لیفان 620 با موتور قویتر و قیمت گرانتر

نه بابا درهمه من تحویل بهمنم دو روز دیگه مهشین رو میگیرم

0

0

نمیدونم والا
خوب مال من هم تا 5 روز دیگه میشه 2 ماه بعد از تکمیل وجه
اما خوب باید یه خبرایی بشه اس ام اس بیمه ای تغییر رو سایت
اما هیچی به هیچی
از بس پیگیری کردم دیگه خسته شدم دایم میگن فردا تماس بگیر پس فردا تماس بگیر!!!!!

0

0

علیرضا ممنون از نظراتت
ممنون که تجربیات رو در اختیار ما قرار داری

0

0

سلام به دوستان همین حالا برای بنده ثبت شد( اسناد مالکیت صادر شد-خودرو به مقصد رسیده است )

0

0

ایول از من هم زد خودرو به مقصد رسیده است

0

0

اقا صادق چه رنگه ماشینت از من نوک مدادیه

0

0

آقا مصطفی برای من سفید است که بالاخره و خوشبختانه امروز شاستی خورد

0

0

به منم امروز زنگ زدن که فردا بریم برای تحویل منم تحویل بهمن هستم . انشاالله همه زودتر تحویل بگیرن

0

0

سلام من تصمیم دارم این ماشینو ثبت نام کنم به نظرتون بزارم اونور عید ثبت نام کنم ارزون میشه؟

0

0

مهبد جان !
میبینم خیلی دنبال فنی لیفان 620 هستی . اگه چند صفحه قبلترو ببینی به کامنت آقا فرهاد میرسی که خیلی هم کامل توضیح دادند. با تشکر از فرهاد خان کامنتشونو براتون کپی پیست میکنم:
قسمت اول
من ماشین را 6 ماه است تحویل گرفته ام و 9000 کیلومتر کار کرده و جهت استفاده دوستانی که از سایت تیونینگ تاک و پدال استفاده می کنند نظرات خودم را می نویسم. سعی ام بر این است که مشخصات و نکات مثبت و منفی کلی را بنویسم و از مواردی که احتمالاً اختصاصاً برای ماشین من روی داده بگذرم. با این حال ممکن است بعضی از ایرادات ذکر شده در زیر خاص ماشین من بوده باشد و یا ایرادی را متوجه نشده باشم ولی مبتلا به خیلی از ماشین ها باشد. نکته قابل ذکر دیگر اینکه من تجربه رانندگی با پیکان و رنو و پراید و 405 و 206 صندوق دار و هاچ بک و سمند را دارم و مبنای قضاوتم این خودرو هاست و نه خودروهای خارجی.
1- فکر کنم تمام موافقان و مخالفان خودرو قبول داشته باشند که شتاب و قدرت موتور با توجه به حجم آن (1800) کاملاً مطلوب است و از تمام خودروهایی که در بالا نوشتم به طور محسوس برتر است.
2- مصرف سوخت خودرو با توجه به قدرت و شتاب آن کاملاً مطلوب است (صدی 6 تا 5/6 در جاده و 10-9 در شهر)
3- صدای موتور در دورهای پایین کم است اما در دورهای 3000 به بالا به شدت افزایش می یابد. صدا باز است وحالت خفه ندارد و از این رو کمی آزار دهنده است. علاوه بر صدای موتور به نظرم می رسد قسمتی از صدای داخل اتاق در دور های بالا به دلیل عدم عایق کاری مناسب صدای در ها روی می دهد به این معنی که در سرعت های بالا اگر ماشین را خلاص کنید باز هم صدای زیادی در اتاق شنیده می شود.
4- لرزش و تغییر صدای موتور در دور 3000 تا 3500 مشکلی است که کماکان حل نشده باقی مانده است.عده ای از دوستان معتقدند که به مرور زمان کم می شود اما من معتقدم که به آن عادت کرده اند. این صدا و لرزش به خودی خود مشکلی نیست اما در مواقعی که در جاده رانندگی می کنید و به دلیل محدودیت در سرعت ناگزیر از رانندگی با این دور موتور هستید می تواند آزار دهنده باشد.
قسمت دوم
1- بوق ماشین جلوی رادیاتور نصب شده است. صدای شیکی ندارد اما بلندی آن برای اخطار و اعتراض کاملاً مناسب است.
2- همچنان که خیلی از دوستان ذکر کرده اند کیفیت رنگ ماشین چنگی به دل نمی زند و به راحتی خش بر می دارد و یا دچار ریزش می شود.
3- نکته دیگری که فکر می کنم همه بر سر آن متفق القولند نور چراغ های جلو وعقب ماشین است که چه از نطر شدت و چه از نظر نحوه ریزش نور (در مورد چراغ های جلو) کاملاً مناسب است و در شب ودر سرعت زیاد کاملاً اطمینان بخش است.
4- فرمان ماشین بسیار نرم است و با تمام ماشین هایی که قبلاً داشته ام قابل مقایسه نیست.
5- هندلینگ ماشین از نظر چرخش و یا تغییر سریع مسیر ماشین مناسب است اما در سرعت زیاد و در چرخش سریع به نظر می آید عقب ماشین می تواند پله کند و منحرف شود. احتمالاً هم بلند بودن عقب ماشین وخشک بودن لاستیک ها در این مسئله نقش دارد.
6- ماشین من در سرعت بالا (140 به بالا) لرزش اتاق دارد. بالانس روکار افاقه نکرد هر چند که بالانس کار معتقد بود یزد تایر خصوصاً در این سایز و طرح لاستیک خوبی نیست و خوب بالانس نمی شود و زود هم از بالانس خارج می شود. رانندگی با ماشینی که لاستیک خارجی انداخته است می تواند مشخص کند این ایراد از لاستیک است و یا ایراد در جای دیگری است.
7- صندلی راننده از نظر ارگونومی و همچنین تسلط بر رانندگی مناسب است اما بیش از حد سفت است. تنظیمات صندلی کاملاً دستی است. در مورد جنس آن و میزان جذب چرک و سیاهی نمی توانم اظهار نظر کنم چون برای رهایی از سوزش نشیمنگاه در تابستان و فریز شدن در زمستان بر روی آن روکش مخمل کشیدم. در مورد صندلی سرنشینان عقب تجربه ای ندارم.

قسمت سوم
1- بعد از 9000 کیلومتر هیچگونه صدای اضافه از اجزای داخل اتاق شنیده نمی شود و خودرو از این جهت کاملاً مطلوب است. تمام خودروهای قبلی ام از بدو خرید در هنگام حرکت خصوصاً در سرعت آرام در خیابان های پر چاله و چوله و یا مسیر های خاکی قرچ و قروچ صدا می دادند که عموماً از در و قفل و لولا بود و در دورهای بالاتر گهگاه صداهای اضافه از داشبورد هم به گوش می رسید.
2- نرمی فنر ها و کمک فنر ها ایده آل نیست اما قابل قبول است. بالا پایین رفتن ته ماشین در گذر از سرعت گیر ها به نظر می آید کمی از حالت عادی بیشتر است (دو سه بار تکان می خورد تا ثابت شود)
3- فضای زیر در موتور از نظر عدم شلوغی و در دسترس بودن اجزا مناسب به نظر می رسد (بر خلاف فی المثل 206)
4- صندوق عقب ماشین بزرگ و جا دار است اما از نظر شکل مناسب نیست زیرا دو ستون عقب ماشین قسمتی از آن را تنگ کرده است. به این ترتیب در قرار دادن چمدان ها و ساک های غیر منعطف فضای زیادی بلا استفاده می ماند اما برای گذاشتن ساک های نرم و خرده ریز فضای مناسبی در دسترس است.
5- ماشین چراغ داشبورد ندارد و علت عدم وجود این وسیله ساده ولی مفید در این خودرو (و 206) را هنوز نفهمیده ام.
6- کاش ماشین کروز داشت و یا حداقل مانند 206 بدون دردسر قابل نصب بود.
7- دنده های ماشین به نسبت نرم جا می رود. از 206 های قدیمی خیلی بدتر است اما از جدیدی ها خیلی سرتر.
8- کلاج ماشین هیدرولیکی ولی سفت است. با اینحال با توجه به دامنه محدود حرکت آن (در مقایسه با کلاج های سیمی) مشکل خاصی ندارد و حتی در ترافیک هم ایجاد خستگی نمی کند.
9- پرتاب باد کولر کمتر از 405، سمند و 206 است اما به نظر من مناسب است. در خودروهای ذکر شده سرعت پرتاب باد وقتی در حداکثر میزان است آزار دهنده است. کمی خنکی باد مسئله ای است که از آن شکایت زیاد وجود دارد و به گفته دوستان شرکت قرار است آن را کمی بهبود ببخشد. برای سرنشینان عقب دریچه باد وجود ندارد.
10- شیشه های ماشین کاملاً سفید است. همین امر در افزایش دمای داخل اتاق در تابستان نقش به سزایی دارد. تلق های دودی ضد UV هم می تواند از آزار اشعه تند خورشید بکاهد و هم به کارآیی کولر کمک کند. من دوست ندارم ماشین را از حالت فابریک خارج کنم اما شیشه های ماشین را به ناگزیر دودی کردم.

قسمت چهارم
1- ترمز ماشین خوب، قوی و مطمئن است.
2- پخش ماشین من، مدل قدیمی است. از نظر GPS، بلوتوث، دوربین دنده عقب و گیرندگی رادیو مناسب است اما از نظر کیفیت صدا و کنترل آن (فقط بیس و تریبل) بسیار بد است. وقتی فلش را به گیرنده دیژیتال وصل کردم و صدا را از آن گرفتم کیفیت بسیار بهتر شد بنابراین مشکل در پروسسینگ صدا توسط پخش است. علاوه بر آن کنترل بر فایل های تصویری افتضاح است (جلو و عقب بردن تصاویر). پخش های جدید ظاهراً خیلی بهتر شده اند ضمن اینکه به گفته یکی از برق کارها تا به حال خرابی نداشته اند در حالی که قدیمی ها از نظر سخت افزاری هم مشکل دارند.
3- ماشین، ساعت قابل رویت برای سرنشین ندارد. یک ساعت کوچک روی صفحه کیلومتر دارد که فقط برای راننده قابل استفاده است. اطلاعی هم در مورد دمای بیرون داخل ماشین وجود ندارد.
4- نور پنل جلو زیبا و شکیل است.
5- خوشبختانه برف پاک کن ماشین به مانند پراید وبرخلاف خودروهای ایران خودرو تایمر دارد. از آن وسیله های بسیار مفید است که دست کم گرفته می شود.
6- کیفیت قطعات داخل ماشین یکنواخت نیست. بعضی خوب و بعضی بد. فی المثل فوم رو دری و رو داشبورد خوب هستند اما خیلی ها گرفتاری ریزش رنگ دستگیره در باز کن را دارند.در مورد من لبه پخش ماشین که توسط برقکار بیرون کشیده شده بود بر روی قسمت طوسی زیر پخش خش انداخت. یک قسمت کوچک از رنگ کلید تنظیم باد بخاری وکولر هم خودبخود ریخته است. در جا سیگاری و جا عینکی روان باز نمی شود وکاریش هم نمی شود کرد. در داشبورد هم چفت نیست و کاریش نمی شود کرد. ماشین جا لیوانی ندارد. کنسول آن دو محفظه ای و مناسب است اما ای کاش مانند سمند یک جا فندکی هم در آن قرار داشت.
7- صدای تیک تیک راهنما بسیار آهسته است و اگر پخش ماشین روشن باشد اصلاً قابل شنیدن نیست. ظاهراً مشکلی عام است و لیفان هایی که راهنما زنان در مسیر مستقیم در حال حرکتند و راننده یادش رفته دسته راهنما را برگرداند به وفور قابل مشاهده است.
8- سانروف ماشین دو حالته و مناسب است و با این که قطعه ای پر مسئله است افرادی که از خرابی آن شکایت داشته اند تا به حال کم بوده است. مال من که تا به حال مشکلی نداشته است.
9- کمربند ماشین چندان روان نیست (شاید فقط ماشین من اینگونه باشد)
10- دزدگیر ماشین شوک سنسور ندارد اما از نظر نوع صدا، بیخودی به صدا درنیامدن، آلارم عدم قفل کردن در ماشین و پیدا کردن ماشین و برد دزد گیر مناسب است. سوییچ ماشین به شکلی غیر معمول بزرگ و غیر تا شو است.
11- ارتفاع چراغ های جلو از داخل اتاق قابل تنظیم نیست و در مواقعی که عقب ماشین سنگین است با توجه به قدرت چراغ های ماشین، اعتراض خودروهای جلو و روبرو را به دنبال دارد.

قسمت پنجم
1- ظاهر ماشین شکیل، ساده وزیبا است و به نظر من بر طراحی های احمقانه و متظاهرانه بسیاری از خودروها (خصوصاً هیوندای) برتری دارد. (به موضوع ربطی ندارد اما عاجزانه خواهشمندم جلوپنجره و آرم های ماشین را به ب ام و تغییر ندهید!!!)
2- قیمت خودرو به نظر من نه به صورت تام (در ایران قیمت خودرو یک شوخی توهین آمیز است) بلکه در مقایسه با خودروهای مشابه مناسب است
3- تعداد ایرادهای اولیه ماشین من چندان زیاد نبود.
4- به غیر از خرابی دوربین دنده عقب که تعویض شد بعد از سرویس اولیه مشکل حاد جدیدی روی نداده است.
5- نحوه تحویل خودرو وخوش قولی کارخانه نیاز به بازگویی ندارد.
6- خسارت دیرکرد هنوز پرداخت نشده است.
7- در مورد قطعات یدکی و قیمت آنها اظهار نظر دوستان منفی است. من تجربه ای در این زمینه نداشته ام اما برای رسید دوربین دنده عقب از تهران یک هفته منتظر شدم اما ظاهراً برای بعضی از قطعات انتظارهای چندین ماهه نیز وجود داشته اشت. قطعاً از این جنبه در مقایسه با سایپا و ایران خودرو مشکل بیشتری وجود دارد اما در مقایسه با دیگر خودرو های وارداتی را نمی دانم.
8- در مجموع باید بگویم که من با توجه به توان مالی خودم و خودروهایی که امکان خرید آنها را داشته ام از خرید خودم راضی هستم اما در کنار مسائل فوق میزان استهلاک ماشین در طول زمان از مهمترین معیارهای رضایتمندی است. اینکه در کیلومتر 40000و 60000 و 100000نظر من چه باشد، به همین مسئله بر می گردد. با اینحال باید اعتراف کنم که با توجه به سابقه ای که از اجناس معمول چینی دارم در این خصوص دلهره دارم. خواهش می کنم دوستانی که کارکرد خودرو اشان بالا است در این خصوص اظهار نظر کنند.

امیدوارم نکات فوق الذکر کمک مناسبی برای کسانی باشد که برای تصمیم گیری در مورد خرید این خودرو به این سایت سر زده اند. در پناه حق باشید.

0

0

سلام از علیرضا و آریو عزیز خیلی خیلی ممنونم
امیدوارم نظرات دقیق و کامل شما مورد استفاده بقیه دوستان هم قرار بگیره
از همه لیفان سواران عزیز مجددا خواهش می کنم در ادامه هم با ذکر تجربیات و معلومات خودشون در خصوص این خودرو جهت استفاده بهتر و انتخاب عاقلانه تر به سایرین کمک کنند.
در خصوص نحوه ی آب بندی ماشین باز هم نظرات تکمیلی شما را جویا هستم.
خدا نگهدار همه ی شما و خانواده های محترمتان

0

0