اولین موتورسیکلت الکتریکی هارلی‌دیویدسون

هارلی دیویدسون اولین موتورسیکلت الکتریکی‌اش را به صورت کانسپت ارائه داده است. در پروژه لایو وایر (LiveWire) که یک موتورسیکلت فوق‌مدرن است، طراحی‌های V-Rod با سادگی EV و نوآوری فریبنده ترکیب شده‌اند. این موتورسیکلت کانسپت برای سنجش واکنش مشتریان ارائه شده است و سعی دارد تا بازار را برای محصولات آینده کمپانی آماده کند. هارلی‌دیویدسون قصد دارد تا در آینده فعالیت‌های خود را به کانادا و اروپا گسترش دهد.

Harley-Davidson Electric Motorcycle
Harley-Davidson Electric Motorcycle

جزئیات فنی به صورت کامل ارائه نشده‌اند؛ امّا هارلی از شتاب‌گیری این موتور به صورت «درآوردن اشک تایرها» یاد می‌کند. این آخرین نوآوری این کمپانی مشهور به سنتی‌بودن، پس از موتورسیکلت‌های استریت 500 و استریت 750 است. این دو موتورسیکلت جدید در کنار یک موتورسیکلت الکتریکی که در آینده خواهد آمد، می‌تواند تهاجم بزرگی را به بازار موتورسیکلت آغاز کنند.

Harley-Davidson Electric Motorcycle
Harley-Davidson Electric Motorcycle

موتورسیکلت الکتریکی هارلی‌دیویدسون بر اساس آخرین پیشرفت‌ها در این زمینه عمل می‌کنند. مسافت بیش از ۱۶۰ کیلومتری با یک بار شارژ کامل، هزینه نگهداری اندک و کاربری آسان و بی‌سروصدا از ویژگی‌های این موتورسیکلت هستند.

Harley-Davidson Electric Motorcycle
Harley-Davidson Electric Motorcycle

همگام با هارلی‌دیویدسون دیگر کمپانی‌ها مانند ب‌ام‌و، کی‌تی‌ام و یاماها نیز در حال توسعه موتورسیکلت‌های الکتریکی و اسکوترهای خود هستند. در حال حاضر، یکی از محدودیت‌های موتورسیکلت‌های الکتریکی در ظرفیت باتری است که باعث می‌شود موتورسیکلت تنها برای مسافت‌های کوتاه قابل‌استفاده شود. البته ظرفیت باتری چیزی است که هر ساله با پیشرفت تکنولوژی‌های مربوطه، افزایش پیدا می‌کند. مکان‌هایی مانند ایستگاه موتورسیکلت‌سواران یا حتی نمایندگی‌های فروش می‌توانند محلی مناسب برای شارژ موتورسیکلت‌ها به منظور افزایش مسافت انواع الکتریکی آن‌ها در آینده باشند.

در مقابل، هارلی‌دیویدسون الکتریکی دیگر هزینه‌های زیاد نگهداری یک هارلی‌دیویدسون را نخواهد داشت. موتورسیکلت‌های این کمپانی نسبت به همتایان ژاپنی خود هزینه‌های نسبتاً گزافی را برای نگهداری لازم دارند. امّا برای یک موتورسیکلت الکتریکی، هزینه نگهداری به عناصر سطحی مانند تایرها و ترمزها تقلیل پیدا می‌کند.

[jwplayer mediaid=”78026″]
البته صدای هارلی‌دیویدسون شاید برای بعضی افراد مهم‌ترین چیزی باشد که در لایو وایر از دست می‌رود. ولی در هر حال، راندن یک موتورسیکلت قدرتمند، با ظاهری زیبا و هزینه نگهداری کم، ایده‌ای است که در حال تحقق یافتن است. [دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

تصویر پروفایل مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

16 دیدگاه

  1. pouya
    سوابق: (110 دیدگاه) ,

    دنیا موتور دنیای ما نیست فقط میتونم بگم هارلی دیویدسدن نباید از قبافه ی اصلیش دور شه.

    پاسخ
    1. امین
      سوابق: (115 دیدگاه) ,

      قبول دارم ولی اینم خوشکله
      یه مستند دیدم از ساختش البته مال نسل قدیمش بود، واقعا سرشار از تکنولوژی و خلاقیته

      پاسخ
  2. مک میسل
    سوابق: (2631 دیدگاه) ,

    راستی هارلی همون دوچرخه هارلی های خودمونه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    پاسخ
  3. شلبى
    سوابق: (563 دیدگاه) ,

    با اينكه زياد نميتونم با موتور ارتباط برقرار كنم ولى هميشه محصولات هارلى ديويدسون رو دوست داشتم،خيلى با حالن مخصوصا اون دنده عقب داشتنشون

    پاسخ
  4. شاهین
    سوابق: (3139 دیدگاه) ,

    حتما باید یه روزی اگه وقت داشتم تاریخچه ی هارلی رو بخونم.خیلی با اصالته.فکر کنم صداش اونقدر خاصه که به صورت تجاری ثبت شده هستش(البته خیلی مطمئن نیستم)
    قسمت من از دیدن موتور فقط پشت ترک نشستن سی جی 125 بوده! 😀
    ولی صدای موتور “سوپر بایک” هارو با هیچ چیز عوض نمیکنم.یعنی صداشون فوق العاده هستش.داد میزنن که به من گاز بده!
    من اگه پول اضافی داشتم علاوه بر یه ماشین خوب حتما یه موتور مسابقه ای هم میخریدم و با رعایت تمام مسائل ایمنی از روندنش لذت میبردم.

    پاسخ
    1. رضا
      سوابق: (1690 دیدگاه) ,

      آره شاهین جان موتورهای هارلی یه صدای تپ تپ مخصوص دارن که ثبت تجاری شده.

      پاسخ
  5. میلاد
    سوابق: (208 دیدگاه) ,

    هارلی رو واسه صدای خاصش میخرن،همتایان ژاپنی سیخی چند؟
    بعد هم تصور این که با خال کوبی بشینی رو موتور بی صدا خیلی دردآوره…

    پاسخ
    1. مرتضی
      سوابق: (849 دیدگاه) ,

      راستی چرا ده هفتاد و هشتاد!!!!! اینقدر از ارامش و سکوت فراری اند و همش صدای عرعر از ماشین و موتور طلب میکنند؟؟؟ من اصلا عاشق براوو بودم بخاطر صدای فوق العاده کمش و مصرف معقول و قدرت قابل قبولش!!

      پاسخ
      1. میلاد
        سوابق: (208 دیدگاه) ,

        من مدل پایین تر از اونی هستم که فکرشو می کنی.
        صدای عرعر؟!!!!
        مشکل من نیست که تو عین پیرمردا فکر می کنی و شور جوونی نداری 😀

        پاسخ
        1. چاپلو. دوستدار فولکس واگن.
          سوابق: (486 دیدگاه) ,

          ای جان.
          من فقط صدای CROSS 400 رو قبول دارم.
          همینطور DR 650 لامصب صدای هلکوپتر میده.

        2. مرتضی
          سوابق: (849 دیدگاه) ,

          شور جوونی با صدای موتور 😀

  6. ali
    سوابق: (46 دیدگاه) ,

    هیچ چی موتور هشتاد خودمون نمیشه!!!
    جون میده خفه کنش بر داری سکوت کوچه ها رو بشکنی!!!

    پاسخ
  7. چاپلو. دوستدار فولکس واگن.
    سوابق: (486 دیدگاه) ,

    سلام به همه.
    من پیشنهادم به دوستان یاماها FZX 750 هستش.
    با موتور بایک و هارلی نمیشی خیلی گازید.ولی FZX نه معقوله ش جداست.
    هرچند صدای هارلی رو هیچ موتوری نداره ولی خوب…

    پاسخ
  8. یه پسل باهوش
    سوابق: (1125 دیدگاه) ,

    واقعا قضیه این 125 های ایران چیه وسیله ای برا الودگی صوتی یا حمل نقل ؟

    اما این هارلی که محشره

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.