تا تصاحب کامل بازار توسط چین راهی نمانده !

چینی‌ها بهترین نفع را از آشفتگی بازار و ضعف خودروسازان داخلی کردند. آن‌ها چراغ خاموش وارد بازار شدند و کم کم با تسخیر خط تولید خودروسازان ضعیف‌تر که پیش از این محصولات متنوعشان زینت بخش بازار کسل کنندهٔ ایران بود، حرکت قارچ گونهٔ خود را شروع کردند. بخش خصوصی صنعت خودرو ایران را چینی‌ها مدت‌ها است بلعیده و به این واسطه، حضورشان در بازار خودرو داخل تقویت شد. این روند همچنان ادامه دارد و ضعف در سیستم تولید قطعات دو خودروساز جاده مخصوص را هم به آن‌ها وابسته کرد و ممکن است این وابستگی در آینده ای نه چندان دور بیشتر شود به طوری که این دو کارخانه را به محل مونتاژ کامل خودروهای چینی تبدیل کنند البته با اسم خودروی ملی!

سیستم بازی چینی ها در مقابل ایران

اما سیستم بازی چینی ها در مقابل ایران چگونه است ؟ جوابش یک کلمه است، دام‍پينگ! این کلمه لاتین به این معنا است که صادرات يك كالا با قيمت كمتر از هزينه‌های تمام شده به فروش رود يا به عبارتی ديگر فروش كالا در خارج به قيمتی كمتر از قيمت داخلی باشد. خودروسازان چینی به قصد تصاحب بازار، خودروهای خود را ارزان‌تر از آنچه در چین به فروش می‌رسانند در کشورمان عرضه می‌کنند. در این زمینه بسیاری از خودروسازان و دست‌اندرکاران صنعت خودرو به مسوولان هشدار داده‌اند این درحالی است که دستگاه‌های دولتی دامپینگ خودروسازان چینی را نمی‌پذیرند اما  دامپینگ در ناوگان سنگین و قطعات خودرو را به‌طور ضمنی تایید کردند. کارشناسان بر این عقیده‌اند که خودروسازان چینی با قصد تصاحب بازار خودرو کشورمان، خودروهای تولیدی خود را با قیمت کمتر به فروش می‌رسانند این در شرایطی است که بعد از تصاحب بخش اعظمی از بازار،  خودروها را به قیمت واقعی عرضه می‌کنند.

brilliance-v5-suv-008
brilliance-v5

رضایت از چینی ها
اما در این مشتریان هم سهم به سزایی در قدرت گرفتن محصولات چینی داشته‌اند که تا حدودی هم به دلیل کمبود تنوع در بازار محصولات داخلی و قیمت مناسب خودروهای چینی حق داشته‌اند. چینی‌ها امروزه با عرضه 27 مدل خودرو در مدل‌ها و محدوده‌های قیمتی مختلفی میهمان خیابان‌های کشور شده‌اند.

mg 550
MG 550

در گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران آن را تهیه کرده، میزان رضایت مشتریان از کیفیت 58 خودرو سواری در سال 91 مورد بررسی قرار گرفته است و مشتریان نظر داده‌اند که کیفیت خودروهایشان در چه سطحی قرار دارد. در بازار کم تنوع اما پرفروش خودروهای زیر 20 میلیون تومان MVM 110 بیشترین رضایت مشتریان را به دست آورده، این محصول چینی که در بخش خصوصی (مدیران خودرو) مونتاژ می‌شود، به امتیاز 657 از 1000 رسیده است. اما در جمع خودروهای 20 تا 40 میلیون تومانی بازار (خودروهایی که بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند) گریت وال و ام وی‌ام مدل 530 نیز دو خودروی چینی هستند که مردم از کیفیت آن‌ها بیش از سمند و پارس و رانا رضایت دارند. همچنین ام جی چینی-انگلیسی نیز بیشترین میزان رضایت مشتریان ایرانی را در بین خودروهای 80 تا 100 میلیونی به خود اختصاص داده است.

سهم چینی ها از بازار خودرو ایران

b33050203cb52445bed0d45f906e81b3

آمارها نشان می‌دهد حضور چینی‌ها در صنعت خودرو ایران طی سال‌های گذشته، روندی صعودی داشته و این روند رو به رشد، نه تنها در حضور مستقیم خودروسازان چینی، بلکه در واردات نیز خود را نشان داده است. طبق آمار، تولید و واردات خودروهای چینی در بازار ایران طی سال 90، رشدی 140 درصدی در مقایسه با سال 89 داشته و این می‌تواند نشان از استقبال ایرانی‌ها از خودروهای چینی یا ضعف خودروسازان داخلی داشته باشد. همچنین در سال 91 نیز چینی‌ها توانسته‌اند تولید و واردات خودروهای خود را به ایران، 105 درصد رشد بدهند و حالا باید منتظر ماند و دید در سال 92 چه آماری از آنها به جا خواهد ماند. چینی‌ها در سال 89 حدود 11 هزار و 100 دستگاه انواع خودرو را در ایران تولید یا وارد کرده‌اند، این در حالی است که در سال 91، این رقم به بالای 54 هزار دستگاه رسیده است. همچنین در چهار ماه ابتدایی امسال نیز چینی‌ها توانسته‌اند بیش از هفت هزار خودرو را تولید یا به ایران وارد کنند. بنابر آمار، خودروسازان چینی طی سال 89 کمتر از یک درصد سهم بازار خودرو ایران را در اختیار داشته‌اند و این رقم در سال 91 به بالای 5/6 درصد رسیده است. آمار می‌گوید، در چهار ماه ابتدایی امسال نیز چینی‌ها توانسته‌اند بیش از چهار درصد سهم بازار خودرو ایران را در اختیار بگیرند.

منبع – روزنامه ی دنیای اقتصاد

درباره نویسنده

تصویر پروفایل محمدرضا ریاضی

محمدرضا ریاضی ، همراه با شما در دنیای هیجان انگیز خودرو

86 دیدگاه

  1. جهانی
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    ایراد ما اینجاست که فکر می کنیم تمام دنیا مثل وا داره درجا میزنه.درصورتی همه کشورها دارن سال به سال آمارها و شاخصهای کمی و کیفی خودشون رو بهتر می کنند و این فقط ایرانه که داره پسرفت می کنه.کیفیت خودروها و تولیدات داخلی دیگر پایین میاد و قیمتشون میره بالا.چینیها وقتی تونستند بازارهای اروپا و آمریکا رو در انواع محصولات صنعتی بگیرند معنیش اینه که کیفیتشون خوب و قیمتشون مناسب و رقابتیه.باید اعتراف کنیم ما نمی خوایم نگاه دگم خودمون رو تصحیح کنیم.هرجنسی کیفیتش خوب باشه و قیمتش مناسب من می خرمش.چرا مصرف کننده باید تاوان بی عرضگی مدیران صنایع داخلی رو بپردازه؟

    پاسخ
    1. نمیشه آقا!!
      سوابق: (5 دیدگاه) ,

      مردم ایران بی تعصب ترین مردم دنیا هستند.بی تعصب ترینهاشونم مسئولینی هستند که مسئول تولید هستند.من نمیفهمم این که هر کاری رو افتضاح میکنیم و هر ماشین بی کیفیت و از رده خارجی رو تولید میکنیم میگیم اینجا ایرانه دیگه ,اروپا که نیست یعنی چی.یعنی تا کی تا چند قرن نباید بتونیم تولیدات صد سال پیش اونا را هم نتونیم درست تولید کنیم.تا کی میخوایم خودمونو با 50سال پیش مقایسه کنیم و افتخار بکنیم بگیم اون موقع تعداد ماشینها اینقدر بوده و حالا 1000 برابر بابا یه نوزاد 50 سال پیش الان نوه داره و امکان داره میلیاردر شده باشه .اگر خیلی مردیم خودمون را با کره جنوبی مقایسه بکنیم که هیوندای 2سال بعد از ایران ناسیونال بنا گذاری شد تازه قبل ایران ناسیونال هم جنرال موتورز ایران رو ما داشتیم که بروزترین خودروهای بیوک و کادیلاک را مونتاژ میکردند.شما یه کیلومتر فقط یه کیلومتر جاده مهندسی ساز که شیب مناسبی داشته باشه تا با یه نم بارون حوضچه توش درست نشه که ماشینها اونم این ماشینها چپه نکنند. خرجش فقط یه دوربینه و یه کم حوصله و اعتقاد به درست کار کردن که ما نداریم.بعدشم خود مردم ببینید چه آبی از لب و لوچه شون را گرفته برای این ماشینهای مسخره چینی .نیم ساعت توی ترافیک باشون رانندگی میکنیم دیسک وصفحه داغ میکنند باید بزنیم کنار تا خنک شه میگیم ایراد نداره بجاش سانروف داره,زنگوله داره. بجای اینکه از کمبودهای خودروها انتقاد کنیم ,حتی اگر خود خودروساز اعتراف به نقص کنه ما میگیم نه آقا اصلا هم ایراد نداره خیلی هم خوبه و جمله مشمئز کننده سگ خودرو های چینی شرف داره به خودروهای ایرونی را بکار میبریم.خلاصه از ماست که بر ماست.خودمون پذیرفتیم مردمانی هستیم که” نمیتوانیم” را خوب صرف میکنیم.

      پاسخ
  2. milad
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    حس خوبی نیست وقتی میبینی مردمت سلیقشون به جایی رسیده که میان برسر جیلی و لیفان و امثالهم بحث میکنن و میگن جیلی بهتر از لیفان و لیفان بهتر از….

    پاسخ
  3. مصطفی
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    اره ولله.
    خودرو ساز ها کور شن یه جنس درست و حسابی درست کنن.
    من می خوام مصرف کنم. هرکی به فکر سود خودشه.منم به فکر سود خودم.
    اگه این خودرو سازها یه کم از پاداش ها و … مدیران گردن کلفت کمتر کنن، قیمت خودرو این قدر گرون نمیشه. مشکل اینجاست که نمی خوان سودشون کم شه.
    الهی یه بمب بخوره تو فرق سر ای ایران خودرو. اه

    پاسخ
  4. ارش
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    اونایی که فکر میکنن پژو . پرایدشون چینی نیست در اشتباهن … ایران 5 ساله از طرف فرانسه قطعه وارد نمیکنه و از چین میگیره مونتاژ می کنه ..

    پاسخ
    1. ایرانی
      سوابق: (10 دیدگاه) ,

      این گفته اقای ارش شاید 20درصد قطعات چینی باشه ولی صد درصد نیست من خودم سورن مدل 90 دارم و چند چیزشو که دیده میشده چک کردم روش ساخت چین نبوده وبرعکس ساخت فرانسه زده مثلا ecu واستپ موتور. و برخی قطعات هم که ایرانی هستند معرکه هستند مثل برف پاک کن که فوق العاده است حتی نمونه های اروپائیش هم اینطوری نبودند.به نظر من بجای گفتن مرگ بر امریکا باید مرگ بر چین گفت هرچند اصلا از شعار مرگ بر این و اون متنفرم.چین با دادن یک سری ماهی گندیده به ایران میخواد برای همیشه جلویاد گیری ماهی گرفتن ما رو بگیره .

      پاسخ
  5. interceptor
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    من کاری به تحریم اینا ندارم ولی جنس چینی هم نمی خرم.
    پروتون(شریک سابق میتسوبیشی) باز خیلی بهتره.جنسای ژاپنی دسته دوم مث رونیز، ماکسیما، ویتارا رو نسبت به همردیفای چینی شون لیفان ایکس60 و جیلی و ایکس 33 بیشتر قبول دارم/ به نظرم اینا ارزش خرید بیشتری دارن
    ای مردم … اگه دل پری از این دو شرکت دارین تو تله این چینی ها نیافتین

    پاسخ
  6. احسان 6131
    سوابق: (323 دیدگاه) ,

    مدت‏هاست که دوستانی در این سایت و سایتهای خودرویی دیگر از هجوم خودروهای چینی به سبد خرید مشتریان ایرانی گله‏مند هستند. حال یا اگر در فوروم جک J5 باشیم آن را خودرویی بی اصل و نسب می‏دانند و یا اگر این دوستان عزیز به فوروم جیلی بروند آن را خودرویی خوش ظاهر و بی‏آتیه می‏دانند. یک روی سخن این دوستان درست و روی دیگر آن نادرست است.
    اینکه چینی‏های خودروساز به کشور ما هجوم آورده‏اند، بر طبق لینک زیر (که با اندک گشت زنی در اینترنت و جمع‏آوری سطح همکاری خودروسازهای وطنی و چینی فراهم آمده است)، کاملاً صحیح است. تاکنون بیش از 40 نمونه خودروی چینی که حاصل همکاری 13 کمپانی داخلی و 19 کمپانی چینی است به کشور وارد شده و یا در حال مونتاژ هستند. البته این لیست به غیر از مینی‏ باس، اتوبوس درون و برون‏شهری و کشنده‏ها و ماشین آلات صنعتی چینی است. در این لیست دو خودروساز معظم وطنی نیز برای خود جایگاهی دارند و عرصه را تنها برای استفاده مدعیان دیگر خالی نکرده اند!!!
    و اما روی نادرست این قضیه: باید پذیرفت که صنعت چین سال‏ها از ما جلوتر است. سطح دسترسی آن‏ها به تکنولوژی‏های جدید و نیز تعاملاتشان با خودروسازان بزرگ دنیا با ما قابل قیاس نیست. از نظر پیشرفت آن‏ها در جایگاهی هستند که کشورهایی همچون ما چاره‏ای جز چنگ انداختن به ماشین صنعتی آن‏ها برای پیشرفت تکنولوژیک ندارند. حال به همت مسئولان یا ما باید برای پیشرفت، حلقه در گردن شرق بیندازیم یا بازارهای خود را به روی غرب بگشاییم و یا در میانه راه این دو ابرقدرت، برای خود جایگاهی دست و پا کنیم.

    توجه: محتوای جدول موجود در لینک زیر تنها با اطلاعات موجود در اینترنت گردآوری شده است و لزوماً تمام محتوای آن تا بررسی بیشتر توسط دوستا، قابل استناد نیست.
    http://www.uplooder.net/img/image/88/658c9c87068c15b3e2e4fb6e18aa7f5a/Chinese-Autos_in_Irans.jpg

    پاسخ
  7. علی
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    سلام
    دوستان با رعایت ادب لطفا نگید خودرو ساز . اینها گاریساز هم نیستند . صنعت خودرو سازی دنیا رشد کرده و میکند چون انها ادمند . صنعت ما هم رشد کرده البته نه در تولید بلکه. در […]. این نیرنگ بازی به مدیران خودرو هم رسیده . مثلا بنده با یه قرارداد قلابی برای تحویل خرداد ثبت نام کردم امروز 12 مرداد است هنوز خبری نیست وقتی حرف میزنی میفرمایند خسارت میدم گرچه این هم دروغه . تازه من خسارت میخوام چه کار . سو استفاده از اموال مردم . به کی باید شکایت کرد از کی . از روباه به دمش . سم وجودتان گردد

    پاسخ
  8. sadegh
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    احتمالاً مطلب قدیمیه بازار رو خیلی وقته گرفتن رفته

    پاسخ
  9. محمودتبریزی
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    سلام من خودروی پژو 405 که حداقل ماشین 1988 اروپا بوده به این چینیها ترجیه میدم چینی نخرید تا گورشان را گم کنند بابا پیکان به اینا شرف داشت

    پاسخ
    1. رضا
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      دوست عزیز اگه 2 یا 3 ساعت با ماشین چینی 530 رانندگب کنی و درست بعد اون سوار پژو بشی میفهی پژو 405 که هیچ پرشیا هم مزخرفه

      پاسخ
  10. هادی فرید
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    بیاید همه باهم برای تولید ملی،برای بیکار نشدن کارگران شرکتها،برای تعطیل نشدن کارخانجات خودمون و خلاصه برای آینده این مرز و بوم هم که شده از این چینی های اشغال فروش خرید نکنیم.
    بخدا با همین کار من و شما این مملکت اباد میشه

    پاسخ
  11. پارسا علی
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    اقا مگه چین قطعات خراب میده چین درجه یکشو میده عزیز این ماشینای ایران با چین چه فرقی دارن همه چیزش چینی…….یکی از نمیدونم کی بود به جهان گفته بود به مردم جهان که اقا ما افتخار میکنیم که در هر خونه ای یه قطعه یا چندین قطه چینی پیدا میشه به خودشون میمالیدن کشور حقشه زحمت کشیده رسیده به اینجا……هر ماشینی با ازمایش های مختلف وارد ایران میشه مگه الکی بدن دست مردم ماشینو تستش میکنن قطعه هاشو

    پاسخ
  12. پوريا
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    دوستان تعتیلى صنعت خودرو ایران یعنى بیکار شدن بیش از ده ها یا صدها هزار نفر، میدونید تعدیل نیروى این کار خونه ها چه بلایى سر کارگرا میاره؟ میدونید چه قدر آمار بیکاریو زیاد میکنه؟ همینجوریش اعلام کردن زندانها جا ندارند، میدونید چه قد همین ماشینهاى چینى که ترجیح میدیمو دزد میبره؟ میدونید بعدش دیگه همون ماشین چینیارم نمیتونیم بخریم چون ده برابر میشن؟! میدونین هزینه تعمیراتشون چقدر میشه هر دوره؟ ماشین فقط خودش نیست که، کلى قطعس، وقتى یه پیچ بی کیفیت تو موتو یا جلو بندى بشکنه،جونتونو به خطر بنازه، ده دفعه هم خرج کنى درس کنى اون پیچ بى کیفیته، باز میشکنه. اگه ماشین اسباب بازى چینو حد اقل با اروپا یا همین ایران مقایسه کنید متوجه میشید که زرق و برق دادن به چیزى کارى نداره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.