فولکس واگن جتا، بهینه و کم‌هزینه
معمولاً خودروهایی که از لحاظ مصرف سوخت، به‌صرفه هستند، خودروهایی نچسب و عذاب‌آور به شمار می‌روند. البته در این میان، استثنائاتی نیز از جمله هوندا CRX و فولکس واگن TDI وجود دارند. مشتریان زیادی نیز در بازار خودرو هستند که علاوه بر لذت رانندگی، به دنبال خودروهای به‌صرفه و کم‌مصرف و در عین‌حال، با سواری خوب هستند. خودروهای هیبریدی در بعضی مواقع نمی‌توانند پاسخگوی خریداران باشند و مورد پسند آن‌ها قرار نمی‌گیرند. فولکس واگن جتا TDI، به عنوان یک سدان کمپکت، این بخش از بازار را هدف قرار داده است.
جتا TDI با وجود تایرهای کانتیننتال کانتی‌پرو کانتکت و سیستم کنترل پایداری، چسبندگی زیادی تولید نمی‌کند و در سر پیچ به نیروی 0.81g محدود می‌شود. ولی رگ و ریشه آلمانی‌اش باعث می‌شود تا به خوبی کنترل شده و با هارمونی خاصی حرکت کند. البته جتا TDI یک مشکل اساسی دارد؛ با وجود قدرت مناسب ترمز‌ها، پدال ترمز، اقتدار لازم را ندارد و وقتی به پایین می‌رود، واکنش خودرو به این کار، چندان محسوس نیست.
موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو دیزل با قدرت ۱۴۰ اسب‌بخار، با وجود هیجان رانندگی که ایجاد می‌کند، بنابر تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۵/۷۸ لیتر در شهر و ۴/۱۳ لیتر در بزرگراه مصرف می‌کند. میزان مصرف سوختی که در این بررسی مشاهده شد، ۴/۳۳ لیتر بود که در نزدیک به چهارصد کیلومتر از جاده‌های بین شهری با حالت رانندگی شدید به‌دست آمد. حداکثر گشتاور این موتور ۲ لیتری در ۱۷۵۰ دور به میزان ۳۲۰ نیوتن‌متر ایجاد می‌شود. به همین خاطر امکان این وجود دارد از مرز ۴۰۰۰ دور در دقیقه عبور کرده و به خط قرمز موتور دیزل، یعنی ۵۰۰۰ دور نزدیک شود. بهترین تکنیک برای جلوگیری از چنین حالتی، تنظیم دستی دنده به صورتی است که همواره دور موتور در باند اطمینان خود، یعنی ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ باقی بماند. TDI، یک ماشین سریع به حساب نمی‌آید، ولی در عین‌حال، برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت، ۸ ثانیه زمان لازم است و یک‌چهارم مایل را در مدت ۱۶/۲ ثانیه با سرعت نهایی ۱۳۶/۸ کیلومتر بر ساعت طی می‌کند.
برای آن‌هایی که به دنبال صرفه‌جویی هر چه بیشتر در مصرف سوخت هستند، همیشه انتخاب‌های دیگری وجود دارد. به عنوان مثال، مدل فولکس واگن جتا هیبرید که فقط ۹۴۰ دلار از TDI گران‌تر است، طبق برآورد‌های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مصرف سوخت کمتری دارد و در شهر ۴/۱۳ لیتر و در بزرگراه ۳/۶۱ لیتر مصرف می‌کند. تویوتا پریوس که البته در زمینه هیجان و گشتاور حرف زیادی برای گفتن ندارد و با TDI قابل مقایسه نیست، نیز می‌تواند یکی از انتخاب‌ها باشد. تویوتا پریوس با ۳۰۰ دلار کمتر از TDI، در شهر ۳/۶۱ لیتر و در بزرگراه ۳/۴ لیتر مصرف می‌کند. حتی اگر در فورد فوکوس، پکیج «راندمان بالا» استفاده شود، مصرف سوختش در شهر ۶/۱۹ لیتر و در جاده، ۴/۳۳ لیتر خواهد بود و در عین‌حال، با موتور بنزینی ۲ لیتری خود، قیمت پایه ۵ هزار دلار کمتر از TDI خواهد داشت.
بنابراین، قیمت پایه ۲۴ هزار دلاری TDI، نمی‌تواند دلیل محکمی برای خرید یک خودرو با مصرف سوخت بهینه باشد. در این رقابت، رقیب اصلی پریوس C است که می‌تواند نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. شاید تنها دلیل، جذابیت فولکس واگن جتا TDI، رانندگی هیجان‌انگیز و عملکرد بهینه باشد. در واقع، TDI، هیجان، صرفه‌جویی و ابعاد مناسب را با یکدیگر ترکیب کرده و یکی از نقاط مهم بازار خودرو را نشانه گرفته است.
مشخصات:
- نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، چهار در سدان.
- قیمت پایه: ۲۳۸۵۰ دلار ( قیمت مدل تست: ۲۷۸۵۰ دلار)
- نوع موتور: DOHC 16-valve inline-4 توربورشارژ دیزل، بدنهٔ فولادی و رویه آلومینیومی، سوخت‌رسانی پورت انژکتوری.
- حجم موتور: ۱۹۶۸ سی‌سی.
- قدرت: ۱۴۰ اسب بخار در ۴۰۰۰ دور در دقیقه.
- گشتاور: ۳۲۰ نیوتن متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه.
- گیربکس: شش دنده اتوماتیک دو کلاجه با قابلیت پدال شیفتر.
ابعاد:
- فاصله دو محور چرخ‌ها: ۲/۶۵ متر.
- طول ماشین: ۴/۶۳متر.
- عرض: ۱/۷۸ متر.
- ارتفاع: ۱/۴۵ متر.
- وزن کلی: ۱۴۷۶ کیلوگرم.
تست‌های سرعت:
- صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸ ثانیه.
- صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۲۴/۷ ثانیه.
- استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۹/۳ ثانیه.
- عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۶/۲ ثانیه با سرعت ۱۳۶/۸ کیلومتر بر ساعت.
- سرعت نهایی (با محدودیت دراگ) : ۱۹۹/۵ کیلومتر بر ساعت.
- مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۳/۳۴ متر.
- نیروی گریز از مرکز در سر پیچی به قطر ۹۱/۴ متر: 0.81 g
مصرف سوخت:
- سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا : ۵/۷۸ لیتر در شهر و ۴/۱۳ لیتر در بزرگراه
- مصرف سوخت در تست: ۴/۳۳ لیتر در صد کیلومتر.