دیده میشد رو وارد قلمرو خودرو های اقتصادی ( ارزون تر نسبت به سوپر اسپرت ها…) و ماسل کار ها کرد و امروزه تو هیاهو برقی سازی استلانتیس گم شد…

      موافقم 2
      مخالفم 0
  15. امیرحسین

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (163 ديدگاه)

    فقط دوج چلنجر

    موافقم 2
    مخالفم 3
  16. خاص

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (214 ديدگاه)

    فورد – شلبی
    مرسدس – بنز

    موافقم 2
    مخالفم 4
  17. Saeed

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (209 ديدگاه)

    جی پاور بی ام و هم می‌توانست باسه

    موافقم 2
    مخالفم 3
    1. JaMsHiD

      ۴ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (1569 ديدگاه)

      جی پاور در حد یه تیونر مونده . مثل AMG زیر برند مرسدس نشده

      موافقم 5
      مخالفم 1
  18. JaMsHiD

    ۴ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (1569 ديدگاه)

    انتخابم به صورت سلیقه ای ( همشون رو به یه اندازه دوست دارم )
    بی ام و M5
    مرسدس بنز AMG GT BLACK SERIES
    نیسان GT-R/PATROL NISMO
    فورد F-150 SVT RAPTOR
    آلپین A110

    موافقم 3
    مخالفم 2
    1. سعید

      ۶ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (2 ديدگاه)

      فقط رنو آلپین 🔥

      موافقم 2
      مخالفم 0
  19. قدرت طهماسبی

    ۵ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (25 ديدگاه)

    نماد خودرو ملی ایران کدام است ؟ از پیکان مونتاژی به کجا رسیدیم ، کره از سبزی فروشی به کیا و هیوندای رسید ما چرا پیشرفته نشدیم

    موافقم 1
    مخالفم 3
  20. عارف رضاییان

    ۵ خرداد ۱۴۰۳
    سوابق: (133 ديدگاه)

    به نظر میرسه مرسدس با ایجاد برند میتوس قصد داره با فراری رقابت کنه اما در شروع ثابت کرده که توان اینکارو در اول کار نداشته و به نظر نمیرسد که بتواند رقیب خطرناک و قابلی برای فراری بشود

    موافقم 3
    مخالفم 0
    1. JaMsHiD

      ۶ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (1569 ديدگاه)

      فعلا که تو موتور اسپرت اینا بد باهم دست به یقه شدن

      موافقم 0
      مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا