بررسی فولکس‌واگن پاسات GTE هیبریدی

پیشرانه‌ی دیزلی هنوز نمرده است اما فولکس‌واگن هیچ شانسی را از دست نمی‌دهد. فولکس با سرعت استفاده از قوای محرکه‌ی جایگزین را شروع کرده و پاسات GTE جدیدترین نسخه‌ی الکتریکی این ناوگان محسوب می‌شود.

Volkswagen Passat GTE 2016
Volkswagen Passat GTE 2016

درحالی‌که این خودرو با نسخه‌های الکتریکی خالصی که محدوده‌ی حرکتی بالاتری دارند و فولکس در حال کار بر روی آن‌هاست متفاوت است اما پاسات GTE همانند پسرعموی کوچک‌تر خود یعنی گلف GTE چیزی بین یک خودروی کاملاً الکتریکی و یک پیشرانه‌ی احتراق داخلی معمولی را ارائه می‌کند. اینجا شاهد ترکیب پیشرانه‌ی درون‌سوز بنزینی 1.4 لیتری 154 اسبی و واحد الکتریکی 114 اسب بخاری هستیم که در مجموع 215 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند.

Volkswagen Passat GTE 2016
در نگاه اول تنها افراد حرفه‌ای خواهند فهمید که این یک پاسات عادی نیست. ظاهر خودرو بسیار به مدل GT شبیه است. درپوش شارژ در جلوپنجره پنهان شده اگرچه که بی‌دوام تر از آن چیزی است که از فولکس‌واگن انتظار دارید.

Volkswagen Passat GTE 2016
LED های روز روشن قرار گرفته روی سپر نیز باعث جلب‌توجه می‌شوند. در حقیقت، تنها نورپردازی نوارهای آبی و برخی جزئیات مربوط به قوای محرکه به شما یادآوری می‌کنند که این یک خودروی هیبریدی است. این موضوع خوب است. پاسات خودرویی با ظاهر هوشمند است و از نظر مد عمومی، کیفیت و نما با کابین‌های ب ام و یا جگوار تناسب دارد.


همه‌چیز پاسات GTE درباره‌ی انتخاب کردن است و حالت‌های زیادی برای دل‌چسب کردن تجربه رانندگی وجود دارد. شما می‌توانید به سادگی عناصر پلاگین را نادیده بگیرید و حالت پیش‌فرض هیبرید تا زمانی که باتری‌ها خالی شوند بین دو منبع قدرت توازنی را ایجاد خواهد کرد.

Volkswagen Passat GTE 2016
یا اینکه می‌توانید حالت E را انتخاب کنید که می‌تواند خودرو را به مسافت 50 کیلومتر و با حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت به‌صورت منحصراً الکتریکی حرکت دهد.

Volkswagen Passat GTE 2016
قرار دادن یک دکمه در اهرم دنده نشان از آن دارد که فولکس می‌خواهد این خودرو را نسخه‌ای پرفورمنس ارائه کند. این دکمه که GTE نام دارد باعث خروجی حداکثری هر دو پیشرانه شده و در همان زمان نیز بر وزن سیستم فرمان می‌افزاید و باعث بهبود پاسخ پدال گاز و سفت‌تر شدن دامپرها می‌شود. در این حالت به لطف قدرت لحظه‌ای پیشرانه‌ی الکتریکی،7.6 ثانیه طول می‌کشد تا پاسات GTE از سکون به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد.

Volkswagen Passat GTE 2016
البته در خارج از شهر هنوز هم فولکس احساس اسپورت ویژه‌ای ندارد و در مقایسه با پاسات دیزلی فول آپشن تنها سریع است. با خارج کردن خودرو از حالت GTE، پاسات هنوز هم سرزنده است اما اگر رفتار خوبی با پدال گاز نداشته باشید خودرو شروع به نگه داشتن گیربکس در دنده‌های پایین کرده و درحالی‌که پیشرانه از نوع 6 سرعته ی دوکلاچه است اما حسی شبیه نسخه‌های CVT ایجاد می‌شود. هنوز حداقل می‌توانید به‌صورت دستی نیز کنترل را به دست بگیرید و همچنین مقدار انرژی ترمز احیا شونده را با حالت الکتریکی افزایش دهید.

Volkswagen Passat GTE 2016
ما بیش از 280 کیلومتر را با این خودرو در بزرگراه‌ها، راه‌های شهری و خیابان‌ها طی کردیم و خودرو مصرف سوخت متوسط 5.3 لیتری را نشان داد. این میزان مصرف سوخت با فاصله بسیار بهتر از مصرف نمونه‌ی بنزینی است و تقریباً با مصرف نسخه‌ی دیزلی 2 لیتری برابری می‌کند.

Volkswagen Passat GTE 2016
برخی انتقادات نیز به این خودرو وارد است. پاسات GTE 110 کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه‌ی دیزلی اتوماتیک است و این به معنی تنبلی بیشتر و چابکی کمتر و همچنین تکان‌های بیشتر در پیچ‌ها است. مشکل بزرگ‌تر سواری خودرو است. سواری خودرو عموماً سفت اما کنترل شده بوده و در بزرگراه‌ها نرم است اما GTE دائماً در حال کشمکش برای رد شدن از دست اندازهای تیز شهری است.

Volkswagen Passat GTE 2016
به خاطر مجموعه‌ی باتری‌ها 180 لیتر فضای زیر کف صندوق را هم از دست می‌دهید. علاوه بر این حتی با مشوق‌های دولتی این خودرو 4 هزار پوند گران‌تر از نسخه‌ی تقریباً مشابه (از نظر سرعت و مصرف سوخت) 2 لیتری دیزل است.


پاسات GTE ترکیب خوبی از کارایی، آسایش و راندمان را ارائه می‌دهد. این خودرو به شما اجازه می‌دهد تا از در شهر از نرمی قدرت الکتریکی بدون نگرانی درباره‌ی محدوده‌ی حرکتی لذت ببرید و درعین‌حال محدوده‌ی حرکتی زیاد یک خودروی بنزینی معمولی را نیز در اختیارتان می‌گذارد. این خودرو نرم‌تر از نمونه‌ی دیزل است اما نام خودرو چندان با اسپورت بودن سر سازگاری ندارد. شما همچنین باید با کمبود فضای صندوق و برچسب قیمتی نیز کنار بیایید و البته مصرف سوخت واقعی آن نیز همیشه عالی نخواهد بود. [دانلود ویدئو]

مشخصات پاسات GTE

قیمت: 37680 پوند (به همراه مشوق های دولتی)
پیشرانه: 4 سیلندر 1.4 لیتری بنزینی توربو و پیشرانه الکتریکی
قدرت: 215 اسب بخار
گیربکس: 6 سرعته ی اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 7.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 225 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت مشاهده شده: 5.3 لیتر در هر صد کیلومتر

volkswagen-passat-gte-6
منبع: autoexpress

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو

11 دیدگاه

  1. uss zumwalt DDG-1000
    سوابق: (4441 دیدگاه) ,

    37680 پوند میشه 173328000 تومن
    از طراحیش خوشم اومد
    باکلاس و سرسنگین

    پاسخ
        1. سامان
          سوابق: (1463 دیدگاه) ,

          فدا سرت
          چون پست راجب پاسات بود
          باس پاسات رو اول واسه لایک مینوشتم
          بعد واسه دیسلایک رقیبلش رو

  2. Mohamad
    سوابق: (84 دیدگاه) ,

    نمای جلوش را بیشتر از عقبش دوست دارم و بنظرم صندوقش میتونست طراحی بهتری داشته باشه.

    پاسخ
  3. mohsen
    سوابق: (901 دیدگاه) ,

    تو منطقه ازاد 1 ماه اینا یکی از دوستام داشت چند باری روندمش
    انصافا خداشم با کره ای ها یکی نبود! قیافه و طراحی خیلی متین و سنگینی داره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.